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ROYAUME-UNI BRC Like-For-Like Retail Sales YoY (ventes au détail à l'identique) (Novembre)--
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Australie Taux directeur O/N (emprunts)--
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Relevé des taux d'intérêt de la RBA
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Perspectives énergétiques mensuelles à court terme de l'EIA
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Corée du Sud Taux de chômage (SA) (Novembre)--
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Le représentant américain au Commerce a assoupli les propositions de frais pour les pétroliers GNL et les transporteurs de voitures non construits aux États-Unis dans le cadre de ses efforts continus pour contrer la domination de la Chine en haute mer et relancer la construction navale nationale.
Le représentant américain au Commerce a assoupli les propositions de frais pour les pétroliers GNL et les transporteurs de voitures non construits aux États-Unis dans le cadre de ses efforts continus pour contrer la domination de la Chine en haute mer et relancer la construction navale nationale.
La proposition révisée, dévoilée vendredi par l'USTR, supprimerait les pénalités liées au GNL en cas de non-exportation d'un pourcentage de carburant par les navires américains. Elle réduirait également les frais facturés aux transporteurs de voitures étrangers faisant escale dans les ports nationaux et exempterait ces navires lorsqu'ils servent l'armée américaine.
L'USTR exonérait auparavant les navires transportant des exportations américaines ainsi que les exploitants de navires plus petits des droits portuaires initialement destinés aux navires liés à la Chine. L'agence exonérait également les navires desservant les Grands Lacs, les Caraïbes et les territoires américains.
« C'est un pas dans la bonne direction, et nous sommes impatients de travailler avec l'USTR sur une solution qui garantit que le GNL américain reste compétitif sur la scène mondiale », a déclaré lundi Rob Jennings, vice-président des marchés du gaz naturel pour l'American Petroleum Institute.
L'USTR a pris l'industrie du gaz naturel liquéfié au dépourvu en avril avec de nouvelles règles pour les expéditions sortantes de ce carburant, déclenchant un tollé.
Elle a également surpris l'industrie du transport de véhicules avec un projet visant à imposer des frais portuaires à tous les navires non construits aux États-Unis dans ce segment - y compris les navires battant pavillon américain et avec un équipage américain admis au programme de sécurité maritime américain (MSP) qui soutient la préparation militaire de Washington.
L'USTR a supprimé vendredi la clause stipulant qu'elle pouvait suspendre les licences d'exportation de GNL jusqu'à ce que ses règles concernant le déplacement d'un pourcentage des expéditions sortantes sur des navires construits et exploités aux États-Unis soient respectées.
Le 17 avril, l'USTR a déclaré que les producteurs de GNL devraient transporter 1 % de leurs exportations sur des navires construits aux États-Unis à partir d'avril 2029. Ce pourcentage passerait à 15 % en avril 2047 et au-delà.
Le World Shipping Council, dont les membres sont des transporteurs de véhicules tels que le norvégien Wallenius Wilhelmsen, n'a pas immédiatement commenté ces révisions.
Le tarif de transport de véhicules, en vigueur depuis le 14 octobre, s'élevait à 150 $ par capacité de véhicule pour un navire non construit aux États-Unis, appelé roulier (RoRos). Les RoRos ont généralement une capacité de transport de près de 5 000 véhicules.
Lors de cette révision, l'USTR a abaissé cette taxe à 14 dollars par tonne nette. Elle a également exempté les navires du MSP, ainsi que les cargaisons du gouvernement américain, conformément aux exemptions précédentes accordées à d'autres segments de navires.
Les entreprises possédant des navires dans le MSP comprennent American Roll-On, Roll-Off Carrier Group, basé en Floride, un opérateur de transporteurs de véhicules sous pavillon américain qui fait partie du groupe Wallenius Wilhelmsen, qui n'a pas immédiatement fait de commentaire.
La confiance des consommateurs australiens a légèrement augmenté en juin, alors que les forces contradictoires des taux d'intérêt plus bas et de l'inflation modérée se sont heurtées à une croissance lente et à des bouleversements commerciaux persistants, plaçant les ménages dans une situation d'attente.
Le sentiment a progressé de 0,5 % à 92,6 points, selon une enquête de Westpac Banking Corp. publiée mardi. Bien qu'en hausse, ce résultat indique toujours que les pessimistes l'emportent sur les optimistes, la ligne de démarcation se situant à 100.
« L'humeur générale reste globalement inchangée, les consommateurs étant prisonniers d'un pessimisme prudent », a déclaré Matthew Hassan, responsable des prévisions macroéconomiques australiennes de Westpac, dans un communiqué. « Les détails révèlent l'action de deux forces clairement opposées. »
La Banque de réserve a abaissé ses coûts d'emprunt le mois dernier pour la deuxième fois cette année, ramenant son taux directeur à 3,85 %, son plus bas niveau depuis deux ans. Elle s'attend à une reprise des dépenses des ménages, qui devrait contribuer à une croissance plus rapide plus tard cette année, après que les données de la semaine dernière ont montré que l'économie a stagné au cours des trois premiers mois de 2025.
Les négociations commerciales entre les États-Unis et la Chine se poursuivront pour une deuxième journée, selon un responsable américain, alors que les deux parties cherchent à apaiser les tensions sur les expéditions de technologie et d'éléments de terres rares.
La réunion vise à rétablir la confiance dans le fait que les deux parties respectent les engagements pris à Genève, lorsque Washington et Pékin ont convenu de réduire les tarifs douaniers paralysants pendant 90 jours pour laisser le temps de remédier à un déséquilibre commercial que l'administration Trump impute à des conditions de concurrence inéquitables.
En Australie, où la consommation représente environ la moitié de l’économie, les attitudes des ménages à l’égard des achats sont étroitement surveillées par les décideurs politiques.
« L'amélioration la plus prometteuse du mois concerne l'attitude des consommateurs à l'égard des achats importants », a déclaré Hassan. « Cette composante a été la principale à refléter les effets des pressions liées au coût de la vie qui pèsent sur les consommateurs, les indices moyens des trois dernières années étant nettement inférieurs de 40 points aux moyennes historiques. »
« Cette longue période de profond pessimisme touche enfin à sa fin. »
Une cour d'appel fédérale est sur le point de se prononcer sur la question de savoir s'il faut maintenir la plupart des tarifs douaniers mondiaux du président Donald Trump plus longtemps pendant que la bataille juridique à leur sujet se poursuit.
Le ministère de la Justice a demandé lundi à la Cour d'appel fédérale des États-Unis de prolonger sa suspension temporaire suite à la décision d'un tribunal inférieur du 28 mai déclarant illégales la plupart des taxes douanières imposées par Trump. Le gouvernement a déclaré que cette décision nuisait à la capacité du président à mener sa politique étrangère.
Le Circuit fédéral pourrait désormais décider à tout moment de suspendre ou non l'ordonnance pendant la durée d'une procédure d'appel qui devrait durer des mois. L'administration a également indiqué qu'elle saisirait la Cour suprême des États-Unis si la cour d'appel lève la suspension actuelle.
Les négociations commerciales entre les États-Unis et la Chine se poursuivront pour une deuxième journée, selon un responsable américain, alors que les deux parties cherchent à apaiser les tensions sur les expéditions de technologie et d'éléments de terres rares.
Les représentants des deux pays ont conclu leur première journée de négociations à Londres après plus de six heures de discussions à Lancaster House, un manoir du XIXe siècle près de Buckingham Palace. Les discussions se sont achevées vers 20 heures, heure de Londres. Les conseillers se réuniront à nouveau mardi à 10 heures dans la capitale britannique, a indiqué le responsable.
La délégation américaine était conduite par le secrétaire au Trésor Scott Bessent, accompagné du secrétaire au Commerce Howard Lutnick et du représentant américain au Commerce Jamieson Greer. La présence de M. Lutnick, ancien PDG de Cantor Fitzgerald, a souligné l'importance du contrôle des exportations dans ces discussions.
La délégation chinoise était dirigée par le vice-Premier ministre He Lifeng.
Les États-Unis ont manifesté leur volonté de lever les restrictions sur certaines exportations technologiques en échange de l'assurance que la Chine assouplirait les restrictions sur les expéditions de terres rares, essentielles à une large gamme de produits énergétiques, de défense et technologiques, notamment les smartphones, les avions de combat et les barres de réacteurs nucléaires. La Chine représente près de 70 % de la production mondiale de terres rares.
Plus précisément, l'administration Trump est prête à lever une récente série de mesures visant les logiciels de conception de puces, les pièces de moteurs d'avion, les produits chimiques et les matières nucléaires, ont indiqué des sources proches du dossier. Nombre de ces mesures ont été prises ces dernières semaines, alors que les tensions s'exacerbaient entre les États-Unis et la Chine.
L'administration Trump s'attend à ce que « après la poignée de main » à Londres, « tous les contrôles à l'exportation en provenance des États-Unis seront assouplis et les terres rares seront libérées en volume » par la Chine, a déclaré Kevin Hassett, chef du Conseil économique national de la Maison Blanche, à CNBC plus tôt dans la journée de lundi.
Les commentaires de Hassett depuis Washington ont été le signal le plus clair à ce jour que les États-Unis sont prêts à offrir une telle concession, même s'il a ajouté que les États-Unis n'iraient pas jusqu'à inclure les puces les plus sophistiquées fabriquées par Nvidia Corp. utilisées pour alimenter l'intelligence artificielle.
« Je ne parle pas des produits Nvidia très haut de gamme », a déclaré Hassett, ajoutant que les restrictions ne seraient pas levées sur les puces Nvidia H2O utilisées pour entraîner les services d'IA. « Je parle d'éventuels contrôles à l'exportation sur d'autres semi-conducteurs, qui sont également très importants pour eux. »
Les actions chinoises négociées à Hong Kong sont entrées dans un marché haussier, certains investisseurs espérant que les négociations marqueraient un apaisement des tensions commerciales. Aux États-Unis, les traders ont propulsé les actions à la hausse, le SP 500 se situant à 2 % de son pic de février.
Le premier cycle de négociations depuis la rencontre des délégations des deux pays il y a un mois vise à rétablir la confiance dans le respect des engagements pris par les deux parties à Genève. Lors de ces discussions, Washington et Pékin ont convenu de réduire les droits de douane dévastateurs pendant 90 jours afin de permettre de corriger un déséquilibre commercial que l'administration Trump impute à des conditions de concurrence inéquitables.
Un appel téléphonique la semaine dernière entre le président Donald Trump et son homologue Xi Jinping a semblé donner un nouvel élan à la conclusion d'un accord. Les tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine se sont intensifiées cette année, suite à la hausse des droits de douane sur les produits chinois par Trump, provoquant des représailles de Pékin. Cette situation a engendré des difficultés pour les deux économies, notamment des incertitudes pour les entreprises qui tentent de s'adapter aux changements soudains de politique commerciale.
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