Les salaires réels au Japon ont baissé pour le neuvième mois consécutif en septembre.

Un enquêteur fédéral a déclaré que l'aile gauche d'un avion cargo d'UPS avait pris feu et qu'un moteur s'était détaché peu avant qu'il ne s'écrase et n'explose en une boule de feu à Louisville mardi soir, tuant au moins 11 personnes et en blessant 15 autres ; certaines personnes sont toujours portées disparues.

Au moins 28 agents du Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) sont arrivés sur les lieux dans le Kentucky et ont commencé à rechercher des indices sur la cause possible de la catastrophe, au cours de laquelle l'avion d'UPS s'est écrasé peu après son décollage de l'aéroport international Muhammad Ali de Louisville, laissant derrière lui une traînée de destruction enflammée au sol et un énorme panache de fumée noire.

Après l'autorisation de décollage, un important incendie s'est déclaré dans l'aile gauche, a déclaré l'agent Todd Inman du NTSB, qui dirige l'enquête. L'avion a pris suffisamment d'altitude pour franchir la clôture en bout de piste avant de s'écraser hors de l'enceinte de l'aéroport, a précisé M. Inman aux journalistes.

« Les images de vidéosurveillance de l'aéroport montrent le moteur gauche se détacher de l'aile pendant la course au décollage », a-t-il déclaré.

L'enregistreur de conversations du poste de pilotage et l'enregistreur de données ont été récupérés, et le moteur a été retrouvé sur le terrain d'aviation, a déclaré Inman.

« Il y a de nombreux morceaux de cet avion éparpillés à différents endroits », a-t-il déclaré, décrivant un champ de débris qui s'étendait sur près d'un kilomètre.

L'avion, un McDonnell Douglas MD-11, transportait trois membres d'équipage et s'est écrasé mardi vers 17h15, heure locale, selon l'Administration fédérale de l'aviation (FAA). Il se dirigeait vers Honolulu.

Selon Andy Beshear, gouverneur du Kentucky, on dénombre pour l'instant 11 décès et au moins 15 blessés. Dans une publication sur les réseaux sociaux, il a indiqué s'attendre à ce que le bilan des victimes s'élève à 12 morts d'ici la fin de la journée.

« Les mauvaises nouvelles continuent aujourd'hui : le bilan des victimes à Louisville s'élève désormais à au moins 11 morts, et je m'attends à ce qu'il atteigne 12 d'ici la fin de la journée », a déclaré Beshear dans un message. « Malheureusement, nous pensons qu'une des victimes était un jeune enfant. »

Le réseau hospitalier UofL Health a indiqué prendre en charge 15 patients suite à l'accident, dont deux dans un état critique au centre des grands brûlés. Les autres blessures vont de brûlures légères à graves, en passant par des blessures dues à l'explosion, des blessures par éclats d'obus et des lésions dues à l'inhalation de fumée.

« Les secouristes ont localisé neuf victimes [décédées] sur le lieu de l'accident du camion UPS. Nous continuerons à fournir des informations dès qu'elles seront disponibles », a déclaré Craig Greenberg, maire de Louisville .

Beshear a déclaré que les autorités ne s'attendaient pas à trouver d'autres victimes et passaient désormais de la phase de sauvetage à celle de récupération des fonds. Il a ajouté que les enquêteurs recherchaient encore quelques personnes et espéraient qu'elles ne se trouvaient pas sur les lieux.

Quatre des personnes décédées ne se trouvaient pas à bord de l'avion, a déclaré Brian O'Neill, chef des pompiers de Louisville.

Des centaines de pompiers ont été déployés pour lutter contre les incendies qui se sont déclarés au sol après l'accident, bien que les autorités locales aient demandé au public de ne déplacer aucun débris et de le signaler afin d'aider les enquêteurs à reconstituer le déroulement des faits.

« Nous avons créé un formulaire permettant aux résidents de signaler les débris dans leur cour », a publié Greenberg sur X. « Nous demandons aux résidents de ne pas toucher ni déplacer eux-mêmes les débris. »

Les enquêteurs tenteront de déterminer comment un vol en apparence banal – la plateforme UPS de Louisville enregistre 300 vols par jour – a pu tourner aussi mal. Les autorités ont indiqué qu'aucun produit dangereux ne se trouvait à bord.

Des vidéos prises par des témoins ont montré des flammes sur l'aile gauche de l'avion, puis l'appareil a décollé avant de s'écraser et d'exploser en une énorme boule de feu. Des riverains ont rapporté avoir entendu de fortes détonations et avoir vu des flammes dans le ciel et au sol.

Selon Pablo Rojas, avocat spécialisé dans le droit aérien, interrogé par l'Associated Press, la quantité de carburant à bord rend une explosion de grande ampleur quasi inévitable. « Il y a très peu de matière pour contenir les flammes et, de fait, l'avion lui-même se comporte presque comme une bombe à cause de la quantité de carburant », a-t-il déclaré.

Mary Schiavo, ancienne inspectrice générale du ministère des Transports, a analysé la vidéo de l'accident pour CNN.

« Les débris se sont détachés du moteur, et la force centrifuge générée par la rotation des pales a pu perforer l'avion et sectionner les conduites de carburant », a expliqué Schiavo. « Il est clair que ce moteur s'est détaché de l'appareil avant l'impact final. Les pilotes étaient impuissants. »

L'aéroport de Louisville a annulé tous ses vols au départ suite à l'accident. Le confinement initialement en vigueur autour de l'aéroport a été réduit à un rayon de 400 mètres autour du lieu de l'accident.

Source : GUARDIAN

De hauts responsables de l'administration Trump ont informé mercredi les membres du Sénat et de la Chambre des représentants des frappes menées contre des bateaux soupçonnés de trafic de drogue au large du Venezuela, suite à la frustration du Congrès face au manque de transparence de l'opération.

Le secrétaire d'État Marco Rubio et le secrétaire à la Défense Pete Hegseth ont rencontré pendant environ une heure des dirigeants républicains et démocrates du Congrès ainsi que des membres importants des comités de sécurité nationale, pour discuter des frappes américaines contre des navires dans les Caraïbes et le Pacifique qui ont tué des dizaines de personnes depuis début septembre.

L'administration du président Donald Trump insiste sur le fait que les personnes visées transportaient de la drogue, sans fournir de preuves ni expliquer publiquement la justification juridique de la décision d'attaquer les bateaux plutôt que de les arrêter et de contrôler les personnes à bord.

Plusieurs sénateurs et membres de la Chambre des représentants qui ont assisté à la réunion d'information ont déclaré que les représentants de l'administration avaient affirmé que les bateaux transportaient de la cocaïne et non du fentanyl, et avaient expliqué leur justification légale.

Certains experts juridiques affirment que ces frappes pourraient enfreindre le droit international ainsi que les lois américaines interdisant le meurtre et les assassinats.

Les collègues républicains de Trump se sont dits satisfaits de ce compte rendu.

Le président de la Chambre des représentants, Mike Johnson, a qualifié les renseignements concernant les navires d’« exquis », tout en précisant que les États-Unis savaient qui se trouvait à bord des bateaux « presque sans exception ».

Sollicité pour des précisions, Johnson a déclaré : « D’après ce que j’ai appris jusqu’à présent, nous avons un haut degré de fiabilité. Ce sont les cartels. Ce sont les personnes impliquées. Ils agissent délibérément. Ce ne sont pas des gens qui se trouvent par hasard sur un bateau. Ils ont l’intention de faire entrer clandestinement de la drogue dans le pays, et cela cause un tort considérable au peuple américain. »

TENSIONS AVEC CARACAS

Ces frappes ont exacerbé les tensions entre Washington et Caracas, d'autant plus que Trump a ordonné un important renforcement militaire dans la région et a déclaré que son administration mènerait des frappes contre des cibles liées au trafic de drogue au Venezuela.

Le président Gustavo Petro, dirigeant de la Colombie, alliée de longue date des États-Unis, est en conflit ouvert avec Trump au sujet de ces frappes, dont certaines victimes sont des Colombiens. Trump lui a imposé des sanctions.

Le sénateur Mark Warner, principal démocrate du Sénat en matière de renseignement, a déclaré que le fait que l'administration n'ait pas expliqué publiquement ses actions, y compris leur justification juridique, avait nui à la confiance du public américain et de ses partenaires en Amérique latine.

« Lancer des frappes cinétiques sans intercepter concrètement ces navires et sans démontrer au public américain qu'ils transportent de la drogue et sont remplis de criminels est, à mon avis, une grave erreur qui mine la confiance dans les actions de l'administration », a déclaré Warner.

La semaine dernière, Warner a vivement critiqué l'administration pour avoir organisé une réunion d'information sur les frappes à laquelle les démocrates n'avaient pas participé.

Des parlementaires des deux partis avaient encore récemment critiqué le Pentagone, mardi, pour ne pas les avoir informés des questions de sécurité nationale et avaient déclaré que, parfois, de hauts responsables de la défense semblaient saper les propres politiques de Trump, dans une rare démonstration bipartite de frustration à l'égard de l'administration.

Le Pentagone, que Trump a rebaptisé Département de la Guerre, a démenti mercredi les accusations selon lesquelles son principal responsable politique, Elbridge Colby, n'informait pas pleinement le Congrès sur les questions importantes de sécurité nationale, ce qui laisse présager un fossé grandissant entre l'agence et les sénateurs des deux partis.

Source : Investissement

Points clés :

Le président du Forum économique mondial, Borge Brende, lors d'une visite à São Paulo, au Brésil, a souligné le risque de bulles financières mondiales dans les domaines des cryptomonnaies, de l'IA et de la dette publique le 6 novembre 2025.

Ces avertissements soulignent les risques systémiques potentiels et mettent en évidence la nécessité d'une vigilance accrue alors que les pays doivent faire face à une dette croissante, à une adoption technologique rapide et à des marchés des cryptomonnaies volatils, ce qui pourrait avoir un impact sur la stabilité économique mondiale.

Les bulles spéculatives autour des cryptomonnaies et de l'IA présentent des risques financiers

Le 6 novembre à São Paulo, Borge Brende a mis en garde contre trois bulles spéculatives potentielles : celle des cryptomonnaies, celle de l’intelligence artificielle et celle de la dette. Il a souligné le risque important qu’elles représentent pour la stabilité financière mondiale. Brende a déclaré : « Nous pourrions assister à l’apparition de bulles spéculatives. Il y aurait une bulle liée aux cryptomonnaies, une autre à l’intelligence artificielle et la troisième à la dette. »

L'avertissement de Brende est crucial compte tenu des répercussions potentiellement importantes sur les économies et les marchés. L'intérêt porté à l'IA met en lumière les menaces qui pèsent sur l'emploi, comme en témoignent les annonces de licenciements dans des entreprises telles qu'Amazon et Nestlé.

Les propos de Brende interviennent dans un contexte d'investissements croissants dans l'intelligence artificielle et les cryptomonnaies, rappelant les bulles spéculatives du passé. L'adoption rapide de l'IA accentue la pression sur la sécurité de l'emploi des cols blancs. Les inquiétudes liées à la dette publique soulignent également une vulnérabilité financière à long terme, susceptible d'affecter les politiques budgétaires.

Tendances historiques et volatilité du marché des cryptomonnaies

Le saviez-vous ? La bulle Internet de 1999-2000 a connu une surévaluation du secteur technologique similaire aux tendances actuelles en matière d'IA, ce qui rend les parallèles entre les tendances historiques et les risques actuels liés aux investissements technologiques plus évidents.

Le Bitcoin (BTC) s'échangeait récemment à 103 899,85 $ pour une capitalisation boursière de 2 070 milliards de dollars, conservant une part de marché de 59,85 %, selon CoinMarketCap. Sur 24 heures, le BTC a progressé de 2,68 %, mais a enregistré des baisses de 16,75 % et 11,47 % sur 30 et 90 jours, respectivement. Ces données soulignent la volatilité des cryptomonnaies, dans un contexte où Brende met en garde contre le risque de formation de bulles spéculatives.

Bitcoin (BTC), graphique journalier, capture d'écran sur CoinMarketCap à 23h36 UTC le 5 novembre 2025. Source : CoinMarketCap

Source : CryptoSlate

Les obligations thaïlandaises à long terme attirent les investisseurs internationaux après une forte vente massive le mois dernier, la déflation persistante ravivant les espoirs de baisse des taux d'intérêt de la banque centrale.

Les obligations thaïlandaises à 10 ans se stabilisent après avoir connu en octobre leur plus forte chute en plus de deux ans. Ce repli, le plus marqué d'Asie émergente le mois dernier, est survenu lorsque la Banque de Thaïlande a déjoué les prévisions du marché qui anticipaient une baisse des taux et a maintenu sa politique inchangée.

Les inquiétudes liées à l'important volume d'émissions de dette publique et à la faiblesse de la demande pour l'obligation de référence lors d'une récente adjudication ont accentué la chute des marchés. Cependant, selon MG Investments, la perspective d'une reprise des baisses de taux, une inflation maîtrisée et des liquidités abondantes dans le système bancaire rendent désormais les obligations thaïlandaises attractives.

« De la valeur se dessine sur le segment long terme » de la courbe des taux, a déclaré Peerampa Janjumratsang, gestionnaire de portefeuille basée à Singapour au sein de la société. Les investisseurs étrangers devraient accumuler des obligations d'État thaïlandaises en cas de faiblesse de ces dernières, car ils restent sous-exposés à cette dette, a-t-elle ajouté.

Les investisseurs étrangers ont tardé à acheter des obligations thaïlandaises au cours de l'année écoulée, comparativement aux moyennes historiques, ce qui laisse entrevoir une marge de manœuvre plus importante. Les obligations thaïlandaises ont enregistré des entrées nettes de capitaux étrangers de 1,7 milliard de dollars au cours de la dernière année, soit 0,3 écart-type en dessous de la moyenne quinquennale.

Ce faible niveau de participation étrangère pourrait avoir stimulé l'intérêt pour l'adjudication d'obligations à 10 ans du 29 octobre. La demande était « principalement tirée par les investisseurs étrangers », selon Janjumratsang de MG. Et ce, alors même que le volume global des enchères était au plus bas depuis juillet.

Les investisseurs obligataires étrangers ont participé à l'adjudication car ils s'attendent toujours à de nouvelles baisses de taux de la part de la BOT en raison des perspectives économiques pessimistes, a déclaré Poon Panichpibool, stratège chez Krung Thai Bank Pcl.

L'augmentation des achats d'obligations par les investisseurs internationaux pourrait contribuer à modérer toute hausse des rendements si le gouvernement recourait à des émissions obligataires supplémentaires pour financer ses programmes de relance, notamment un plan de 1,4 milliard de dollars destiné à stimuler la consommation. Les investisseurs nationaux sont surpondérés en obligations locales et pourraient être moins enclins à en acheter massivement aux niveaux actuels, a déclaré Janjumratsang de MG.

Parallèlement, les investisseurs s'attendent toujours à ce que la Banque de Thaïlande (BOT) baisse ses taux, même si le gouvernement a récemment revu à la hausse ses prévisions de croissance nationale.

Alors que le ministère des Finances thaïlandais a récemment relevé ses prévisions de croissance pour cette année à 2,4 %, contre 2,2 % précédemment, les investisseurs se montrent moins optimistes. Les économistes interrogés par Bloomberg anticipent une croissance de 2,1 % pour l'économie thaïlandaise cette année, avant un ralentissement à 1,8 % en 2026.

Le scepticisme des investisseurs à l'égard des chiffres de croissance révisés se reflète dans leurs prévisions obligataires.

Le rendement des obligations thaïlandaises à 10 ans devrait chuter à 1,40 % ce trimestre, selon une estimation médiane des analystes interrogés par Bloomberg. Cela représente une baisse d'environ 30 points de base par rapport au niveau actuel d'environ 1,7 %.

Selon Poon de Krung Thai Bank, les investisseurs étrangers achètent des obligations thaïlandaises aux niveaux actuels. « Je considère que le rendement des obligations thaïlandaises à 10 ans, autour de 1,70 % ou plus, est "correctement valorisé" si la Banque de Thaïlande procède à une nouvelle baisse de taux de 25 points de base. »

Source : Bloomberg Europe

Points clés :

Le secrétaire d'État américain Marco Rubio a déclaré mercredi qu'il prévoyait de se rendre dans les cinq pays d'Asie centrale au cours de l'année à venir, et qu'il avait rencontré leurs ministres des Affaires étrangères dans le cadre d'une offensive de charme de l'administration Trump visant cette région riche en ressources.

Les présidents du Kazakhstan, du Kirghizistan, du Tadjikistan, du Turkménistan et de l'Ouzbékistan doivent rencontrer jeudi à Washington le président américain Donald Trump pour des discussions qui devraient porter notamment sur les terres rares et autres ressources présentes dans ces pays d'Asie centrale.

Lors d'une réception au Département d'État, Rubio a déclaré que les intérêts des États-Unis et ceux des États d'Asie centrale étaient alignés en ce qui concerne la collaboration pour développer les ressources naturelles de ces pays.

« Vous cherchez à utiliser les ressources dont Dieu a béni vos nations et à les transformer en un développement responsable qui vous permette de diversifier vos économies », a déclaré Rubio.

« Personnellement, j'ai l'intention de m'y rendre l'année prochaine », a-t-il ajouté.

« Les cinq pays », a-t-il dit, « donc je sais que ce serait probablement un voyage d'une semaine. Il faut donc que nous travaillions là-dessus et que nous fassions en sorte que cela se réalise ensemble. »

Riches en minéraux et en énergie, les cinq pays majoritairement musulmans d'Asie centrale restent étroitement liés économiquement à la Russie, qui a gouverné la région au sein de l'Union soviétique jusqu'en 1991. La Chine voisine jouit également d'une influence commerciale significative.

Le secrétaire d'État adjoint Christopher Landau, qui a pris la parole avant Rubio, a déclaré que Trump avait invité les cinq dirigeants à Washington dans le cadre d'une initiative personnelle du président visant à s'engager plus activement dans la région.

Landau et Sergio Gor, l'ambassadeur américain en Inde et l'envoyé spécial de Trump pour l'Asie centrale, se sont rendus au Kazakhstan et en Ouzbékistan la semaine dernière afin de préparer des accords qui seront annoncés lors de la visite des dirigeants.

« Les opportunités sont extraordinaires, notamment les opportunités commerciales. Il existe de nombreuses façons de nouer des partenariats », a déclaré Landau.

Le sénateur James Risch, un républicain qui a également pris la parole lors de la réception, a annoncé qu'il présenterait cette semaine au Congrès un projet de loi visant à abroger les règles commerciales Jackson-Vanik introduites pendant la guerre froide qui restreignent le commerce américain avec les économies non marchandes.

Source : TradingView

Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a annoncé mercredi après-midi qu'il réduirait la capacité de vol de 10 % dans 40 grands aéroports à partir de vendredi matin.

On ne savait pas immédiatement quels aéroports seraient concernés.

« C’est une mesure proactive », a déclaré Duffy lors d’une conférence de presse.

Bryan Bedford, administrateur de la Federal Aviation Administration, a déclaré que des mesures supplémentaires pourraient être prises après la réduction initiale.

« Plus nous analysons les données en détail, plus nous constatons une accumulation de pressions qui, si nous laissons la situation se dégrader sans contrôle, ne nous permettra pas de continuer à affirmer au public que nous exploitons le réseau aérien le plus sûr au monde », a déclaré Bedford mercredi.

Bedford a ajouté que l'administration rencontrera les représentants du secteur aérien afin de décider de la marche à suivre pour mettre en œuvre cette réduction.

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Source : CNBC