أسعار السوق
أخبار
تحليل التداول
مستخدم
24/7
التقويم الاقتصادي
تعليم
البيانات
- الاسم
- أحدث قيمة
- السابق












حسابات الإشارات للأعضاء
جميع حسابات الإشارات
جميع المسابقات



فرنسا الميزان التجاري (معدل موسميا) (أکتوبر)ا:--
ا: --
منطقة اليورو التوظيف السنوي (معدل موسميا) (الربع 3)ا:--
ا: --
كندا التوظيف بدوام جزئي (معدل موسميا) (نوفمبر)ا:--
ا: --
ا: --
كندا معدل البطالة (معدل موسميا) (نوفمبر)ا:--
ا: --
ا: --
كندا التوظيف بدوام كامل (معدل موسميا) (نوفمبر)ا:--
ا: --
ا: --
كندا معدل المشاركة في التوظيف (معدل موسميا) (نوفمبر)ا:--
ا: --
ا: --
كندا التوظيف (معدل موسميا) (نوفمبر)ا:--
ا: --
ا: --
أمريكا مؤشر أسعار نفقات الاستهلاك الشخصي PCE الشهري (أيلول/سبتمبر)ا:--
ا: --
ا: --
أمريكا الدخل شخصي الشهري (أيلول/سبتمبر)ا:--
ا: --
ا: --
أمريكا مؤشر أسعار نفقات الاستهلاك الشخصي PCE الأساسي الشهري (أيلول/سبتمبر)ا:--
ا: --
ا: --
أمريكا مؤشر أسعار نفقات الاستهلاك الشخصي PCE السنوي (معدل موسميا) (أيلول/سبتمبر)ا:--
ا: --
ا: --
أمريكا مؤشر أسعار نفقات الاستهلاك الشخصي PCE الأساسي السنوي (أيلول/سبتمبر)ا:--
ا: --
ا: --
أمريكا النفقات الشخصية شهريا (معدل موسميا) (أيلول/سبتمبر)ا:--
ا: --
أمريكا توقعات التضخم لمدة 5-10 سنوات (ديسمبر)ا:--
ا: --
ا: --
أمريكا نفقات الاستهلاك الشخصي الحقيقية الشهرية (أيلول/سبتمبر)ا:--
ا: --
أمريكا اجمالي عدد منصات التنقيب الأسبوعيا:--
ا: --
ا: --
أمريكا اجمالي عدد منصات التنقيب عن النفط الأسبوعيا:--
ا: --
ا: --
أمريكا الائتمان الاستهلاكي (معدل موسميا) (أکتوبر)ا:--
ا: --
البر الرئيسى الصينى احتياطي النقد الأجنبي (نوفمبر)ا:--
ا: --
ا: --
اليابان اﻟﻤﯿﺰان اﻟﺘﺠﺎري (أکتوبر)ا:--
ا: --
ا: --
اليابان إجمالي الناتج المحلي GDP الاسمي المعدّل الفصلي (الربع 3)ا:--
ا: --
ا: --
البر الرئيسى الصينى الواردات السنوية (اليوان الصيني) (نوفمبر)ا:--
ا: --
ا: --
البر الرئيسى الصينى صادرات (نوفمبر)ا:--
ا: --
ا: --
البر الرئيسى الصينى الواردات (اليوان الصيني) (نوفمبر)ا:--
ا: --
ا: --
البر الرئيسى الصينى الميزان التجاري (اليوان الصيني) (نوفمبر)ا:--
ا: --
ا: --
البر الرئيسى الصينى الصادرات السنوية (الدولار الأمريكي) (نوفمبر)ا:--
ا: --
ا: --
البر الرئيسى الصينى الواردات السنوية (الدولار الأمريكي) (نوفمبر)ا:--
ا: --
ا: --
ألمانيا الإنتاج الصناعي الشهري (معدل موسميا) (أکتوبر)ا:--
ا: --
منطقة اليورو مؤشر ثقة المستثمر Sentix (ديسمبر)ا:--
ا: --
ا: --
كندا مؤشر الثقة الاقتصادية الوطنيا:--
ا: --
ا: --
المملكة المتحدة مؤشر لمقارنة مبيعات التجزئة BRC السنوي (نوفمبر)--
ا: --
ا: --
المملكة المتحدة مؤشر لاجمالي مبيعات التجزئة BRC السنوي (نوفمبر)--
ا: --
ا: --
أستراليا الفائدة الرئيسية O/N (الاقتراض)--
ا: --
ا: --
بيان سعر بنك الاحتياطي الأسترالي
المؤتمر الصحفي لبنك RBA
ألمانيا الصادرات (على أساس شهري) (جنوب أفريقيا) (أکتوبر)--
ا: --
ا: --
أمريكا مؤشر NFIB التفاؤل بالأعمال الصغيرة (معدل موسميا) (نوفمبر)--
ا: --
ا: --
المكسيك معدل التضخم لمدة 12 شهرًا --
ا: --
ا: --
المكسيك مؤشر أسعار المستهلك CPI الأساسي السنوي (نوفمبر)--
ا: --
ا: --
المكسيك مؤشر أسعار المنتجين PPI السنوي (نوفمبر)--
ا: --
ا: --
أمريكا مبيعات التجزئة التجارية الأسبوعية Redbook--
ا: --
ا: --
أمريكا الوظائف المفتوحة--
ا: --
ا: --
البر الرئيسى الصينى المعروض النقدي السنوي M1 (نوفمبر)--
ا: --
ا: --
البر الرئيسى الصينى المعروض النقدي السنوي M0 (نوفمبر)--
ا: --
ا: --
البر الرئيسى الصينى المعروض النقدي السنوي M2 (نوفمبر)--
ا: --
ا: --
أمريكا توقعات إنتاج النفط الخام على المدى القصير لهذا العام EIA (ديسمبر)--
ا: --
ا: --
أمريكا توقعات إنتاج الغاز الطبيعي للعام المقبل--
ا: --
ا: --
أمريكا توقعات إنتاج النفط الخام على المدى القصير للعام المقبل--
ا: --
ا: --
توقعات الطاقة الشهرية قصيرة المدى من تقييم الأثر البيئي
أمريكا مخزون البنزين الأسبوعي API--
ا: --
ا: --
أمريكا مخزونات النفط الخام الأسبوعية API--
ا: --
ا: --
أمريكا مخزونات النفط الخام الأسبوعية API--
ا: --
ا: --
أمريكا مخزون النفط المكرر الأسبوعي API--
ا: --
ا: --
كوريا الجنوبية معدل البطالة (معدل موسميا) (نوفمبر)--
ا: --
ا: --
اليابان مؤشر رويترز تانكان للشركات غير الصناعية (ديسمبر)--
ا: --
ا: --
اليابان مؤشر رويترز تانكان للشركات الصناعية (ديسمبر)--
ا: --
ا: --
اليابان مؤشر أسعار السلع الأساسية للمؤسسات المحلية الشهري (نوفمبر)--
ا: --
ا: --
اليابان مؤشر أسعار السلع الأساسية للمؤسسات المحلية السنوي (نوفمبر)--
ا: --
ا: --
البر الرئيسى الصينى مؤشر أسعار المنتجين PPI السنوي (نوفمبر)--
ا: --
ا: --
البر الرئيسى الصينى مؤشر أسعار المستهلك--
ا: --
ا: --


لا توجد البينات المعلقة
أحدث المشاهدات
أحدث المشاهدات
الموضوعات الشائعة
المؤلفون الشائعون
أحدث
البطاقة البيضاء
API البيانات
المكونات الإضافية للويب
برنامج التابعة لها
عرض جميع نتائج البحث

لا توجد بيانات
وتأمل شركة نيسان موتور أن تساعد أصغر سياراتها في إحداث تعاف كبير، حيث حققت أحدث سياراتها الصغيرة مبيعات جيدة ومنحتها ميزة في مواجهة المنافسة الصينية في الداخل، بينما يشجع الرئيس دونالد ترامب طرح مثل هذه السيارات في السوق الأميركية الحيوية.
وتأمل شركة نيسان موتور أن تساعد أصغر سياراتها في إحداث تعاف كبير، حيث حققت أحدث سياراتها الصغيرة مبيعات جيدة ومنحتها ميزة في مواجهة المنافسة الصينية في الداخل، بينما يشجع الرئيس دونالد ترامب طرح مثل هذه السيارات في السوق الأميركية الحيوية.
أعلنت شركة صناعة السيارات اليابانية المتعثرة يوم الاثنين أنها تلقت أكثر من 20 ألف طلب شراء لأحدث جيل من سيارتها الصغيرة "روكس كي"، وهو أول طراز تُطلقه الشركة بعد الكشف عن خطة إعادة هيكلة جذرية في مايو. وستُسهم هذه السيارة في مواجهة توجه شركة "بي واي دي" الصينية نحو فئة السيارات الأكثر رواجًا في اليابان، كما ستعزز قدرة نيسان على التوسع في الولايات المتحدة.
صرحت كيكو كوندو، مديرة التسويق الرئيسية في نيسان، قائلةً: "إن عدد الطلبات قويٌّ وإيجابيٌّ للغاية"، حيث أعلنت الشركة أن الطلبات التي فُتحت في منتصف سبتمبر قد وصلت إلى 22 ألفًا بحلول الأول من ديسمبر. ووفقًا لبيانات رابطة السيارات الخفيفة والدراجات النارية اليابانية، بلغ عدد مبيعات روكس 7741 سيارة في نوفمبر، بزيادة قدرها 43% عن أكتوبر و41% عن الشهر نفسه من العام الماضي.
سيارات كي الصغيرة هي فئة يابانية من المركبات تلبي معايير محددة للحجم والمحرك. وتمثل أكثر من 30% من المبيعات المحلية، إذ تتميز هذه السيارات بمرونتها في السير على الطرق الضيقة في اليابان، وضرائبها المنخفضة، مما يجعلها في متناول الجميع مقارنةً بالسيارات الأكبر حجمًا. تبدأ أسعار روكس الجديدة من حوالي 1.6 مليون ين (10,300 دولار أمريكي).
تتمتع السيارات بخصائص أمان جذابة، حيث تتميز سيارة Roox من الجيل الرابع بكاميرا ذات زاوية واسعة تعمل على التخلص من النقاط العمياء.
قال يوكي تاناكا، كبير أخصائيي المنتجات في نيسان: "ربما شعرتَ بلحظة ذعر عند خروجك من زقاق إلى الشارع، ولم تتمكن من الرؤية بوضوح إلى اليسار أو اليمين. الكاميرا تساعد في ذلك".
وتهدف نيسان أيضًا إلى جذب السائقات اللاتي لديهن أطفال صغار، من خلال توفير مساحة كبيرة لتخزين الهاتف الذكي وعلبة المناديل وغيرها من العناصر حول المقاعد الأمامية في Roox، بالإضافة إلى سهولة الوصول والمساحة المخصصة في الخلف لرعاية الطفل في المقعد الخلفي.

في إطار جهود إعادة هيكلة شركة ري:نيسان لتحسين كفاءة التطوير وخفض تكاليف الإنتاج، طُوّرت أحدث سيارة روكس بالتعاون مع شريكتها في التحالف، ميتسوبيشي موتورز. وأوضح شينيتشيرو إيري، مدير تصميم البرامج في نيسان، أن حوالي 70% من أجزائها مطابقة لأجزائها في طراز ديليكا ميني من ميتسوبيشي، وهو الطراز الشقيق لها. وقد وفّرت الشركتان تصميمات خارجية وداخلية ووظائف مختلفة لها.
تستعد كلتا السيارتين لمنافسة سيارة كي الصغيرة من بي واي دي، والمقرر إطلاقها في السوق اليابانية صيف العام المقبل تقريبًا. تُعد سيارة راكو، التي كُشف النقاب عنها في معرض اليابان للتنقل في أكتوبر، أول طراز من بي واي دي مُخصص حصريًا للسوق الخارجية، إلا أن شركة صناعة السيارات الصينية لم تُفصح بعد عن أسعارها أو سعة بطاريتها أو مدى سيرها.
قال تاناكا، رئيس نيسان، إنه على الرغم من أن دخول بي واي دي سيزيد المنافسة، إلا أن "الوعي المتزايد بالسيارات الكهربائية في اليابان له جانب إيجابي يُسهم في توسيع سوق السيارات الكهربائية". كما تُقدم نيسان سيارة ساكورا كي الكهربائية ضمن مجموعتها، وتُطلق سيارة ليف الكهربائية الجديدة، أول سيارة كهربائية تُنتج بكميات كبيرة في العالم.
أتاح ترامب فرصةً غير متوقعة لسيارات "كي" اليابانية الأسبوع الماضي. ففي حديثه في البيت الأبيض، قال إنه شاهدها خلال زيارته الأخيرة إلى اليابان وكوريا الجنوبية وماليزيا.
"إنهم يملكون سيارة صغيرة جدًا... إنهم صغار جدًا ولطيفون للغاية، وقلت: كيف سيكون حالهم في هذا البلد؟"
وأضاف الرئيس: "لكن لا يُسمح لكم بتصنيعها، وقد فوضتُ وزير النقل بالموافقة فورًا على إنتاج تلك السيارات". وذكر أسماء "هوندا، وبعض الشركات اليابانية" كجهات رئيسية.
وفي حين يظل الطلب في الولايات المتحدة غير مؤكد، فإن طرح سيارات "كاي" قد يؤدي إلى توسيع السوق وإعطاء زخم إضافي للتعاون الإنتاجي بين شركات صناعة السيارات اليابانية هناك.
صرح إيفان إسبينوزا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، في مقابلة مع صحيفة نيكي آسيا الشهر الماضي: "نتحدث عن كيفية التعاون في الولايات المتحدة. هل هناك أي فرصة لتطوير منتجات مشتركة أو تطوير أنظمة نقل الحركة؟". كما صرّح تاكاو كاتو، الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوبيشي ، بأنه يدرس تصنيع المركبات في الولايات المتحدة مع نيسان وهوندا موتور. وهما من أبرز شركات تصنيع سيارات "كي" الصغيرة في اليابان.
في وقت ما من مساء الثاني من ديسمبر/كانون الأول، قبل ثلاثة أيام من فقدان أكبر شركة طيران في الهند السيطرة على عملياتها في واحدة من أسوأ اضطرابات الطيران في البلاد، لاحظ المسؤولون التنفيذيون في شركة إنديجو أن خللاً تكنولوجيًا في نظام تسجيل الوصول الخاص بها كان يتسبب في تأخير الرحلات الجوية في وقت متأخر من الليل.
وقد أثر هذا بدوره على جدول مهام الطيارين الذي تم تعديله مؤخرًا ليشمل قواعد حكومية جديدة تفرض ساعات راحة أطول وهبوطًا ليليًا أقل.
ولكن بسبب التغييرات في جداول الرحلات الجوية في فصل الشتاء، والازدحام الجوي، والطقس السيئ، أصبحت الحسابات فجأة غير منطقية بالنسبة لشركة الطيران منخفضة التكلفة التي سمح لها تحسينها المستمر بتحقيق الأرباح في غضون ثلاث سنوات من إنشائها، ومع مرور الوقت الاستحواذ على ما يقرب من 66% من سوق الطيران في الهند.
لقد أدت غرائز كفاءة الموارد المضمنة في الحمض النووي لشركة IndiGo إلى التقليل الشديد من تقدير حالات التكرار اللازمة لاستيعاب قواعد راحة الطيارين الجديدة، على الرغم من أن شركات الطيران كان لديها ما يقرب من عامين للاستعداد منذ الإعلان عن الإرشادات لأول مرة في يناير 2024.
وبدأت تغييرات الجدول الزمني تتزايد: ألغت شركة إنديجو ما لا يقل عن 70 رحلة في 3 ديسمبر/كانون الأول، ثم 300 رحلة في 4 ديسمبر/كانون الأول، وأخيرا، أكثر من 1000 رحلة في 5 ديسمبر/كانون الأول ــ أي ما يقرب من نصف الرحلات الجوية التي تديرها عادة يوميا.
ومع تقطع السبل بآلاف الركاب الغاضبين في مطارات المدن الكبرى خلال عطلة نهاية الأسبوع، اضطرت حكومة رئيس الوزراء ناريندرا مودي إلى تعليق قواعد راحة الطيارين الجديدة، وتحديد سقف للأسعار لتجنب رفع الأسعار بشكل مفرط، وإصدار أوامر بتشغيل المزيد من القطارات.
وفي السابع من ديسمبر/كانون الأول، طالبت الهيئة المنظمة للطيران المدني في البلاد الرئيس التنفيذي بيتر إلبرز بشرح هذا الاضطراب الشديد خلال 24 ساعة، ولماذا لا ينبغي اتخاذ إجراءات ضده بسبب "الثغرات الكبيرة في التخطيط والإشراف وإدارة الموارد".
وتهدد هذه الكارثة الآن مكانة إنديجو في الصناعة، وخططها التوسعية الطموحة.
بعد ترسيخ مكانتها المهيمنة في مجال الطيران المحلي، عززت إنديجو حضورها الدولي، وطلبت المزيد من طائرات إيرباص، وأضافت مقاعد درجة الأعمال. وفي وقت سابق من عام ٢٠٢٥، وقّعت اتفاقية مشاركة بالرمز مع خطوط دلتا الجوية، وإير فرانس-كي إل إم، وفيرجن أتلانتيك الجوية.
دفعت عمليات إلغاء الرحلات الجوية سهم شركة InterGlobe Aviation الأم إلى الانخفاض بنسبة 9% الأسبوع الماضي، مما جعله أسوأ أسبوع للشركة منذ تعيين السيد إلبرز في عام 2022. وحتى مع الانخفاض، تضاعفت الأسهم ثلاث مرات تقريبًا منذ تولي المدير التنفيذي الهولندي منصب الرئيس التنفيذي، متفوقة بكثير على مكاسب مؤشر Sensex بنسبة 49% وزيادة بنسبة 8.4% في مؤشر يتتبع شركات الطيران الآسيوية.
إن أحداث الأسبوع الماضي، والتي وقعت بعد ستة أشهر فقط من تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية التي قتل فيها أكثر من 260 شخصًا في أحمد آباد، تشكل تتويجًا لأحد أسوأ الأعوام بالنسبة لصناعة الطيران في الهند.
إن مشهد شركة طيران واحدة وهي تتسبب في توقف حركة النقل الجوي الوطنية تقريباً يسلط الضوء على خطورة اعتماد الهند على شركات صناعية عملاقة أكبر من أن تتمكن من التعثر.
قال مارك د. مارتن، مؤسس شركة مارتن كونسلتينج الاستشارية للطيران ومقرها الهند: "كان من المفترض أن تكون هذه الشركة رائدة في السوق بإدارة متميزة. لكن هذا سيُلحق ضررًا بالغًا بشركة الطيران. لقد فقدت مصداقيتها".
إنه سقوط صارخ من النعمة لشركة أصبحت حالة دراسية لكلية إدارة الأعمال لعملياتها المربحة والهزيلة في قطاع سيئ السمعة بسبب حرق النقد والإفلاس.
تعتمد عمليات إنديجو المُحكمة على سرعة تحويل الرحلات واستراتيجية استغلال كل أصولها - بشرية كانت أم آلية - إلى أقصى حد. وتُسيّر الشركة نوعًا واحدًا فقط من الطائرات، وهو طائرات عائلة إيرباص A320، وهو توحيد يُقلل من تكاليف تدريب الطيارين وأفراد الطاقم، والصيانة، ومخزون قطع الغيار.
يُركّز الناقل الجوي بنفس القدر على تقليل وقت الانتظار على الأرض، حيث يُطلق على سمعته في الالتزام بالمواعيد اسم "توقيت إنديجو القياسي". تتميز الرحلات بنظام أربع مناطق للصعود السريع، ويفتح طاقم الطائرة جميع أبواب الخروج للنزول بشكل أسرع.
لا يوجد كفاءة صغيرة جدًا: حتى أن موظفي الرحلات الجوية تحولوا إلى طريقة أسرع لوزن السندويشات - العنصر الأكثر مبيعًا على متن الطائرة - بدلاً من عدها، حسبما قال أشخاص مطلعون على الأمر.
أدى هذا الأسلوب إلى تقليص زمن إقلاع طائرة إنديجو إلى ما بين 20 و25 دقيقة، مقارنةً بمتوسط زمن الإقلاع في القطاع البالغ 45 دقيقة. هذا يعني إمكانية استيعاب المزيد من الرحلات على مر السنين.
وقال شاكتي لومبا، رئيس العمليات في إنديجو عندما بدأت الشركة عملياتها في عام 2006، "عمليات إنديجو مترابطة للغاية لدرجة أن إلغاء رحلة واحدة قد يؤثر على ست رحلات على الأقل".
أصبح انعدام التراخي في النظام جليًا خلال الأسبوع الماضي، مع تفاقم خلل الجدولة في عملياته. وأفادت مصادر مطلعة أن رحلةً أقلعت وعلى متنها ثلاثة من أفراد طاقم الضيافة كانت مخصصة لرحلة أخرى، لكنها تقطعت بها السبل. وعلق أحد طياري إنديجو لأيام في فندقه بالشرق الأوسط، في انتظار جدول رحلات عودته.
وارتجف موظفو المطار من حشود الركاب الغاضبة، ولم يتمكنوا حتى من استعادة حقائب السفر التي كانت عالقة في الطائرات المتوقفة على الأرض.
أفاد مطلعون على الأمر أن المسؤولين الهنود غاضبون من شركة الطيران، وقد سارعوا إلى اتخاذ إجراءات لتهدئة الغضب الشعبي بتشديد الرقابة عليها. كما يُلقي هذا الأمر بظلال سلبية على البنية التحتية للطيران في البلاد، التي تسعى الحكومة إلى تطويرها بسرعة.
الوضع يستقر: فقد انخفض عدد الإلغاءات في السادس من ديسمبر/كانون الأول إلى حوالي 850، وأعلنت شركة الطيران في السابع من ديسمبر/كانون الأول أنها "واثقة" من استقرار العمليات بحلول العاشر من ديسمبر/كانون الأول. لكن المراقبين يتوقعون أن تُحدث الأزمة تغييرات جوهرية في قطاع الطيران.
وقال أجاي بودكي، وهو محلل أسواق مستقل مقره مومباي، إنه من الخطير أن تحظى شركة طيران واحدة بمثل هذه الحصة المرتفعة في السوق.
وفي الولايات المتحدة والصين، وهما السوقان الوحيدتان للطيران الأكبر من السوق المحلية الهندية، لا تتمتع أي شركة طيران بحصة سوقية تزيد عن الربع.
قال السيد بودكي: "إنهم يتحدون اللوائح الحكومية المعلنة قبل أشهر، ويسعون الآن للحصول على مهلة شهرين في اللحظة الأخيرة للامتثال". وأضاف: "هذا ليس عدم كفاءة، بل هو تجاهل متعمد". بلومبرغ
تراجعت سوق الأسهم اليابانية قليلا يوم الاثنين، لتواصل الخسائر في الجلسة السابقة، على الرغم من الإشارات الإيجابية على نطاق واسع من وول ستريت يوم الجمعة، مع هبوط مؤشر نيكي 225 إلى ما دون مستوى 50450، مع ضعف أسهم الشركات الثقيلة في المؤشر، والأسهم المالية والتكنولوجية التي عوضتها جزئيا مكاسب شركات صناعة السيارات وأسهم المصدرين.
انخفض مؤشر نيكي 225 القياسي بمقدار 54.83 نقطة، أي بنسبة 0.11%، ليصل إلى 50,437.04 نقطة، بعد أن سجل أدنى مستوى له عند 50,224.65 نقطة في وقت سابق. وأغلقت الأسهم اليابانية على انخفاض ملحوظ يوم الجمعة.
تخسر مجموعة سوفت بنك، ذات الثقل في السوق، أكثر من 2%، بينما يتراجع سهم فاست ريتيلنج، مشغل يونيكلو، بنسبة 0.2%. ومن بين شركات صناعة السيارات، ارتفعت أسهم هوندا بنسبة 0.1%، بينما ارتفعت أسهم تويوتا بنسبة تقارب 1%.
وفي مجال التكنولوجيا، تراجعت أسهم شركة Advantest بأكثر من 1%، كما انخفضت أسهم شركة Screen Holdings بنسبة 0.4%، وانخفضت أسهم شركة Tokyo Electron بنحو 1%.
وفي القطاع المصرفي، يخسر سهم سوميتومو ميتسوي فاينانشال ما يقرب من 1%، كما ينخفض سهم ميتسوبيشي يو إف جيه فاينانشال بأكثر من 1%، وينخفض سهم ميزوهو فاينانشال بنسبة 0.5%.
ارتفعت أسهم معظم المصدرين الرئيسيين. ارتفعت أسهم ميتسوبيشي إلكتريك بأكثر من 2%، بينما ارتفعت أسهم باناسونيك وكانون بنسبة تقارب 1% لكل منهما. وخسرت سوني ما يقارب 1%.
ومن بين الخاسرين الرئيسيين الآخرين، تراجعت أسهم شركة Aeon بنحو 5%، وخسرت أسهم شركة Lasertec أكثر من 3%، وانخفضت أسهم شركة Resonac Holdings بنحو 3%.
في المقابل، ارتفعت أسهم شركات سيكوم وفوجي إلكتريك وتوبان القابضة بأكثر من 4% لكل منها، بينما ارتفعت أسهم شركتي جابان ستيل وميتسوبيشي إستيت بنحو 4% لكل منهما. وارتفعت أسهم باي كارنت بنحو 3%.
في الأخبار الاقتصادية، تقلص الناتج المحلي الإجمالي الياباني بنسبة 0.6%، بعد التعديل الموسمي، على أساس ربع سنوي في الربع الثالث من عام 2025، وفقًا للقراءة الأولية الصادرة عن مكتب مجلس الوزراء يوم الاثنين. وجاء هذا التراجع مخالفًا للتوقعات بانخفاض قدره 0.4%، بعد ارتفاع بنسبة 0.5% في الأشهر الثلاثة السابقة. وعلى أساس سنوي، انخفض الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 2.3%، مخالفًا مرة أخرى للتوقعات بانخفاض قدره 2%، بعد ارتفاع بنسبة 2.2% في الربع الثاني.
انخفض الإنفاق الرأسمالي بنسبة 0.2% على أساس ربع سنوي، متجاوزًا التوقعات بارتفاع قدره 1%، بعد ارتفاعه بنسبة 0.6% في الأشهر الثلاثة السابقة. وانخفض الطلب الخارجي بنسبة 0.2% على أساس ربع سنوي، وارتفع الاستهلاك الخاص بنسبة 0.2% على أساس ربع سنوي، بينما ارتفع مؤشر أسعار الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 3.4% على أساس سنوي.
في غضون ذلك، ارتفع إجمالي الإقراض المصرفي في اليابان بنسبة 4.2% على أساس سنوي في نوفمبر، وفقًا لبيانات بنك اليابان يوم الاثنين، ليصل إلى 652.547 تريليون ين. وتجاوز هذا الرقم التوقعات بزيادة قدرها 4.0%، وارتفع من 4.1% في أكتوبر. وباستثناء الصناديق الاستئمانية، ارتفع الإقراض بنسبة 4.5% ليصل إلى 573.647 تريليون ين، متسارعًا من 4.4% في الشهر السابق.
وفي سوق العملات، يتداول الدولار الأمريكي في نطاق أدنى يبلغ 155 ينًا يوم الاثنين.
في وول ستريت، شهدت الأسهم ارتفاعًا طفيفًا خلال تداولات يوم الجمعة، بعد أن اختتمت جلسة التداول المتقلبة يوم الخميس دون تغيير يُذكر. ومع هذا الارتفاع، وصل مؤشرا ناسداك وستاندرد آند بورز 500 إلى أفضل مستويات إغلاق لهما في شهر.
تراجعت المؤشرات الرئيسية بعد ارتفاع مبكر، لكنها ظلت في نطاق إيجابي. ارتفع مؤشر داو جونز 104.05 نقطة، أي بنسبة 0.2%، ليصل إلى 47,954.99 نقطة، وصعد ناسداك 72.99 نقطة، أي بنسبة 0.3%، ليصل إلى 23,578.13 نقطة، وارتفع مؤشر ستاندرد آند بورز 500 بمقدار 13.28 نقطة، أي بنسبة 0.2%، ليصل إلى 6,870.40 نقطة.
في غضون ذلك، تباين أداء الأسواق الأوروبية الرئيسية خلال اليوم. ففي حين ارتفع مؤشر داكس الألماني بنسبة 0.6%، انخفض مؤشر كاك 40 الفرنسي بنسبة 0.1%، وانخفض مؤشر فوتسي 100 البريطاني بنسبة 0.5%.
ارتفعت أسعار النفط الخام قليلاً يوم الجمعة على خلفية استمرار التوتر الجيوسياسي الناجم عن الحرب بين روسيا وأوكرانيا والمواجهة بين الولايات المتحدة وفنزويلا. وارتفع خام غرب تكساس الوسيط تسليم يناير بمقدار 0.35 دولار أمريكي، أي بنسبة 0.59%، ليصل إلى 60.02 دولار أمريكي للبرميل.
هل شارفت موجة تصحيح البيتكوين الأخيرة على نهايتها؟ وفقًا لتحليل جديد أجرته شركة K33 للأبحاث، قد يكون الجواب نعم. ترى الشركة احتمالًا كبيرًا لانتعاش البيتكوين في ديسمبر، مما يشير إلى أن التراجع الحالي قد يُمهّد الطريق لانتعاش كبير. يُقدّم هذا المنظور بصيص أمل للمستثمرين الذين يواجهون تقلبات السوق الأخيرة.
لا تستند توقعات K33 Research المتفائلة لانتعاش البيتكوين إلى مجرد تكهنات، بل تنبع من دراسة دقيقة لآليات السوق الحالية. ويشير المحللون إلى بيانات محددة على السلسلة ومشتقاتها تشير إلى أن ضغط البيع بدأ ينفد. ورغم مواجهة السوق لرياح معاكسة، يبدو الهيكل الأساسي مرنًا، مما يمهد الطريق لتحول صعودي محتمل.
لفهم احتمالية الارتداد، علينا أولاً النظر في سبب الانخفاض. يُحدد مؤشر K33 مصدرين رئيسيين لضغوط البيع الأخيرة:
ولكن الفكرة الحاسمة هنا هي أن هذه العوامل يُنظر إليها الآن باعتبارها مؤقتة وليست بنيوية.
على الرغم من عمليات البيع، تتجمع عدة عوامل قوية لدعم انتعاش البيتكوين. يُبرز K33 هذه الإشارات الصعودية المهمة التي تُخفف الضغط الهبوطي.
من أكثر المؤشرات المشجعة انخفاض عبء الرافعة المالية في السوق. فخلافًا للدورات السابقة التي أدى فيها الاقتراض المفرط إلى تفاقم الانهيارات، حدث التصحيح الحالي برافعة مالية منخفضة نسبيًا. هذا يعني انخفاض عمليات التصفية القسرية التي قد تُطلق موجة بيع متتالية. وقد بدأ السوق في تخفيف المخاطر، مما يُهيئ أساسًا أكثر استقرارًا للارتفاع التالي.
يشير التحليل الفني والتحليل على السلسلة إلى منطقة دعم قوية بين 70,000 و80,000 دولار أمريكي. يمثل هذا النطاق السعري تركيزًا هائلاً لأساس تكلفة المستثمر، مما يعني دخول العديد من المشترين إلى السوق من هذه المنطقة. تُمثل هذه المنطقة أرضية نفسية واقتصادية، حيث يزداد الإقبال على الشراء تاريخيًا، مما يُقلل من احتمالية الانخفاض المستمر دونها.
إلى جانب المؤشرات الفنية، يتوقع K33 "اتجاهًا صعوديًا هيكليًا" مدفوعًا بتحولات السياسات الكلية. ويُنظر بشكل متزايد إلى المشهد التنظيمي المتطور في الاقتصادات الكبرى، مثل الولايات المتحدة، على أنه يتجه نحو أطر عمل أكثر وضوحًا وتوافقًا مع العملات المشفرة. ولطالما كان الوضوح التنظيمي الإيجابي حافزًا قويًا لتدفقات رأس المال المؤسسي، مما قد يعزز انتعاش بيتكوين القادم.
يُشير التحليل إلى منظور استراتيجي للمشاركين في السوق. إن اقتراب شهر ديسمبر، الذي غالبًا ما يكون شهرًا إيجابيًا موسميًا لأسعار الأصول، بالإضافة إلى مستويات الدعم الفني المحددة، يُشكل بيئةً جذابة. بالنسبة للمستثمرين، قد تُمثل هذه الفترة من التماسك فرصةً لتجميع الاستثمارات قبل انتعاش بيتكوين المتوقع.
باختصار، تُقدم أبحاث K33 حالة تفاؤل مبنية على البيانات. فبينما تسببت التدفقات قصيرة الأجل في بعض الاحتكاكات، لا يزال هيكل السوق الأساسي سليمًا مع دعم قوي، وانخفاض المخاطر النظامية الناجمة عن الرافعة المالية، وأفق سياسات مواتٍ. ولا يُنظر إلى شهر ديسمبر كضمانة، بل كفرصة عالية الاحتمالية لظهور هذا الزخم الإيجابي، مما قد يُمثل تحولًا حاسمًا من التصحيح إلى التعافي.
أكدت الحكومة اليابانية انكماش الاقتصاد في الأشهر الثلاثة حتى سبتمبر/أيلول، في تقرير منقح، مما أعطى مبررا إضافيا لحزمة التحفيز التي أعلنتها رئيسة الوزراء ساناي تاكايتشي الشهر الماضي.
انخفض الناتج المحلي الإجمالي بوتيرة سنوية بلغت 2.3% في الربع الثالث، حيث أظهرت الأرقام المُعدّلة أن إنفاق الشركات والاستثمار في الإسكان جاء أضعف من الأرقام الأولية. وكان الانكماش أعمق من القراءة الأولية التي بلغت 1.8%، وكان الأول من نوعه منذ ستة أرباع.
تُعزز هذه النتائج الضعيفة حزمة التحفيز التي وضعها تاكايتشي، والتي تضمنت أكبر إنفاق جديد منذ الجائحة. وتُضيف هذه النتائج عنصرًا من التعقيد إلى قرار السياسة النقدية المُرتقب لبنك اليابان أواخر الأسبوع المقبل، ولكن من غير المُرجّح أن تُعيق مساره التدريجي في رفع الفائدة.
لتخفيف عبء التضخم على الأسر، كشف تاكايتشي عن حزمة تحفيز اقتصادي تتضمن إنفاقًا جديدًا مُخططًا له بقيمة 17.7 تريليون ين (114 مليار دولار). تشمل نفقات الحزمة إجراءاتٍ لتخفيض الأسعار، مثل دعم المرافق وتخفيض الضرائب، بالإضافة إلى تدابير لدعم الأجور تهدف بشكل رئيسي إلى مساعدة الشركات الصغيرة. وتسعى النقابات العمالية في البلاد إلى استمرار نمو مفاوضات الأجور بعد الزيادات الكبيرة في الأجور في السنوات الأخيرة.
تُقدّر الحكومة أن الحزمة سترفع الناتج المحلي الإجمالي للبلاد بمعدل سنوي يبلغ حوالي 1.4 نقطة مئوية لمدة ثلاث سنوات، بافتراض أن الإجراءات ستُطبّق خلال تلك الفترة. ويُعد ضمان شعور الناخبين بتراجع تأثير التضخم أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة لتاكايتشي، الذي أُقيل أسلافه من مناصبهم جزئيًا بسبب تصاعد السخط على تكلفة المعيشة.
في غضون ذلك، تشير عقود مقايضة الفائدة المُفهرسة لليلة واحدة إلى احتمال بنسبة 90% تقريبًا لرفع البنك المركزي أسعار الفائدة هذا الشهر، وذلك عقب تلميحات المحافظ كازو أويدا القوية الأسبوع الماضي إلى قرب زيادة تكاليف الاقتراض. ونظرًا لأن التراجع الاقتصادي الفصلي من المرجح أن يكون مؤقتًا، ويعود في معظمه إلى عوامل استثنائية، بما في ذلك تغييرات في لوائح الإسكان، فمن غير المرجح أن تُثني بيانات يوم الاثنين بنك اليابان عن مسار سياسته بشكل كبير.
أظهرت بيانات منفصلة صادرة عن وزارة العمل يوم الاثنين انخفاض الأجور الحقيقية بنسبة 0.7% في أكتوبر/تشرين الأول مقارنة بالعام السابق، وهو الشهر العاشر على التوالي من الانخفاض. وبينما ارتفعت الأجور الاسمية بنسبة 2.6%، وارتفعت الرواتب الأساسية بنفس الوتيرة، في إشارة إلى استمرار زخم الأجور، إلا أن وتيرة الارتفاع لا تزال أبطأ من التضخم. وارتفع مقياس أكثر استقرارًا، يتجنب مشاكل أخذ العينات ويستثني المكافآت والعمل الإضافي، بنسبة 2.2% للعمال الدائمين، بانخفاض طفيف عن الشهر السابق.
ظل مؤشر الأسعار الرئيسي في اليابان عند أو أعلى من هدف بنك اليابان البالغ 2% لأكثر من ثلاث سنوات ونصف، مسجلاً أطول سلسلة ارتفاعات منذ أوائل تسعينيات القرن العشرين.
ارتفعت أسعار النفط إلى أعلى مستوياتها في أسبوعين يوم الاثنين مع توقع المستثمرين خفض أسعار الفائدة من جانب مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) هذا الأسبوع وهو ما سيعزز النمو الاقتصادي والطلب على الطاقة مع ترقب المخاطر الجيوسياسية التي تهدد إمدادات النفط من روسيا وفنزويلا.
وارتفعت العقود الآجلة لخام برنت أربعة سنتات بما يعادل 0.06 بالمئة إلى 63.79 دولار للبرميل بحلول الساعة 0008 بتوقيت جرينتش، في حين بلغ خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 60.15 دولار للبرميل، بارتفاع سبعة سنتات أو 0.12 بالمئة.
وأغلقت العقود كلا جلسة الجمعة عند أعلى مستوياتها منذ 18 نوفمبر/تشرين الثاني.
وتظهر بيانات بورصة لندن أن الأسواق تتوقع احتمالات بنسبة 84% لخفض أسعار الفائدة بمقدار ربع نقطة مئوية في اجتماع مجلس الاحتياطي الفيدرالي يومي الثلاثاء والأربعاء، على الرغم من أنه من المتوقع أن يكون أحد أكثر اجتماعاته إثارة للجدل في سنوات، ويركز المستثمرون على اتجاه سياسة البنك المركزي الأميركي وديناميكياته الداخلية.
وفي أوروبا، لا يزال التقدم في محادثات السلام في أوكرانيا بطيئا، مع استمرار النزاعات حول الضمانات الأمنية لكييف ووضع الأراضي التي تحتلها روسيا دون حل.
وقال محللون في بنك ANZ في مذكرة "إن نتيجة المفاوضات الحالية قد يكون لها تأثير كبير على سوق النفط".
"إن النتائج المحتملة المختلفة للجهود الأخيرة التي يبذلها ترامب لإنهاء الحرب قد تؤدي إلى حدوث تحول في إمدادات النفط بما يزيد عن مليوني برميل يوميا."
في غضون ذلك، تجري دول مجموعة السبع والاتحاد الأوروبي محادثات لاستبدال سقف سعر صادرات النفط الروسية بحظر كامل على الخدمات البحرية ، حسبما قالت مصادر مطلعة لرويترز، وهو ما قد يحد من الإمدادات من ثاني أكبر منتج في العالم.
كما صعدت الولايات المتحدة الضغوط على فنزويلا العضو في منظمة أوبك، بما في ذلك توجيه ضربات ضد قوارب تهريب المخدرات المزعومة وتهديدات بعمل عسكري للإطاحة بحكومة الرئيس نيكولاس مادورو.
قالت مصادر تجارية ومحللون إن شركات التكرير الصينية المستقلة عززت مشترياتها من النفط الإيراني الخاضع للعقوبات من صهاريج التخزين البرية باستخدام حصص الاستيراد التي صدرت حديثا، وهو ما خفف من تخمة المعروض.
من المقرر أن يستضيف كير ستارمر الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي في لندن يوم الاثنين في الوقت الذي يسعى فيه رئيس الوزراء البريطاني وزعماء أوروبيون رئيسيون آخرون إلى توجيه محادثات السلام التي تقودها الولايات المتحدة نحو حل يحمي أوكرانيا من احتمال العدوان الروسي في المستقبل.
سينضم الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون والمستشار الألماني فريدريش ميرز إلى المناقشات التي ستُعقد بعد ظهر اليوم في داونينج ستريت. في هذه الأثناء، ستتوجه وزيرة الخارجية البريطانية إيفيت كوبر إلى واشنطن لأول مرة في منصبها الحالي للقاء وزير الخارجية ماركو روبيو ومسؤولين آخرين.
وتتزامن المناقشات على جانبي الأطلسي مع المخاوف الأوروبية من أن التحالف عبر الأطلسي يتصدع بعد أن اقترحت الولايات المتحدة الشهر الماضي خطة سلام مكونة من 28 نقطة تم صياغتها مع روسيا والتي كانت ستمنع أوكرانيا من الانضمام إلى حلف شمال الأطلسي، وتحد من حجم جيشها وتتنازل عن أراض لموسكو.
ورغم أن المناقشات تناولت منذ ذلك الحين المطالب الأوكرانية، فإن الزعماء الأوروبيين حريصون على ضمان عدم اعتبار الرئيس الروسي فلاديمير بوتن مكافأً على عدوانه.
صرح بات ماكفادن، وزير الدولة البريطاني لشؤون مجلس الوزراء، لشبكة سكاي نيوز يوم الأحد: "المبدأ الأساسي للمحادثات هو تمكين أوكرانيا من تقرير مستقبلها بنفسها". وأضاف: "هذه لحظة محورية حقًا. الجميع يريد نهاية للحرب، ولكن بطريقة تمنح أوكرانيا حرية الاختيار في المستقبل. هذا يعني نهاية عادلة للحرب، ولكن أيضًا ضمانات أمنية لأوكرانيا في المستقبل، وليس منظمةً عاجزةً تمامًا عن تقرير مستقبلها".
في نهاية الأسبوع، شنّت روسيا هجومًا واسع النطاق على البنية التحتية للطاقة في أوكرانيا، باستخدام مئات الطائرات المسيرة وأكثر من 50 صاروخًا، ما أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي في كييف وأوديسا وخمس مناطق أخرى. وأعلنت أوكرانيا أنها استهدفت مصفاة ريازان النفطية التابعة لشركة روسنفت، على بُعد 193 كيلومترًا جنوب شرق موسكو.
كان أنصار أوكرانيا في أوروبا يأملون أنه إذا تمكنوا من دعم كييف خلال فصل الشتاء، فإن الصراعات الاقتصادية التي تواجهها روسيا سوف تشتد في العام المقبل، وسوف يخسر بوتن نفوذه التفاوضي.
مع توقف المساعدات الأمريكية، يعمل القادة الأوروبيون على خطة لاستخدام أصول البنك المركزي الروسي المجمدة في بلجيكا لتمويل أوكرانيا. وقد عارض رئيس الوزراء البلجيكي، بارت دي ويفر، الفكرة، بحجة أن بلجيكا قد تُغرّم إذا رفعت روسيا دعوى قضائية ردًا على ذلك.
تُجمّد أصول روسية بقيمة 210 مليارات يورو تقريبًا على أراضي الاتحاد الأوروبي، معظمها في شركة يوروكلير لإيداع الأوراق المالية ومقرها بروكسل. ويسعى قادة الاتحاد الأوروبي إلى التوصل إلى توافق في الآراء بشأن المقترح خلال اجتماع يُعقد في العاصمة البلجيكية في 18 ديسمبر/كانون الأول.
أجرى ستارمر، الأحد، اتصالاً هاتفياً مع رئيس الوزراء الهولندي ديك شوف، واتفقا على "ضرورة دعم دولي مستدام لدفاع أوكرانيا"، وفقاً لبيان صادر عن مكتب رئاسة الوزراء في داونينج ستريت. وأضاف البيان: "أكد الزعيمان مجدداً أن أمن أوكرانيا حيوي لأمن أوروبا".
سعى ستارمر إلى ترسيخ مكانته كأقرب زعيم أوروبي إلى الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، بالإضافة إلى كونه الحليف الرئيسي لأوكرانيا. ويُعدّ هذا الأمر مُعقدًا بالنظر إلى الخلاف المُستمر بين الزعيمين الأمريكي والأوكراني، والذي تجلّى في مشادة كلامية في المكتب البيضاوي في فبراير.
في واشنطن، ستنقل كوبر دعم بريطانيا لجهود ترامب الرامية إلى تحقيق سلام عادل ودائم، وفقًا لبيان صادر عن وزارة الخارجية. كما ستناقش مع روبيو الوضع في غزة والصراع في السودان.
البطاقة البيضاء
API البيانات
المكونات الإضافية للويب
صانع ملصقات مجاني قابل للتخصيص
برنامج التابعة لها
يمكن أن تكون مخاطر الخسارة كبيرة عند تداول الأصول المالية مثل الأسهم أو العملات الأجنبية أو السلع أو العقود الآجلة أو السندات أو صناديق الاستثمار المتداولة أو العملات المشفرة. قد تتعرض لخسارة كامل الأموال التي تودعها لدى شركة الوساطة. لذلك، يجب أن تفكر مليًا فيما إذا كانت هذه التجارة مناسبة لك في ضوء ظروفك ومواردك المالية.
لا ينبغي الاقدام على الاستثمار دون إجراء التدقيق و الأبحاث اللاّزمة أو التشاور مع مستشاريك الماليين. قد لا يناسبك محتوى موقعنا ، لأننا لا نعرف حالتك المالية واحتياجاتك الاستثمارية. من المحتمل أن معلوماتنا المالية قد يكون لها زمن انتقال أو تحتوي على معلومات غير دقيقة، لذلك يجب أن تكون مسؤولاً بالكامل عن أي من معاملاتك وقراراتك الاستثمارية. لن تكون الشركة مسؤولة عن خسارة أي من أموالك.
بدون الحصول على إذن من موقع الويب، لا يُسمح لك بنسخ رسومات الموقع أو النصوص أو العلامات التجارية. حقوق الملكية الفكرية في المحتوى أو البيانات المدرجة في هذا الموقع مملوكة لمزوديها و بورصات التداول.
لم تسجّل الدخول
سجل الدخول لعرض المزيد من الميزات

عضوية FastBull
ليس بعد
شراء
تسجيل الدخول
الاشتراك