قرار أسعار الفائدة الفيدرالية ومحادثات التجارة مع الولايات المتحدة قد تؤثران على أسواق الهند هذا الأسبوع

رجال الإنقاذ يُخرجون امرأةً مصابةً عُثر عليها تحت أنقاض مبنى قصفته غارة جوية روسية، في خضم الهجوم الروسي على أوكرانيا، في بلدة أوريخيف الواقعة على خط المواجهة في منطقة زابوريزهيا، أوكرانيا، في هذه الصورة المُوزّعة من قِبل المكتب الصحفي لهيئة الطوارئ الحكومية الأوكرانية في زابوريزهيا، بتاريخ 7 ديسمبر/كانون الأول. (رويترز-يونهاب)

أطلقت روسيا هجوما صاروخيا وطائرات بدون طيار على أوكرانيا خلال الليل وحتى السبت، بعد أن قال مسؤولون أميركيون وأوكرانيون إنهم سيجتمعون يوم السبت في اليوم الثالث من المحادثات التي تهدف إلى إنهاء الحرب المستمرة منذ ما يقرب من أربع سنوات.

وفي أعقاب المحادثات التي أحرزت تقدما بشأن الإطار الأمني ​​لأوكرانيا ما بعد الحرب، قدم الجانبان أيضا تقييما رصينا بأن أي "تقدم حقيقي نحو أي اتفاق" سوف يعتمد في نهاية المطاف "على استعداد روسيا لإظهار التزام جاد بالسلام على المدى الطويل".

جاء بيان المبعوث الأمريكي الخاص ستيف ويتكوف، وصهر ترامب جاريد كوشنر، بالإضافة إلى المفاوضين الأوكرانيين رستم عمروف وأندريه هناتوف، بعد اجتماعهم لليوم الثاني في فلوريدا يوم الجمعة. ولم يقدموا سوى لمحات عامة عن التقدم الذي يقولون إنه أُحرز في ظل حث ترامب كييف وموسكو على الموافقة على اقتراح بوساطة أمريكية لإنهاء الحرب.

قالت القوات الجوية الأوكرانية صباح السبت إن روسيا استخدمت 653 طائرة بدون طيار و51 صاروخا في الهجوم الواسع النطاق الذي شنته ليل الأربعاء على أوكرانيا، والذي أثار تحذيرات من غارات جوية في جميع أنحاء البلاد وجاء في الوقت الذي احتفلت فيه أوكرانيا بيوم القوات المسلحة.

وقالت القوات الجوية الأوكرانية إنها أسقطت وحيّدت 585 طائرة بدون طيار و30 صاروخا، مضيفة أنها ضربت 29 موقعا.

وقال وزير الداخلية الأوكراني إيهور كليمنكو إن ثمانية أشخاص على الأقل أصيبوا في الهجمات.

من بين هؤلاء، أصيب ثلاثة أشخاص على الأقل في منطقة كييف، وفقًا لمسؤولين محليين. كما أُبلغ عن رصد طائرات مسيرة في أقصى الغرب، حتى منطقة لفيف في أوكرانيا.

وكتبت شركة الطاقة الوطنية الأوكرانية "أوكرينيرجو" على تيليجرام أن روسيا نفذت "هجوما صاروخيا وطائرات بدون طيار" على محطات الطاقة والبنية التحتية الأخرى للطاقة في العديد من المناطق الأوكرانية.

قالت الوكالة الدولية للطاقة الذرية يوم السبت نقلا عن مديرها العام رافائيل ماريانو جروسي إن محطة الطاقة النووية في زابوريزهيا بأوكرانيا فقدت مؤقتا كل الطاقة خارج الموقع أثناء الليل.

وتقع المحطة في منطقة كانت تحت السيطرة الروسية منذ بداية غزو موسكو لأوكرانيا وليست في الخدمة، لكنها تحتاج إلى طاقة موثوقة لتبريد مفاعلاتها الستة المتوقفة والوقود المستنفد، لتجنب أي حوادث نووية كارثية.

وقال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي إن منشآت الطاقة كانت الأهداف الرئيسية للهجمات، مشيرا أيضا إلى أن ضربة بطائرة بدون طيار "أحرقت" محطة القطار في مدينة فاستيف الواقعة في منطقة كييف.

قالت وزارة الدفاع الروسية إن دفاعاتها الجوية أسقطت 116 طائرة أوكرانية بدون طيار فوق الأراضي الروسية خلال الليل وحتى يوم السبت.

ذكرت قناة أسترا الإخبارية الروسية على تليغرام أن أوكرانيا قصفت مصفاة ريازان النفطية الروسية، ونشرت لقطات تُظهر اندلاع حريق وتصاعد أعمدة الدخان فوق المصفاة. ولم تتمكن وكالة أسوشيتد برس من التحقق من صحة الفيديو بشكل مستقل.

أعلنت هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة الأوكرانية لاحقًا أن القوات الأوكرانية قصفت المصفاة. وصرح حاكم منطقة ريازان، بافل مالكوف، بأن مبنى سكنيًا تضرر جراء هجوم بطائرة مسيرة، وأن حطام الطائرة المسيرة سقط على أرض "منشأة صناعية"، لكنه لم يذكر المصفاة.

استهدفت أشهر من الغارات الجوية الأوكرانية بعيدة المدى بطائرات بدون طيار على مصافي النفط الروسية حرمان موسكو من عائدات تصدير النفط التي تحتاجها لمواصلة الحرب. في غضون ذلك، تُصرّ كييف وحلفاؤها الغربيون على أن روسيا تُحاول تعطيل شبكة الكهرباء الأوكرانية وحرمان المدنيين من التدفئة والإنارة والمياه الجارية للشتاء الرابع على التوالي، فيما يُطلق عليه المسؤولون الأوكرانيون "تسليحًا" للبرد.

جاءت الجولة الأخيرة من الهجمات في الوقت الذي قال فيه مستشارو الرئيس الأمريكي دونالد ترامب والمسؤولون الأوكرانيون إنهم سيجتمعون في اليوم الثالث من المحادثات يوم السبت، بعد تحقيق تقدم في التوصل إلى اتفاق بشأن إطار أمني لأوكرانيا ما بعد الحرب.

وفي أعقاب المحادثات التي جرت يوم الجمعة، قدم الجانبان تقييما رصينا بأن أي "تقدم حقيقي نحو أي اتفاق" سوف يعتمد في نهاية المطاف "على استعداد روسيا لإظهار التزام جاد بالسلام على المدى الطويل".

المصدر: كوريا تايمز

يُعتقد أن 165 تلميذًا وموظفًا آخرين في الأسر [ملف: 23 نوفمبر 2025]

قالت السلطات في نيجيريا الأحد إنها نجحت في تأمين إطلاق سراح 100 تلميذ اختطفوا من مدرسة كاثوليكية الشهر الماضي.

قالت الجمعية المسيحية النيجيرية إن 315 تلميذا وموظفا اختطفوا على يد مسلحين في 21 نوفمبر/تشرين الثاني من مدرسة سانت ماري الداخلية المختلطة في ولاية شمال وسط النيجر.

وتمكن خمسون طالبًا من الفرار في الساعات التالية.

ولا يزال مصير 165 طالبًا وموظفًا بالمدرسة، الذين يعتقد أنهم ما زالوا في الأسر، غير واضح.

تم اختطاف اثنا عشر مدرسًا و303 أطفال من مدرسة سانت ماري في بابيري بولاية النيجر [ملف: 23 نوفمبر 2025]صورة: Ifeanyi Immanuel Bakwenye / AFP

ماذا نعرف عن الأطفال المئة الذين تم إطلاق سراحهم؟

أفاد مصدرٌ أمميٌّ لوكالة فرانس برس أن تلاميذ المدارس المئة الذين أُطلق سراحهم وصلوا إلى العاصمة أبوجا. وأضاف المصدر أنه سيتم تسليمهم إلى مسؤولين محليين في ولاية النيجر يوم الاثنين.

وأكد المتحدث باسم الرئاسة صنداي ديري لوكالة فرانس برس أنه تم إطلاق سراح التلاميذ.

وذكرت وسائل إعلام محلية، بما في ذلك قناة تشانلز التلفزيونية، أنه تم إطلاق سراح 100 طفل.

لم يتضح بعد ما إذا كان إطلاق سراحهم نتيجةً للقوة العسكرية أم للمفاوضات. كما لم تُعرف الجهة المسؤولة عن ذلك.

صرحت سلطات ولاية النيجر، وكذلك الاتحاد الأفريقي لكرة القدم، بأنها لم تتلقَّ إخطارًا رسميًا بإطلاق سراح الأطفال. كما لم تُعلِّق الحكومة النيجيرية رسميًا.

موجة من عمليات الاختطاف تسلط الضوء على انعدام الأمن في شمال نيجيريا

منذ سنوات، تخوض نيجيريا حرباً ضد تمرد إسلامي في شمال شرق البلاد، في حين تنفذ عصابات ما يسمى بـ"قطاع الطرق" عمليات اختطاف ونهب للقرى في الشمال الغربي.

لا تزال البلاد تعاني من آثار اختطاف ما يقرب من 300 تلميذة على يد مسلحي بوكو حرام عام 2014. ولا تزال بعض الطالبات السابقات، اللواتي تراوحت أعمار معظمهن بين 16 و18 عامًا آنذاك، في عداد المفقودين.

لكن تصاعد عمليات الاختطاف مؤخرًا منذ الشهر الماضي سلّط الضوء مجددًا على تردّي الوضع الأمني ​​في هذه الدولة الواقعة في غرب أفريقيا. وفي الأسبوع الماضي، استقال محمد بدارو أبو بكر من منصب وزير الدفاع، في حين تتطلع السلطات إلى الرد.

وفي نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، اختطفت 25 طالبة مسلمة في ولاية كيبي شمال غرب البلاد، كما اختطف 38 من المصلين المسيحيين وقسهم في ولاية كوجي في المنطقة الشمالية الوسطى.

وفي حادث منفصل بولاية سوكوتو في شمال شرق البلاد، اختطفت عروس و10 من وصيفاتها من إحدى القرى.

وتزامنت عمليات الاختطاف مع تصعيد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب للضغوط على نيجيريا بسبب عمليات القتل الجماعي المزعومة للمسيحيين.

وقال ترامب إن "إبادة جماعية" للمسيحيين تجري في نيجيريا وهدد باتخاذ إجراء عسكري ما لم تعالج الحكومة الوضع.

رفضت الحكومة النيجيرية ادعاءات ترامب .

المصدر: DW

بدأت الرواتب في الارتفاع في المملكة المتحدة بعد أشهر من الركود شبه الكامل، وفقًا لمسح يتابعه عن كثب صناع السياسات في بنك إنجلترا.

قالت كونفدرالية التوظيف والتوظيف وشركة كيه بي إم جي إن الأجور الأساسية للموظفين الدائمين ارتفعت بأسرع وتيرة في خمسة أشهر في نوفمبر/تشرين الثاني، مع تكثيف الشركات جهودها لجذب المواهب في المناطق التي تواجه نقصًا في المهارات.

وقد تؤدي هذه الأرقام إلى تأجيج المخاوف بشأن ضغوط الأسعار الثابتة قبل قرار سعر الفائدة من بنك إنجلترا في وقت لاحق من هذا الشهر.

في الوقت نفسه، أظهر المسح أيضًا بعض مؤشرات تباطؤ سوق العمل. استمر انخفاض التوظيف، وإن كان بوتيرة أبطأ، وارتفع عدد الباحثين عن عمل بشكل حاد.

يُحاكي التقرير ما توصلت إليه لجنة صانعي القرار التابعة لبنك إنجلترا، إذ يُشير إلى استمرار تضخم الأجور رغم التدهور السريع في التوظيف. وكثيرًا ما يُشير صانعو السياسات إلى مسح REC كإشارة إنذار مُبكر لضغوط سوق العمل قبل ظهورها في البيانات الرسمية.

إن الارتفاع في نمو الأجور قد يوفر الذخيرة لأعضاء لجنة السياسة النقدية الأكثر تشددا - مثل كاثرين مان أو ميجان جرين - الذين يخشون أن يؤدي تخفيف سوق العمل إلى خفض ضغوط الأجور، مما يجبر الشركات على الاستمرار في رفع الأسعار بدلا من ذلك.

أظهر تقرير أداء الأجور الصادر عن بنك إنجلترا أن الشركات تتوقع زيادة الأجور بنسبة 3.8% خلال العام المقبل، وهي أعلى نسبة منذ أبريل، وتتجاوز توقعات البنك التي تتراوح بين 3 و3.5%. ومن المحتمل أن تعكس هذه التوقعات زيادة بنسبة 4.1% في الحد الأدنى للأجور، والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في أبريل، وهو رقم كان متوقعًا على نطاق واسع قبل أن تؤكده ريفز قبيل بيانها المالي في 26 نوفمبر.

في حين يُتوقع عمومًا أن يُخفّض البنك المركزي البريطاني أسعار الفائدة في اجتماعه القادم في 18 ديسمبر، إلا أن مسار المستقبل أقل وضوحًا. ويزداد انقسام صانعي السياسات في بنك إنجلترا حول كيفية موازنة ضعف النمو وارتفاع البطالة مع خطر استقرار التضخم فوق هدفهم البالغ 2%.

تدهور سوق العمل هذا العام مع قيام الشركات بخفض الوظائف لمواجهة زيادة حزب العمال في ضرائب الرواتب. وأظهر تقرير مركز أبحاث التوظيف أن التكهنات بتفاقم الصعوبات المالية قبيل ميزانية ريفز في 26 نوفمبر/تشرين الثاني قد زادت من تباطؤ التوظيف.

ولكن في ظل عدم وجود ضرائب جديدة على العمالة تم الكشف عنها في الخطة المالية، فإن الظروف قد تبدأ في الاستقرار.

قال نيل كاربيري، الرئيس التنفيذي لشركة REC: "أدى التوتر قبل الميزانية إلى تراجع طفيف في التوظيف المؤقت في نوفمبر بعد نمو في أكتوبر، لكن الصورة العامة لا تزال إيجابية نسبيًا مقارنة بالعام الماضي". وأضاف: "نرى بوادر استقرار في السوق".

المصدر: بلومبرج أوروبا

موظف يحمل أوراقًا نقدية بالدولار الأمريكي في أحد مكاتب الصرافة في جاكرتا، إندونيسيا، 9 أبريل/نيسان 2025. رويترز/ويلي كورنياوان

استقر الدولار الأمريكي يوم الاثنين بعد أسبوعين من البيع، قبل أسبوع حافل باجتماعات البنوك المركزية وعلى رأسها اجتماع مجلس الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي، حيث من المتوقع خفض أسعار الفائدة لكن اللجنة المنقسمة تشكل ورقة رابحة.

وبالإضافة إلى قرار بنك الاحتياطي الفيدرالي يوم الأربعاء، من المقرر عقد اجتماعات السياسة النقدية للبنوك المركزية في أستراليا والبرازيل وكندا وسويسرا ، رغم أنه من غير المتوقع حدوث أي تحركات خارج بنك الاحتياطي الفيدرالي .

استقر اليورو، الذي كان يتداول في نطاق ضيق نسبيًا منذ يونيو، عند 1.1644 دولار أمريكي. أما الين، الذي استقر بعد تراجعه خلال نوفمبر، فقد استقر عند 155.28 للدولار.

ويتوقع المحللون "خفضا متشددا" لأسعار الفائدة، حيث تشير لغة البيان والتوقعات المتوسطة والمؤتمر الصحفي الذي عقده رئيس البنك المركزي جيروم باول إلى ارتفاع سقف التوقعات بخفض أسعار الفائدة بشكل أكبر.

وقد يدعم ذلك الدولار إذا دفع المستثمرين إلى تقليص توقعاتهم بخفض أسعار الفائدة مرتين أو ثلاث مرات العام المقبل.

وقال بوب سافاج، رئيس استراتيجية الأسواق الكلية في بنك نيويورك في مذكرة للعملاء: "نتوقع أن نرى بعض المعارضة، ربما من الأعضاء المتشددين والمتحاذرين على حد سواء".

تم تداول الدولار الأسترالي عند أقل بقليل من أعلى مستوى في شهرين ونصف الذي سجله الأسبوع الماضي عند 0.6640 دولار أمريكي، حيث أخذ قسطًا من الراحة بعد ارتفاعه عبر متوسطات الحركة على مدار 200 يوم و50 يومًا في الأسابيع الأخيرة مع ابتعاد الأسواق عن توقع خفض أسعار الفائدة.

يجتمع بنك الاحتياطي الأسترالي يوم الثلاثاء بعد سلسلة من البيانات الإيجابية حول التضخم والنمو الاقتصادي وإنفاق الأسر. وتشير العقود الآجلة إلى أن الخطوة التالية ستكون صعودية، وربما في مايو، مما يترك التركيز منصبًا على بيان ما بعد الاجتماع والمؤتمر الصحفي.

وقال محللون في بنك ANZ في مذكرة الأسبوع الماضي، حيث قاموا بمراجعة التوقعات السابقة لخفض الفائدة: "نتوقع أن يبقي بنك الاحتياطي الأسترالي على أسعار الفائدة لفترة أطول، مع بقاء سعر الفائدة النقدي عند مستواه الحالي البالغ 3.60%".

شهدت كندا حركةً مماثلة، حيث ارتفع الدولار الكندي إلى أعلى مستوى له في عشرة أسابيع يوم الجمعة، عقب بيانات قوية عن سوق العمل. ومن المتوقع على نطاق واسع أن يُبقي بنك كندا على سعر الفائدة دون تغيير يوم الأربعاء، وأن يتم تحديد سعر الفائدة بالكامل بحلول ديسمبر 2026.

وانخفضت العملة بشكل طفيف إلى 1.3829 دولار كندي في وقت مبكر من يوم الاثنين.

واستقر الدولار النيوزيلندي عند 0.5779 دولار أمريكي، في حين انخفض الفرنك السويسري بنسبة 0.1% إلى 0.8045 فرنك مقابل الدولار الأمريكي.

من المتوقع أن يؤدي انخفاض التضخم إلى إبقاء سعر الفائدة في سويسرا عند 0% لفترة من الوقت.

استقر الجنيه الإسترليني قرب متوسطه المتحرك في 200 يوم عند 1.3324 دولار، في حين كان اليوان الصيني يلتقط أنفاسه عند 7.068 دولار في التعاملات الخارجية.

ومن المتوقع على نطاق واسع الإبقاء على سعر الفائدة في البرازيل، حيث يبلغ 15%، مع احتمال التوجه نحو خفضه في الربع المقبل.

المصدر: رويترز

وتأمل شركة نيسان موتور أن تساعد أصغر سياراتها في إحداث تعاف كبير، حيث حققت أحدث سياراتها الصغيرة مبيعات جيدة ومنحتها ميزة في مواجهة المنافسة الصينية في الداخل، بينما يشجع الرئيس دونالد ترامب طرح مثل هذه السيارات في السوق الأميركية الحيوية.

أعلنت شركة صناعة السيارات اليابانية المتعثرة يوم الاثنين أنها تلقت أكثر من 20 ألف طلب شراء لأحدث جيل من سيارتها الصغيرة "روكس كي"، وهو أول طراز تُطلقه الشركة بعد الكشف عن خطة إعادة هيكلة جذرية في مايو. وستُسهم هذه السيارة في مواجهة توجه شركة "بي واي دي" الصينية نحو فئة السيارات الأكثر رواجًا في اليابان، كما ستعزز قدرة نيسان على التوسع في الولايات المتحدة.

صرحت كيكو كوندو، مديرة التسويق الرئيسية في نيسان، قائلةً: "إن عدد الطلبات قويٌّ وإيجابيٌّ للغاية"، حيث أعلنت الشركة أن الطلبات التي فُتحت في منتصف سبتمبر قد وصلت إلى 22 ألفًا بحلول الأول من ديسمبر. ووفقًا لبيانات رابطة السيارات الخفيفة والدراجات النارية اليابانية، بلغ عدد مبيعات روكس 7741 سيارة في نوفمبر، بزيادة قدرها 43% عن أكتوبر و41% عن الشهر نفسه من العام الماضي.

سيارات كي الصغيرة هي فئة يابانية من المركبات تلبي معايير محددة للحجم والمحرك. وتمثل أكثر من 30% من المبيعات المحلية، إذ تتميز هذه السيارات بمرونتها في السير على الطرق الضيقة في اليابان، وضرائبها المنخفضة، مما يجعلها في متناول الجميع مقارنةً بالسيارات الأكبر حجمًا. تبدأ أسعار روكس الجديدة من حوالي 1.6 مليون ين (10,300 دولار أمريكي).

تتمتع السيارات بخصائص أمان جذابة، حيث تتميز سيارة Roox من الجيل الرابع بكاميرا ذات زاوية واسعة تعمل على التخلص من النقاط العمياء.

قال يوكي تاناكا، كبير أخصائيي المنتجات في نيسان: "ربما شعرتَ بلحظة ذعر عند خروجك من زقاق إلى الشارع، ولم تتمكن من الرؤية بوضوح إلى اليسار أو اليمين. الكاميرا تساعد في ذلك".

وتهدف نيسان أيضًا إلى جذب السائقات اللاتي لديهن أطفال صغار، من خلال توفير مساحة كبيرة لتخزين الهاتف الذكي وعلبة المناديل وغيرها من العناصر حول المقاعد الأمامية في Roox، بالإضافة إلى سهولة الوصول والمساحة المخصصة في الخلف لرعاية الطفل في المقعد الخلفي.

في إطار جهود إعادة هيكلة شركة ري:نيسان لتحسين كفاءة التطوير وخفض تكاليف الإنتاج، طُوّرت أحدث سيارة روكس بالتعاون مع شريكتها في التحالف، ميتسوبيشي موتورز. وأوضح شينيتشيرو إيري، مدير تصميم البرامج في نيسان، أن حوالي 70% من أجزائها مطابقة لأجزائها في طراز ديليكا ميني من ميتسوبيشي، وهو الطراز الشقيق لها. وقد وفّرت الشركتان تصميمات خارجية وداخلية ووظائف مختلفة لها.

تستعد كلتا السيارتين لمنافسة سيارة كي الصغيرة من بي واي دي، والمقرر إطلاقها في السوق اليابانية صيف العام المقبل تقريبًا. تُعد سيارة راكو، التي كُشف النقاب عنها في معرض اليابان للتنقل في أكتوبر، أول طراز من بي واي دي مُخصص حصريًا للسوق الخارجية، إلا أن شركة صناعة السيارات الصينية لم تُفصح بعد عن أسعارها أو سعة بطاريتها أو مدى سيرها.

قال تاناكا، رئيس نيسان، إنه على الرغم من أن دخول بي واي دي سيزيد المنافسة، إلا أن "الوعي المتزايد بالسيارات الكهربائية في اليابان له جانب إيجابي يُسهم في توسيع سوق السيارات الكهربائية". كما تُقدم نيسان سيارة ساكورا كي الكهربائية ضمن مجموعتها، وتُطلق سيارة ليف الكهربائية الجديدة، أول سيارة كهربائية تُنتج بكميات كبيرة في العالم.

أتاح ترامب فرصةً غير متوقعة لسيارات "كي" اليابانية الأسبوع الماضي. ففي حديثه في البيت الأبيض، قال إنه شاهدها خلال زيارته الأخيرة إلى اليابان وكوريا الجنوبية وماليزيا.

"إنهم يملكون سيارة صغيرة جدًا... إنهم صغار جدًا ولطيفون للغاية، وقلت: كيف سيكون حالهم في هذا البلد؟"

وأضاف الرئيس: "لكن لا يُسمح لكم بتصنيعها، وقد فوضتُ وزير النقل بالموافقة فورًا على إنتاج تلك السيارات". وذكر أسماء "هوندا، وبعض الشركات اليابانية" كجهات رئيسية.

وفي حين يظل الطلب في الولايات المتحدة غير مؤكد، فإن طرح سيارات "كاي" قد يؤدي إلى توسيع السوق وإعطاء زخم إضافي للتعاون الإنتاجي بين شركات صناعة السيارات اليابانية هناك.

صرح إيفان إسبينوزا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، في مقابلة مع صحيفة نيكي آسيا الشهر الماضي: "نتحدث عن كيفية التعاون في الولايات المتحدة. هل هناك أي فرصة لتطوير منتجات مشتركة أو تطوير أنظمة نقل الحركة؟". كما صرّح تاكاو كاتو، الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوبيشي ، بأنه يدرس تصنيع المركبات في الولايات المتحدة مع نيسان وهوندا موتور. وهما من أبرز شركات تصنيع سيارات "كي" الصغيرة في اليابان.

المصدر: Asia_Nikkei

في وقت ما من مساء الثاني من ديسمبر/كانون الأول، قبل ثلاثة أيام من فقدان أكبر شركة طيران في الهند السيطرة على عملياتها في واحدة من أسوأ اضطرابات الطيران في البلاد، لاحظ المسؤولون التنفيذيون في شركة إنديجو أن خللاً تكنولوجيًا في نظام تسجيل الوصول الخاص بها كان يتسبب في تأخير الرحلات الجوية في وقت متأخر من الليل.

وقد أثر هذا بدوره على جدول مهام الطيارين الذي تم تعديله مؤخرًا ليشمل قواعد حكومية جديدة تفرض ساعات راحة أطول وهبوطًا ليليًا أقل.

ولكن بسبب التغييرات في جداول الرحلات الجوية في فصل الشتاء، والازدحام الجوي، والطقس السيئ، أصبحت الحسابات فجأة غير منطقية بالنسبة لشركة الطيران منخفضة التكلفة التي سمح لها تحسينها المستمر بتحقيق الأرباح في غضون ثلاث سنوات من إنشائها، ومع مرور الوقت الاستحواذ على ما يقرب من 66% من سوق الطيران في الهند.

لقد أدت غرائز كفاءة الموارد المضمنة في الحمض النووي لشركة IndiGo إلى التقليل الشديد من تقدير حالات التكرار اللازمة لاستيعاب قواعد راحة الطيارين الجديدة، على الرغم من أن شركات الطيران كان لديها ما يقرب من عامين للاستعداد منذ الإعلان عن الإرشادات لأول مرة في يناير 2024.

وبدأت تغييرات الجدول الزمني تتزايد: ألغت شركة إنديجو ما لا يقل عن 70 رحلة في 3 ديسمبر/كانون الأول، ثم 300 رحلة في 4 ديسمبر/كانون الأول، وأخيرا، أكثر من 1000 رحلة في 5 ديسمبر/كانون الأول ــ أي ما يقرب من نصف الرحلات الجوية التي تديرها عادة يوميا.

ومع تقطع السبل بآلاف الركاب الغاضبين في مطارات المدن الكبرى خلال عطلة نهاية الأسبوع، اضطرت حكومة رئيس الوزراء ناريندرا مودي إلى تعليق قواعد راحة الطيارين الجديدة، وتحديد سقف للأسعار لتجنب رفع الأسعار بشكل مفرط، وإصدار أوامر بتشغيل المزيد من القطارات.

وفي السابع من ديسمبر/كانون الأول، طالبت الهيئة المنظمة للطيران المدني في البلاد الرئيس التنفيذي بيتر إلبرز بشرح هذا الاضطراب الشديد خلال 24 ساعة، ولماذا لا ينبغي اتخاذ إجراءات ضده بسبب "الثغرات الكبيرة في التخطيط والإشراف وإدارة الموارد".

وتهدد هذه الكارثة الآن مكانة إنديجو في الصناعة، وخططها التوسعية الطموحة.

بعد ترسيخ مكانتها المهيمنة في مجال الطيران المحلي، عززت إنديجو حضورها الدولي، وطلبت المزيد من طائرات إيرباص، وأضافت مقاعد درجة الأعمال. وفي وقت سابق من عام ٢٠٢٥، وقّعت اتفاقية مشاركة بالرمز مع خطوط دلتا الجوية، وإير فرانس-كي إل إم، وفيرجن أتلانتيك الجوية.

دفعت عمليات إلغاء الرحلات الجوية سهم شركة InterGlobe Aviation الأم إلى الانخفاض بنسبة 9% الأسبوع الماضي، مما جعله أسوأ أسبوع للشركة منذ تعيين السيد إلبرز في عام 2022. وحتى مع الانخفاض، تضاعفت الأسهم ثلاث مرات تقريبًا منذ تولي المدير التنفيذي الهولندي منصب الرئيس التنفيذي، متفوقة بكثير على مكاسب مؤشر Sensex بنسبة 49% وزيادة بنسبة 8.4% في مؤشر يتتبع شركات الطيران الآسيوية.

إن أحداث الأسبوع الماضي، والتي وقعت بعد ستة أشهر فقط من تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية التي قتل فيها أكثر من 260 شخصًا في أحمد آباد، تشكل تتويجًا لأحد أسوأ الأعوام بالنسبة لصناعة الطيران في الهند.

إن مشهد شركة طيران واحدة وهي تتسبب في توقف حركة النقل الجوي الوطنية تقريباً يسلط الضوء على خطورة اعتماد الهند على شركات صناعية عملاقة أكبر من أن تتمكن من التعثر.

قال مارك د. مارتن، مؤسس شركة مارتن كونسلتينج الاستشارية للطيران ومقرها الهند: "كان من المفترض أن تكون هذه الشركة رائدة في السوق بإدارة متميزة. لكن هذا سيُلحق ضررًا بالغًا بشركة الطيران. لقد فقدت مصداقيتها".

إنه سقوط صارخ من النعمة لشركة أصبحت حالة دراسية لكلية إدارة الأعمال لعملياتها المربحة والهزيلة في قطاع سيئ السمعة بسبب حرق النقد والإفلاس.

آلة نحيفة

تعتمد عمليات إنديجو المُحكمة على سرعة تحويل الرحلات واستراتيجية استغلال كل أصولها - بشرية كانت أم آلية - إلى أقصى حد. وتُسيّر الشركة نوعًا واحدًا فقط من الطائرات، وهو طائرات عائلة إيرباص A320، وهو توحيد يُقلل من تكاليف تدريب الطيارين وأفراد الطاقم، والصيانة، ومخزون قطع الغيار.

يُركّز الناقل الجوي بنفس القدر على تقليل وقت الانتظار على الأرض، حيث يُطلق على سمعته في الالتزام بالمواعيد اسم "توقيت إنديجو القياسي". تتميز الرحلات بنظام أربع مناطق للصعود السريع، ويفتح طاقم الطائرة جميع أبواب الخروج للنزول بشكل أسرع.

لا يوجد كفاءة صغيرة جدًا: حتى أن موظفي الرحلات الجوية تحولوا إلى طريقة أسرع لوزن السندويشات - العنصر الأكثر مبيعًا على متن الطائرة - بدلاً من عدها، حسبما قال أشخاص مطلعون على الأمر.

أدى هذا الأسلوب إلى تقليص زمن إقلاع طائرة إنديجو إلى ما بين 20 و25 دقيقة، مقارنةً بمتوسط ​​زمن الإقلاع في القطاع البالغ 45 دقيقة. هذا يعني إمكانية استيعاب المزيد من الرحلات على مر السنين.

وقال شاكتي لومبا، رئيس العمليات في إنديجو عندما بدأت الشركة عملياتها في عام 2006، "عمليات إنديجو مترابطة للغاية لدرجة أن إلغاء رحلة واحدة قد يؤثر على ست رحلات على الأقل".

عدم وجود التراخي

أصبح انعدام التراخي في النظام جليًا خلال الأسبوع الماضي، مع تفاقم خلل الجدولة في عملياته. وأفادت مصادر مطلعة أن رحلةً أقلعت وعلى متنها ثلاثة من أفراد طاقم الضيافة كانت مخصصة لرحلة أخرى، لكنها تقطعت بها السبل. وعلق أحد طياري إنديجو لأيام في فندقه بالشرق الأوسط، في انتظار جدول رحلات عودته.

وارتجف موظفو المطار من حشود الركاب الغاضبة، ولم يتمكنوا حتى من استعادة حقائب السفر التي كانت عالقة في الطائرات المتوقفة على الأرض.

أفاد مطلعون على الأمر أن المسؤولين الهنود غاضبون من شركة الطيران، وقد سارعوا إلى اتخاذ إجراءات لتهدئة الغضب الشعبي بتشديد الرقابة عليها. كما يُلقي هذا الأمر بظلال سلبية على البنية التحتية للطيران في البلاد، التي تسعى الحكومة إلى تطويرها بسرعة.

الوضع يستقر: فقد انخفض عدد الإلغاءات في السادس من ديسمبر/كانون الأول إلى حوالي 850، وأعلنت شركة الطيران في السابع من ديسمبر/كانون الأول أنها "واثقة" من استقرار العمليات بحلول العاشر من ديسمبر/كانون الأول. لكن المراقبين يتوقعون أن تُحدث الأزمة تغييرات جوهرية في قطاع الطيران.

وقال أجاي بودكي، وهو محلل أسواق مستقل مقره مومباي، إنه من الخطير أن تحظى شركة طيران واحدة بمثل هذه الحصة المرتفعة في السوق.

وفي الولايات المتحدة والصين، وهما السوقان الوحيدتان للطيران الأكبر من السوق المحلية الهندية، لا تتمتع أي شركة طيران بحصة سوقية تزيد عن الربع.

قال السيد بودكي: "إنهم يتحدون اللوائح الحكومية المعلنة قبل أشهر، ويسعون الآن للحصول على مهلة شهرين في اللحظة الأخيرة للامتثال". وأضاف: "هذا ليس عدم كفاءة، بل هو تجاهل متعمد". بلومبرغ

المصدر: ستريتستايمز