American Airlines demande des avis dans le cadre de la procédure de faillite de Spirit

LES ACTIONS AMERICAINES TERMINENT LA SEMAINE AVEC UNE MODESTE PROGRESSION

Les trois principaux indices de Wall Street ont clôturé la dernière séance de la semaine avec des gains, marquant la quatrième clôture en hausse d'affilée pour le S&P 500 et le Nasdaq Composite , les investisseurs semblant satisfaits des derniers chiffres de l'inflation, des dépenses de consommation et du sentiment des consommateurs.

Le S&P 500 a semblé ce matin vouloir atteindre un nouveau record de clôture, mais n'a finalement pas atteint son record de clôture de 6090,89 du 28 octobre.

Cependant, le Dow Jones Transportation Average.DJT (link) a facilement confirmé sa plus longue série de gains depuis des années après avoir progressé pendant 10 jours consécutifs. Il s'agit de la plus longue série de gains quotidiens consécutifs du DJT depuis une série de 11 jours qui s'est terminée en août 2020.

Les compagnies aériennes ont été les championnes des gains du DJT sur la journée avec Southwest Airlines , en hausse de 5,9%, Alaska Air ajoutant 2,2% et American Airlines augmentant de 3,6%. Ceci même après que Southwest ait réduit ses prévisions pour 2025 pour l'indicateur clé de rentabilité Ebit vendredi, citant la baisse des revenus due à la récente fermeture du gouvernement et l'impact de la hausse des prix du carburant.

L'indice des petites capitalisations Russell 2000.RUT (link) a fait un pas en arrière après une clôture record jeudi. Et même avec un gain de 1 %, l'indice Philadelphia Semiconductor Index.SOX (link) n'a pas atteint son record de clôture de la fin octobre.

Le secteur des services de communication.SPLRCL (link) a toutefois réussi à atteindre une clôture record et, avec un gain de 0,95 % sur la journée, il a été le plus grand gagnant des 11 principaux secteurs industriels du S&P 500. Parmi ces 11 secteurs, celui des services publics a été le plus grand perdant, avec une baisse de 0,98%.

A noter que l'indice de volatilité CBOE Market Volatility Index a affiché sa plus faible clôture depuis le 26 septembre.

Pour la semaine, le S&P 500 a gagné 0,31%, le Nasdaq a augmenté de 0,91% et le Dow a grimpé de 0,5%.

Voici l'instantané de clôture:

Southwest Airlines a revu à la baisse ses prévisions pour 2025 en ce qui concerne son principal indicateur de rentabilité, l'Ebit, vendredi, citant la baisse des recettes due à la récente fermeture du gouvernement et l'impact de la hausse des prix du carburant.

La compagnie a déclaré qu'elle s'attend désormais à ce que son bénéfice avant intérêts et impôts pour l'ensemble de l'année soit d'environ 500 millions de dollars, contre une prévision précédente de 600 à 800 millions de dollars.

Les actions de la société étaient en baisse de 2,3 % dans les échanges avant bourse.

La fermeture du gouvernement pendant 43 jours, la plus longue de l'histoire des États-Unis, a perturbé les opérations aériennes dans tout le pays, obligeant des milliers de contrôleurs aériens et d'autres employés du secteur de l'aviation à travailler sans salaire. L'administration fédérale de l'aviation a ordonné la réduction des vols dans 40 grands aéroports en raison du manque de personnel.

L'impact combiné de la fermeture et des conditions météorologiques hivernales a incité certains analystes de Wall Street à réduire de 30 % les estimations de bénéfices des compagnies aériennes américaines pour le quatrième trimestre.

JetBlue a déclaré mardi que ses performances opérationnelles avaient également été affectées par les annulations liées à la fermeture et par l'ouragan Melissa en Jamaïque. JetBlue s'attend à une réduction d'un point de la croissance du nombre de sièges-milles disponibles (ASM) au quatrième trimestre. Les coûts unitaires hors carburant ont également été affectés.

En début de semaine, , Delta Air Lines a déclaré qu'elle s'attendait à un impact d'environ 200 millions de dollars sur son bénéfice avant impôts au quatrième trimestre en raison de la fermeture de l'aéroport.

Transparence affichée, rappels sans doute plus importants que nécessaire: les annonces d'Airbus sur des défauts de production de ses avions illustrent une grande prudence, nourrie par les coûts financiers et réputationnels d'épisodes récents pour le secteur aérien.

QUESTION: Quelles mesures Airbus a-t-il prises ?

REPONSE: Vendredi dernier, le constructeur annonce le rappel de quelque 6.000 appareils A320, soit la moitié de la production historique de son monocouloir à succès, pour remplacer un logiciel de commande vulnérable aux radiations solaires, après un incident sur un vol de l'américain JetBlue.

Airbus et ses clients parviennent à intervenir sur des milliers d'aéronefs pendant le week-end. Lundi, la société indique que moins de cent A320 restent immobilisés.

Le même jour, Airbus reconnaît des "problèmes de qualité" sur des panneaux de fuselage, un incident "circonscrit" selon l'entreprise qui évoque 628 A320 maximum à inspecter.

Le Wall Street Journal affirme que ces pièces viennent d'un sous-traitant espagnol, Sofitec Aero. Airbus, qui ne confirme pas ce point, souligne être "responsable, peu importe le fournisseur".

Q: Les défauts de qualité dans l'aéronautique sont-ils plus fréquents que par le passé ?

R: Les problèmes de production, voire de conception, sont aussi anciens que le transport aérien: le De Havilland Comet, premier jet commercial, avait vu sa carrière brisée par une série d'accidents mortels en 1953, dus à sa faible résistance à la pressurisation.

Plus près de nous, après deux accidents de Boeing 737 MAX en 2018 et 2019 qui avaient fait 346 morts au total, l'avionneur avait reconnu que la conception de son logiciel antidécrochage MCAS avait "contribué à ces événements".

En janvier 2024, un MAX d'Alaska Airlines avait perdu en vol un panneau de fuselage, faisant quelques blessés légers et mettant en lumière des problèmes persistants de qualité de la production.

Routiniers et souvent sans gravité immédiate, les défauts de fabrication des avions sont gérés, s'ils nécessitent un rappel, via l'autorité de certification des appareils - dans le cas de l'A320 l'agence européenne de sécurité aérienne (AESA).

Toutes les pièces, ensembles de pièces et programmes électroniques sont certifiés et traçables, de même que les protocoles de montage, pour identifier un éventuel problème sur une série.

Une tâche vertigineuse vu le nombre de pièces d'un Airbus A320: pas moins de 340.000, et jusqu'à "des dizaines de milliers de logiciels différents", explique à l'AFP un expert de l'aéronautique, sous couvert d'anonymat.

Selon lui, l'impression d'une multiplication des problèmes de qualité est due au fait que le secteur aérien, dont l'une des clefs de voûte est l'amélioration continue par le retour d'expérience, prend énormément de mesures préventives: "on déclare beaucoup plus d'incidents, mais les crashes sont beaucoup plus rares".

Statistiquement, voler n'a jamais été aussi sûr, souligne régulièrement l'Iata, la principale association mondiale de compagnies, bien que le nombre de passagers ait quintuplé depuis 1985.

Q: Comment les mesures d'Airbus ont-elles été accueillies ?

R: Si l'action de l'avionneur a plongé lundi, le titre s'est ensuite repris, des analystes financiers estimant qu'Airbus avait été prudent.

Le constructeur a dû "ratisser large" dans ses estimations, ont affirmé les experts de RBC, jugeant que le nombre des pièces devant être retravaillées serait "inférieur à 50". De même pour le remplacement du logiciel de navigation qui, selon RBC, devait initialement nécessiter une intervention manuelle sur 900 appareils mais en concerne "moins de 100".

Une source au sein de l'exécutif français a salué l'attitude d'Airbus: "quel exemple par rapport à Boeing qui a été dans l'opacité à chaque fois" dans le cas du MAX, a-t-elle argumenté.

Rare voix dissonante, un syndicat minoritaire de pilotes d'Air France, le Spaf, a regretté, dans l'affaire du logiciel, qu'il ait fallu "près d'un mois" après l'incident de JetBlue pour que le constructeur "émette une alerte mondiale révélant un risque jusque-là passé sous silence".

Ce délai n'est pourtant pas choquant pour l'expert aéronautique, vu la complexité des enquêtes techniques. De façon générale, les avionneurs "n'ont aucun intérêt" à étouffer des incidents pouvant préfigurer des événements graves, qui in fine torpilleraient leur réputation et leurs ventes, argumente-t-il.

Boeing a perdu des dizaines de milliards de dollars à cause du 737 MAX, qui reste à la traîne de l'A320 en terme de commandes.

Les analystes financiers de Wall Street ont révisé jeudi leurs notations et leurs objectifs de prix sur plusieurs sociétés cotées en bourse aux Etats-Unis, dont Fiserv, PayPal et UMH Properties.

FAITS MARQUANTS

• * Avalonbay Communities Inc : Colliers Securities abaisse sa note à neutre

• * Bread Financial Holdings Inc : JP Morgan réduit sa note de neutre à sous-pondéré

• * Fiserv Inc : JP Morgan réduit sa note de surpondération à neutre

• * PayPal : JP Morgan passe de la surpondération à la neutralité

• * UMH Properties Inc : Colliers Securities relève la note à "acheter

Voici un résumé des actions de recherche sur les sociétés américaines rapportées par Reuters jeudi. Les actions sont classées par ordre alphabétique.

• * Acadia Healthcare Company Inc : Barclays réduit son objectif de cours à 14 dollars contre 17 dollars

• * ACV Auctions Inc : Barclays augmente le prix cible de 6 $ à 7 $

• * Adobe Inc : Citigroup abaisse le cours cible à 366 $, contre 400 $ auparavant

• * Agilysys Inc : Oppenheimer relève le cours cible de 130 à 140 dollars

• * Airbnb Inc : Truist Securities relève le cours cible de 104 à 107 dollars

• * Alcoa Corp : HSBC relève le cours cible à 47 $, contre 41 $ auparavant

• * Alexandria Real Estate Equities Inc : BMO ramène le cours cible de 67 $ à 60 $

• * American Tower Corp : Morgan Stanley réduit le prix cible à 225 $ de 235 $

• * American Tower Corp. : Morgan Stanley réduit le prix cible de 235,00 $ à 225,00 $

• * Applied Materials Inc : TD Cowen augmente le prix cible à 315 $ de 260 $

• * Asbury Automotive Group Inc : Barclays réduit le prix cible de 275 $ à 251 $

• * Avalonbay Communities Inc : Colliers Securities réduit le prix cible de 5 $ à 195

• * Avalonbay Communities Inc : Colliers Securities réduit la note à neutre

• * Axogen Inc : Jefferies augmente le prix cible de 29 $ à 36 $

• * Bread Financial Holdings Inc : JP Morgan réduit la note de neutre à sous-pondéré

• * Broadcom Inc : Susquehanna relève l'objectif de cours de 400 $ à 450 $

• * Campbell's Co : UBS réduit l'objectif de cours à 28$ contre 30

• * Carrier Global Corporation : Wells Fargo réduit le prix cible à 59 $ contre 62 $

• * Cava Group Inc : Truist Securities initie une couverture avec une note d'achat

• * Cava Group Inc : Truist Securities initie une couverture avec un objectif de prix de 66

• * Century Communities Inc : JP Morgan réduit son objectif de cours à 56 $ contre 62 $

• * Century Communities Inc : JP Morgan réduit l'objectif de cours de neutre à sous-pondéré

• * Chevron Corp : Piper Sandler relève l'objectif de cours de 168 à 178 dollars

• * Chewy Inc : TD Cowen réduit le prix cible à 47 $ contre 48 $

• * Choice Hotels International Inc : Truist Securities réduit le prix cible à 111 $ contre 128 $

• * Composecure Inc : JP Morgan augmente le prix cible de 20 à 22 dollars

• * Core & Main Inc : Wells Fargo réduit l'objectif de cours à 55$ contre 60

• * Descartes Systems Group Inc : Barclays réduit le prix cible à 106 $ contre 108 $

• * Dollar Tree Inc : Bernstein augmente le prix cible à 109 $ de 103 $

• * Dollar Tree Inc : BofA Global Research relève l'objectif de cours à 85 $ contre 75

• * Dollar Tree Inc : Citigroup relève l'objectif de cours à 132 $ contre 124 $ auparavant

• * Dollar Tree Inc : JP Morgan relève le cours cible à 140 $, contre 113 $ auparavant

• * Dollar Tree Inc : Piper Sandler augmente le prix cible de 108 $ à 114 $

• * Dollar Tree Inc : Telsey Advisory Group augmente le prix cible de 130 $ à 135 $

• * Dollar Tree Inc : Truist Securities augmente le prix cible de 129 $ à 136 $

• * Dollar Tree Inc : UBS augmente le prix cible de 135 $ à 138 $

• * Dollar Tree Inc : Wells Fargo relève le cours cible de 115 $ à 125 $

• * DR Horton Inc : JP Morgan relève le cours cible de 130 à 136 dollars

• * Dutch Bros Inc : Mizuho relève l'objectif de cours à 80 $ contre 70

• * Eastgroup Properties Inc : Mizuho réduit le prix cible à 172$ de 180

• * Eastgroup Properties Inc : Mizuho réduit le prix cible de surperformance à neutre

• * Eli Lilly : BMO relève le cours cible de 1 100 $ à 1 200 $

• * Evolution Petroleum Corp : Roth MKM rétablit la couverture avec une cote d'achat

• * Evolution Petroleum Corp : Roth MKM rétablit la couverture avec un prix cible de 5

• * Fedex : JP Morgan relève le prix cible de 274 $ à 285 $

• * Ferguson Enterprises Inc : Wells Fargo relève le cours cible de 275 à 280 dollars

• * First Industrial Realty Trust Inc : Mizuho relève le prix cible à 62 $ contre 56 $

• * Fiserv Inc : JP Morgan passe de surpondéré à neutre

• * Five Below Inc : Barclays relève l'objectif de cours à 160 $ contre 135 $ auparavant

• * Five Below Inc : Bernstein augmente le prix cible à 173 $ de 162 $

• * Five Below Inc : BofA Global Research augmente l'objectif de prix à 132 $ de 110

• * Five Below Inc : Citigroup augmente l'objectif de cours à 175$ contre 150

• * Five Below Inc : Jefferies augmente l'objectif de cours à 215$ contre 185

• * Five Below Inc : JP Morgan augmente le prix cible à 197 $ de 186 $

• * Five Below Inc : Mizuho augmente le prix cible à 165 $ de 160 $

• * Five Below Inc : Truist Securities augmente le prix cible à 179 $ de 168 $

• * Five Below Inc : UBS augmente le prix cible à 210 $ de 204 $

• * Five Below Inc : Wells Fargo augmente le prix cible à 190 $ de 175

• * Fluence Energy Inc : UBS relève le cours cible de 8 à 22 dollars

• * Foghorn Therapeutics Inc : Stifel initie la couverture avec une note d'achat

• * Foghorn Therapeutics Inc : Stifel initie une couverture avec un prix cible de 12

• * GE Vernova Inc : Barclays relève le prix cible de 710 $ à 720 $

• * Genco Shipping & Trading Ltd : Jefferies relève l'objectif de cours de 19 à 23 dollars

• * G-Iii Apparel Group Ltd : UBS relève l'objectif de cours de 26 à 28 dollars

• * Gitlab Inc : Macquarie réduit son objectif de cours à 40$ contre 70

• * Gitlab Inc : Macquarie réduit le prix cible à neutre de surperformer

• * Globalfoundries Inc : BofA Global Research relève l'objectif de cours à 37 $ contre 33 $ auparavant

• * Grocery Outlet Holding Corp : Morgan Stanley réduit l'objectif de cours à 14,00 $ contre 15,00 $

• * Healthequity Inc : JP Morgan augmente le prix cible à 129 $ de 126 $

• * Hims & Hers Health Inc : Leerink Partners réduit l'objectif de cours à 41 $ contre 46 $

• * Honeywell International Inc. : Barclays réduit l'objectif de cours à 269 $ contre 270 $

• * Host Hotels & Resorts Inc : Truist Securities augmente l'objectif de cours à 21 $ contre 19 $

• * Hyatt Hotels Corp : Truist Securities relève le prix cible de 159 à 168 $

• * Independence Realty Trust : Colliers Securities réduit le prix cible de 1,5 $ à 18,5 $

• * Independence Realty Trust : Colliers Securities réduit sa note à neutre

• * JetBlue Airways : Citigroup initie une couverture avec une note de vente; PT 4,10

• * Kaspi.kz Ao : JP Morgan réduit le prix cible de 96 $ à 88 $

• * KB Home : JP Morgan augmente le prix cible de 67 $ à 71 $

• * Knife River Corp : JP Morgan initie une couverture avec une note neutre

• * Knife River Corp : JP Morgan initie une couverture avec un prix cible de 83

• * Lendingclub Corp : JP Morgan relève le prix cible de 22 $ à 25 $

• * Lennar Corp : JP Morgan réduit le prix cible à 115 $ contre 118 $

• * Lennar Corp : JP Morgan ramène le cours de l'action de neutre à sous-pondéré

• * Lennox International Inc : Wells Fargo réduit le prix cible de 545 $ à 525 $

• * Lumentum Holdings Inc : Rosenblatt Securities relève le PT de 280 $ à 380 $

• * Macy's Inc : Jefferies augmente le prix cible de 18,50 $ à 26 $

• * Macy's Inc : TD Cowen augmente le prix cible de 17 $ à 21 $

• * Macy's Inc : Telsey Advisory Group relève l'objectif de cours à 25 $ contre 22 $ auparavant

• * Macy's Inc : UBS relève le cours cible de 7 à 8 dollars

• * Marriott : Truist Securities relève le cours cible de 278 à 283 dollars

• * Maze Therapeutics Inc : Wells Fargo initie une couverture avec une note de surpondération

• * Maze Therapeutics Inc : Wells Fargo initie une couverture avec un prix cible de 55

• * Merck & Co Inc : La Banque Scotia relève le prix cible de 105 $ à 120 $

• * Meritage Homes Corp : JP Morgan relève le cours cible à 74 $, contre 69 $ auparavant

• * Microchip Technology : Needham relève le cours cible de 73 $ à 75 $

• * Micron Technology Inc : Mizuho relève le cours cible de 265 à 270 dollars

• * Mohawk Industries, Inc. : Wells Fargo réduit le prix cible à 125 $ contre 130 $

• * Mongodb Inc : Argus Research augmente le prix cible de 340 à 488 dollars

• * Ncino Inc : KBW relève le cours cible de 34,5 $ à 36 $

• * Ncino Inc : Piper Sandler réduit le prix cible de 34 $ à 30 $

• * NiSource Inc : Mizuho augmente l'objectif de cours à 50 $ contre 44 $

• * NVR Inc : JP Morgan relève l'objectif de cours à 7910 $ contre 7900 $

• * Okta Inc : Stephens réduit le prix cible à 97 $ contre 115 $

• * Oracle Corp : Citigroup réduit le prix cible à 375 $ contre 415 $

• * Parker-Hannifin Corp : Barclays relève le cours cible à 950 $, contre 906 $ auparavant

• * Paymentus Holdings Inc : JP Morgan relève le cours cible de 35 à 38 dollars

• * PayPal : JP Morgan réduit son objectif de cours à 70$ contre 85

• * PayPal : JP Morgan ramène le cours à neutre de surpondéré

• * PDF Solutions Inc : D.A. Davidson relève le cours cible de 34 à 36 dollars

• * Phoenix Education Partners : Barrington Research initie une couverture avec une note de surperformance

• * Phoenix Education Partners : Barrington Research initie une couverture avec PT 45

• * PPG Industries Inc : Berenberg réduit le prix cible de 131 $ à 110 $

• * Prologis Inc : Mizuho augmente le prix cible de 118 $ à 138 $

• * Pultegroup Inc : JP Morgan relève l'objectif de cours à 149 $ contre 136 $ auparavant

• * PVH Corp : JP Morgan relève l'objectif de cours à 83 $ contre 82 $

• * Regeneron Pharmaceuticals Inc : BMO relève le prix cible de 725 $ à 850 $

• * Rockwell Automation Inc. : Barclays relève le cours cible de 417 à 435 dollars

• * Roper Technologies Inc : Barclays réduit le prix cible à 475 $ de 506 $

• * Ross Stores Inc : TD Cowen augmente le prix cible de 192 $ à 203 $

• * Sailpoint Inc : Barclays réduit le prix cible de 25 $ à 23 $

• * Salesforce : Deutsche Bank relève l'objectif de cours à 360 $ contre 340 $ auparavant

• * Salesforce Inc : Baird réduit le prix cible à 315 $ contre 325

• * Salesforce Inc : Barclays relève le prix cible à 330 $, contre 316 $ auparavant

• * Salesforce Inc : Barclays relève le prix cible de 316 à 330 dollars

• * Salesforce Inc : Bernstein relève le cours cible de 221 à 223 dollars

• * Salesforce Inc : BMO réduit le prix cible à 275 $ contre 280 $

• * Salesforce Inc : Truist Securities ramène le cours cible de 400 à 380 dollars

• * Skyward Specialty Insurance Group Inc : Piper Sandler relève le prix cible de 62 $ à 64 $

• * Smith Douglas Homes Corp : JP Morgan relève le prix cible de 17 à 19 dollars

• * Snowflake Inc : Bernstein relève le prix cible de 221 à 237 dollars

• * Snowflake Inc : Deutsche Bank relève le prix cible de 250 à 275 dollars

• * Snowflake Inc : JP Morgan relève le prix cible à 268 $ contre 255 $

• * Snowflake Inc : Monness Crespi Hardt augmente le prix cible à 275 $ contre 260 $

• * Snowflake Inc : La Banque Scotia augmente le prix cible de 280 $ à 290 $

• * Snowflake Inc : Stifel augmente le prix cible de 260 $ à 280 $

• * Snowflake Inc : TD Cowen relève le prix cible de 275 à 300 dollars

• * Snowflake Inc : Wells Fargo relève le prix cible de 275 à 290 dollars

• * Snowflake Inc. : Morgan Stanley augmente le prix cible de 272,00 $ à 299,00 $

• * Sofi Technologies Inc : JP Morgan augmente le prix cible à 31$ de 28

• * Solid Biosciences Inc : Needham initie une couverture avec une note d'achat

• * Solid Biosciences Inc : Needham initie une couverture avec un objectif de prix de 16

• * Star Bulk Carriers Corp : Jefferies relève l'objectif de cours de 22 $ à 27 $

• * Steven Madden Ltd : BTIG relève l'objectif de cours de 43 $ à 50 $

• * Stratégie : TD Cowen abaisse le cours cible à 500 $, contre 535 $ auparavant

• * Tango Therapeutics Inc : Stifel initie une couverture avec une note d'achat

• * Tango Therapeutics Inc : Stifel initie une couverture avec un prix cible de 15

• * Taylor Morrison Home Corp : JP Morgan relève le prix cible de 71 $ à 76 $

• * Terreno Realty Corp : Mizuho relève le cours cible de 53 $ à 56 $

• * the TJX Companies Inc : Barclays relève l'objectif de cours à 172 $ contre 168 $

• * Toast Inc : JP Morgan relève le prix cible de neutre à surpondérer

• * Toll Brothers Inc : JP Morgan relève l'objectif de cours de neutre à surpondérer

• * Torrid Holdings Inc : BofA Global Research réduit l'objectif de prix de 6 $ à 2 $

• * Uipath Inc : Barclays relève l'objectif de cours de 14 à 16 dollars

• * Uipath Inc : RBC augmente le prix cible de 14 $ à 16 $

• * Uipath Inc : TD Cowen relève le cours cible de 13 $ à 16 $ Uipath Inc : TD Cowen relève le cours cible de 13 $ à 16 $

• * Uipath Inc : Wells Fargo relève le cours cible de 12 $ à 14 $

• * UMH Properties Inc : Colliers Securities relève le cours cible de 1 $ à 17 $

• * UMH Properties Inc : Colliers Securities relève la note à acheter

• * United Parks & Resorts Inc : Truist Securities abaisse le prix cible de 61 $ à 47 $

• * Vertiv Holdings Co : Barclays relève le prix cible de 170 à 181 dollars

• * Viking Holdings Ltd : UBS relève l'objectif de cours à 79 $ contre 69 $ auparavant

• * Welltower Inc : UBS relève le cours cible de 203 à 232 dollars

par David Shepardson

Un groupe de 15 sénateurs démocrates a proposé jeudi une législation visant à obliger les compagnies aériennes à verser des compensations en espèces si les transporteurs provoquent des retards importants.

Les sénateurs Mark Kelly, Ed Markey et Richard Blumenthal proposent d'imposer des compensations conformes aux exigences de l'Union européenne et du Canada, à savoir au moins 300 dollars pour un retard de plus de trois heures et au moins 600 dollars pour un retard de six heures ou plus.

La proposition - d 'abord rapportée par Reuters - intervient après que l'administration du président Donald Trump a retiré, le 14 novembre, un projet de son prédécesseur visant à exiger des compagnies aériennes qu'elles versent aux passagers une compensation en espèces lorsque les perturbations des vols aux États-Unis sont causées par les transporteurs.

"Les compagnies aériennes doivent rendre des comptes lorsqu'elles coûtent de l'argent au peuple américain et que les voyageurs sont bloqués", a déclaré Mark Kelly. "Nous nous efforçons de protéger les passagers afin que les annulations et les retards ne leur coûtent pas de l'argent de leur poche."

En décembre 2024, le ministère américain des transports, sous la direction du président Joe Biden, a sollicité l'avis du public sur la rédaction de règles obligeant les compagnies aériennes à payer 200 à 300 dollars pour les retards intérieurs d'au moins trois heures et jusqu'à 775 dollars pour les retards plus importants.

Airlines for America, un groupe commercial représentant American Airlines , Delta Air Lines , United Airlines et d'autres compagnies, a précédemment critiqué le plan de compensation en espèces de Joe Biden, affirmant qu'il entraînerait une hausse du prix des billets.

Le mois dernier, l'USDOT a déclaré que les règles entraîneraient des "charges réglementaires inutiles", expliquant pourquoi il n'y avait pas lieu d'aller de l'avant.

Aux États-Unis, les compagnies aériennes doivent rembourser les passagers en cas d'annulation de vol, mais ne sont pas tenues d'indemniser les clients en cas de retard. L'Union européenne, le Canada, le Brésil et la Grande-Bretagne ont tous des règles en matière d'indemnisation des compagnies aériennes en cas de retard. Aucune grande compagnie aérienne américaine ne garantit actuellement une indemnisation en espèces en cas de perturbation importante d'un vol.

L'USDOT a également annoncé en septembre qu'il envisageait d'abroger la réglementation de Joe Biden exigeant des compagnies aériennes et des agents de billetterie qu'ils divulguent les frais de service en même temps que les tarifs aériens.

L'administration Trump prévoit également de réduire les charges réglementaires pesant sur les compagnies aériennes et les agents de billetterie en rédigeant de nouvelles règles détaillant la définition d'une annulation de vol qui donne droit aux consommateurs à des remboursements de billets, ainsi qu'en réexaminant les règles relatives à la tarification des billets et à la publicité.

par Rajesh Kumar Singh et Anshuman Tripathy

Delta Air Lines a déclaré mercredi qu'elle s'attendait à un impact d'environ 200 millions de dollars sur son bénéfice avant impôts du quatrième trimestre en raison de la fermeture du gouvernement américain qui s'est terminée le mois dernier.

L'impact se traduit par environ 25 cents par action, a déclaré la société. En octobre, le transporteur basé à Atlanta avait prévu un bénéfice ajusté de 1,60 à 1,90 dollar par action pour le trimestre se terminant en décembre.

La fermeture du gouvernement, qui a duré 43 jours, a affecté les opérations de vol et a contraint des milliers de contrôleurs aériens et d'autres membres du personnel à travailler sans salaire. L'administration fédérale de l'aviation a également ordonné la réduction des vols dans 40 grands aéroports en raison d'une pénurie de contrôleurs aériens.

La plus longue fermeture du gouvernement fédéral a perturbé des dizaines de milliers de vols et réduit la demande de voyages. Combinées aux perturbations météorologiques, ces turbulences ont incité certains analystes de Wall Street à réduire de 30 % les estimations de bénéfices des transporteurs américains pour le quatrième trimestre.

Delta a toutefois déclaré que la croissance des réservations était revenue aux attentes initiales après la fin de la fermeture, que la demande restait saine pour le reste du trimestre et que les tendances étaient fortes jusqu'au début de l'année 2026.

Le directeur général Ed Bastian a déclaré lors d'une conférence de Morgan Stanley que la compagnie aérienne avait enregistré une baisse de 5 à 10 % des réservations immédiatement après la réduction des vols imposée par la FAA, mais il a ajouté que l'impact avait été de courte durée. "Nous nous attendons à un bon mois de décembre et à une bonne fin d'année", a déclaré M. Bastian. "Je pense donc que nous sommes sortis d'affaire"

Les actions de Delta étaient en hausse d'environ 3 % dans les échanges de l'après-midi.

Mardi, JetBlue a également déclaré que la demande au cours du quatrième trimestre est restée saine, avec des réservations conformes aux attentes, à l'exception d'une brève période pendant les réductions de vols ordonnées par la FAA.

Le transporteur basé à New York a déclaré que ses opérations ont également été affectées par l'ouragan Melissa en Jamaïque, qui, avec les annulations liées aux fermetures, a réduit sa capacité au quatrième trimestre et a augmenté les coûts d'exploitation hors carburant.