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Japon Indice des prix des produits de base des entreprises nationales en glissement annuel (Novembre)--
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Un ouvrier impeccablement ganté de blanc inspecte les hélices d'un biplace anguleux tout juste sorti de chaînes d'assemblage censées, selon l'industriel, devenir les premières au monde à produire en série des voitures volantes.
La scène se déroule au coeur de la zone industrielle de Canton (sud de la Chine), dans une usine flambant neuve d'Aridge, filiale du constructeur chinois de véhicules électriques XPeng. L'usine, achevée en septembre, monte depuis début novembre, en phase d'essai pour le moment, ces engins avant-gardistes à l'allure de gros bourdon blanc et noir.
Les pesanteurs techniques et réglementaires freinent le décollage des voitures volantes à travers le monde. Mais les entreprises chinoises misent sur les savoir-faire acquis dans l'industrie des voitures électriques et des drones, avec une part importante de technologies communes, pour aider la voiture volante à prendre son essor. Elles peuvent compter sur le soutien de l'Etat.
"La Chine a le potentiel pour prendre un ascendant commercial" sur ce marché, dit Zhang Yangjun, professeur à l'École des véhicules et de la mobilité de l'Université Tsinghua, à Pékin.
"La compétition tournera de plus en plus à l'avenir autour de la maîtrise des coûts et l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement, deux domaines dans lesquels la Chine possède des atouts indéniables", explique-t-il.
Dans l'usine Aridge baignée de lumière, des robots circulent entre les chaînes, porteurs de pièces à monter pour arriver au produit final: une machine à décollage vertical transportant deux passagers dans une cabine sous six hélices. Les hélices peuvent se replier et le module se réduire aux dimensions d'une boîte transportable et rechargeable dans une grosse voiture à six roues, appelée "vaisseau mère" et construite dans une usine voisine.
A pleine capacité, l'usine devrait sortir une voiture volante toutes les 30 minutes, dit XPeng. L'entreprise dit avoir enregistré plus de 7.000 précommandes. Elle prévoit de commencer les livraisons l'an prochain.
Il reste cependant du chemin à parcourir avant que les voitures volantes ne fassent partie du paysage.
- Un vieux rêve -
"La réglementation, la confiance du consommateur dans le produit ainsi que la gestion de l'espace aérien et des chaînes d'approvisionnement doivent s'adapter progressivement", déclarait récemment à des journalistes Michael Du, vice-président d'Aridge.
La concurrence s'intensifie entre géants technologiques mondiaux. Le patron de Tesla Elon Musk a fait miroiter la présentation prochaine d'un prototype.
"Imaginez toutes les voitures de James Bond réunies en une seule, ce serait encore plus fou", s'est-il emballé dans le podcast Joe Rogan Experience.
Le pionnier américain de l'aviation, Glenn Curtiss, a présenté le premier prototype de voiture volante en 1917. Mais il a fallu attendre les progrès récents des moteurs électriques et des batteries haute performance pour que la conception de prototypes performants devienne possible.
Différents acteurs, comme les sociétés californiennes Joby et Archer ou chinoises Aridge, EHang et Volant, ont mené des vols d'essai habités. EHang est devenue en 2025 la première entreprise de voitures volantes au monde à obtenir toutes les autorisations nécessaires à une exploitation commerciale, une étape qu'Aridge n'a pas encore franchie.
EHang a pour projet de lancer d'ici trois ans un service de taxi aérien, à un prix comparable à celui d'un taxi terrestre haut de gamme.
"Les voitures volantes n'en sont qu'à leurs balbutiements", déclare le professeur Zhang.
Le secteur mérite qu'on y investisse à long terme, dit-il.
- Rentabilité élusive -
Les autorités nationales sont du même avis. Le projet de plan quinquennal, instrument crucial de planification dans le système chinois, fait de "l'économie de basse altitude" (voitures volantes, drones et taxis aériens) un secteur stratégique.
Le marché chinois des voitures volantes s'approche d'un "tournant décisif" et atteindra 41 milliards de dollars d'ici à 2040, indique un rapport du Boston Consulting Group.
Les industriels doivent encore trouver le modèle économique rentable. Différentes entreprises ont fait faillite en Europe. D'autres aux Etats-Unis ont beaucoup dépensé sans atteindre le stade de la fabrication en série.
Les experts mettent en garde contre les comparaisons intempestives entre Occident et Chine.
"En termes de chaînes d'approvisionnement pour véhicules électriques, la Chine est largement en tête", dit Brandon Wang, un investisseur pékinois dont le portefeuille comprend l'intelligence artificielle, la robotique et les voitures volantes.
La certification, pour les voitures volantes, de composants agréés pour les véhicules électriques devrait contribuer à accélérer la production. M. Wang invoque aussi la faculté des ingénieurs chinois à résoudre les problèmes de production.
Un obstacle d'un autre genre subsiste toutefois: la majorité des Chinois n'a jamais pris l'avion. "Voyager à bord de petits avions est assez courant aux États-Unis, et l'espace aérien y est généralement plus ouvert qu'en Chine", fait observer M. Wang.
La ministre britannique des finances, Rachel Reeves, a déclaré mercredi qu'elle prévoit de réformer le programme "motability", qui permet aux personnes handicapées de louer une voiture grâce à des fonds publics, afin de réduire ce qu'elle a qualifié de "généreuses" subventions des contribuables.
Ce système permet aux personnes éligibles à une allocation financée par l'État pour améliorer leur mobilité d'utiliser ces fonds pour louer un véhicule, en bénéficiant d'avantages fiscaux sur les coûts de location et d'assurance.
Motability compte plus de 850 000 clients, selon l'entité commerciale qui gère les contrats de location.
Le programme a été critiqué parce qu'il a parfois été utilisé pour payer des locations de véhicules de luxe, bien que la liste des véhicules éligibles ait été resserrée en début de semaine pour exclure ce type de voitures.
"Le programme "motability" a été mis en place pour protéger les plus vulnérables, et non pour subventionner la location d'une Mercedes Benz. Je procède donc à des réformes qui réduiront les subventions généreuses des contribuables", a déclaré Mme Reeves dans sa déclaration de budget.
Un haut responsable de Tesla China a déclaré mercredi que le constructeur automobile américain appréciait le rôle des fournisseurs basés en Chine et n'en excluait aucun sur la base de son pays d'origine ou de sa situation géographique.
La remarque de Grace Tao, sur le média social chinois Weibo, fait suite à l'affirmation du Wall Street Journal , ce mois-ci, selon laquelle Tesla a demandé à ses fournisseurs d'exclure les composants fabriqués en Chine lors de la fabrication de ses voitures aux États-Unis.
"Que ce soit aux États-Unis, en Chine ou en Europe, Tesla applique les mêmes normes strictes et objectives pour sélectionner ses fournisseurs sur l'ensemble de ses sites de production dans le monde", a déclaré M. Tao.
"Le pays d'origine ou la source géographique du fournisseur ne constitue pas un critère d'exclusion", a ajouté Mme Tao, qui est la vice-présidente de Tesla chargée des affaires gouvernementales et des relations publiques en Chine.
Elle n'a pas fait directement référence au rapport du journal.
L'usine Tesla de Shanghai a obtenu les prix les plus bas au monde pour les consommateurs chinois qui achètent ses modèles 3 et Y avec l'aide de plus de 400 fournisseurs nationaux, a déclaré Mme Tao, ajoutant que plus de 60 d'entre eux fournissent également Tesla au niveau mondial.
Tesla a déclaré s'approvisionner localement pour plus de 95 % des composants de la Model 3 fabriquée en Chine et de la version rafraîchie de la Model Y. La Model 3 est vendue à partir de 235 500 yuans (33 250 $) en Chine, contre 36 990 $ aux États-Unis.
General Motors a demandé à plusieurs milliers de fournisseurs de nettoyer leurs chaînes d'approvisionnement des pièces en provenance de Chine, a rapporté Reuters en novembre, reflétant la frustration croissante des constructeurs automobiles face aux perturbations géopolitiques des opérations.
(1 $ = 7,0822 yuans)
par Nick Carey et Abhirup Roy
Le directeur général de Tesla Elon Musk (link) a passé une grande partie de l'année à se concentrer sur les projets de robotique du constructeur automobile et à obtenir l'approbation des actionnaires pour son nouveau plan de rémunération de 1 000 milliards de dollars . Entre-temps, les perspectives de l'activité principale de Tesla - la vente de voitures - s'assombrissent.
Tesla est confrontée à la pression des ventes sur les trois plus grands marchés automobiles du monde: l'Europe, la Chine et les États-Unis. Les ventes du constructeur de véhicules électriques ont chuté de 48,5 % en Europe en octobre par rapport au même mois de l'année dernière, selon les données publiées mardi par l'Association des constructeurs européens d'automobiles. Sur l'année, ses ventes ont baissé d'environ 30 % dans la région, alors que les ventes de véhicules électriques dans l'ensemble de l'industrie ont augmenté de 26 %.
Les livraisons mondiales de véhicules de Tesla devraient diminuer de 7 % cette année, selon Visible Alpha, après une baisse de 1 % en 2024. Et ce, malgré des livraisons record au troisième trimestre, qui ont été stimulées par les acheteurs de voitures américains qui se sont empressés de devancer l'expiration, le 30 septembre, d'un crédit d'impôt pour les véhicules électriques .
Les faibles résultats européens suggèrent qu'il n'y aura pas de rebond rapide de la tourmente des ventes qui a commencé à la fin de l'année dernière, après qu'Elon Musk ait publiquement fait l'éloge de personnalités d'extrême droite, déclenchant des protestations dans toute la région (link). Ces derniers mois, Elon Musk s'est fait relativement discret sur la politique, mais les activités européennes de Tesla ne se sont pas redressées, ce qui signale des problèmes plus fondamentaux.
Jusqu'en 2023, le SUV Model Y de Tesla était la voiture la plus vendue au monde, qu'elle soit à essence ou électrique. Mais Tesla a glissé vers le bas du palmarès des ventes, car ses rivaux ont introduit une large gamme de véhicules électriques améliorés - souvent à des prix inférieurs - tandis que la gamme étroite de modèles de Tesla s'est essoufflée, selon les analystes.
Tesla n'a pas répondu aux demandes de commentaires.
À la fin de l'année dernière, Elon Musk a déclaré aux actionnaires qu'il s'attendait à ce que les ventes de véhicules augmentent de 20 à 30 % en 2025. En janvier, l'entreprise a déclaré qu'elle s'attendait à un retour à la croissance, sans donner d'estimation, avant de retirer ces prévisions au cours du trimestre suivant. En octobre, Tesla a déclaré que toute croissance dépendrait de facteurs macroéconomiques et de la rapidité avec laquelle elle pourrait ajouter de l'autonomie à ses voitures et augmenter la production en usine.
DÉPASSÉ PAR VW
C'est en Europe que les difficultés de Tesla sont les plus graves: plus d'une douzaine de modèles électriques y sont vendus à moins de 30 000 dollars, et d'autres sont en préparation. Une vague de marques chinoises arrive en Europe avec des designs qui font tourner les têtes et un choix plus large, allant des VE aux voitures à essence et aux hybrides.
Les analystes interrogés par Reuters ne voient pas de solution rapide pour Tesla en Europe, où l'entreprise ne propose que deux modèles grand public: la berline Model 3 et le Model Y. Tesla a récemment introduit une version dépouillée et moins chère (link) du Model Y pour stimuler les ventes.
Pendant ce temps, les modèles de VE d'autres fabricants prolifèrent. Au Royaume-Uni, plus de 150 modèles électriques sont proposés par toute une série de marques, dont de nombreux nouveaux concurrents chinois. Au moins 50 nouveaux modèles électriques devraient sortir l'année prochaine, selon le site de conseils sur l'achat de VE http://electrifying.com/.
"Sur ces 50 modèles, aucun n'est une Tesla", a déclaré Ginny Buckley, directrice générale d'Electrifying.com.
En Europe, la société chinoise BYD a vendu 17 470 voitures en octobre, soit plus du double des ventes de Tesla. Pendant ce temps, dans un signe frappant de l'affaiblissement de la domination de Tesla sur le marché européen des VE, l'Allemand Volkswagen a enregistré une hausse de 78,2 % de ses ventes de VE jusqu'en septembre de cette année, pour atteindre 522 600 unités, soit le triple des ventes de Tesla.
Les efforts de VW en matière de VE se sont essoufflés pendant des années malgré une adhésion totale à la technologie à la suite du scandale de tricherie sur les émissions des moteurs diesel en 2017. L'entreprise a été tellement à la traîne de Tesla que l'ancien directeur général de VW s'est ouvertement inquiété du risque que représentait l'entreprise d'Elon Musk.
"Le problème d'Elon Musk ne se limite pas à ses propres voitures et aux constructeurs automobiles chinois", a déclaré Ferdinand Dudenhoeffer, directeur du groupe de réflexion CAR à l'université de Duisbourg-Essen. "Le problème pour Elon Musk, c'est aussi que les Européens ont rattrapé leur retard."
RECUL DES VENTES EN CHINE; PERSPECTIVES SOMBRES AUX ÉTATS-UNIS
En Chine, les ventes et la part de marché de Tesla diminuent également, mais pas aussi fortement qu'en Europe. Les livraisons de Tesla en Chine sont tombées à leur plus bas niveau depuis trois ans en octobre, avec une chute de 35,8 %. Sur l'année, les ventes de Tesla en Chine ont baissé de 8,4 % jusqu'en octobre.
Tesla doit faire face à une multitude de marques chinoises rajeunies, telles que Chery , ainsi qu'à de nouveaux venus tels que Xiaomi , dont la YU7 s'est rapidement imposée comme une rivale de la Model Y depuis son lancement en juin.
Aux États-Unis, les ventes de Tesla ont bondi de 18 % en septembre, selon les estimations de la société de recherche Motor Intelligence, stimulées par une ruée de dernière minute de la part des acheteurs de voitures qui tentent de devancer l'expiration, le 30 septembre, d'un crédit d'impôt de 7 500 dollars. Cette tendance s'est inversée en octobre, avec une chute de 24 %. Les dirigeants du secteur automobile s'attendent à ce que le marché des véhicules électriques reste froid.
Tesla pourrait bénéficier du fait que plusieurs constructeurs automobiles traditionnels réduisent leurs modèles de VE et leurs investissements dans les usines, notamment General Motors , Ford et Honda . En outre, le lancement récent de nouvelles variantes moins chères du Model Y et du Model 3, dont le prix est inférieur d'environ 5 000 dollars, pourrait contribuer à renforcer sa part de marché, selon les analystes.
Certains analystes ont déclaré que Tesla avait besoin d'un nouveau véhicule pour relancer ses ventes. Mais rien n'indique qu'un nouveau modèle pour les conducteurs humains soit en préparation, car Elon Musk se concentre sur les robotsaxis et les robots humanoïdes qui se conduisent eux-mêmes.
La nouvelle rémunération d'Elon Musk n'exige toutefois pas une forte augmentation des ventes. Le directeur général peut débloquer une prime de plusieurs milliards de dollars si Tesla produit en moyenne 1,2 million de véhicules par an au cours de la prochaine décennie, ainsi qu'une plus-value sur les actions. C'est environ un demi-million de moins que ce que l'entreprise a vendu en 2024.
Les analystes financiers de Wall Street ont révisé mardi leurs notations et leurs objectifs de prix sur plusieurs sociétés cotées aux États-Unis, dont Air Products, Hanover Insurance et Kinsale Capital.
FAITS MARQUANTS
* Agilent Technologies Inc : JP Morgan relève l'objectif de cours à 180 dollars contre 165 dollars
* Air Products : Berenberg ramène l'objectif de cours de 320 à 275 dollars
* Hanover Insurance : RBC initie une couverture avec une note de performance du secteur; PT 200
* Keysight Technologies Inc : Susquehanna augmente le prix cible de 215 $ à 225 $
* Kinsale Capital : RBC reprend la couverture avec une note de performance sectorielle; PT 415
Ce qui suit est un résumé des actions de recherche sur les sociétés américaines rapportées par Reuters mardi. Les actions sont classées par ordre alphabétique.
* Agilent Technologies Inc : Barclays relève le cours cible de 145 à 165 dollars
* Agilent Technologies Inc : Citigroup relève le prix cible de 165 à 185 dollars
* Agilent Technologies Inc : Jefferies relève l'objectif de cours à 150 $ contre 130 $ auparavant
* Agilent Technologies Inc : JP Morgan relève l'objectif de cours à 180 $ contre 165 $ auparavant
* Agilent Technologies Inc : Leerink Partners relève l'objectif de cours à 180 dollars contre 165 dollars auparavant: Leerink Partners relève le cours cible de 140 à 165 dollars
* Agilent Technologies Inc : TD Cowen relève le prix cible à 170 $, contre 162 $ auparavant
* Agilent Technologies Inc : UBS relève le cours cible de 170 à 180 dollars
* Agilent Technologies Inc : Wells Fargo relève le cours cible de 150 à 175 dollars
* Agree Realty Corporation : Wells Fargo relève le cours cible de 81 $ à 83 $
* AIG : RBC reprend la couverture avec une note de performance sectorielle; objectif de cours de 85
* Air Products : Berenberg réduit l'objectif de cours à 275 $ contre 320 $
* American Homes 4 Rent : Barclays réduit l'objectif de cours à 34 $ contre 39 $
* Americold Realty Trust, Inc. : Wells Fargo réduit le prix cible à 11 $ de 15
* Ameris Bancorp : D.A. Davidson augmente le prix cible de 81 $ à 87 $
* Ameris Bancorp : Truist Securities initie une couverture avec une note de maintien; PT 80
* Andersons Inc : Stephens relève le cours cible de 55 $ à 60 $
* Apollo Global Management Inc : Barclays relève l'objectif de cours à 159 $ contre 158 $
* Applied Materials Inc : UBS relève le cours cible à 285 $ contre 250 $
* Applied Materials Inc : UBS relève l'objectif de cours de neutre à achat
* Array Technologies Inc : Jefferies réduit l'objectif de cours à 10$ contre 11
* Arrivent Biopharma : Truist Securities initie la couverture avec une note d'achat; PT 43 $
* Avalonbay Communities : Barclays réduit le prix cible de 229 $ à 216 $
* Avalonbay Communities : Barclays relève le prix à surpondérer de égal à égal
* Axogen Inc : Leerink Partners relève le cours cible de 28 à 33 dollars
* Bj's Wholesale Club Holdings Inc : Roth MKM réduit l'objectif de cours à 97 $ contre 106 $
* Bloom Energy Corp : BofA Global Research augmente le PO à 39,00$ de 26,00
* Blue Bird Corp : BofA Global Research augmente l'OP à 62,00$ de 60,00
* Blue Bird Corp : D.A. Davidson augmente le prix cible de 70 $ à 76 $
* Bowhead Specialty Holdings : RBC reprend la couverture avec une note de surperformance; PT $33
* Brinker International Inc : Citigroup relève le prix cible de 144 $ à 176 $
* Brinker International Inc : Citigroup relève le prix cible de neutre à achat
* Brixmor Property Group Inc : Truist Securities réduit le PT à 29$ de 30
* Broadstone Net Lease Inc : Truist Securities augmente le PT de 18 $ à 20 $
* Bxp Inc. : Wells Fargo réduit le prix cible de 77 $ à 74 $
* Camden Property Trust : Barclays réduit le prix cible à 118 $ contre 127 $
* Camden Property Trust : Barclays réduit le prix cible de surpondération à égalité de pondération
* Camden Property Trust : Wells Fargo réduit le prix cible de 111 $ à 110 $
* Caretrust Reit Inc : Wells Fargo augmente le prix cible de 38 $ à 41 $
* CDW Corp : Raymond James relève le cours de l'action de "Surperformance" à "Achat fort"
* Cencora : Deutsche Bank relève l'objectif de cours à 389 $ contre 371 $ auparavant
* Central Garden & Pet Co : JP Morgan relève l'objectif de cours de 30 à 31 dollars
* Centrus Energy Corp : UBS relève le cours cible à 245 $, contre 215 $ auparavant
* Cintas Corporation : Wells Fargo ramène le cours cible à 185 $, contre 218 $ auparavant
* Coinbase Global Inc : Argus Research ramène le cours de l'action de "buy" à "hold"
* Compass Inc : BTIG augmente le prix cible de 11 $ à 12,5 $
* Copt Defense Properties : Wells Fargo relève le cours cible de 30 à 33 dollars
* Cousins Properties Inc : JP Morgan réduit le prix cible à 33 $ contre 37 $
* Cummins Inc : UBS augmente le prix cible de 350 à 500 dollars
* Cummins Inc : UBS augmente le prix cible de vente à neutre
* Douglas Emmett Inc : JP Morgan réduit le prix cible à 16$ de 18
* Douglas Emmett Inc : Wells Fargo réduit le prix cible à 15$ de 20
* Dupont : Deutsche Bank ramène le cours cible à 46 $, contre 90 $ auparavant
* Dyne Therapeutics Inc : Bernstein relève l'objectif de cours à 21 $ contre 12 $
* Empire State Realty Trust Inc : Wells Fargo réduit le prix cible à 6,8 $ de 8,3
* EPR Properties : Wells Fargo réduit le prix cible de 56 $ à 54 $
* Equity Residential : Barclays réduit le prix cible de 80 $ à 77 $
* Esperion Therapeutics : Piper Sandler initie une couverture avec une note de surpondération; PT 9 $
* Essential Properties Realty Trust Inc : La Banque Scotia augmente le PT de 33 $ à 34 $
* Essex Property Trust : Barclays réduit le prix cible de 297 $ à 290 $
* Exact Sciences Corp : Canaccord Genuity réduit le prix cible de "acheter" à "conserver"
* Exact Sciences Corp : Canaccord Genuity augmente le prix cible de 85 $ à 105 $
* Exact Sciences Corp : TD Cowen ramène le cours de l'action d'acheter à conserver
* Exact Sciences Corp : TD Cowen augmente le prix cible de 90 $ à 105 $
* Firefly Aerospace Inc : JP Morgan réduit le prix cible de 55 $ à 28 $
* Five Below Inc : Wells Fargo relève le cours cible de 170 à 175 dollars
* Four Corners Property Trust Inc : Wells Fargo ramène le prix cible à 25 $, contre 27 $ auparavant
* Frontview Reit Inc : Wells Fargo augmente le prix cible de 17 $ à 18 $
* Gemini Space Station Inc : Truist Securities réduit le prix cible de 28 $ à 17 $
* Goosehead Insurance Inc : BMO réduit le prix cible de 110 $ à 79 $
* Hanover Insurance : RBC initie la couverture avec une note de performance du secteur; PT 200
* Hartford Insurance : RBC reprend la couverture avec une cote de rendement du secteur; PT 145
* Hartford Insurance Group Inc : Argus Research augmente le PT de 143 $ à 155 $
* Healthcare Realty Trust Incorporated : Wells Fargo augmente le PT à 19$ de 18
* Healthpeak Properties, Inc. : Wells Fargo relève le prix cible à 19 $ contre 18 $
* Hecla Mining Co : La Banque CIBC augmente le prix cible de 15 $ à 16,5 $
* HF Sinclair Corp : Raymond James augmente le prix cible de 65 $ à 70 $
* Hudson Pacific Properties Inc : Wells Fargo réduit le prix cible de 3,1 $ à 2,6 $
* Humana : Barclays réduit le cours cible à 234 $ contre 245 $
* Imagenebio Inc : Wedbush reprend la couverture avec une note de sous-performance; PT 2
* Independence Realty Trust : Barclays relève le prix cible à 21 $ contre 20 $ auparavant
* Inspire Medical Systems Inc : Leerink Partners relève le PT à 127 $ contre 94 $
* Inspire Medical Systems Inc : Truist Securities relève le PT à 128 $ contre 84 $
* Invitation Homes : Barclays réduit l'objectif de cours à 34 $ contre 37 $
* Keysight Technologies Inc : Citigroup relève l'objectif de cours à 220 $ contre 215 $
* Keysight Technologies Inc : JP Morgan relève le prix cible à 207 $, contre 200 $ auparavant
* Keysight Technologies Inc : Morgan Stanley relève le prix cible à 208 $ contre 180 $
* Keysight Technologies Inc : Susquehanna relève le prix cible à 225 $ contre 215 $
* Keysight Technologies Inc : UBS relève l'objectif de cours à 230 $ contre 220 $ auparavant
* Keysight Technologies Inc : Wells Fargo relève le cours cible de 190 à 225 dollars
* Keysight Technologies Inc : Barclays relève le prix cible à 232 $, contre 195 $ auparavant
* Kilroy Realty Corporation : Wells Fargo relève le cours cible de 40 à 41 dollars
* Kinsale Capital : RBC reprend la couverture avec une note de performance du secteur; PT 415
* Kodiak Gas Services Inc : JP Morgan augmente le prix cible de 44 $ à 45 $
* Lam Research Corp : UBS relève le cours cible de 165 $ à 175 $
* Liberty Energy Inc : RBC relève le cours cible de 15 $ à 20 $
* Lineage Inc : Wells Fargo ramène le cours cible de 43 $ à 32 $
* Ltc Properties Inc : Wells Fargo augmente le prix cible de 36 $ à 37 $
* Lumen Technologies : RBC augmente le prix cible de 4,25 $ à 8 $
* Luxexperience BV : TD Cowen réduit le cours cible à 11 $ contre 14 $
* Marathon Petroleum Corp : Raymond James augmente le prix cible de 200 $ à 215 $
* Marsh & Mclennan : RBC reprend la couverture avec une note de performance du secteur; PT 200
* Marvell Technology Inc : Susquehanna relève le prix cible de 80 $ à 100 $
* Medical Properties Trust Inc : Wells Fargo relève le prix cible de 4,5 $ à 5 $
* Mid-America Apartment Communities : Barclays réduit le prix cible à 142$ de 155
* Mid-America Apartment Communities : Wells Fargo réduit le prix cible à 150$ de 157
* National Health Investors Inc : Wells Fargo augmente le PT à 85$ de 80
* News Corp : JP Morgan réduit le prix cible de 40 à 38 dollars
* Nnn Reit Inc : Wells Fargo relève l'objectif de cours de 43 à 44 dollars
* Norfolk Southern : Wells Fargo reprend la couverture avec une note de surpondération; PT $315.00
* Nuscale Power Corp : UBS réduit le prix cible de 38 $ à 20 $
* Occidental Petroleum Corp : Raymond James augmente le prix cible de 45 $ à 50 $
* Oklo Inc : Citigroup relève le cours cible à 95 $, contre 68 $ auparavant
* Okta Inc : Jefferies réduit l'objectif de cours à 90 $ contre 105 $
* Omega Healthcare Investors, Inc. : Wells Fargo augmente le prix cible à 48$ de 45
* Oncology Institute : Needham initie la couverture avec une note d'achat; PT 5
* Opus Genetics : Piper Sandler initie la couverture avec une note de surpondération; PT 7 $
* Oracle Corp : D.A. Davidson réduit le prix cible de 300 $ à 200 $
* Origin Bancorp Inc : D.A. Davidson reprend la couverture avec une note d'achat; PT $42
* Oxford Industries Inc : Citigroup relève la cote de vente à neutre; réduit la prévision de vente à 35 $ de 44 $
* Par Pacific Holdings Inc : Raymond James augmente le prix cible de 48 $ à 54 $
* Phillips 66 : Raymond James augmente le prix cible à 169 $ contre 153 $
* Post Holdings Inc : Barclays ramène l'objectif de cours à 113 $ contre 125
* Public Storage : Truist Securities réduit le prix cible à 315$ contre 320
* Pyxis Oncology Inc : Leerink Partners relève le cours cible de 7 à 9 dollars
* Qnity Electronics Inc Q: RBC réduit le prix cible de 120 $ à 110 $
* Realty Income Corporation : Wells Fargo relève le cours cible à 60 $ contre 59 $
* Rhythm Pharmaceuticals : Citigroup initie la couverture avec une note d'achat; PT 136 $
* Sabra Health Care Reit : Wells Fargo augmente le prix cible de 20 $ à 21 $
* Sarepta Therapeutics Inc : Bernstein relève l'objectif de cours à 20 $ contre 18 $ auparavant
* Selective Insurance Group : RBC reprend la couverture avec une note de surperformance; PT 95
* Semtech Corp : Benchmark augmente le prix cible de 76 $ à 85 $
* Semtech Corp : Morgan Stanley augmente le prix cible de 64 $ à 67 $
* Semtech Corp : Piper Sandler relève le cours cible de 65 $ à 70 $
* Sila Realty Trust Inc : Wells Fargo réduit l'objectif de cours à 25 $ contre 27 $
* Sofi Technologies Inc : Truist Securities réduit le prix cible à 28 $ contre 31 $
* Solstice Advanced Materials Inc : UBS réduit le prix cible de 62 $ à 58 $
* Ssr Mining Inc : UBS augmente le prix cible de 42,3 $ CA à 44 $ CA
* Stonex Group Inc : Jefferies réduit le prix cible de 116 $ à 99 $
* Streamex Corp : Needham initie une couverture avec une note d'achat; objectif de prix 12
* Sun Communities : Barclays relève le cours cible de 141 à 143 dollars
* Symbotic : Deutsche Bank relève l'objectif de cours de 55 à 63 dollars
* Symbotic Inc : Citigroup relève le cours cible de 60 à 70 dollars
* Symbotic Inc : Needham relève le cours cible de 57 $ à 70 $
* Synopsys Inc : Wells Fargo ramène le cours cible à 445 $, contre 550 $ auparavant
* Teladoc Health Inc : BofA Global Research réduit le PO à 8,00 $ contre 9,00 $
* Tempus Ai Inc (Pre-Reincorporation) : BTIG augmente le PT de 96 $ à 105 $
* Terns Pharmaceuticals : Barclays augmente le prix cible de 28 $ à 36 $
* Terreno Realty Corporation : Wells Fargo relève l'objectif de cours à 63 $ contre 60 $
* Tesla Inc : Mizuho réduit le prix cible à 475 $ contre 485 $
* Twfg Inc : RBC reprend la couverture avec une note de surperformance; objectif de prix: 33
* Union Pacific : Wells Fargo reprend la couverture avec une note de surpondération; PT 260
* Valero Energy Corp : Raymond James augmente le prix cible de 195 $ à 220 $
* Veeva Systems Inc : Wells Fargo réduit le prix cible de 341 $ à 333 $
* Ventas Inc : Wells Fargo augmente le prix cible de 80 $ à 88 $
* Vistra Corp : KeyBanc initie la couverture avec une note de surpondération et un PT de 217
* Vita Coco Company Inc : Piper Sandler relève le prix cible à 59 $ contre 47 $
* Vita Coco Company Inc : Stephens augmente le prix cible de 40 à 58 $
* Vita Coco Company Inc : Stephens relève le prix cible de "equal-weight" à "overweight"
* Vor Biopharma Inc : Wedbush prend en charge la couverture avec une note neutre; PT 9 $
* Welltower Inc : Wells Fargo augmente le prix cible de 200 $ à 218 $
* Woodward : Deutsche Bank relève le cours cible de 335 à 360 dollars
* Woodward Inc : Truist Securities relève le cours cible de 294 $ à 305 $
* Woodward Inc : UBS augmente le prix cible à 329 $ contre 303 $
* Wynn Resorts Ltd : Morgan Stanley relève l'objectif de cours à 132 $ contre 130 $ auparavant
* Zeta Global Holdings Corp : B. Riley relève le cours cible de 29 à 30 dollars
* Zoom Communications Inc : Bernstein augmente le prix cible à 90$ de 89
* Zoom Communications Inc : Jefferies augmente le prix cible de 100 $ à 105 $
* Zoom Communications Inc : JP Morgan augmente le prix cible de 85 $ à 90 $
* Zoom Communications Inc : Morgan Stanley augmente le prix cible de 85 $ à 92 $
Principales valeurs à suivre mardi à Wall Street, où les contrats à terme sur les principaux indices suggèrent une ouverture en baisse de 0,11% pour le Dow Jones , de 0,19% pour le Standard & Poor's-500 et de 0,33% pour le Nasdaq.
* ALPHABET - META est en pourparlers avec Google afin d'investir dans l'utilisation des puces d'intelligence artificielle (IA) du groupe américain dans ses centres de données à partir de 2027 et de louer des puces auprès de Google Cloud d'ici l'année prochaine, a rapporté lundi The Information.
Google présente les unités de traitement tensoriel, ou TPU, comme une alternative moins coûteuse aux puces du géant NVIDIA .
L'action Alphabet, la société mère de Google, prend 3,1% en avant-Bourse. Le titre a pris 6,31% lundi et frôle une capitalisation boursière de 4.000 milliards de dollars grâce à l'essor alimenté par l'IA.
L'action Nvidia recule en revanche de 2,5% en avant-Bourse, après avoir pris plus de 2% la veille.
* AMAZON a suggéré à ses ingénieurs de renoncer aux outils de génération de code d'IA proposés par des sociétés tierces au profit des siens, une initiative visant à renforcer son service Kiro, lancé en juillet, selon une note interne consultée par Reuters.
* TESLA a été poursuivie lundi par une entreprise de Virginie, Perrone Robotics, qui accuse le constructeur de véhicules électriques d'avoir délibérément enfreint cinq brevets liés aux systèmes robotiques pour véhicules autonomes.
* SPOTIFY - Le géant suédois du streaming augmentera ses tarifs d'abonnement aux États-Unis au premier trimestre de 2026, a rapporté lundi le Financial Times, citant trois sources proches du dossier. Il s'agirait de la première augmentation de ses tarifs aux États-Unis depuis juin 2024.
* ZOOM COMMUNICATIONS a relevé lundi sa prévision de chiffre d'affaires et de bénéfice pour l'année, bénéficiant de la tendance au travail hybride et de l'intégration de l'intelligence artificielle dans ses produits. L'action prend 3,1% en avant-Bourse.
* KEYSIGHT TECHNOLOGIES - Le fabricant d'équipements électroniques a publié lundi une prévision de chiffre d'affaires et de bénéfice pour le premier trimestre supérieures aux estimations de Wall Street, grâce notamment à la forte demande des centres de données pour l'IA.
* LIVE NATION ENTERTAINMENT et sa filiale Ticketmaster ont perdu lundi leur demande de rejet d'une plainte déposée par des fans de Taylor Swift, qui les accusaient d'avoir mal géré la vente des billets pour la tournée Eras Tour de la star américaine.
* AGILENT TECHNOLOGIES - La société spécialisée dans les sciences de la vie a dépassé lundi les estimations de chiffre d'affaires pour le quatrième trimestre, grâce à la forte demande en outils et équipements médicaux utilisés dans la recherche en laboratoire et les services de diagnostic.
par Marleen Kaesebier
Les ventes de voitures neuves en Europe ont augmenté de 4,9% en octobre, les voitures électriques (VE) dépassant les immatriculations de véhicules à moteur thermique, selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) publiées mardi.
L'industrie automobile européenne a subi une série de revers cette année, notamment les droits de douane du président américain Donald Trump, un ralentissement du marché chinois et une transition plus lente que prévu vers les VE.
Dernièrement, les inquiétudes concernant une crise potentielle de la chaîne d'approvisionnement en puces autour du fabricant néerlandais Nexperia ont également jeté de l'huile sur le feu.
En parallèle, les exportations chinoises de voitures électriques vers l'Europe sont en hausse.
Les ventes dans l'Union européenne, en Grande-Bretagne et dans l'Association européenne de libre-échange ont atteint 1,092 million de voitures en octobre. Les principaux marchés, dont l'Allemagne et la Grande-Bretagne, ont enregistré une augmentation des ventes de voitures neuves par rapport à l'année dernière, selon les données de l'ACEA.
Les immatriculations de Volkswagen et de Renault ont augmenté respectivement de 6,5% et 10,6% par rapport à l'année précédente. Les immatriculations de Stellantis ont également progressé de 4,6% en octobre sur un an, bien que celles-ci soient en baisse de 4,7% depuis le début de l'année.
Les ventes de Tesla ont chuté de 48,5% par rapport à l'année précédente, tandis que celles de BYD ont bondi de 206,8%, le groupe chinois détenant désormais 1,6% de parts de marché, contre 0,5% en octobre 2024. Les immatriculations de son compatriote SAIC Motor ont également fait un bond de 35,9% par rapport à l'année dernière.
Les ventes totales de voitures dans l'UE ont augmenté de 5,8%. Les immatriculations de véhicules à batterie, hybrides rechargeables et hybrides ont augmenté respectivement de 38,6%, 43,2% et 9,4%, pour représenter collectivement environ 63,9% des immatriculations de l'UE, contre 55,4% en octobre 2024.
Tous les grands marchés ont enregistré des baisses des ventes de véhicules à moteur thermique.
Les ventes globales ont augmenté de 7,8% en Allemagne, 0,5% au Royaume-Uni, 15,9% en Espagne, 2,9% en France et ont baissé de 0,5% en Italie.
"Malgré cette récente dynamique positive, les volumes globaux restent bien en deçà des niveaux d'avant la pandémie", a cependant mis en garde l'ACEA.
"La part de marché des voitures électriques à batterie a atteint 16,4% depuis le début de l'année, mais elle reste inférieure au rythme nécessaire à ce stade de la transition", a-t-elle ajouté.
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