Hyundai Motor signale un impact tarifaire plus important après une baisse de ses bénéfices — Mise à jour

Le plus grand constructeur automobile sud-coréen a annoncé des bénéfices plus faibles au deuxième trimestre, plombés par l'augmentation des coûts de marketing et l'impact des tarifs douaniers américains qui, selon lui, pourraient être plus importants dans les trimestres à venir.

Hyundai Motor a enregistré une perte d'exploitation équivalente à 602 millions de dollars, imputable à la hausse des droits d'importation américains sur les voitures et les pièces détachées automobiles pour la période avril-juin, ont indiqué ses dirigeants lors d'une conférence téléphonique sur ses résultats. « L'impact [des droits de douane] devrait être plus important aux troisième et quatrième trimestres », a déclaré le directeur financier Lee Seung-jo.

Malgré une croissance soutenue des ventes, la rentabilité s'est affaiblie en raison de la hausse des dépenses de marketing et de main-d'œuvre dans un contexte de concurrence accrue, ont indiqué les dirigeants. La marge d'exploitation s'est réduite à 7,5 % au deuxième trimestre, contre 9,5 % un an plus tôt.

Le constructeur automobile sud-coréen n'a pas répercuté la hausse des tarifs douaniers sur ses clients en augmentant les prix de ses véhicules aux États-Unis. Son directeur financier, Lee, a déclaré que Hyundai ne souhaitait pas être le premier à augmenter les prix de ses voitures. Hyundai adopte plutôt une « stratégie de suivi rapide » pour ajuster les prix de ses voitures avec souplesse en fonction des conditions du marché, a-t-il ajouté.

Les résultats du constructeur automobile pourraient accentuer la pression sur Séoul pour qu'il s'empresse de conclure un accord commercial avec Washington, qui a convenu avec Tokyo plus tôt cette semaine de réduire les droits de douane sur les voitures japonaises expédiées aux États-Unis. Hyundai est, depuis début avril, soumis à la taxe de 25 % du président Trump sur les véhicules fabriqués à l'étranger. D'autres droits d'importation assombrissent également les perspectives commerciales de l'entreprise. Jeudi, l'entreprise a annoncé une baisse de 22 % de son bénéfice net à 3 250 milliards de wons, soit l'équivalent de 2,36 milliards de dollars, pour le trimestre clos en juin. Les analystes s'attendaient à une baisse plus faible, à 3 421 milliards de wons, selon une estimation consensuelle compilée par FactSet.

Le chiffre d'affaires de la période a augmenté de 7,3 % pour atteindre 48 287 milliards de wons, tandis que le bénéfice d'exploitation a chuté de 16 % pour atteindre 3 602 milliards de wons. Les ventes de véhicules ont augmenté au deuxième trimestre, le constructeur automobile ayant concentré ses expéditions pour éviter les tarifs douaniers, les ventes de voitures en gros ayant augmenté de 3,3 % aux États-Unis et de 0,8 % à l'échelle mondiale.

Cependant, la performance future de Hyundai reste incertaine en raison de la politique commerciale erratique de Trump. L'entreprise sud-coréenne est fortement exposée au marché américain, qui représente environ un quart de ses ventes mondiales de voitures en gros. En mars, Hyundai a annoncé un plan d'investissement de 21 milliards de dollars aux États-Unis, incluant la construction d'une aciérie de 5,8 milliards de dollars en Louisiane, afin d'atténuer l'impact des droits de douane draconiens imposés par Trump.

Trump, qui a déjà imposé des droits de douane sur les importations d'automobiles, d'acier et d'aluminium, menace d'imposer des taxes sur davantage de produits fabriqués à l'étranger. Il a également averti ses partenaires commerciaux qu'ils devaient conclure un accord avec Washington d'ici le 1er août, sous peine de devoir payer des droits de douane distincts, dits réciproques. Les responsables américains et sud-coréens devraient reprendre les négociations tarifaires à Washington plus tard cette semaine, Séoul cherchant à éviter ou à réduire les droits de douane généraux de 25 % imposés par les États-Unis sur la Corée du Sud. L'action du constructeur automobile coréen a clôturé en baisse de 2,0 % après la publication des résultats, réduisant sa progression annuelle à 2,6 %, contre une hausse de 33 % pour l'indice de référence Kospi.

Source : TradingView