La Turchia ha arrestato due giocatori della massima serie calcistica e un ex presidente di un club della Super League, mentre un'indagine sulle scommesse illegali si è allargata fino a includere dirigenti e atleti, alimentando uno scandalo che aveva già coinvolto gli arbitri.

20 dei 39 sospettati sono stati formalmente arrestati, ha riferito l'agenzia di stampa statale Anadolu. Tra questi, il difensore del Galatasaray Metehan Baltaci, il centrocampista del Fenerbahce Mert Hakan Yandas e Murat Sancak, ex presidente dell'Adana Demirspor, il club in cui ha giocato l'attaccante italiano Mario Balotelli nelle stagioni 2021-22 e 2023-24.

Sia i giocatori che Sancak hanno negato le accuse durante la loro testimonianza, secondo quanto riportato dai media locali. Galatasaray e Fenerbahce non hanno ancora rilasciato dichiarazioni pubbliche.

Secondo Anadolu, i pubblici ministeri hanno chiesto l'arresto formale di Yandas e Baltaci con l'accusa di partite truccate. Baltaci è stato inizialmente accusato di aver scommesso sulla propria squadra, mentre Yandas avrebbe piazzato scommesse tramite intermediari su piattaforme di scommesse. Sancak è stato arrestato dopo che sono state identificate transazioni finanziarie sospette sui suoi conti.

La Federazione calcistica turca ha dichiarato a ottobre che la sua indagine interna aveva scoperto centinaia di arbitri coinvolti in scommesse. La Commissione disciplinare della Federazione ha sospeso temporaneamente più di 100 arbitri e giocatori, sia nei campionati minori che in quelli di massima serie.

I procuratori di Istanbul hanno emesso mandati di arresto nei confronti degli ufficiali di gara accusati di aver scommesso sulle partite. Il procuratore capo di Istanbul, Akin Gurlek, ha segnalato che l'indagine potrebbe estendersi ai presidenti dei club.

Fonte: Bloomberg Europe

Il gruppo BHP ha accettato di vendere una quota del 49% della rete elettrica interna utilizzata dalla sua attività di estrazione di minerali di ferro nell'Australia Occidentale a Global Infrastructure Partners di BlackRock per 2 miliardi di dollari.

L'accordo creerà un'entità fiduciaria per l'infrastruttura energetica interna di BHP, con BHP che manterrà una quota di controllo del 51%. In base all'accordo, BHP pagherà all'entità una tariffa legata alla sua quota di energia elettrica interna di Western Australia Iron Ore (WAIO) per un periodo di 25 anni.

Mike Henry, amministratore delegato di BHP, ha affermato che la transazione "consente a BHP di accedere al capitale e di mantenere il controllo operativo e strategico di una parte fondamentale dell'infrastruttura di WAIO".

La più grande azienda mineraria al mondo per valore di mercato sta cercando di liberare capitali aumentando la spesa in nuovi progetti per incrementare la produzione di rame ed espandersi nel settore della potassa.

L'attività Western Australia Iron Ore di BHP, in cui la società detiene una quota dell'85%, è una delle principali fonti mondiali di minerale di ferro, un ingrediente fondamentale nella produzione di acciaio.

La transazione richiede le approvazioni normative e si prevede che verrà completata verso la fine dell'anno fiscale 2026 di BHP, che si concluderà il 30 giugno 2026.

Fonte: Investimenti

L'aumento vertiginoso dei costi dell'istruzione scolastica per i bambini affetti da patologie quali autismo e disturbo da deficit di attenzione e iperattività ha portato le autorità locali a contrarre prestiti a livelli record, mentre si teme che molti comuni siano sull'orlo dell'insolvenza.

I dati ufficiali mostrano che l'indebitamento netto totale delle amministrazioni comunali ha raggiunto i 16,4 miliardi di sterline (21,9 miliardi di dollari) nei 12 mesi fino a ottobre, un livello mai visto dall'inizio delle rilevazioni nel 1946. L'Office for Budget Responsibility prevede un totale di 41 miliardi di sterline tra il 2025-26 e il 2027-28, con bisogni educativi speciali e disabilità (SEND) che rappresentano una fetta significativa.

Le pressioni di lunga data sulle amministrazioni locali, derivanti dall'assistenza sociale agli adulti, dal problema dei senzatetto, dall'inflazione e dai tagli ai finanziamenti del governo centrale successivi al 2010, hanno portato a fallimenti di alto profilo negli ultimi anni, tra cui quelli dei comuni di Birmingham, Woking e Nottingham. Ciò ha costretto molti a chiudere servizi pubblici, dalle piscine pubbliche ai centri artistici, mentre ad alcuni è stato concesso un "sostegno finanziario eccezionale" che consente loro di indebitarsi per far fronte alle spese quotidiane.

La crisi è ora aggravata dalla spesa per i bisogni educativi speciali, che l'Institute for Fiscal Studies stima essere destinata a raggiungere i 15 miliardi di sterline all'anno entro il 2029, una cifra superiore a quella di alcuni dipartimenti di Whitehall. I consigli comunali sono costretti a prendere in prestito miliardi per coprire il deficit nei finanziamenti SEND che ricevono dal governo centrale.

Il costo sta aumentando ulteriormente la pressione finanziaria su un settore già in difficoltà. I ​​dati ufficiali mostrano che il debito degli enti locali è aumentato a oltre 147 miliardi di sterline, il 60% in più rispetto ai livelli di dieci anni fa. Quasi 20 enti in Inghilterra, da Leeds nel nord a Croydon a Londra, hanno debiti per almeno 1 miliardo di sterline, secondo i dati governativi.

"Il sistema per i bisogni educativi speciali in Inghilterra è un disastro, con ingenti costi fiscali e per i bambini, le loro famiglie e le loro scuole", ha affermato Darcey Snape, economista ricercatore presso l'IFS.

Ha messo in guardia contro la cancellazione dei debiti comunali da SEND, ma ha affermato che il governo deve "impedire che questi deficit cumulativi spingano decine di comuni verso un effettivo fallimento".

La crisi emergente è stata messa a nudo il mese scorso dall'OBR, che ha affermato che il numero di bambini e giovani con piani di istruzione, salute e assistenza – quelli con bisogni elevati – è balzato da 256.000 nel 2016 a 639.000 nel 2025. Gli esperti affermano che l'aumento è dovuto a condizioni come l'autismo, l'ADHD e i problemi di salute mentale.

La scorsa settimana il ministro della Salute Wes Streeting ha avviato un'indagine indipendente sui fattori che determinano la domanda di servizi per la salute mentale, l'autismo e l'ADHD e su come affrontare tali pressioni.

I comuni sono legalmente tenuti a coprire le spese quotidiane con le entrate, ma è stata loro concessa la possibilità di mantenere i deficit SEND fuori dai loro libri contabili fino al 2028, quando il governo centrale prevede di farsi carico di tali costi dalle autorità locali.

Fino ad allora, tuttavia, dovranno ricorrere a prestiti, ridurre la spesa altrove o esaurire le proprie riserve per far fronte alle pressioni. Fondamentalmente, dal 2028 dovranno riconoscere nei loro bilanci un deficit storico previsto di 14 miliardi di sterline, spingendo potenzialmente molti di loro a emettere avvisi di fallimento ai sensi della Sezione 114, dichiarando di fatto bancarotta.

L'OBR ha descritto il costo incombente come "un rischio di insolvenza" per il settore degli enti locali.

L'organismo di controllo fiscale stima ora che l'indebitamento degli enti locali per l'anno fiscale 2025-26 ammonterà a 16,4 miliardi di sterline, quasi il triplo rispetto alla stima di marzo. Di questi, il SEND rappresenta circa 2,5 miliardi di sterline, un importo che si prevede salirà a 3,7 miliardi di sterline il prossimo anno e a quasi 5 miliardi di sterline nel 2027-28.

I comuni prendono in prestito principalmente tramite banche commerciali, altri enti locali o il Public Works Loan Board del governo, i cui tassi di interesse sono fissati a diversi margini superiori ai rendimenti dei titoli di Stato. Parte dei prestiti aggiuntivi è a breve termine per far fronte alle difficoltà di liquidità causate dai deficit del SEND.

"Poiché questi deficit sono finanziati con liquidità, il settore sostiene costi di liquidità sostanziali", ha affermato un portavoce della Local Government Association. "Questi costi sono dovuti principalmente alla perdita di interessi percepiti, ma possono anche includere interessi aggiuntivi pagati se i comuni sono costretti a integrare la propria liquidità con prestiti".

Fonte: Bloomberg Europe

Volvo Car AB è alla ricerca di partnership per il suo nuovo stack software centrale che verrà utilizzato su tutti i suoi futuri modelli elettrici, segno che la casa automobilistica ha superato i precedenti problemi di codifica che hanno ritardato il lancio dei veicoli e innescato richiami.

Secondo Anders Bell, Chief Engineering Technology Officer di Volvo, il produttore è aperto a patti, tra cui la concessione in licenza del sistema "superset" che opera tramite una manciata di computer ad alte prestazioni. Mentre diverse case automobilistiche, tra cui Volkswagen AG, hanno faticato a passare a un software centralizzato, quelle che lo gestiscono internamente possono potenzialmente attingere a nuove fonti di reddito.

"Sono molto aperto a collaborazioni in questo ambito. I telefoni sono accesi e le caselle di posta sono attive", ha dichiarato Bell in un'intervista.

Le case automobilistiche, con una storia di profonde rivalità e di alti e bassi nelle partnership, hanno iniziato a collaborare maggiormente su nuove tecnologie costose. Questo a seguito di insuccessi nello sviluppo di sistemi software interni, che hanno causato ritardi nei modelli di aziende come VW e Stellantis NV.

Lo scorso anno, VW si è rivolta a Rivian Automotive Inc. per un accordo tecnologico da 5,8 miliardi di dollari per i mercati occidentali, dopo le crescenti battute d'arresto della sua divisione software Cariad. Ha avviato un'iniziativa simile per la Cina con Xpeng Inc. Altri, come Ford Motor Co., hanno ridimensionato i progetti che miravano ad architetture con funzioni software centralizzate.

Mentre Volvo, con sede in Svezia e di proprietà della cinese Geely, sta valutando il suo nuovo codice, la geopolitica implica che i patti saranno limitati ai partner al di fuori della Cina, ha affermato Bell, che è rientrato in Volvo nel 2022 dopo sei anni in Tesla Inc. Negli Stati Uniti, le autorità di regolamentazione stanno anche esaminando il modo in cui la proprietà cinese di Volvo si interseca con le norme sui dati e sulla sicurezza informatica.

Anche Volvo ha dovuto affrontare le sue insidie ​​nel passaggio da produttore di hardware a produttore di software, con pesanti ritardi nell'EX90, il SUV di punta del marchio: integrare un cervello software completamente centralizzato si è rivelato molto più complesso del previsto e i clienti hanno segnalato una serie di errori. Bell si è detto fiducioso che il prossimo veicolo elettrico di Volvo, l'EX60 di medie dimensioni che debutterà a gennaio, non avrà gli stessi problemi dell'EX90.

"È stato un percorso molto lungo diventare un'azienda di software e purtroppo abbiamo avuto un impatto negativo sui clienti nei primi giorni dell'EX90", ha affermato Bell.

Il dirigente ha paragonato la transizione di Volvo al modo in cui Apple ha sviluppato iOS o macOS e al modo in cui un sistema centrale è configurato per le successive generazioni di iPhone o MacBook. "Il che significa che i bug che abbiamo risolto una volta per l'EX90 sono già stati risolti per l'EX60."

Bell ha affermato di aspettarsi che il settore in generale segua le mosse di VW e Rivian, che stanno sviluppando una piattaforma software e per veicoli elettrici che potrebbero vendere in futuro ad altre case automobilistiche.

"È un esempio molto interessante di collaborazione, forse non convenzionale, ma perfettamente in linea con la direzione che, a mio avviso, prenderà lo sviluppo", ha affermato Bell a proposito dell'iniziativa. "Si vedono case automobilistiche che hanno fatto grandi scommesse sul software, per poi tornare sui propri passi e apportare modifiche o trovare una collaborazione".

Volvo è anche aperta a condividere la sua nuova piattaforma EV, la SPA3.

Siamo "completamente aperti al business quando si tratta di collaborazioni", ha affermato, citando l'esempio di Ford che ha concesso in licenza la piattaforma EV di VW per l'Europa. "È assolutamente possibile creare un'esperienza cliente unica su una piattaforma tecnologica sviluppata in modo più generico".

Il primo veicolo Volvo realizzato sulla nuova architettura è l'EX60, presentato come il lancio più importante della casa automobilistica negli ultimi decenni. Anche il marchio gemello Polestar produrrà auto basate su questa piattaforma e altri marchi di proprietà della casa madre Volvo, Zhejiang Geely Holding Group, "potrebbero seguire", ha affermato Bell.

Sebbene Volvo abbia risolto i problemi interni relativi al software, deve ancora superare ostacoli geopolitici più ampi che, nel peggiore dei casi, potrebbero compromettere le vendite negli Stati Uniti.

Il produttore sta discutendo con il Dipartimento del Commercio una proposta di divieto statunitense sulla vendita di veicoli che includano software sviluppato da aziende cinesi. Le norme entreranno in vigore a partire dall'anno modello 2027 e, nel peggiore dei casi, potrebbero comportare il divieto di vendita per diverse case automobilistiche di proprietà cinese, inclusi marchi di proprietà di Geely come Polestar e Lotus.

L'amministratore delegato di Volvo, Hakan Samuelsson, ha ripetutamente affermato di aspettarsi che la questione venga risolta, anche se, secondo Bell, la chiusura delle attività del governo statunitense, terminata il mese scorso, ha probabilmente ritardato il processo.

"C'è una linea netta tra Oriente e Occidente con cui dobbiamo confrontarci", ha detto Bell. "Tecnicamente, potremmo aprire l'intero sistema al mondo intero. Ma legalmente, non possiamo."

Fonte: Bloomberg Europe

Martedì i prezzi del petrolio sono scesi leggermente, estendendo le perdite del 2% della sessione precedente, con i mercati che tengono d'occhio i colloqui di pace per porre fine alla guerra della Russia in Ucraina e l'imminente decisione sui tassi di interesse statunitensi.

I future sul greggio Brent erano in calo di otto centesimi, o dello 0,1%, a 62,41 dollari USA (257,03 RM) al barile alle 04:09 GMT. Il greggio West Texas Intermediate statunitense era a 58,75 dollari USA, in calo di 13 centesimi o dello 0,2%.

Entrambi i contratti sono scesi di oltre 1 dollaro al barile lunedì, dopo che l'Iraq ha ripristinato la produzione nel giacimento petrolifero West Qurna 2 della Lukoil, uno dei più grandi al mondo.

"Il calo del Brent verso i 62 dollari si allinea perfettamente con la più ampia narrazione di dicembre", ha affermato Priyanka Sachdeva, analista di mercato senior di Phillip Nova. "Le indiscrezioni sui potenziali disordini iracheni si sono dissolte durante la notte e il mercato è rapidamente tornato al suo tema centrale di ampia offerta e caute aspettative di domanda".

L'Ucraina condividerà con gli Stati Uniti un piano di pace rivisto dopo i colloqui a Londra tra il suo presidente Volodymyr Zelenskiy e i leader di Francia, Germania e Gran Bretagna.

"Il petrolio si manterrà in un intervallo di oscillazione ristretto finché non avremo un'idea più precisa di come andranno i colloqui di pace", ha affermato Tim Waterer, analista capo di mercato di KCM Trade.

"Se i colloqui dovessero interrompersi, ci aspettiamo un rialzo del prezzo del petrolio, oppure, se si faranno progressi e ci sarà la probabilità che la fornitura russa al mercato energetico globale riprenda, ci si aspetterebbe un calo dei prezzi", ha aggiunto.

Secondo fonti vicine alla questione, i paesi del G7 e l'Unione Europea sono in trattative per sostituire il tetto massimo sui prezzi delle esportazioni di petrolio russo con un divieto totale dei servizi marittimi, nel tentativo di ridurre le entrate petrolifere della Russia.

Nel mirino c'è anche la decisione politica della Federal Reserve, prevista per mercoledì, con i mercati che stimano una probabilità dell'87% di una riduzione dei tassi di un quarto di punto.

I tassi di interesse più bassi rappresentano solitamente un fattore positivo per la domanda di petrolio, data la diminuzione dei costi di indebitamento, anche se per il momento alcuni analisti sono cauti sull'impatto che ciò potrebbe avere sui prezzi del petrolio.

"Sebbene i mercati siano ampiamente interessati alla prossima decisione politica della FED di mercoledì, che potrebbe prevedere un possibile taglio di 25 punti base, un fattore che potrebbe fornire un supporto a breve termine nella fascia inferiore della fascia 60-65 dollari USA, la struttura dei prezzi più ampia resta ancorata alle aspettative di un eccesso di offerta nel 2026 (mercato petrolifero)", ha affermato Sachdeva di Phillip Nova.

Fonte: Theedgemarkets

Le truppe thailandesi e cambogiane si sono scambiate colpi di artiglieria durante la notte, con Bangkok che ha accusato il suo vicino di aver lanciato razzi contro aree civili, mentre la disputa di confine, che covava da tempo, si è trasformata nella violenza più grave degli ultimi mesi.

Gli scontri sono proseguiti per il terzo giorno lungo il confine di circa 800 chilometri (500 miglia), con il Ministero della Difesa cambogiano che ha affermato che i proiettili thailandesi hanno ucciso due civili durante la notte, portando il bilancio delle vittime a sei. L'esercito thailandese ha affermato che i razzi lanciati dalle truppe cambogiane hanno colpito due case vicino al confine, dopo aver precedentemente dichiarato che un soldato è stato ucciso e quasi altre 30 persone sono rimaste ferite negli ultimi scontri.

Gli scontri notturni hanno fatto seguito al ricorso ai raid aerei da parte della Thailandia lunedì – i primi da luglio – alimentando il timore che il conflitto si stia espandendo proprio mentre le due parti faticano a mantenere un quadro di pace guidato dagli Stati Uniti. L'escalation rappresenta anche una sfida per il Primo Ministro thailandese Anutin Charnvirakul, la cui capacità politica, i negoziati commerciali e la reputazione interna sono a rischio.

Il portavoce dell'esercito thailandese Winthai Suvaree ha condannato la Cambogia per aver lanciato razzi oltre confine, definendolo una "violazione della sovranità e una grave minaccia alla sicurezza pubblica". Ha affermato che le azioni militari della Thailandia sono conformi al diritto internazionale.

La Thailandia ha affermato che la sua aeronautica e la sua marina continueranno a supportare l'esercito nel contrastare gli attacchi cambogiani. Anutin ha promesso di proseguire l'offensiva per proteggere la sovranità della Thailandia e ha escluso colloqui finché la Cambogia non avrà completamente cessato gli attacchi.

L'ultima ondata di violenza è seguita a cinque giorni di scontri militari a luglio, i più mortali della storia recente, che hanno causato quasi quattro dozzine di morti e oltre 300.000 sfollati. Un accordo di cessate il fuoco è stato raggiunto pochi giorni dopo durante i colloqui in Malesia e un accordo di pace è stato firmato a ottobre in una cerimonia presieduta dal presidente degli Stati Uniti Donald Trump.

L'accordo prevedeva l'invio di osservatori dell'Associazione delle nazioni del sud-est asiatico per contribuire al mantenimento della pace.

Fonte: Bloomberg Europe