Le dollar se prépare à un mois de décembre crucial marqué par la réunion de la Fed et le choix du successeur de Powell

Les exportations sud-coréennes sont restées solides en novembre, soutenues par une forte demande de semi-conducteurs et d'automobiles, ce qui rassure les décideurs politiques confrontés à une vague de protectionnisme mondial.

Les expéditions, corrigées des variations liées aux jours ouvrables, ont progressé de 13,3 % en novembre par rapport à l'année précédente, après une hausse de 14 % le mois précédent, selon les données publiées lundi par les douanes. Les exportations globales ont augmenté de 8,4 %, après une hausse révisée de 3,5 % en octobre. Les importations ont progressé de 1,2 %, dégageant un excédent commercial de 9,7 milliards de dollars.

Les exportations de semi-conducteurs ont continué de tirer la croissance, progressant de près de 39 % grâce à une demande soutenue en intelligence artificielle et en centres de données. Le secteur automobile a également rebondi, enregistrant une hausse de près de 14 %, compensant largement le ralentissement observé dans des secteurs comme la pétrochimie.

Ce rapport commercial positif intervient quelques jours après que la Banque de Corée a maintenu son taux directeur à 2,5 % et a légèrement modifié sa déclaration pour indiquer qu'elle n'est plus aussi favorable à de nouvelles baisses de taux. Le gouverneur Rhee Chang Yong a déclaré que le conseil d'administration est partagé à parts égales sur les perspectives, trois membres étant favorables à un nouvel assouplissement et les trois autres prévoyant de maintenir le statu quo à court terme. La banque centrale a légèrement relevé ses prévisions de croissance et d'inflation jusqu'en 2026.

Parallèlement à sa décision sur les taux d'intérêt, la Banque de Corée a relevé ses prévisions de croissance pour 2026 à 1,8 %, contre 1,6 % en août, et a revu à la hausse ses estimations pour 2025 à 1 %, reflétant une solide production au troisième trimestre, soutenue par de fortes exportations de puces et une reprise constante de la consommation privée.

La Corée du Sud et les États-Unis ont finalisé le mois dernier un accord historique plafonnant à 15 % les droits de douane américains sur les importations de produits coréens. Cet accord inclut les automobiles, auparavant soumises à un droit de 25 %. Séoul prévoit une réduction rétroactive de ce taux à compter du 1er novembre, suite à la proposition de loi spéciale déposée la semaine dernière par le parti au pouvoir visant à mettre en œuvre ses engagements d'investissement à hauteur de 350 milliards de dollars.

Rhee a déclaré que les expéditions à l'exportation et les investissements des entreprises en matière d'équipement dépasseront les prévisions, soutenus par le cycle haussier mondial des semi-conducteurs et la récente percée dans l'accord commercial avec Washington.

Par destination, les expéditions vers les États-Unis ont légèrement diminué de 0,2 %, en raison du ralentissement de secteurs comme l'acier et les pièces automobiles dû aux droits de douane américains, tandis que les exportations vers la Chine ont progressé de 6,9 ​​%. Les expéditions vers le Moyen-Orient ont bondi d'environ 33 % et celles vers l'Asie du Sud-Est ont augmenté de 6,3 %.

Avec des exportations représentant plus de 40 % du PIB du pays, cette vigueur persistante pourrait permettre à la Banque de Corée de maintenir une politique monétaire patiente tout en surveillant les risques intérieurs, notamment l'augmentation du niveau d'endettement des ménages et la hausse des prix de l'immobilier.

Source : Bloomberg Europe

À première vue, la décision de l'OPEP+ de maintenir ses niveaux de production de pétrole inchangés pour le premier trimestre de l'année prochaine pourrait être interprétée comme la confirmation que le groupe d'exportateurs s'inquiète d'une surabondance imminente de l'offre de pétrole brut.

On s'attendait généralement à ce que les huit membres de l'OPEP+ qui ont entrepris des réductions volontaires de leur production de pétrole s'en tiennent à leur plan de maintenir les niveaux de production inchangés pendant les trois premiers mois de l'année prochaine.

Il n’est pas surprenant non plus que le groupe ait réaffirmé son engagement en faveur de la stabilité du marché dans un contexte de « perspectives économiques mondiales stables et de fondamentaux solides sur le marché pétrolier, comme en témoignent les faibles stocks ».

Le langage utilisé dans le bref communiqué publié après la réunion de dimanche était familier, tout comme les questions soulevées par l'OPEP+ selon laquelle le marché pétrolier se porte bien.

Le consensus du marché est que le marché pétrolier mondial est confronté à une série de problèmes, dont certains tirent les prix dans des directions différentes.

Un exemple de ce phénomène est le dilemme que représente la manière d'appréhender le conflit en cours en Ukraine et les efforts déployés pour parvenir à un accord de paix, qui permettrait en théorie un retour complet sur le marché des produits pétroliers bruts et raffinés russes.

Il est indéniable que les sanctions occidentales commencent à resserrer certains segments des marchés mondiaux du pétrole brut et des produits raffinés.

L'essentiel de l'excédent de pétrole brut attendu provient des exportateurs sous sanctions que sont la Russie, l'Iran et le Venezuela.

Il est également probable qu'une grande partie de ce pétrole soit actuellement stockée sur des navires en mer, les données des analystes de matières premières Kpler montrant une forte augmentation de ce que l'on appelle le pétrole sur l'eau à un peu moins de 250 millions de barils, soit une hausse d'environ 215 millions de barils depuis septembre.

Cela signifie que même si le pétrole brut est physiquement présent, il n'est pas nécessairement disponible à l'achat et au raffinage.

L'ESPOIR DE LA CHINE

On espère que la levée, la semaine dernière, par la Chine de quotas d'importation de pétrole brut supplémentaires permettra à certaines cargaisons iraniennes et russes d'être acheminées vers le plus grand importateur de pétrole au monde.

Mais même si cela se produit, cela ne contribuera guère à soulager la tension sur les marchés des produits raffinés, à moins que les raffineurs chinois n'augmentent également de manière substantielle leurs exportations de carburants raffinés et que les acheteurs ne soient prêts à accepter ces produits malgré les inquiétudes quant à leur éventuelle provenance de pétrole brut soumis à des sanctions.

Les négociants en produits pétroliers en Asie s'attendent à ce que la Chine augmente ses exportations de carburants en décembre, car de nombreuses raffineries disposent de quotas de produits inutilisés, mais il reste à voir combien de cargaisons supplémentaires de carburants tels que le diesel et l'essence seront proposées sur le marché.

Une autre question se pose : les exportations supplémentaires de carburant en provenance de Chine et d'autres raffineurs d'Asie du Nord, comme le Japon et la Corée du Sud, seront-elles suffisantes pour réduire sensiblement les marges bénéficiaires sur le diesel et l'essence, qui ont atteint leur plus haut niveau en deux ans en novembre ?

Le marché doit également concilier la réalité de la pénurie de pétrole et de produits non autorisés avec l'espoir que cette situation sera atténuée par un accord de paix en Ukraine.

Les réunions en cours entre les États-Unis, l'Ukraine et la Russie ont donné lieu à des propos encourageants, mais même si un accord est trouvé, il faudra probablement du temps avant que les exportations énergétiques russes puissent être librement commercialisées.

Se pose également la question de savoir si les anciens acheteurs de pétrole brut et de produits dérivés russes, notamment ceux d'Europe, seraient disposés à recommencer à s'approvisionner auprès de Moscou.

Face à l'incertitude qui planait sur les perspectives du marché du pétrole brut, la seule option sensée pour l'OPEP+ était de ne pas bouger.

Le groupe maintient encore des réductions de production d'environ 3,24 millions de barils par jour (bpj) même après avoir augmenté ses quotas de production d'environ 2,9 millions de bpj depuis avril.

Le consensus du marché est que l'OPEP+ n'aura pas besoin d'augmenter sa production en 2026 et pourrait même devoir la réduire si elle veut maintenir le prix du pétrole brut Brent, référence mondiale, autour de 63,20 dollars le baril, niveau auquel il a clôturé le 28 novembre.

Mais beaucoup dépendra de l'interaction entre le pétrole brut et les produits pétroliers autorisés et le pétrole non autorisé, un facteur qui complique actuellement l'état réel de l'offre, de la demande et des stocks mondiaux.

Source : TradingView

L'optimisme dans le secteur des services britanniques a chuté à son rythme le plus rapide en trois ans au cours des trois mois précédant novembre, pénalisé par les pressions persistantes sur les coûts qui ont érodé les bénéfices, a déclaré lundi la Confédération des industries britanniques.

Le budget annuel de la ministre des Finances Rachel Reeves, présenté le 26 novembre et prévoyant des hausses d'impôts de 26 milliards de livres (34 milliards de dollars), ne devrait pas relancer le moral, a déclaré la CBI.

« Le budget de la semaine dernière va alourdir les charges des entreprises, tout en freinant leurs investissements et leur rentabilité, notamment avec l'ajout des cotisations d'assurance nationale aux cotisations de retraite par prélèvement sur salaire et l'absence de mesures pour remédier aux coûts énergétiques punitifs des entreprises », a déclaré Charlotte Dendy, responsable de la CBI.

Des chiffres distincts de l'Institute of Directors, également publiés lundi, ont montré que le moral des entreprises ne s'était que très légèrement amélioré après le budget et restait proche de niveaux historiquement bas. * L'optimisme des services de la CBI chute à -50 au cours des trois mois précédant novembre, contre -29 en août, son niveau le plus bas en trois ans. * Le volume des services de la CBI chute à -38 au cours des trois mois précédant novembre, contre -30 en août. * Enquête de la CBI basée sur un sondage mené auprès de 398 entreprises entre le 28 octobre et le 13 novembre. * L'enquête de l'IoD montre un moral post-budgétaire de -72, contre -73 en novembre avant le budget. * L'enquête de l'IoD a été menée du 14 au 26 novembre ; les deux tiers des répondants emploient moins de 50 personnes.

(1 $ = 0,7551 livre)

Source : Investissement

Les flottes d'Airbus reprenaient progressivement leur fonctionnement normal lundi, après que le constructeur aéronautique européen a déployé des modifications logicielles abruptes plus rapidement que prévu initialement, alors qu'il était aux prises avec des problèmes de sécurité longtemps concentrés sur son rival Boeing .

Des dizaines de compagnies aériennes, d'Asie aux États-Unis, ont déclaré avoir procédé à une mise à jour logicielle d'urgence commandée par Airbus et imposée par les autorités de réglementation mondiales, après qu'une vulnérabilité aux éruptions solaires soit apparue lors d'un récent incident en vol sur un A320 de JetBlue.

Mais certaines nécessitent une procédure plus longue et la compagnie colombienne Avianca a continué de suspendre les réservations pour les dates jusqu'au 8 décembre.

Des sources proches du dossier ont indiqué que la décision sans précédent de rappeler environ la moitié de la flotte de la famille A320, soit 6 000 appareils, a été prise peu après l’apparition, en fin de semaine dernière, d’un lien possible mais non prouvé avec une baisse d’altitude de l’avion de JetBlue.

Suite à des discussions avec les autorités de réglementation, Airbus a adressé vendredi une alerte de 8 pages à des centaines d'opérateurs, ordonnant de fait une immobilisation temporaire des appareils en exigeant la réparation avant le prochain vol.

« L’incident nous a frappés vers 21 heures (heure de Djeddah) et j’étais de retour ici vers 21h30. J’ai été assez surpris de la rapidité avec laquelle nous l’avons surmonté : il y a toujours des complexités », a déclaré Steven Greenway, PDG de la compagnie aérienne saoudienne à bas prix Flyadeal.

Cette instruction a été perçue comme le rappel d'urgence le plus important de l'histoire de l'entreprise et a immédiatement suscité des inquiétudes quant aux perturbations des transports, en particulier pendant le week-end chargé de Thanksgiving aux États-Unis.

Cette mise en garde générale a révélé qu'Airbus ne dispose pas d'une connaissance en temps réel complète de la version du logiciel utilisée, compte tenu des délais de transmission des informations, ont indiqué des sources industrielles.

IMPACT RÉVISÉ À LA BAISSE

Dans un premier temps, les compagnies aériennes ont eu du mal à évaluer l'impact de l'alerte, car celle-ci ne mentionnait pas les numéros de série des avions concernés. Un passager de Finnair a indiqué qu'un vol avait été retardé sur le tarmac pour des vérifications.

Pendant plus de 24 heures, les ingénieurs ont ciblé chaque avion individuellement.

Plusieurs compagnies aériennes ont revu à la baisse leurs estimations du nombre d'avions concernés et du temps nécessaire aux travaux, qu'Airbus avait initialement estimé à trois heures par avion.

« Le nombre a beaucoup diminué », a déclaré dimanche une source du secteur, faisant référence au nombre total d'avions concernés.

Airbus n'a fait aucun commentaire supplémentaire par rapport à sa déclaration de vendredi.

La solution a consisté à revenir à une version antérieure du logiciel gérant l'angle d'attaque. Elle implique le chargement de cette version précédente via un câble à partir d'un appareil appelé chargeur de données, embarqué dans le cockpit afin de prévenir les cyberattaques.

Au moins une grande compagnie aérienne a subi des retards faute de serveurs de chargement de données en nombre suffisant pour traiter des dizaines d'avions en si peu de temps, selon un cadre s'exprimant sous couvert de l'anonymat.

Des incertitudes subsistent concernant une partie des A320, généralement plus anciens, qui nécessiteront un nouvel ordinateur et non une simple mise à jour logicielle. Le nombre d'appareils concernés a été revu à la baisse, en deçà des estimations initiales de 1 000, selon des sources industrielles.

Les dirigeants du secteur ont déclaré que la polémique du week-end mettait en lumière les changements intervenus dans les pratiques de l'industrie depuis la crise du Boeing 737 MAX, au cours de laquelle le constructeur aéronautique américain avait été fortement critiqué pour sa gestion des accidents mortels imputés à une erreur de conception logicielle.

C'est la première fois depuis la crise d'Airbus qu'il doit faire face à une telle attention médiatique mondiale en matière de sécurité. Son PDG, Guillaume Faury, a présenté des excuses publiques, marquant un changement de ton délibéré pour un secteur en proie à des poursuites judiciaires et à une communication prudente. Boeing s'est également déclaré plus ouvert.

« Airbus agit-il en tenant compte de la crise du Boeing MAX ? Absolument — toutes les entreprises du secteur aéronautique le font », a déclaré Ronn Torossian, président de la société de relations publiques 5W, basée à New York.

« Boeing a payé le prix de sa réputation pour ses hésitations et son manque de transparence. Airbus souhaite clairement montrer… sa volonté de dire : « Nous aurions pu faire mieux. » Cela trouve un écho favorable auprès des autorités de réglementation, des clients et du grand public. »

Source : Investissement

Le prix du pétrole a augmenté après que l'OPEP+ a confirmé son intention de maintenir la suspension des hausses de production au cours du premier trimestre, tandis que les opérateurs évaluaient les répercussions des propos du président Donald Trump concernant le Venezuela.

Le Brent s'échangeait à près de 63 dollars le baril et le West Texas Intermediate autour de 59 dollars. Le groupe de producteurs, mené par l'Arabie saoudite, a réitéré l'arrêt de la production pour trois mois – annoncé initialement début novembre – à l'issue de ses réunions de dimanche. L'OPEP+ a de nouveau indiqué que cette décision reflétait la faiblesse des conditions saisonnières du marché.

Le pétrole a enregistré une quatrième baisse mensuelle consécutive en novembre, les prévisions d'un excédent croissant pesant sur les perspectives, l'Agence internationale de l'énergie anticipant une surabondance record en 2026. Cependant, les tensions géopolitiques au Moyen-Orient et dans d'autres régions ont souvent soutenu les prix cette année.

« Bien que les perspectives du marché soient pessimistes en raison des prévisions d'un important excédent, les risques persistants liés à l'approvisionnement font qu'il faut plus de temps pour que ces fondamentaux pessimistes se reflètent pleinement dans les prix », a déclaré Warren Patterson, responsable de la stratégie des matières premières chez ING Groep NV, basé à Singapour.

Samedi, Trump a accentué la pression sur le Venezuela en avertissant les compagnies aériennes que l'espace aérien au-dessus et autour du pays pourrait être fermé, avant de minimiser ses propos dimanche. Cependant, le déploiement massif de forces américaines dans la région maintient les marchés sous tension.

Parallèlement, les négociateurs américains et ukrainiens ont indiqué avoir eu des discussions fructueuses concernant un cadre pour un accord de paix, mais aucun progrès décisif n'a été réalisé, Trump continuant de faire pression pour une trêve avec la Russie. Un cessez-le-feu potentiel pourrait entraîner un allègement des sanctions contre Moscou et une augmentation des exportations de pétrole brut vers l'Ukraine.

« Pour l'instant, la géopolitique et la discipline de l'OPEP+ ressemblent davantage à des forces qui tentent d'empêcher l'effondrement du marché pétrolier qu'à des catalyseurs d'une hausse durable des prix », a déclaré Charu Chanana, stratégiste en chef des investissements chez Saxo Markets à Singapour. « Il s'agit de gérer les risques liés à l'actualité et d'éviter une chute plus marquée des cours », a-t-elle ajouté.

Source : Bloomberg Europe

Le prix du Bitcoin s'effondre : le BTC passe sous la barre des 89 000 $ suite à une forte perturbation du marché.

Les investisseurs en Bitcoin ont subi une forte secousse aujourd'hui, le marché des cryptomonnaies ayant connu un repli significatif. Le prix du Bitcoin est passé sous la barre symbolique des 89 000 $, provoquant des remous dans l'écosystème des actifs numériques. Selon les données de marché en temps réel de Binance (USDT), le BTC s'échange actuellement à 88 977,74 $, une chute préoccupante pour les détenteurs et les traders.

Qu'est-ce qui provoque la baisse du prix du Bitcoin ?

Les analystes de marché pointent du doigt plusieurs facteurs expliquant l'évolution actuelle du cours du Bitcoin. Le marché des cryptomonnaies est souvent sujet à la volatilité en raison de divers indicateurs économiques et événements internationaux. Toutefois, cette chute sous la barre des 89 000 $ suggère des changements plus profonds dans le sentiment du marché, qui méritent une analyse plus approfondie.

Plusieurs éléments clés influencent généralement les fluctuations du prix du Bitcoin :

Quelle est l'importance de cette variation du prix du Bitcoin ?

La baisse actuelle du prix du Bitcoin représente bien plus que de simples chiffres sur un graphique. Le passage sous la barre des 89 000 $ indique que des niveaux de résistance potentiels sont testés et pourrait signaler de nouveaux ajustements du marché. Historiquement, de tels mouvements précèdent souvent des périodes de consolidation ou des renversements de tendance plus importants.

Les acteurs du marché doivent garder à l'esprit que les investissements en cryptomonnaies comportent une volatilité inhérente. Le cours du Bitcoin a fait preuve de résilience lors des cycles précédents, mais la conjoncture actuelle exige une surveillance attentive. Comprendre ces tendances permet aux investisseurs de prendre des décisions éclairées plutôt que de réagir sous le coup de l'émotion.

À quoi les investisseurs doivent-ils faire attention ensuite ?

Alors que le cours du Bitcoin traverse cette période de repli, plusieurs indicateurs méritent d'être surveillés. Le volume des échanges, la profondeur du marché et les principaux niveaux de support fourniront des indications sur une éventuelle reprise ou sur la poursuite de la pression à la baisse. Le niveau de 88 000 $ revêt désormais une importance particulière pour déterminer la tendance à court terme.

Tenez compte de ces informations exploitables :

Naviguer avec confiance dans la volatilité des marchés

Les fluctuations du cours du Bitcoin nous rappellent que les marchés des cryptomonnaies restent dynamiques et imprévisibles. Cependant, les investisseurs expérimentés savent que cette volatilité présente à la fois des défis et des opportunités. L'essentiel est de garder son sang-froid et de suivre des principes d'investissement rigoureux.

N'oubliez pas que le cours du Bitcoin a connu de nombreuses corrections au cours de son histoire. Si la situation actuelle peut sembler préoccupante, elle reflète néanmoins le comportement normal du marché pour cette classe d'actifs. Il est donc essentiel de rester informé et d'éviter les décisions prises sous le coup de la panique.

Foire aux questions

Pourquoi le Bitcoin est-il tombé sous la barre des 89 000 $ ?

La baisse du prix du Bitcoin résulte probablement d'une combinaison de facteurs, notamment l'évolution du sentiment du marché, les prises de bénéfices et la conjoncture économique générale qui affectent la valorisation des cryptomonnaies.

Est-ce le bon moment pour acheter du Bitcoin ?

Les replis du marché peuvent présenter des opportunités d'achat, mais il est toujours conseillé de mener ses propres recherches et de tenir compte de sa tolérance au risque avant de prendre des décisions d'investissement.

Jusqu'où le prix du Bitcoin pourrait-il baisser ?

Bien que les prévisions varient, l'analyse technique suggère de surveiller le niveau de support de 88 000 $ pour obtenir des indications sur la direction future.

Devrais-je vendre mes avoirs en Bitcoin ?

Les décisions d'investissement doivent être alignées sur vos objectifs financiers et votre stratégie de gestion des risques plutôt que sur les fluctuations de prix à court terme.

Combien de temps pourrait durer ce ralentissement économique ?

Les corrections du marché des cryptomonnaies peuvent durer de quelques heures à plusieurs semaines, en fonction des facteurs sous-jacents et des conditions du marché.

Quels indicateurs dois-je surveiller ?

Les indicateurs clés comprennent le volume des échanges, le sentiment du marché, les actualités réglementaires et les niveaux de support/résistance techniques.

Source : CryptoSlate