Zootopie 2 bat des records en Chine pour son démarrage à 275 millions de dollars

De nombreuses personnes ont été tuées lorsqu'un avion d'Air India à destination de Londres avec 242 personnes à bord s'est écrasé quelques minutes après son décollage de (link) la ville occidentale d'Ahmedabad, jeudi, selon les autorités, dans la pire catastrophe aérienne au monde depuis une décennie.

Vous trouverez ci-dessous les détails d'autres accidents mortels survenus ces dernières années.

2025

ÉTATS-UNIS

Plus de 60 personnes ont été tuées lorsqu'un avion de ligne régional d'American Airlines est entré en collision avec un hélicoptère Black Hawk de l'armée américaine le 29 janvier et s'est écrasé dans le fleuve glacial Potomac près de l'aéroport national Ronald Reagan de Washington.

2024

CORÉE DU SUD

Le vol international 7C2216 de Jeju Air s'est écrasé à l'aéroport international de Muan le 29 décembre 2024, tuant les 175 passagers et quatre des six membres d'équipage dans la catastrophe aérienne la plus meurtrière sur le sol sud-coréen.

KAZAKHSTAN

Le vol international J2-8243 d'Azerbaijan Airlines, un Embraer E190, s'est écrasé sur le 25 décembre après avoir été détourné de la Russie vers le Kazakhstan, tuant 38 personnes. Le président azerbaïdjanais Ilham Aliyev a déclaré en décembre que l'avion avait été endommagé par des tirs accidentels depuis le sol en Russie. Moscou n'a pas confirmé cette information.

JAPON

Un avion de Japan Airlines (JAL) est entré en collision avec un petit avion des garde-côtes sur la piste de l'aéroport Haneda de Tokyo le 2 janvier. Les 379 personnes à bord de l'avion JAL, un Airbus A350-941, ont pu s'échapper de l'avion de ligne en feu. Cinq des six membres d'équipage du petit avion ont été tués.

2022

CHINE

Un Boeing 737-800 de China Eastern Airlines s'est écrasé dans une région montagneuse du sud-ouest de la région de Guangxi le 21 mars 2022, tuant les 132 personnes à bord. Il s'agit de la catastrophe aérienne la plus meurtrière en Chine depuis 28 ans.

2020

IRAN

Les gardiens de la révolution iraniens ont abattu un Boeing 737-800 de la compagnie Ukraine International Airlines (UIA) le 8 janvier 2020 peu après son décollage de l'aéroport de Téhéran, tuant les 176 personnes à bord. L'organe de l'aviation civile iranienne a blâmé un radar mal aligné et une erreur d'un opérateur de défense aérienne.

2019

ÉTHIOPIE

Un Boeing 737-MAX 8 d'Ethiopian Airlines [RIC:RIC:ETHA.UL] s'est écrasé le 19 mars 2019 quelques minutes après son décollage d'Addis-Abeba à destination de Nairobi, tuant les 157 personnes à bord.

Peu après, la flotte mondiale de Boeing 737 MAX a été clouée au sol pour des raisons de sécurité.

2018

INDONÉSIE

Un Boeing 737 MAX de Lion Air s'est écrasé dans la mer de Java peu après son décollage de Jakarta le 29 octobre 2018, tuant les 189 personnes à bord.

2014

MALAISIE

Le vol MH17 de Malaysian Airlines, parti d'Amsterdam à destination de Kuala Lumpur le 17 juillet 2014, a été abattu au-dessus de l'est de l'Ukraine, alors que les combats faisaient rage entre les séparatistes pro-russes et les forces ukrainiennes. Les 298 passagers à bord ont été tués.

Le vol MH370 de Malaysia Airlines a disparu alors qu'il reliait Kuala Lumpur à Pékin le 8 mars 2014. Les restes du Boeing 777 et des 239 personnes n'ont pas été retrouvés.

Les 242 personnes à bord de l'appareil d'Air India qui s'est écrasé jeudi peu après son décollage de l'aéroport d'Ahmedabad, dans le nord-ouest de l'Inde, n'ont pas survécu au crash, selon la police.

Cet accident, dont les causes sont pour l'heure indéterminées, s'ajoute aux catastrophes aériennes survenues ces dernières années.

2025

ÉTATS-UNIS

Le 29 janvier 2025, plus de 60 personnes ont été tuées lorsqu’un avion régional d’American Airlines est entré en collision en vol avec un hélicoptère Black Hawk de l’armée américaine au-dessus du Potomac, près de l’aéroport Ronald-Reagan de Washington.

2024

CORÉE DU SUD

Le 29 décembre 2024, le vol 7C2216 de Jeju Air en provenance de Bangkok à destination de Séoul s'est écrasé lors de son atterrissage à l'aéroport de Muan, dans le sud-ouest de la Corée du Sud. L'accident a tué 175 passagers et quatre des six membres d'équipage.

KAZAKHSTAN

Le 25 décembre 2024, un Embraer E190 opérant le vol J2-8243 d’Azerbaijan Airlines, en provenance de Bakou (Azerbaïdjan) et à destination de Grozny (Russie, Tchétchénie), s’est écrasé près d’Aktau, au Kazakhstan, faisant 39 morts. Vingt-neuf personnes ont survécu.

JAPON

Le 2 janvier 2024, un avion de la Japan Airlines (JAL) a percuté un petit appareil de la Garde côtière japonaise sur la piste de l'aéroport de Haneda à Tokyo, provoquant un incendie. Tous les 379 passagers et membres d'équipage de l'avion de JAL, un Airbus A350-941 , ont pu évacuer l'appareil. Cinq des six membres d'équipage de l'avion de la Garde côtière ont perdu la vie.

2022

CHINE

Le 21 mars 2022, un Boeing 737-800 de la compagnie China Eastern Airlines s’est écrasé dans la province du Guangxi, dans le sud de la Chine. Les 132 personnes à bord n'ont pas survécu. Il s'agit de la catastrophe aérienne la plus meurtrière en Chine depuis 28 ans.

2020

IRAN

Le 8 janvier 2020, un Boeing 737-800 de la compagnie Ukraine International Airlines (UIA) a été abattu par erreur par les forces armées iraniennes près de Téhéran. Les 176 personnes à bord sont décédées. Selon un rapport de l’Aviation civile iranienne, l'incident a été causé par "une erreur humaine", notamment un mauvais réglage d'un radar militaire.

2019

ÉTHIOPIE

Un avion d'Ethiopian Airlines assurant la liaison entre Addis-Abeba et Nairobi s'est écrasé le 10 mars 2019. Les 157 personnes à bord sont mortes.

Peu après, la flotte mondiale des 737 MAX a été immobilisée au sol pour des raisons de sécurité.

2018

INDONÉSIE

Un Boeing 737 MAX de la compagnie indonésienne Lion Air s'est abîmé en mer de Java peu après son décollage de Djakarta, le 29 octobre 2018. Les 189 personnes à bord ont été tuées.

2014

MALAISIE

Le vol MH17 de Malaysia Airlines, qui avait décollé d’Amsterdam à destination de Kuala Lumpur le 17 juillet 2014, a été abattu au-dessus de l’est de l’Ukraine alors que les combats faisaient rage entre les séparatistes pro-russes et les forces ukrainiennes. Les 298 personnes à bord du gros-porteur ont toutes été tuées.

Le vol MH370 de Malaysia Airlines a disparu alors qu’il effectuait la liaison Kuala Lumpur-Pékin le 8 mars 2014. Les débris du Boeing 777 et les 239 personnes à bord n’ont pas été retrouvés.

Au moins 30 personnes ont été tuées lorsqu'un avion d'Air India à destination de Londres avec 242 personnes à bord s'est écrasé quelques minutes après son décollage d'Ahmedabad, ville de l'ouest de l'Inde (link), jeudi, et le bilan devrait s'alourdir, selon les autorités.

Voici quelques-uns des accidents mortels survenus ces dernières années.

2025

ÉTATS-UNIS

Plus de 60 personnes ont été tuées lorsqu'un avion de ligne régional d'American Airlines est entré en collision avec un hélicoptère Black Hawk de l'Armée américaine le 29 janvier et s'est écrasé dans le fleuve glacial Potomac près de l'aéroport national Ronald Reagan de Washington.

2024

CORÉE DU SUD

Le vol international 7C2216 de Jeju Air s'est écrasé à l'aéroport international de Muan le 29 décembre 2024, tuant les 175 passagers et quatre des six membres d'équipage dans la catastrophe aérienne la plus meurtrière sur le sol sud-coréen.

KAZAKHSTAN

Le vol international J2-8243 d'Azerbaijan Airlines, un Embraer E190, s'est écrasé à le 25 décembre après avoir été détourné de la Russie vers le Kazakhstan, tuant 38 personnes. Le président azerbaïdjanais Ilham Aliyev a déclaré en décembre que l'avion avait été endommagé par des tirs accidentels depuis le sol en Russie. Moscou n'a pas confirmé cette information.

JAPON

Un avion de Japan Airlines (JAL) est entré en collision avec un petit avion des garde-côtes sur la piste de l'aéroport Haneda de Tokyo le 2 janvier. Les 379 personnes à bord de l'avion JAL, un Airbus A350-941, ont pu s'échapper de l'avion de ligne en feu. Cinq des six membres d'équipage du petit avion ont été tués.

2022

CHINE

Un Boeing 737-800 de China Eastern Airlines s'est écrasé dans une région montagneuse du sud-ouest de la région de Guangxi le 21 mars 2022, tuant les 132 personnes à bord. Il s'agit de la catastrophe aérienne la plus meurtrière en Chine depuis 28 ans.

2020

IRAN

Les Gardiens de la Révolution iraniens ont abattu un Boeing 737-800 de la compagnie Ukraine International Airlines (UIA) le 8 janvier 2020 peu après son décollage de l'aéroport de Téhéran, tuant les 176 personnes à bord. L'organe de l'aviation civile iranienne a blâmé un radar mal-aligné et une erreur d'un opérateur de défense aérienne.

2019

ETHIOPIE

Un Boeing 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines [RIC:RIC:ETHA.UL] s'est écrasé le 19 mars 2019 quelques minutes après son décollage d'Addis-Abeba à destination de Nairobi, tuant les 157 personnes à bord.

Peu après, la flotte mondiale de Boeing 737 MAX a été clouée au sol pour des raisons de sécurité.

2018

INDONESIE

Un Boeing 737 MAX de Lion Air s'est écrasé dans la mer de Java peu après son décollage de Jakarta le 29 octobre 2018, tuant les 189 personnes à bord.

2014

MALAISIE

Le vol MH17 de Malaysia Airlines, parti d'Amsterdam à destination de Kuala Lumpur le 17 juillet 2014, a été abattu au-dessus de l'est de l'Ukraine, alors que les combats faisaient rage entre les séparatistes pro-russes et les forces ukrainiennes. Les 298 passagers à bord ont été tués.

Le vol MH370 de Malaysia Airlines a disparu alors qu'il reliait Kuala Lumpur à Pékin le 8 mars 2014. Les restes du Boeing 777 et des 239 personnes n'ont pas été retrouvés.

La Chine a ordonné à ses compagnies aériennes de ne plus accepter de livraisons d'avions fabriqués par Boeing en réponse à la décision américaine d'imposer des droits de douane de 145% sur les produits chinois, a rapporté Bloomberg News mardi, citant des personnes au fait du dossier.

En Bourse, Boeing, qui considère la Chine comme l'un des marchés en croissance les plus importants et sur lequel Airbus occupe une position dominante, perdait 1,1% vers 15h20 GMT alors que le S&P 500 affichait une hausse de 0,6% au même moment.

L'industrie aérospatiale mondiale est secouée par une guerre douanière sans précédent qui force les avionneurs, les compagnies aériennes et les fournisseurs à revoir des contrats d'une valeur de plusieurs milliards de dollars.

Les principales compagnies aériennes chinoises, Air China , China Eastern Airlines et China Southern Airlines , avaient prévu de recevoir entre 45 et 81 livraisons d'appareils Boeing chacune entre 2025 et 2027.

Pékin a également demandé aux compagnies aériennes chinoises d'arrêter d'acheter de l'équipements et des pièces à des fournisseurs américains, rapporte encore Bloomberg.

Cette décision devrait augmenter les coûts de maintenance des appareils du pays.

Le gouvernement chinois envisage également de fournir de l'aide aux compagnies aériennes qui louent des avions Boeing et font face à des coûts plus élevés, selon le média financier.

La Chine a été la première à immobiliser les 737 MAX de Boeing après que deux accidents, en 2018 et 2019, ont fait près de 350 morts. La Chine avait également suspendu la majorité des commandes et des livraisons de l'appareil en 2019.

Boeing n'a pas répondu à une demande de commentaire de Reuters dans l'immédiat.

Cette pause dans les livraisons vers la Chine représente un nouveau coup dur pour l'avionneur américain qui se relève encore doucement d'une période difficile.

La guerre douanière que se livrent les deux plus grandes économies du monde risque de paralyser le commerce bilatéral, selon des analystes. En 2024, il représentait plus de 650 milliards de dollars.

La décision de la Chine d'imposer des droits de douane de 34 % sur tous les produits américains, dans le cadre d'une riposte contre le président américain Donald Trump, devrait ébranler des secteurs allant de l'aviation à l'agriculture.

Voici quelques-uns des secteurs et des entreprises américains qui devraient être les plus durement touchés:

AVIONS

Les droits de douane de rétorsion de la Chine vont frapper Boeing de plein fouet, rendant ses avions beaucoup plus chers que ceux de ses rivaux Airbus et Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC).

Alors que Pékin n'a pas imposé de droits de douane à Boeing pendant la première guerre commerciale de Trump avec la Chine, ses ventes et ses livraisons à la Chine ont chuté après 2019 à la suite de deux accidents mortels d'avions à réaction MAX 8 et dans un contexte d'intensification des tensions entre Washington et Pékin sur des questions allant de la technologie à la sécurité nationale.

Le gel des importations a pris fin sur le site en janvier 2024, mais les importations n'ont repris pleinement que six mois plus tard.

Les trois principales compagnies aériennes du pays - Air China , China Eastern Airlines et China Southern Airlines - prévoient de prendre livraison de 45, 53 et 81 avions Boeing, respectivement, entre 2025 et 2027, ce qui pourrait maintenant être affecté par la hausse des prix.

SEMICONDUCTEURS

La Chine importe chaque année des États-Unis des puces d'une valeur de 10 milliards de dollars. Selon les analystes de Bernstein, environ 8 milliards de dollars de ces puces sont des unités centrales de traitement (CPU) assemblées par Intel aux États-Unis.

Ces processeurs Intel sont largement utilisés dans les ordinateurs portables et les serveurs. La Chine était le plus grand marché d'Intel en 2024, représentant 29 % de ses revenus, contre 27 % en 2023.

Le fabricant américain de puces mémoire Micron pourrait également subir un certain impact, car certaines puces Micron vendues en Chine sont importées des États-Unis, bien que l'entreprise dispose d'installations de production en Chine et dans d'autres pays.

Alors que les entreprises chinoises sont de gros acheteurs de puces d'intelligence artificielle de Nvidia , ces importations ne sont pas affectées par les droits de douane chinois car elles sont produites et assemblées à Taïwan par le fabricant de puces sous contrat TSMC .

ÉQUIPEMENT AGRICOLE

Pour le secteur américain de l'équipement agricole, les droits de douane chinois de 34 % s'ajoutent aux droits de douane de 10 % que Pékin a imposés à l'industrie en mars , ce qui a un impact sur des entreprises telles que Caterpillar , Deere & Co et AGCO .

AGRICULTURE

Le secteur agricole américain devrait figurer parmi les industries les plus touchées par les droits de douane de rétorsion de la Chine, qui est le plus grand marché pour les produits agricoles américains.

En outre, la Chine a suspendu vendredi les qualifications d'importation pour le sorgho de la société chinoise C&D (USA) Inc. en raison de problèmes de sécurité alimentaire, ainsi que pour la viande de volaille et la farine d'os d'American Proteins, de Mountaire Farms of Delaware et de Darling Ingredients.

Elle a également suspendu les importations de produits de volaille provenant de Mountaire Farms of Delaware et de Coastal Processing.

Boeing a annoncé mardi avoir livré 45 avions en janvier, contre 30 en décembre, soit le plus grand nombre de livraisons mensuelles enregistrées depuis 2023 par le constructeur américain.

Les livraisons comprenaient 40 avions 737 MAX, contre 25 il y a un an, lorsque l'explosion en plein vol d'un 737 MAX 9 presque neuf d'Alaska Air avait cloué le modèle au sol et placé Boeing sous la surveillance des autorités de régulation fédérales.

Il s'agit du mois de janvier le plus chargé pour Boeing en termes de livraisons depuis 2019. C'était également le premier mois complet de production depuis qu'une grève de sept semaines à l'automne dernier a interrompu la majeure partie de sa production d'avions commerciaux.

Les livraisons d'avions sont suivies de près par les investisseurs, les avionneurs recevant la majorité des paiements lorsqu'ils remettent les appareils à leurs clients.

Le constructeur a annoncé avoir livré sept 737 MAX à United Airlines, cinq à Southwest Airlines et sept à des compagnies aériennes chinoises non identifiées.

Selon Cirium Fleet Analyzer et les enregistrements de vols sur FlightRadar24, Boeing a livré des 737 MAX à Shenzhen Airlines, 9 Air, Shandong Airlines, China Eastern Airlines , Xiamen Airlines, et deux appareils à Air China .

Boeing a également livré quatre appareils 787, dont le premier 787 à TAAG Angola, et un 777 cargo à Ethiopian Airlines.

Boeing a enregistré 34 commandes pour 737 MAX à des clients non identifiés et deux commandes de 777 cargo, également à des clients non identifiés, pour un total de 36 nouvelles commandes, contre 27 au cours du même mois de l'année précédente. Aucune annulation n'a été enregistrée.

Après ajustement pour tenir compte des normes comptables, Boeing a ajouté 42 commandes à son carnet de commandes - 33 avions 737 MAX, deux 777 cargo et sept avions 787.

Ce chiffre est inférieur aux 142 commandes brutes enregistrées en décembre, dont 30 commandes de 787 pour flydubai et 100 commandes de 737 MAX de la compagnie turque Pegasus Airlines , un client de longue date d'Airbus .

Alors que Boeing s'efforce de stabiliser la production d'avions de ligne aux États-Unis, la demande en Inde n'était pas suffisante pour justifier l'ouverture d'une ligne d'assemblage final dans le pays, a déclaré un cadre de Boeing à Reuters lundi.