L'entreprise chinoise d'électronique Anker commence à augmenter ses prix sur Amazon

L'action Tesla a chuté de près de 50% en trois mois et pourtant les investisseurs se demandent toujours si le constructeur de véhicules électriques détenu par le milliardaire Elon Musk, désormais également homme fort du gouvernement américain, n'est pas surévalué.

La capitalisation boursière de Tesla a fondu de 45% après avoir touché un record historique de 1.500 milliards de dollars le 17 décembre dernier, effaçant ainsi la plupart des gains réalisés grâce à la contribution de son directeur général à la victoire électorale de Donald Trump novembre dernier.

Tesla continue toutefois d'afficher une valorisation bien supérieure à ses pairs, la plupart des investisseurs et des analystes ayant adhéré à la thèse d'Elon Musk selon laquelle le groupe n'est pas vraiment un constructeur automobile, mais plutôt un pionnier de l'intelligence artificielle qui déclenchera bientôt une révolution des robotaxis et des robots humanoïdes.

L'activité de Tesla dans le domaine des véhicules électriques représente la quasi-totalité de ses ventes mais moins d'un quart de sa valeur de marché, selon une enquête de Reuters portant sur plus d'une dizaine d'analyses réalisées par des banques et des sociétés d'investissement.

La majeure partie de sa valorisation repose donc sur les espoirs que représentent les véhicules autonomes que Tesla n'a pas encore mis au point, bien qu'Elon Musk ait promis chaque année depuis 2016 que les voitures Tesla sans conducteur arriveraient au plus tard l'année suivante.

Depuis décembre, l'action Tesla est à la peine, touchée par la baisse des ventes de véhicules et du bénéfice, le mécontentement des clients face à l'activité politique d'Elon Musk, notamment ses licenciements massifs de fonctionnaires, et l'inquiétude des investisseurs qui craignent que sa nouvelle fonction détourne l'homme le plus riche du monde de sa poule aux œufs d'or.

La capitalisation boursière de Tesla reste toutefois en hausse d'environ 65 milliards de dollars depuis l'élection présidentielle de novembre dernier, un montant supérieur celle de General Motors .

Voici les principaux articles parus dans le Wall Street Journal. Reuters n'a pas vérifié ces articles et ne garantit pas leur exactitude.

- Celsius Holdings a déclaré jeudi qu'il achèterait (link) la marque de boissons de santé et de bien-être Alani Nutrition dans le cadre d'une transaction en espèces et en actions de 1,8 milliard de dollars.

- Le géant chinois des batteries CATL a déclaré vendredi qu'il avait signé (link) un protocole d'accord de coopération stratégique avec Volkswagen pour collaborer sur les batteries de véhicules électriques, les nouveaux matériaux et d'autres pièces automobiles.

- La société américaine d'immobilier en ligne CoStar prépare une offre de 2,7 milliards de dollars australiens (1,72 milliard de dollars) (link) pour la société australienne de petites annonces immobilières Domain Holdings .

- Amazon a déclaré jeudi que MGM Studios prendrait le contrôle créatif (link) de la franchise cinématographique "James Bond" dans le cadre d'une nouvelle coentreprise avec les détenteurs de droits de longue date Michael Wilson et Barbara Broccoli.

- KKR a déclaré jeudi qu'il avait obtenu une participation majoritaire (link) de 58% dans Fuji Soft et qu'il prévoyait de privatiser la société.

- Disney's ESPN et Major League Baseball ne seront plus partenaires (link) après la saison 2025, les parties ayant décidé de se retirer mutuellement de leur contrat de diffusion jeudi.

L'électrification des camionnettes et camions neufs a stagné en Europe en 2024, selon les chiffres publiés mardi par les constructeurs, alors que les objectifs européens se renforcent cette année.

Toutes énergies confondues, le marché des camionnettes (utilitaires jusqu'à 3,5 tonnes) a rebondi en 2024 (+8,3%), notamment en Allemagne, aux Pays-Bas ou en Espagne, avec près de 1,6 million de camionnettes écoulées.

Mais les camionnettes électriques ont vu leurs immatriculations baisser de 9,1%, avec 96.159 camionnettes et une part de marché de 6,1% (contre 7,2% en 2023).

Les hybrides, de leur côté, n'ont représenté que 2% des ventes et l'hydrogène, le gaz naturel, l'éthanol dans leur ensemble 1,5%.

Le diesel est resté ultra-majoritaire sur le marché européen, avec plus de 1,3 million de camionnettes écoulées et 85,5% de parts de marché.

Les émissions de CO2 liées aux camionnettes ont explosé en Europe (+55% entre 1990 et 2022), plus rapidement que celles des voitures et des camions, et la demande croissante de livraisons risque d'alourdir ce bilan, selon le cercle de réflexion Transport & Environment.

De nombreuses entreprises de transport cherchent pourtant à réduire leurs émissions de CO2 et les constructeurs ont dopé leur offre de camionnettes électriques, et amélioré leur autonomie, au-delà de 400 kilomètres. Mais ces modèles sont encore freinés par des tarifs élevés à l'achat.

Ce hoquet dans l'électrification en 2024 est notamment marqué en Allemagne (qui a supprimé les aides à l'achat sur les camionnettes comme sur les voitures électriques fin 2023) mais est aussi constaté en Italie et en Espagne.

Les camionnettes électriques continuent au contraire de progresser aux Pays-Bas et au Danemark, où les avantages fiscaux sont plus importants pour les entreprises, et dont certaines villes limitent la circulation des véhicules les plus polluants.

L'année 2025 sera critique: les objectifs d'émission de CO2 de la Commission européenne ont été renforcés et demandent aux constructeurs de réduire leurs émissions de 15% par rapport à 2019, sous peine de lourdes amendes. Avant de passer au tout-électrique en 2035, comme les voitures.

Pour Thomas Fabian, responsable des utilitaires à l'ACEA (Association des constructeurs automobiles européens), ce ralentissement "est un signal préoccupant pour la transition vers les véhicules zéro émission et démontre le besoin urgent de mettre en place les conditions essentielles qui permettront à l'Europe d'atteindre ses objectifs de réduction de CO2, les plus ambitieux au monde".

L'ACEA demande notamment des aides à l'achat et un fort soutien des Etats pour accélérer l'installation d'un réseau dense de bornes de recharge électrique.

Du côté des camions (plus de 3,5 tonnes), le marché européen était en nette baisse (-8,5%) avec 268.952 véhicules immatriculés, et plus de 95% de camions roulant au gazole.

Les camions électriques ont défendu leur faible part de marché, à 2,3%, avec 7.516 véhicules vendus. Leurs ventes ont été contrastées selon les pays, reculant fortement en France mais progressant en Allemagne ou en Italie.

Ces camions vont pourtant devoir aussi accélérer leur électrification et viser au moins un tiers d'immatriculations en versions électrique et à hydrogène d'ici 2030, selon l'ACEA.

Plusieurs ministres du gouvernement français ont visité lundi une entreprise familiale de transport qui a lancé la décarbonation de ses véhicules. Un programme de 130 millions d'euros doit aider ces transporteurs à s'électrifier.

"A l'heure où les événements extrêmes se multiplient, nous devons redoubler d'effort contre le dérèglement climatique", a déclaré dans un communiquéla ministre française de la Transition écologique, Agnès Pannier-Runacher. "Grâce aux efforts des professionnels, et à l'ensemble de ces dispositifs, la dynamique d'électrification des poids lourds et de déploiement des infrastructures de recharge est en marche".

Plusieurs commandes de géants du commerce, comme celle d'Amazon pour 200 camions électriques Daimler, pourraient doper ces chiffres au cours de l'année.

Et face aux constructeurs européens Daimler, Traton (groupe Volkswagen) ou Renault Trucks, les groupes américains Tesla et Nikola ainsi que les chinois BYD et Windrose sont également en embuscade.

La Bourse de New York a terminé la semaine en berne, les investisseurs procédant à des ajustements de positions avant la fin de l'année, dans un marché aux échanges réduits.

Le Dow Jones a chuté de 0,77%, l'indice Nasdaq a perdu 1,49% et l'indice élargi S&P 500 a lâché 1,11%.

"La baisse d'aujourd'hui a pris les gens par surprise", a commenté auprès de l'AFP Steve Sosnick, d'Interactive Brokers, qui ajoute que "les ventes ont touché tous les secteurs" sans "qu'il n'y ait de catalyseur particulier".

"Nous approchons de la fin de l'année, (des investisseurs) ont procédé à des ajustements de position de dernière minute", selon Peter Cardillo, de Spartan Capital.

M. Sosnick a toutefois précisé que "la chute peut sembler plus brutale que d'habitude, en partie car les volumes d'échanges sont faibles" en cette période de fêtes. Cela peut entraîner une forte volatilité des indices, à la hausse comme à la baisse.

La montée des taux obligataires a également pu "freiner le marché", a avancé M. Cardillo.

Sur le marché obligataire, le rendement des emprunts d'Etat américains à 10 ans s'est tendu à 4,62%, contre 4,58% la veille en clôture.

Le marché semble, dans tous les cas, être passé à côté d'un "Santa Claus rally" (rebond du Père Noël), la période des cinq dernières séances de l'année qui, en général, sourit aux investisseurs.

Au tableau des valeurs, tous les principaux secteurs ont terminé dans le rouge et "les pertes des grandes capitalisations ont pesé sur l'ensemble du marché", a observé dans une note Patrick O'Hare, de Briefing.com.

Les "Sept Magnifiques", le surnom donné aux grands noms du secteur technologique, ont tous reculé, à l'image d'Alphabet (-1,55%), Amazon (-1,45%), Nvidia (-2,09%), Tesla (-4,95%) ou Apple (-1,32%).

Palantir (-3,73%) ou Super Micro Computer (-5,22%) ont aussi fait partie des titres ayant tiré les indices vers les bas.

Les valeurs énergiques, qui étaient parvenues à garder la tête hors de l'eau en début de séance, ont été les moins touchées par le mouvement baissier du jour, à l'image d'ExxonMobil (-0,01%), de Chevron (+0,01%), de ConocoPhillips (+0,03%) ou encore d'EOG Resources (+0,49%).

Le bitcoin a poursuivi sa chute, entraînant les acteurs des cryptomonnaies comme MicroStrategy (-3,24%), Coinbase (-3,17%), Robinhood (-3,37%) et Riot Platforms (-4,85%).

Vers 21H40, la star des monnaies numériques reculait de 1,21% à 94.535 dollars.

Le géant agroalimentaire Lamb Weston, considéré comme le plus grand producteur de frites au monde a gagné du terrain (+2,63%) après avoir chuté de plus de 20% la semaine dernière suite à la publication d'une perte surprise et l'abaissement drastique de ses prévisions annuelles.

Le géant japonais de l'automobile Honda a avancé de 1,37%, toujours poussé par l'ouverture en début de semaine de négociations sur une possible fusion avec son compatriote Nissan.

Leur objectif est d'associer leurs forces pour négocier le virage stratégique de l'électrique, dominé par l'Américain Tesla et les groupes chinois, BYD en tête.

Les valeurs technologiques et de croissance ont tiré les principaux indices de Wall Street vers le bas vendredi, à la fin d'une semaine de vacances optimiste, alimentée par les attentes d'une période traditionnellement forte pour les marchés.

À 10:58 EST, le Dow Jones Industrial Average était en baisse de 0,82% à 42 971,81. Le S&P 500 était en baisse de 1,22 % à 5 963,72, et le Nasdaq Composite était en baisse de 1,82 % à 19 656,43. Les trois premiers gains en pourcentage du S&P 500 (.PG.INX):** Lamb Weston Holdings Inc , en hausse de 3,9%** APA Corp (US) , en hausse de 1,5%** Occidental Petroleum Corp , plus 1,4%

Les trois principaux perdants du S&P 500 (.PL.INX) en pourcentage:** Super Micro Computer Inc , en baisse de 4,8% * Vistra Corp** Vistra Corp , en baisse de 4,2** Tesla Inc , en baisse de 3,9% Les trois premiers gains en pourcentage du NYSE (.PG.N):** SES AI Corp , en hausse de 59,2%** Danimer Scientific Inc , en hausse de 19,3%** KORE Group Holdings Inc , plus 17,9%

Les trois principaux perdants du NYSE (.PL.N) en pourcentage:** Natuzzi SpA , en baisse de 15,0% * Ouster Inc (OUST.N), en hausse de 15,3% * KORE Group Holdings Inc** Ouster Inc , en baisse de 9,1%** Bakkt Holdings Inc , en baisse de 8,8% Les trois premiers gains en pourcentage du Nasdaq (.PG.O):** iLearningEngines Inc , en hausse de 311,0%** Intrusion Inc , en hausse de 255,6 %** Snow Lake Resources Ltd , hausse de 76,1

Les trois principaux perdants du Nasdaq (.PL.O) en pourcentage:** PainReform Ltd , en baisse de 28,6 % * reAlpha Tech Corp** reAlpha Tech Corp , en baisse de 26,5 %** Coeptis Therapeutics Holdings Inc , en baisse de 24,6%

** Martin Midstream

BUZZ - chute après la fin de l'accord de rachat avec Martin Resource

** CNX Resources Corp

** EQT Corp

** NextDecade Corp

BUZZ - Les sociétés de gaz naturel augmentent grâce aux prévisions de temps froid

** HomeStreet Bank

** Bank of America Corp

BUZZ - HomeStreet Bank augmente après la vente d'un prêt de 906 millions de dollars à Bank of America

** CBAK Energy Technologies Inc

** Anker Innovations Technology Co Ltd

BUZZ - CBAK Energy Technology progresse grâce aux commandes de batteries passées par Anker Innovations

** PainReform Ltd

BUZZ - Baisse après l'échec d'un essai clinique de phase avancée sur un traitement contre la douleur

** Amedisys Inc

** UnitedHealth Group Inc

BUZZ - Amedisys progresse après avoir repoussé la date limite de clôture de la fusion avec UnitedHealth

** Uber Tachnologies

** Deliver Hero

BUZZ - Delivery Hero chute après l'arrêt de l'accord avec Foodpanda à Taiwan

Les 11 principaux secteurs du S&P 500: