Trump aborde la question du détroit et des tarifs douaniers

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Résumé:

Trump affirme qu'aucun accord sur le détroit n'a été conclu et impose des droits de douane sur le polysilicium...

Résumé de l'actualité

1. Trump affirme qu'aucun accord n'a été conclu concernant le détroit d'Ormuz ; des négociations sont en cours.

2. L'Iran prévoit d'interdire aux parties hostiles de traverser le détroit d'Ormuz et d'imposer de lourdes sanctions aux contrevenants.

3. L’accord proposé sur le détroit d’Oman se heurte à un double obstacle : les sanctions américaines et les problèmes d’assurance.

4. Trump annonce des droits de douane sur le polysilicium et ses dérivés

5. L’armée américaine prévoit de déployer des missiles hypersoniques « Dark Eagle » au Moyen-Orient, ciblant des objectifs iraniens en profondeur.

Détails de l'actualité

Trump affirme qu'aucun accord n'a encore été conclu sur le détroit d'Ormuz ; il participe aux négociations y afférentes.

Le 6 août, heure locale, le président américain Trump a déclaré qu'un accord pour la réouverture du détroit d'Ormuz « ne peut pas encore être considéré comme formellement conclu », mais que le détroit est actuellement « ouvert dans une certaine mesure ». Il a ajouté que les États-Unis participent aux négociations en cours et que, dans l'ensemble, les progrès sont encourageants.

Trump a déclaré que la marine américaine menait actuellement une opération de blocus contre l'Iran et contrôlait les eaux concernées, mais que des risques pour la sécurité, tels que la présence de mines, pouvaient encore perturber le passage des navires commerciaux. Il a précisé être personnellement impliqué dans les négociations et se dit convaincu que la situation évoluait favorablement.

Trump annonce des droits de douane sur le polysilicium et ses dérivés

Le 6 août, heure locale, le président américain Trump a signé un décret, conformément à l'article 232 de la loi de 1962 sur l'expansion du commerce, imposant des prix d'importation minimums et des droits de douane supplémentaires sur les importations de polysilicium et de ses dérivés afin de soutenir les chaînes d'approvisionnement nationales américaines en polysilicium, semi-conducteurs et énergie solaire.

L'annonce fixe les prix minimaux à l'importation suivants : 21 $ par kilogramme pour le polysilicium ; 100 $ par kilogramme pour les lingots et les plaquettes de polysilicium ; 0,22 $ par watt pour les cellules solaires ; et 0,38 $ par watt pour les modules solaires. De plus, les États-Unis appliqueront un droit de douane ad valorem de 15 % sur les lingots de polysilicium et les produits dérivés connexes énumérés en annexe de l'annonce. Ces mesures entreront en vigueur le 4 décembre 2026 à 00h01, heure de l'Est.

L’annonce autorise également le ministère du Commerce à mettre en place un programme d’incitation à la relocalisation aux États-Unis. Les entreprises qui s’engagent à construire, rénover ou agrandir des installations de production de polysilicium, de lingots de silicium, de plaquettes ou de cellules solaires aux États-Unis et qui débutent les travaux de construction avant le 20 janvier 2029 peuvent demander une exemption des droits de douane prévus par l’article 232 sur certains équipements importés et produits connexes.

L'Iran prévoit d'interdire le passage des parties hostiles par le détroit d'Ormuz et impose de lourdes amendes aux contrevenants.

D'après un article de l'agence de presse iranienne Fars daté du 6, Salimi, membre du Présidium du Parlement iranien, a dévoilé les détails de l'avant-projet de plan stratégique de gestion du détroit d'Ormuz. Ce plan prévoit notamment l'interdiction de passage du détroit pour toute partie hostile, les contrevenants s'exposant à des amendes pouvant atteindre 20 % de la valeur de leur cargaison.

Le plan prévoit que les navires en provenance de pays comme les États-Unis et Israël seront interdits de transit par le détroit d'Ormuz ; le transport de marchandises militaires et civiles liées à Israël sera interdit dans la région ; et les navires ou cargaisons impliqués dans des opérations visant le « Front de résistance » seront également interdits de transit. Le plan stipule en outre que les pays et les individus ayant causé des pertes à l'Iran ne seront pas autorisés à transiter par le détroit d'Ormuz ou le golfe Persique tant qu'ils n'auront pas indemnisé ces pertes.

Selon la proposition, les contrevenants à la réglementation en vigueur s'exposeraient à des sanctions, notamment des amendes pouvant atteindre 20 % de la valeur de la cargaison. Le gouvernement iranien coopérera avec les forces armées pour assurer des responsabilités telles que le guidage à la navigation, la surveillance du trafic maritime et le maintien de la sécurité dans le golfe Persique. M. Salimi a indiqué que ce projet préliminaire est actuellement examiné par la Commission de la sécurité nationale et de la politique étrangère du Parlement, et que ce dernier a invité des experts compétents à formuler des avis et des suggestions afin d'affiner la proposition.

L’accord proposé sur le détroit d’Oman entre l’Iran et le Nigeria se heurte à un double obstacle : les sanctions américaines et l’assurance.

Selon quatre sources industrielles, un accord envisagé entre l'Iran et Oman conférerait à Téhéran le contrôle des navires entrant dans le golfe Persique par le détroit d'Ormuz. Toutefois, sa mise en œuvre s'avère complexe en raison des sanctions américaines et des clauses d'assurance restrictives relatives aux paiements. Toute mesure fondée sur des redevances soulèverait d'importantes difficultés de conformité, les États-Unis ayant imposé des sanctions à l'Autorité iranienne du détroit du Golfe, chargée de la gestion de cette voie navigable.

Le département du Trésor américain interdit également aux citoyens américains d'accepter des services fournis par le gouvernement iranien concernant la « garantie d'un passage sûr ». Selon des sources du secteur, tout paiement pourrait entraîner le gel des avoirs. Autre facteur de complication : une clause introduite fin juillet par la Lloyd's Market Association à l'intention des assureurs contre les risques de guerre.

En vertu de cette clause, la couverture d'assurance est résiliée si un navire s'acquitte de droits de transit, de péages ou d'autres frais pour traverser le détroit d'Ormuz. Une source du secteur des assurances a indiqué que les compagnies maritimes se trouvent face à un dilemme : la clause de la Lloyd's Market Association leur interdit de couvrir les armateurs qui paient de tels frais, tandis que l'Iran persiste à percevoir les péages.

Trump reconnaît des pénuries de certains types de munitions

Le 6 août après-midi, heure locale, lors d'une conférence de presse à la Maison Blanche concernant les stocks de munitions de l'armée américaine, le président Trump a déclaré : « Nous avons toujours besoin de plus de munitions. Les stocks de certains types de munitions aux États-Unis sont pratiquement illimités, mais pour d'autres, les approvisionnements sont plus limités. » Il n'a pas précisé quels types de munitions étaient concernés.

【Sujet du jour】

15:00 (UTC+8) Confiance des consommateurs en Suisse (juillet)

20h30 (UTC+8) Taux de chômage au Canada (SA) (juillet)

20h30 (UTC+8) Taux de chômage aux États-Unis (SA) (juillet)

20h30 (UTC+8) Emplois non agricoles aux États-Unis (SA) (juillet)

20:30 (UTC+8) Salaire horaire moyen aux États-Unis (en glissement annuel) (juillet)

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