Chine-Les ventes de voitures rompent avec 8 mois de croissance en octobre

Le volume des ventes de Tesla en Allemagne a diminué de plus de moitié en octobre par rapport au même mois de l'année dernière, a déclaré mercredi l'agence allemande de la circulation routière KBA, bien que les ventes de véhicules électriques à batterie aient augmenté dans l'ensemble.

KBA a déclaré que Tesla a vendu 750 voitures en Allemagne en octobre, soit une baisse de 53,5 % par rapport à l'année précédente. Le nombre de Teslas vendues entre janvier et octobre a chuté de 50,4 % par rapport à la même période de l'année dernière, pour atteindre 15 595 unités.

En revanche, le nombre total de véhicules électriques nouvellement immatriculés a augmenté de 47,7 % en octobre pour atteindre 52 425 unités, a ajouté la KBA.

Tesla a vu ses ventes d'octobre chuter dans un certain nombre de pays européens, dont l'Espagne, les Pays-Bas et les marchés nordiques, dernier signe en date des difficultés du constructeur américain de véhicules électriques sur le continent .

L'agence allemande a également indiqué que le volume des ventes du fabricant chinois de véhicules électriques BYD a été multiplié par plus de neuf en octobre par rapport à l'année précédente pour atteindre 3 353 unités, soit 15 171 unités depuis le début de l'année.

Les ventes de véhicules électriques de Tesla fabriqués en Chine ont chuté de 9,9% à 61 497 unités en octobre par rapport à l'année précédente, inversant une augmentation de 2,8% en septembre, ont montré mardi les données de l'Association chinoise des voitures particulières.

Les ventes des véhicules Model 3 et Model Y du constructeur automobile américain fabriqués dans sa "gigafactory" de Shanghai, y compris les exportations vers l'Europe, l'Inde et d'autres marchés, ont chuté de 32,3% par rapport à septembre.

Son plus grand rival chinois, BYD , , a affiché une baisse de 12% des ventes mondiales de véhicules le mois dernier, un deuxième mois consécutif de baisse et la plus forte chute en près de deux ans sur fond d'hyperconcurrence sur le marché intérieur.

Tesla n'a pas encore annoncé la disponibilité sur le marché chinois des versions moins chères de son SUV Model Y et de sa berline Model 3, qui ont été dévoilées le mois dernier.

Malgré le lancement rapide des nouvelles voitures en Europe, qui ne présentent pas certaines caractéristiques haut de gamme, les ventes de Tesla ont recommencé à chuter dans un certain nombre de pays, ce qui indique que les difficultés persistent sur un continent qui a été encombré de VE à bas prix.

En comparaison, BYD a enregistré une forte croissance de ses ventes en Europe, même si sa croissance sur le territoire national a connu un coup d'arrêt.

Tesla devrait également présenter son Cybercab à Shanghai à partir de mercredi. On ne sait pas encore si Tesla a planifié le déploiement du robotaxi sur les routes chinoises où des entreprises locales telles que Baidu , Pony.ai et WeRide ont testé leurs robotsaxis dans différentes villes.

Les ventes de véhicules électriques fabriqués par Tesla en Chine ont chuté de 9,9% à 61 497 unités en octobre par rapport à l'année précédente, inversant une augmentation de 2,8% en septembre, ont montré mardi les données de l'Association chinoise des voitures particulières.

Les ventes des véhicules Model 3 et Model Y du constructeur automobile américain fabriqués dans sa "gigafactory" de Shanghai, y compris les exportations vers l'Europe, l'Inde et d'autres marchés, ont chuté de 32,3% par rapport à septembre.

Son plus grand rival chinois, BYD , , a enregistré une baisse de 12% des ventes mondiales de véhicules le mois dernier, un deuxième mois consécutif de baisse et la plus forte chute en près de deux ans dans un contexte d'hyperconcurrence sur le marché intérieur.

par Nick Carey

Les ventes de Tesla ont chuté en octobre dans un certain nombre de pays européens, dont l'Espagne, les Pays-Bas et les marchés nordiques, dernier signe en date des difficultés du constructeur américain de véhicules électriques sur le continent.

Tesla a vu ses ventes augmenter sur un certain nombre de marchés européens en septembre , après avoir chuté pendant la majeure partie de l'année en raison de la concurrence croissante des nouveaux modèles de véhicules électriques sur sa gamme vieillissante.

Les nouvelles immatriculations du constructeur automobile - une approximation des ventes - ont chuté de 89 % en Suède , de 86 % au Danemark , de 50 % en Norvège et de 48 % aux Pays-Bas, selon les données de l'industrie locale. Ses ventes en Espagne ont baissé de 31 % en octobre, alors que les ventes de modèles entièrement électriques et hybrides rechargeables ont fait un bond de 119 % dans l'ensemble du secteur.

En France , Tesla a toutefois enregistré une légère hausse de ses ventes pour le deuxième mois consécutif.

TOUJOURS DOMINANT EN NORVÈGE

La chute en Norvège est survenue après plusieurs mois de croissance sur un marché où presque toutes les nouvelles voitures vendues étaient des VE et où Tesla est resté le plus grand constructeur automobile du pays.

Les ventes de Tesla ont chuté en Europe cette année parce que sa gamme de modèles est petite et vieillissante, alors que les constructeurs historiques et leurs rivaux chinois sortent de nouveaux modèles de VE à un rythme rapide. Jusqu'en septembre, les ventes de Tesla ont baissé de 28,5 % en Europe par rapport aux neuf premiers mois de 2024.

L'entreprise a également été confrontée à une réaction négative de certains consommateurs européens à l'encontre du directeur général Elon Musk, qui a contribué à financer la victoire de Donald Trump à l'élection présidentielle américaine l'année dernière et a pris fait et cause pour les partis d'extrême droite européens.

"Les acheteurs de voitures ont plus de choix que jamais, avec un afflux de nouveaux VE de fabricants établis et de nouveaux venus ambitieux de Chine", a déclaré Ginny Buckley, directrice générale du site d'achat et de conseil sur les voitures électriques Electrifying.com.

"Tesla n'a plus le marché pour lui tout seul et cela semble se refléter dans ses chiffres de vente en Europe.

LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES CHINOIS DÉPASSENT TESLA

Au Danemark, Tesla a été devancée par plusieurs marques chinoises de VE, notamment BYD , Xpeng et Zeekr de Geely (GEELY.UL). En Espagne, ses ventes de 393 voitures en octobre ont été éclipsées par celles de la marque MG de SAIC (3 725 voitures), BYD (2 806 voitures) et les marques Omoda et Jaecoo de Chery - qui ont vendu respectivement 1 433 et 974 voitures.

Tesla n'a vendu que 133 véhicules en Suède, à la traîne non seulement des marques traditionnelles, mais aussi du constructeur allemand de voitures de luxe Porsche , qui a vendu 172 voitures. Jusqu'en octobre, les ventes de Tesla en Suède ont baissé de 67 % par rapport à la même période de l'année dernière.

Ciara Cook, directrice de recherche au cabinet d'études New AutoMotive, a déclaré que les immatriculations pour les marques traditionnelles telles que Fiat, Volvo , Suzuki et Mazda étaient en baisse de 15 à 18 % au cours de l'année jusqu'en septembre dans l'Union européenne "alors qu'elles s'efforcent de mettre à jour leurs offres de véhicules pour répondre à la demande des consommateurs".

Mais les ventes de Tesla dans l'UE ont chuté de près de 39 % au cours de la même période.

"Le facteur Musk semble contribuer à la différence", a déclaré Cook.

par Nick Carey

Les ventes de Tesla ont chuté en octobre en Norvège, en Suède et au Danemark, dernier signe en date des difficultés du constructeur américain de véhicules électriques en Europe, mais l'entreprise a enregistré une légère hausse en France pour le deuxième mois consécutif.

Les nouvelles immatriculations de voitures du constructeur automobile - un indicateur des ventes - ont chuté de 89 % en Suède , de 86 % au Danemark et de 50 % en Norvège . Tesla a vu ses ventes augmenter sur un certain nombre de marchés européens en septembre après avoir chuté pendant la majeure partie de l'année.

Les ventes de Tesla ont augmenté de près de 2,4 % en France , ce qui est légèrement inférieur à la croissance de 2,9 % des ventes totales sur ce marché.

La baisse en Norvège est survenue après plusieurs mois de croissance sur un marché où presque toutes les nouvelles voitures vendues étaient des VE et où Tesla est resté le plus grand constructeur automobile du pays.

Tesla a été touchée par la baisse des ventes en Europe cette année parce que sa gamme de modèles est petite et vieillissante, alors que les constructeurs traditionnels et leurs rivaux chinois sortent de nouveaux modèles de véhicules électriques à un rythme rapide. Jusqu'en septembre, les ventes de Tesla ont baissé de 28,5 % en Europe par rapport aux neuf premiers mois de 2024.

L'entreprise a également été confrontée à une réaction négative de certains consommateurs européens à l'encontre du directeur général Elon Musk, qui a contribué à financer la victoire de Donald Trump à l'élection présidentielle américaine l'année dernière et qui a défendu les partis d'extrême droite européens.

Au Danemark, Tesla a été devancée par plusieurs marques chinoises de véhicules électriques, notamment BYD , Xpeng et Zeekr de Geely ( (GEELY.UL)).

"Les acheteurs de voitures ont plus de choix que jamais, avec un afflux de nouveaux VE provenant de fabricants établis et de nouveaux venus ambitieux de Chine", a déclaré Ginny Buckley, directrice générale du site d'achat et de conseil sur les voitures électriques Electrifying.com. "Tesla n'a plus le marché pour elle toute seule et cela semble se refléter dans ses chiffres de vente en Europe."

En Suède, Tesla n'a vendu que 133 véhicules, à la traîne non seulement des marques grand public, mais aussi du constructeur automobile allemand de luxe Porsche , qui a vendu 172 voitures. Jusqu'en octobre, les ventes de Tesla en Suède ont baissé de 67 % par rapport à la même période de l'année dernière.

Polestar a déclaré vendredi avoir été notifié par le Nasdaq pour ne pas avoir respecté les règles de cotation de la bourse relatives au maintien d'un prix d'offre minimum de 1 dollar, alors que les actions de l'entreprise suédoise de véhicules électriques chutent sous la pression de l'intensification de la concurrence.

Polestar a mis en place des remises et des incitations à la location pour stimuler les ventes de véhicules électriques, mais doit faire face à des rivaux plus importants tels que Tesla et BYD , Wall Street étant prudent quant à son potentiel de croissance malgré une forte demande sur son marché d'origine en Europe.

Ses actions cotées aux États-Unis ont clôturé à 84 cents vendredi et ont perdu environ 20 % de leur valeur cette année, après avoir chuté de plus de 50 % l'année dernière.

L'avis du Nasdaq indique que la société dispose de 180 jours, soit jusqu'au 29 avril 2026, pour se remettre en conformité en faisant en sorte que le cours de clôture des actions cotées aux États-Unis atteigne ou dépasse 1 dollar par action pendant au moins dix jours ouvrables consécutifs, a déclaré Polestar.

Si Polestar ne se met pas en conformité d'ici là, elle pourra bénéficier d'une prolongation supplémentaire de 180 jours, a indiqué la société.

C'est la deuxième fois que Polestar est confrontée au non-respect des règles du Nasdaq, après avoir fait l'objet d'une radiation potentielle de la cote l'année dernière en raison de son incapacité à déposer son rapport annuel auprès de l'autorité américaine de régulation des marchés financiers dans les délais impartis.