Points clés :

Les immatriculations de voitures Tesla au Royaume-Uni ont chuté en novembre, selon des données sectorielles publiées jeudi, faisant suite à de fortes baisses enregistrées sur d'autres marchés européens au cours du même mois, dans un contexte de concurrence intense, notamment de la part de ses rivaux chinois.

Les immatriculations de voitures Tesla au Royaume-Uni en novembre, un indicateur des ventes, ont chuté de 19 % pour atteindre 3 784 unités, contre 4 680 un an auparavant, selon les données préliminaires du groupe de recherche New AutoMotive.

Les données de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) ont montré une baisse de 17,2 % sur un an, avec 3 772 ventes de Tesla au Royaume-Uni, à la traîne par rapport aux autres constructeurs automobiles traditionnels et à leurs concurrents chinois.

Les chiffres diffèrent légèrement car SMMT et New AutoMotive utilisent des sources de données et des méthodes de calcul différentes.

Une gamme de produits vieillissante et la rivalité chinoise érodent les ventes de Tesla au Royaume-Uni.

Le constructeur américain de véhicules électriques, qui a récemment commencé à commercialiser de nouvelles versions de son SUV Model Y, son modèle le plus vendu, est confronté à une gamme vieillissante et à une concurrence croissante sur un marché européen saturé, notamment de la part de nouveaux acteurs chinois.

D'après le site de conseils d'achat de véhicules électriques Electrifying.com, plus de 150 modèles électriques sont désormais disponibles pour les automobilistes britanniques.

Parmi la multitude de marques de véhicules électriques, les immatriculations de BYD, concurrent chinois de Tesla et qui vend également des hybrides et des hybrides rechargeables, ont plus que triplé en novembre.

Quels sont les principaux marchés de Tesla en Europe ?

L'image de Tesla auprès des clients s'est également dégradée ces derniers mois, après que le PDG Elon Musk a publiquement fait l'éloge de personnalités politiques de droite et après son bref passage à la tête du département américain de l'efficacité gouvernementale.

La baisse des immatriculations de la marque en novembre est conforme à une chute de 20 % en Allemagne et à un effondrement de près de 60 % en France et sur d'autres marchés européens, qui n'ont été que partiellement compensés par des ventes record en Norvège.

Les ventes de voitures Tesla sont en baisse sur la plupart des marchés européens.

Globalement, le nombre total d'immatriculations de voitures neuves en Grande-Bretagne a chuté de 6,3 % pour atteindre 146 780 véhicules en novembre, selon New AutoMotive, tandis que la SMMT a enregistré une légère baisse de 1,6 % à 151 154 véhicules.

Les immatriculations de voitures électriques à batterie ont diminué de 1,1 % pour atteindre 38 742 véhicules, tandis que celles des véhicules hybrides rechargeables ont bondi de 3,8 % pour s’établir à 16 526, selon les données de New Automotive.

« De prime abord, certains consommateurs peuvent avoir l'impression que le coût des véhicules électriques a augmenté, mais ce n'est pas forcément le cas », a déclaré Jamie Hamilton, associé du secteur automobile et responsable des véhicules électriques chez Deloitte.

« La nouvelle taxe kilométrique pour véhicules électriques augmentera les coûts d'utilisation de ces véhicules, mais les modifications apportées au seuil du supplément pour véhicule de luxe pourraient en réalité permettre à certains conducteurs de s'en sortir gagnants sur la durée de leur location », a ajouté Hamilton.

Source : TradingView

Les principales banques d'État chinoises ont acheté des dollars sur le marché au comptant national cette semaine et les ont conservés dans un effort exceptionnellement vigoureux pour freiner la vigueur du yuan, selon des sources proches du dossier.

Ces achats de dollars sont intervenus alors que le yuan a atteint mercredi son plus haut niveau en 14 mois, prolongeant ainsi une tendance des banques d'État à freiner la hausse du yuan afin d'en lisser l'appréciation.

Mais contrairement à leur stratégie de trading habituelle, les prêteurs ne semblent pas avoir réinjecté les dollars sur le marché des swaps, ont indiqué des sources de marché, précisant que cette mesure visait probablement à réduire la liquidité en dollars et donc à augmenter le coût des positions longues sur le yuan.

Les points de swap dollar/yuan à terme ont depuis baissé, reflétant un portage négatif plus important de la détention de yuans à un an (CNY1Y=) par rapport à un sommet d'un mois atteint la semaine dernière.

L'une des sources a indiqué que les mesures prises par la banque centrale visaient à modérer le rythme de la hausse du yuan plutôt qu'à inverser une tendance haussière. Toutes les sources ont requis l'anonymat, n'étant pas autorisées à s'exprimer publiquement sur le sujet.

La lenteur de l'appréciation du yuan rend également plus difficile le maintien de positions longues, car les profits ne compensent pas la différence de revenus d'intérêts entre le dollar et le yuan, dont le rendement est bien inférieur.

Les banques d'État effectuent parfois des transactions pour le compte de la banque centrale, mais elles peuvent également effectuer des transactions pour leur propre compte ou exécuter des ordres pour leurs clients.

La Banque populaire de Chine, la banque centrale chinoise, n'a pas immédiatement répondu à notre demande de commentaires.

La monnaie chinoise a gagné environ 3,3 % par rapport au dollar depuis le début de l'année et semblait jeudi en passe de connaître sa plus forte hausse annuelle depuis l'année de la pandémie, 2020.

L'appréciation de cette monnaie étroitement contrôlée a été favorisée par le signal d'approbation tacite des autorités, le milieu de la fourchette de fluctuation quotidienne du yuan étant fixé à plusieurs reprises à un niveau supérieur aux attentes du marché.

Mais cette situation a été atténuée par les banques d'État, ce qui a alimenté les spéculations selon lesquelles l'objectif serait une hausse progressive afin d'éviter des achats soudains de yuans par les exportateurs et de projeter une stabilité susceptible d'encourager l'utilisation mondiale de la monnaie.

Les achats de dollars de jeudi sont intervenus en même temps qu'une fixation du point médian étonnamment faible, ce qui a fait chuter le yuan de son plus haut niveau en 14 mois à environ 0,1 % de moins, à 7,0694 pour un dollar.

Source : TradingView

BlackRock, sous la direction de son PDG Larry Fink, a annoncé en octobre 2023 que l'augmentation de la dette nationale américaine, qui s'élève à 12 000 milliards de dollars, entraînerait une adoption accrue des cryptomonnaies, soulignant ainsi le potentiel du Bitcoin en tant que valeur refuge financière.

Cette annonce souligne la viabilité des cryptomonnaies dans un contexte d'incertitudes budgétaires, les importantes allocations de BlackRock en ETF Bitcoin reflétant les changements stratégiques des institutions vers les actifs numériques en raison de l'escalade des risques liés à la dette nationale.

BlackRock a annoncé un investissement massif de 100 milliards de dollars dans les ETF Bitcoin. Cette décision intervient dans un contexte d'inquiétudes croissantes concernant l'augmentation rapide de la dette nationale américaine , comme l'a souligné le PDG de BlackRock, Larry Fink.

Larry Fink, PDG de BlackRock et figure clé de la stratégie d'investissement de l'entreprise, a exprimé ses inquiétudes dans sa lettre du président pour 2025. Il a souligné que l'aggravation du déficit américain pourrait transférer le pouvoir financier vers les actifs numériques comme le Bitcoin, favorisant ainsi une adoption accrue des cryptomonnaies.

L'investissement de BlackRock dans les ETF Bitcoin devrait stimuler la demande institutionnelle d'actifs cryptographiques. Cette initiative s'inscrit dans une tendance de marché plus large où les cryptomonnaies sont perçues comme une alternative plus sûre face à l'augmentation de la dette publique.

Les flux institutionnels vers le Bitcoin devraient renforcer l'infrastructure de la finance numérique. Ce changement de cap illustre une évolution significative de la manière dont les institutions abordent la stabilité financière face à une incertitude économique grandissante alimentée par la dette nationale. Comme l'a justement souligné Larry Fink, PDG de BlackRock : « BlackRock a investi environ 100 milliards de dollars dans des ETF Bitcoin, ce qui témoigne d'un engagement financier institutionnel important envers les cryptomonnaies comme protection contre l'augmentation de la dette américaine. »

L'augmentation de la dette américaine incite les investisseurs institutionnels à revoir la répartition de leurs actifs. Le bitcoin, souvent qualifié d'or numérique, pourrait tirer profit de cette situation, en servant de protection contre l'instabilité budgétaire.

À terme, l'intérêt croissant des institutions, soutenu par une réglementation plus claire et des conditions de marché favorables , pourrait consolider la position du Bitcoin en tant que classe d'actifs viable. Les initiatives stratégiques de BlackRock, qui mettent en lumière la valeur économique d'un portefeuille d'actifs diversifié, pourraient inspirer des investissements similaires de la part des entreprises.

Source : CryptoSlate

Les vols d'IndiGo ont été en proie à des retards et des annulations massifs [FICHIER : 29 novembre 2025]

Des milliers de passagers de la compagnie aérienne indienne IndiGo ont subi des annulations et des retards de vols pour le troisième jour consécutif jeudi, alors que la compagnie est aux prises avec de nouvelles réglementations gouvernementales qui affectent les heures de travail de son personnel.

Au moins 175 vols d'IndiGo ont été annulés jeudi matin, selon l'agence Reuters, et 150 autres vols avaient déjà été annulés mercredi. Des passagers se sont retrouvés bloqués dans les principaux aéroports indiens, notamment à New Delhi, Hyderabad, Pune et Bengaluru.

Cette compagnie aérienne assure 60 % des vols intérieurs en Inde.

Que savons-nous des nouvelles réglementations aériennes ?

Le gouvernement indien a annoncé l'année dernière de nouvelles réglementations concernant les vols et le personnel, entrées en vigueur début novembre.

Ils comprennent :

On ignore pourquoi la nouvelle réglementation n'a commencé à affecter IndiGo que cette semaine. D'autres compagnies aériennes indiennes, comme Air India et SpiceJet, n'ont pas eu à annuler de vols.

Qu’a déclaré IndiGo au sujet des perturbations de vols ?

La compagnie aérienne, qui s'est longtemps enorgueillie de sa ponctualité, a reconnu les retards dans un communiqué diffusé par plusieurs sites d'information indiens.

« Une multitude de difficultés opérationnelles imprévues, notamment des problèmes techniques mineurs, des modifications d'horaires liées à la saison hivernale, des conditions météorologiques défavorables, une congestion accrue du système aérien et la mise en œuvre de règles actualisées concernant la planification des équipages (limitations du temps de service en vol), ont eu un impact négatif cumulatif sur nos opérations d'une manière qu'il était impossible d'anticiper », a déclaré IndiGo.

L'entreprise a indiqué avoir mis en place des « ajustements calibrés » pour remédier aux retards, laissant entendre que le problème pourrait durer encore 48 heures.

L'autorité de surveillance de l'aviation civile indienne, la Direction générale de l'aviation civile (DGCA), a programmé une réunion avec les responsables d'IndiGo jeudi afin d'examiner plus en détail la question.

Cette compagnie aérienne, qui existe depuis vingt ans, opère plus de 2 000 vols par jour avec une flotte de plus de 400 avions.

Le personnel d'IndiGo annonce souvent fièrement « l'heure standard IndiGo » lorsque l'embarquement est terminé en avance sur l'horaire prévu, un jeu de mots avec « l'heure standard indienne ».

Cette compagnie aérienne, qui existe depuis vingt ans, opère plus de 2 000 vols quotidiens avec une flotte de plus de 400 avions. Image : Pius Koller/imageBROKER/picture alliance

Source : DW

L'activité de construction britannique s'est contractée le mois dernier au rythme le plus rapide depuis mai 2020, avec des baisses importantes dans le génie civil, la construction résidentielle et commerciale, en partie à cause de l'incertitude qui plane sur le budget du gouvernement, selon une enquête publiée jeudi.

L'indice mensuel des directeurs d'achat de SP Global pour le secteur de la construction est tombé à 39,4 en novembre, contre 44,1 en octobre, prolongeant ainsi son plus long repli depuis la crise financière mondiale et restant bien en dessous de la barre des 50 qui sépare la croissance de la contraction.

L'activité de construction résidentielle a atteint son niveau le plus bas depuis mai 2020, lorsque les confinements liés à la pandémie de COVID-19 ont interrompu les travaux de construction.

L'activité du secteur commercial a chuté en novembre à son rythme le plus rapide depuis cinq ans et demi, son sous-indice s'établissant à 43,8. Le génie civil et les nouvelles commandes ont également atteint leur niveau le plus bas depuis mai 2020.

« Les données de novembre ont révélé un net repli dans le secteur de la construction au Royaume-Uni, la faible confiance des clients et le manque de nouveaux chantiers ayant à nouveau pesé sur l'activité », a déclaré Tim Moore, directeur économique chez SP Global Market Intelligence.

L'activité totale du secteur a connu sa plus forte baisse en cinq ans et demi, principalement due à un recul marqué des travaux d'infrastructure et de construction résidentielle. Le secteur de la construction commerciale a également subi de fortes difficultés en novembre, l'incertitude économique précédant la présentation du budget incitant les clients à reporter leurs décisions d'investissement.

D'autres enquêtes récentes auprès des entreprises ont également montré des préoccupations similaires concernant l'investissement, l'embauche et la demande à l'approche du budget annuel de la ministre des Finances Rachel Reeves, le 26 novembre, qui comprenait 26 milliards de livres (35 milliards de dollars) de hausses d'impôts.

SP Global a indiqué que le rythme des suppressions d'emplois s'est accéléré le mois dernier, l'indice de l'emploi atteignant son niveau le plus bas depuis août 2020, les entreprises évoquant la hausse des coûts salariaux et la diminution du travail.

L'indice d'optimisme de l'enquête a atteint son plus bas niveau en près de trois ans, et la pression sur les coûts a légèrement augmenté.

L'indice PMI multisectoriel, qui combine les secteurs des services, de la fabrication et de la construction, s'est établi à 50,1 en novembre contre 51,4 en octobre.

(1 $ = 0,7525 livre)

Source : TradingView

Le plan de dépenses de 28 milliards de livres sterling pour moderniser le réseau électrique britannique a été approuvé, une mesure qui devrait améliorer les réseaux énergétiques, accélérer la transition vers de nouvelles formes d'énergie… et augmenter les factures des ménages.

L’Ofgem, le régulateur de l’énergie, vient d’annoncer que les entreprises énergétiques ont reçu l’autorisation de « renforcer la stabilité, la sécurité et la résilience de nos réseaux énergétiques » en modernisant le réseau électrique.

La majeure partie des dépenses annoncées aujourd'hui – 17,8 milliards de livres sterling – est destinée à l'entretien des réseaux gaziers britanniques.

Il y a également 10,3 milliards de livres sterling pour améliorer le réseau électrique à haute tension du pays – la plus grande expansion du réseau depuis les années 1960.

Au total, cela représente environ 4 milliards de livres sterling de plus que ce qui avait été provisoirement approuvé cet été .

Selon Ofgem, cet investissement est le moyen le plus rentable d'exploiter l'énergie propre, de soutenir la croissance économique et de protéger le pays contre une répétition du choc des prix du gaz de 2022.

Les clients constateront l'impact sur leurs factures, qui augmenteront pour couvrir le coût de l'investissement. Le régulateur indique que 108 £ seront ajoutés aux factures par an d'ici 2031 : 48 £ pour le gaz et 60 £ pour l'électricité.

Mais elle affirme que cet investissement permettra en réalité aux clients d'économiser 80 £ chacun par rapport à un monde où le réseau n'est pas étendu.

Au total, l'augmentation nette des factures pour couvrir tous les coûts d'ici 2031 s'élève donc à 30 £.

Jonathan Brearley, directeur général d'Ofgem, insiste sur le fait que l'organisme de réglementation n'autorise pas « les investissements à n'importe quel prix », ajoutant :

Chaque livre sterling doit apporter de la valeur aux consommateurs.

L'Ofgem veillera à ce que les entreprises de réseaux respectent les délais et les budgets, et nous n'avons aucun regret quant au défi d'efficacité que nous lançons alors que le secteur accroît ses investissements.

Nous avons intégré de solides protections aux consommateurs dans ces contrats, ce qui signifie que les fonds ne seront débloqués qu'en cas de besoin et récupérés s'ils ne sont pas utilisés. Les ménages et les entreprises doivent en avoir pour leur argent, et nous veillerons à ce que ce soit le cas.

Source : GUARDIAN