استراتيجية كندا النفطية الجديدة: تحويل مسار خطوط الأنابيب إلى آسيا

بعد فترة طويلة من الخلاف، اتفقت الحكومة الفيدرالية الكندية ومقاطعة ألبرتا المنتجة للنفط على رؤية جديدة لصادرات الطاقة في البلاد. وقد حفّز تحوّلٌ كبير في العلاقات التجارية مع الولايات المتحدة الدعم الفيدرالي لخط أنابيب نفط جديد يربط ألبرتا بالساحل الغربي لكندا، وهو مشروعٌ يهدف إلى نقل ما يقارب مليون برميل يومياً من النفط الخام إلى آسيا، والاستفادة من أسرع أسواق الطاقة نمواً في العالم.

تحول استراتيجي بعيدًا عن السوق الأمريكية

تسعى كندا بنشاط إلى تنويع علاقاتها التجارية استجابةً للتعريفات الجمركية والتهديدات التجارية المستمرة من إدارة ترامب، والتي أدت إلى توتر الشراكة الوثيقة تاريخياً. وتهدف الحكومة، بقيادة رئيس الوزراء مارك كارني، إلى ترسيخ مكانة كندا كقوة عظمى في مجال الطاقة من خلال زيادة صادرات النفط الخام المنقولة بحراً من ألبرتا إلى آسيا.

تُعدّ هذه الخطوة بالغة الأهمية لتقليل اعتماد كندا الكبير على الولايات المتحدة، التي تستورد حاليًا أكثر من 95% من صادرات النفط الكندية. ويُعتبر خط أنابيب ترانس ماونتن (TMX) الموسّع، في الوقت الراهن، المسار الوحيد لنقل النفط الخام من ألبرتا، المحصور بريًا، إلى ناقلات النفط على الساحل الغربي.

قصة نجاح خط أنابيب ترانس ماونتن

لطالما دعت مقاطعة ألبرتا إلى توسيع شبكة خطوط الأنابيب الساحلية للاستفادة من إمداداتها المتزايدة من النفط الخام. وقد بلغ إنتاج المقاطعة من النفط رقماً قياسياً جديداً في عام 2025، بمتوسط ​​4.1 مليون برميل يومياً، بزيادة قدرها 4.2%، أي ما يعادل 166 ألف برميل يومياً، مقارنةً بعام 2024. وشكّلت الرمال النفطية 84% من هذا الإنتاج.

شكّل توسيع خط أنابيب ترانس ماونتن (TMX) نقلة نوعية، إذ ضاعف طاقته ثلاث مرات من 300 ألف برميل يومياً إلى 890 ألف برميل يومياً. وقد ساهم هذا التوسع بشكل مباشر في تحقيق ألبرتا إنتاجاً قياسياً، وفتح الباب أمام صادرات كبيرة إلى آسيا.

بحسب شركة ATB Economics، ارتفعت قيمة صادرات ألبرتا النفطية إلى آسيا من الصفر إلى أكثر من 804 ملايين دولار أمريكي (1.1 مليار دولار كندي) بحلول أكتوبر 2025، عقب توسعة خط أنابيب ترانس ماونتن (TMX). وبينما يتوقع المحللون أن تدعم تحسينات خط الأنابيب نمو الإنتاج في عامي 2026 و2027، فإنهم يحذرون من أن الطاقة الاستيعابية قد تصبح عائقًا مرة أخرى بحلول عام 2028 في حال عدم إنشاء خط أنابيب جديد.

تجاوز حدود البنية التحتية الحالية

يختبر الطلب على النفط الخام الكندي بالفعل حدوده الحالية. وقد طلبت شركة ترانس ماونتن مؤخرًا موافقة هيئة تنظيم الطاقة الكندية لزيادة تدفقات النفط بنسبة 10% باستخدام عوامل تقليل الاحتكاك. وأكدت الشركة أن هذا المشروع لن يزيد من حركة السفن بما يتجاوز ما تمت الموافقة عليه سابقًا للتوسعة.

رحّبت رئيسة وزراء ألبرتا، دانييل سميث، بهذه الخطوة، قائلةً: "يسرّ ألبرتا أن ترى مشروع خط أنابيب ترانس ماونتن (TMX) يعمل على زيادة صادرات النفط بنسبة 10%". وأضافت: "يحتاج العالم إلى صادراتنا من الطاقة، ولا سيما الأسواق الآسيوية. سنواصل السعي لزيادة طاقة التصدير، بما في ذلك إنشاء خط أنابيب جديد إلى الساحل الشمالي الغربي لكندا".

التخطيط لمشروع خط الأنابيب الكبير التالي

تدعم الحكومة الفيدرالية هذا التوجه بقوة. ففي يوليو الماضي، أشار رئيس الوزراء كارني إلى أن خط أنابيب النفط الجديد إلى ساحل المحيط الهادئ "من المرجح جدًا" أن يُصنّف كمشروع ذي أهمية وطنية. وقد ترسّخ هذا التحوّل في السياسة خلال زيارة إلى الصين، حيث وقّع كارني اتفاقية تعاون استراتيجي في مجال الطاقة والتجارة، مُعلنًا بذلك "عهدًا جديدًا" في العلاقات.

في نوفمبر، وقّعت حكومتا كندا وألبرتا اتفاقية لتعزيز صادرات النفط إلى آسيا، والحد من حالة عدم اليقين الاستثماري، ومعالجة الانبعاثات. يمهد هذا الاتفاق الطريق أمام إنشاء خط أنابيب جديد مملوك بشكل مشترك للسكان الأصليين.

يخضع المشروع، الذي يحمل اسماً مؤقتاً هو خط أنابيب النفط للساحل الغربي، حالياً لمرحلة التقييم الأولي، حيث يقوم فريق استشاري فني بتقييم المسارات المحتملة. وتعتزم حكومة ألبرتا تقديم المشروع إلى مكتب المشاريع الكبرى الفيدرالي الكندي بحلول يوليو 2026.

أكد رئيس الوزراء سميث، في مقابلة حديثة مع بلومبيرغ، أن خمسة موانئ محتملة على الساحل الغربي قيد الدراسة. ويبدو أن ميناء برينس روبرت في شمال غرب كولومبيا البريطانية مرشح رئيسي نظراً لموقعه الأقل ازدحاماً، مما قد يسهل أيضاً تصدير منتجات أخرى ذات قيمة عالية.

في حين أن المشروع سيواجه حتما مفاوضات معقدة مع الأمم الأولى وحكومة مقاطعة كولومبيا البريطانية، فإن الدعم الموحد من كل من ألبرتا والحكومة الفيدرالية يمثل خطوة حاسمة نحو تنويع مستقبل الطاقة في كندا وتقليل اعتمادها على السوق الأمريكية.