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UBS : La croissance économique de l'Indonésie pourrait reculer de 1 % après quatre trimestres consécutifs en raison d'El Niño, la sécheresse endommageant l'agriculture et le secteur minier.
Ministère des Affaires étrangères du Pakistan : Au cours des pourparlers, le Premier ministre devrait avoir des échanges bilatéraux avec les délégations participantes.
Ministère des Affaires étrangères du Pakistan : Le Pakistan continuera de soutenir la mise en œuvre de l’accord conclu entre l’Iran et les États-Unis.
Ministère des Affaires étrangères du Pakistan : Le Premier ministre pakistanais Sharif et le maréchal Munir se sont rendus à Burgenstock, en Suisse, pour participer à des discussions sur la mise en œuvre du mémorandum d’entente.
Le ministre cubain des Affaires étrangères : Les États-Unis n'ont pas le droit de juger les réformes de Cuba.
Ancien diplomate américain : Le trafic maritime commercial dans le détroit d’Ormuz va diminuer, mais ne sera pas interrompu.
Selon le quotidien britannique The Observer, le Premier ministre britannique, Benjamin Starmer, devrait démissionner lundi prochain et entamer une transition en douceur.
La vice-présidente américaine Harris : (À propos de son voyage en Suisse pour les pourparlers sur l’Iran) Je ne peux y rester qu’un jour ou deux. J’espère faire des progrès sur la question nucléaire et obtenir un cessez-le-feu au Liban.
Le vice-président américain Vance : (Concernant son voyage en Suisse pour des entretiens avec l’Iran) Je ne peux y rester qu’un jour ou deux. J’espère faire des progrès sur la question nucléaire et sur le cessez-le-feu au Liban.
Porte-parole du vice-président américain : Le vice-président américain Vance a quitté Washington pour la Suisse
Trump : Si aucun accord n'est trouvé avec l'Iran, les États-Unis pourraient imposer un péage dans le détroit.
Bureau du Premier ministre pakistanais : Le Premier ministre et le maréchal du Pakistan participeront à des consultations techniques à Burgenstock, en Suisse, le 21 juin.
Le président américain Trump a déclaré : « Il n’y aura pas de frais de passage dans le détroit d’Ormuz pendant la période de cessez-le-feu de 60 jours, et aucun frais ne sera perçu après la fin du cessez-le-feu, sauf si les États-Unis imposent des frais connexes à leurs propres fins en cas de non-respect de l’accord, en compensation des services rendus par l’« ange gardien » aux pays du Moyen-Orient, afin de couvrir les coûts passés, présents et futurs. »
Médias américains : Le directeur général de l’AIEA participera à des discussions techniques sur le programme nucléaire iranien.
Le groupe extrémiste État islamique a revendiqué l'attentat perpétré dans le nord-est d'Alep, en Syrie.
Des sources gouvernementales pakistanaises ont indiqué que le Premier ministre pakistanais et le chef d'état-major de l'armée se rendront demain en Suisse afin de faciliter les négociations en cours.
L'Agence internationale de l'énergie atomique (AIEA) a annoncé que la centrale nucléaire de Zaporijia, en Ukraine, a été reconnectée au réseau électrique à 17h50 heure locale aujourd'hui, mettant ainsi fin à la dernière coupure de courant externe qui a duré 4,5 heures.
Le président ukrainien Volodymyr Zelensky a averti que la Russie était sur le point de lancer une attaque de grande envergure contre l'Ukraine.
Analyse : La reconnaissance par Trump des risques économiques d'une guerre avec l'Iran affaiblit le pouvoir de négociation des États-Unis.

U.S. Indice de l'emploi manufacturier de la Fed de Philadelphie (Juin)A:--
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Canada Indice des prix des produits industriels YoY (Mai)A:--
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U.S. Demandes hebdomadaires d'allocations chômage (SA)A:--
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U.S. Indicateurs avancés du Conference Board MoM (Mai)A:--
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U.S. Indicateurs retardés du Conference Board MoM (Mai)A:--
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U.S. EIA hebdomadaire Natural Gas Stocks VariationA:--
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U.S. Forage hebdomadaire de pétrole totalA:--
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U.S. Total hebdomadaire des foragesA:--
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Argentine Balance commerciale (Mai)A:--
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U.S. Détention hebdomadaire de bons du Trésor par les banques centrales étrangèresA:--
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Corée du Sud PPI MoM (Mai)A:--
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ROYAUME-UNI Indice GfK de confiance des consommateurs (Juin)A:--
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Japon National Core CPI YoY (Mai)A:--
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Japon National CPI MoM (Not SA) (Mai)A:--
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Japon Indice des prix à la consommation (IPC) national en glissement annuel (Mai)A:--
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ROYAUME-UNI Ventes au détail YoY (SA) (Mai)A:--
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Allemagne PPI MoM (Mai)A:--
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ROYAUME-UNI Chiffre d'affaires du commerce de détail en glissement annuel (SA) (Mai)A:--
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Turquie Utilisation des capacités (Juin)A:--
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République dominicaine Taux directeurA:--
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Canada Ventes de détail MoM (SA) (Avril)A:--
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Lane, économiste en chef de la BCE, prend la parole.
Argentine Chiffre d'affaires des ventes de détail en glissement annuel (Avril)A:--
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Chine, Mainland LPR à 1 an--
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Turquie Indice de confiance des consommateurs (Juin)--
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Canada Indice national de confiance économique--
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Canada Indice des prix à la consommation (IPC) ajusté YoY (SA) (Mai)--
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Canada IPC de base en glissement annuel (Mai)--
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Canada Indice de base MoM (Mai)--
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Argentine Taux de chômage (Premier trimestre)--
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Allemagne Rendement moyen de l'adjudication Schatz à 2 ans Rendement moyen--
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ROYAUME-UNI CBI Attentes concernant les prix dans l'industrie (Juin)--
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ROYAUME-UNI CBI Tendances industrielles - Commandes (Juin)--
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ROYAUME-UNI CBI Prévisions de la production industrielle (Juin)--
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Mexique Ventes au détail MoM (Avril)--
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Mexique Indice de l'activité économique en glissement annuel (Avril)--
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U.S. Weekly Redbook Commercial Retail Sales YoY (en anglais)--
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U.S. Indice composite manufacturier de la Fed de Richmond (Juin)--
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U.S. Indice des revenus des services de la Fed de Richmond (Juin)--
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U.S. Indice des livraisons manufacturières de la Fed de Richmond (Juin)--
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U.S. Rendement moyen des adjudications d'obligations à 2 ans Rendement moyen--
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Argentine PIB en glissement annuel (prix constants) (Premier trimestre)--
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U.S. Stocks hebdomadaires de pétrole brut API Cushing--
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U.S. Stocks hebdomadaires d'essence API--
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Australie Moyenne trimestrielle de l'IPC de la RBA en glissement annuel--
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Allemagne Indice Ifo de la situation actuelle des affaires (SA) (Juin)--
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Apprenez à identifier les codes SH, consulter les bases de données officielles (TARIC, HTS) et calculer précisément les droits de douane pour vos importations.
Pour les importateurs internationaux et les entreprises opérant par-delà les frontières, le calcul des frais d'expédition repose sur l'exactitude des données douanières. Une consultation précise des tarifs est essentielle pour estimer les droits de douane, éviter les blocages aux frontières et protéger vos marges commerciales. Ce guide explique comment identifier les codes douaniers corrects, utiliser les bases de données officielles et calculer le coût de revient réel de vos produits.

Le Système Harmonisé (SH) est une méthode internationale normalisée de classification des produits échangés. Développé par l'Organisation mondiale des douanes (OMD), le SH attribue un code spécifique à six chiffres à la quasi-totalité des articles du commerce mondial. Les autorités douanières utilisent ce code universel pour identifier précisément la nature des marchandises entrant sur leur territoire et appliquer le droit d'importation correspondant. Sans ce numéro de base à six chiffres, il est impossible de déterminer avec précision les exigences réglementaires ou les coûts d'importation.
Pour identifier le code approprié, vous devez faire correspondre la composition et la fonction exactes de votre produit à l'index officiel de l'OMD. Il est nécessaire d'analyser les matériaux, l'usage prévu et le processus de fabrication de l'article. Pour simplifier cette démarche, de nombreuses entreprises utilisent les outils de recherche de nomenclature douanière mis à disposition par les administrations nationales. Si un produit semble correspondre à plusieurs catégories, les experts en conformité appliquent les Règles Générales d'Interprétation (RGI) pour déterminer le classement unique et correct.
Une mauvaise classification des marchandises constitue une violation grave de la conformité douanière qui peut lourdement impacter votre rentabilité. Si vous déclarez un code associé à un taux inférieur à celui requis, les douanes peuvent imposer de lourdes sanctions financières, saisir la marchandise et auditer vos expéditions passées. À l'inverse, choisir un code avec un taux trop élevé vous amène à payer des taxes inutiles. Enfin, les retards à la frontière dus à une erreur de classification perturbent la chaîne d'approvisionnement et engendrent des frais de stockage imprévus dans les ports ou terminaux.
Les importateurs vers les États-Unis doivent utiliser l'Harmonized Tariff Schedule (HTSUS), géré par l'U.S. International Trade Commission (USITC). Pour trouver des droits spécifiques, les opérateurs peuvent interroger le portail officiel USITC DataWeb. Il est crucial de comprendre la différence entre le code SH et le code HTS : le code SH constitue les six premiers chiffres universels, tandis que le code HTS américain ajoute quatre chiffres supplémentaires pour spécifier les taux de droits locaux. Pour les exportations depuis les États-Unis, on utilise les numéros du « Schedule B » pour le suivi statistique.
Dans l'Union européenne, l'outil de référence est la base de données TARIC (Tarif Intégré de l'Union européenne). Le TARIC étend le code SH à 10 chiffres pour intégrer les droits spécifiques de l'UE, les mesures antidumping et les prélèvements agricoles. Pour le Royaume-Uni, les entreprises doivent consulter le « UK Trade Tariff » mis en place après le Brexit. D'autres marchés majeurs comme le Canada ou le Japon disposent de bases de données similaires, accessibles via les sites de leurs agences frontalières respectives.
Les taux de droits de douane ne sont pas figés ; ils évoluent au gré des nouveaux accords commerciaux, des changements géopolitiques et des mises à jour cycliques des nomenclatures. Par exemple, les mises à jour 2026 des nomenclatures européennes et américaines ont modifié les codes relatifs aux composants d'énergies renouvelables et aux matériaux avancés. De plus, l'OMD a adopté l'édition SH 2028, qui introduira près de 300 amendements à partir de janvier 2028. Cette mise à jour créera des positions tarifaires dédiées pour les vaccins, les produits de santé publique et des classifications spécifiques pour les déchets plastiques afin de mieux suivre leur impact environnemental.
Le taux de droit de base est simplement le pourcentage ou le montant fixe prélevé par les douanes selon le code tarifaire. Cependant, ce n'est qu'une composante de votre coût total. Le coût de revient complet (ou landed cost) représente le prix final d'un produit jusqu'à la porte de l'acheteur. Ce chiffre inclut le prix d'achat des marchandises, les frais de transport, l'assurance, les droits de douane de base, ainsi que toutes les taxes locales et les frais de courtage douanier.
Les autorités douanières utilisent principalement trois méthodes pour taxer les marchandises. Il est crucial de savoir laquelle s'applique à votre produit pour vos prévisions budgétaires.
| Type de droit | Définition | Exemple de calcul |
|---|---|---|
| Droit Ad Valorem | Un pourcentage de la valeur totale en douane des marchandises. | Un droit de 5 % sur une cargaison de 10 000 € égale 500 €. |
| Droit Spécifique | Une taxe monétaire fixe basée sur le poids, le volume ou l'unité. | 0,50 € par kilo pour 1 000 kg de produits agricoles égale 500 €. |
| Droit Mixte (ou composé) | Une combinaison d'un pourcentage ad valorem et d'une taxe fixe. | 3 % de la valeur de l'envoi plus 0,10 € par kilogramme. |
Au-delà du droit de douane de base, plusieurs frais annexes peuvent augmenter la facture finale. Aux États-Unis, les importateurs paient souvent la Merchandise Processing Fee (MPF) et la Harbor Maintenance Fee (HMF) pour le fret maritime. En Europe, la Taxe sur la Valeur Ajoutée (TVA) est appliquée sur la valeur cumulée du produit et des droits de douane. Pour éviter les erreurs de calcul, les gestionnaires de supply chain utilisent généralement des calculateurs automatisés pour projeter les coûts exacts par expédition.
Même les importateurs expérimentés peuvent commettre des erreurs simples. L'un des principaux pièges est de s'appuyer sur des descriptions de produits vagues sur les factures commerciales, ce qui oblige les commissionnaires en douane à deviner la classification. Un autre problème fréquent concerne le commerce en ligne, où les vendeurs se fient à des suggestions de codes non vérifiées provenant de places de marché au lieu de consulter les bases de données officielles. Enfin, beaucoup d'entreprises oublient de vérifier si leurs marchandises sont éligibles à des taux préférentiels dans le cadre d'Accords de Libre-Échange (ALE), ce qui entraîne des surpaiements massifs.
Vous pouvez trouver les tarifs en vigueur en saisissant le code de classification de votre produit dans la base de données douanière officielle de votre pays, comme le système TARIC pour l'UE ou le DataWeb pour l'USITC. Assurez-vous d'utiliser la version de la nomenclature mise à jour pour l'année civile en cours.
Pratiquement toutes les marchandises commerciales traversant une frontière internationale font l'objet d'une évaluation douanière, même si le taux appliqué peut être de 0 %. Vous devez classer le produit et consulter le tarif national pour confirmer si une taxe spécifique ou une exemption s'applique.
Multipliez la valeur totale en douane de votre envoi par le taux de droit assigné au code tarifaire de votre produit. Ajoutez ensuite les taxes locales applicables, comme la TVA, ainsi que les frais de dossier éventuels pour obtenir le coût final.
Le code HTS est un système de classification à 10 chiffres utilisé spécifiquement par les États-Unis pour déterminer les droits d'importation. Vous pouvez trouver le code correct en effectuant une recherche dans le "Harmonized Tariff Schedule" sur le site de l'USITC, en vous basant sur la composition et la fonction précise de votre article.
Maîtriser le commerce international exige une attention rigoureuse à la classification des produits et aux réglementations douanières. En effectuant une recherche tarifaire précise, les entreprises peuvent anticiper les coûts de leur chaîne d'approvisionnement, garantir leur conformité réglementaire et protéger leurs marges. Il est fortement recommandé d'utiliser les bases de données gouvernementales officielles et de rester informé des mises à jour de la nomenclature de l'OMD pour assurer la fluidité de vos opérations transfrontalières.
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