لماذا تدفع أفريقيا أعلى تكاليف اقتراض الأموال؟

تعمل الصين على زيادة قدرتها على إنتاج الهيدروجين الأخضر بعد أن أشارت بكين إلى دعمها المستمر لقطاع يعاني، على الرغم من دوره المركزي في إزالة الكربون من الصناعات ذات الانبعاثات العالية.

حصلت وحدة تابعة لشركة تشاينا كول إنرجي، يوم الجمعة، على موافقة هيئة تنظيم منغوليا الداخلية لبناء مشروع بقيمة 5.2 مليار يوان (730 مليون دولار أمريكي) لإنتاج حوالي 90 ألف طن من الهيدروجين الأخضر سنويًا، وفقًا لوسائل إعلام محلية. وفي الشهر الماضي، بدأ مسؤولون في خبي العمل في خط أنابيب بطول 1000 كيلومتر، بتكلفة 13.5 مليار يوان، لنقل أكثر من 1.5 مليون طن سنويًا من الوقود من تشانغجياكو، مركز الطاقة النظيفة، إلى مدينة تانغشان لصناعة الصلب.

تأتي هذه التطورات مع تزايد الاهتمام الصيني بهذه التقنية، التي تستخدم الكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة لإنتاج الهيدروجين من الماء. ويُنظر إلى نجاح هذا القطاع على أنه حاسم لتنقية صناعات مثل الصلب والمواد الكيميائية. إلا أنه يواجه صعوبة في ترسيخ مكانته في معظم أنحاء العالم بسبب ارتفاع تكاليفه بشكل مستمر، حيث انسحبت شركات طاقة كبرى مثل BP Plc من مشاريع بمليارات الدولارات في أستراليا وأماكن أخرى.

مع ذلك، ظلت الحكومة الصينية داعمةً لهذه التقنية. فقد دعمتها بالعديد من المشاريع التجريبية هذا العام، وفتحت الشهر الماضي القطاعَ أمام أرصدة الكربون للمساعدة في التمويل. كما أفردت بكين طاقة الهيدروجين كأحد القطاعات التي تعتزم دعمها في خطتها الخمسية المقبلة التي تغطي الفترة 2026-2030.

واستجابت شركات الطاقة الصينية بإطلاق أكثر من 500 مشروع للهيدروجين في عام 2025 وحده، بإجمالي استثمارات تبلغ 221 مليار يوان وتستخدم ما يقرب من 18 جيجاواط من الطاقة، وفقًا لتقرير صدر هذا الشهر عن مطبوعة الصناعة Qingnenghui.

مع ذلك، لا يزال الطلب أقل من تسارع الاستثمار. فمن أصل 44 ألف طن من إنتاج الهيدروجين الذي بدأ العمل به العام الماضي، ارتفع الإنتاج بمقدار 11 ألف طن فقط، مما يشير إلى أن العديد من المشاريع تعمل بجزء ضئيل فقط من طاقتها الكاملة، وفقًا لـ BloombergNEF.

ومع ذلك، تتوقع BNEF أن تصل قدرة الهيدروجين الأخضر في الصين إلى 1.2 مليون طن بحلول عام 2030، ارتفاعًا من 125 ألف طن في نهاية عام 2024، مدفوعة بالطلب على الوقود الأخضر والطاقة لتكرير النفط وصناعة تحويل الفحم إلى مواد كيميائية.

يبحث المستثمرون الصينيون عن الفائزين القادمين في مجال الذكاء الاصطناعي، ويتطلعون إلى ما هو أبعد من شركات تصنيع الرقائق عالية المستوى إلى شركات المرافق العامة ومنتجي المعادن التي تشكل العمود الفقري المادي للصناعة.

يتجه المستثمرون جاهدين لشراء أسهم شركات تصنيع بطاريات الليثيوم الصينية ومورديها. وتُعتبر قدرة الصين على إنتاج الطاقة النظيفة ميزةً واضحةً على الولايات المتحدة في بناء قدرات الذكاء الاصطناعي.

قال الفريق الصيني في قمة المناخ COP30 إن قواعد وقيود التجارة، بما في ذلك الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب والإجراءات التي اتخذها الاتحاد الأوروبي، تقوض الجهود العالمية للحد من ظاهرة الاحتباس الحراري وتضعف طموحات المناخ.

المصدر: بلومبرج أوروبا

كشفت شركة إيرباص عن توقعاتها لسوق الطيران العالمي لعام 2025 للمنطقة، مسلطة الضوء على منطقة الشرق الأوسط كواحدة من أسرع مناطق الطيران نمواً على مدى العقدين المقبلين.

يكشف التنبؤ أن أسطول المنطقة في الخدمة سيرتفع من 1480 طائرة في عام 2024 إلى 3700 بحلول عام 2044. وتتوقع إيرباص الحاجة إلى تسليم 4080 طائرة ركاب جديدة في الشرق الأوسط في السنوات العشرين المقبلة، بما في ذلك 2380 طائرة ذات ممر واحد و1700 طائرة عريضة البدن.

ستمثل الطائرات عريضة البدن 42% من إجمالي الطلب، وهي أعلى حصة عالمية وأكثر من ضعف المتوسط ​​العالمي البالغ 20%. وهذا يضع الشرق الأوسط في صدارة محركات نمو الطائرات عريضة البدن عالميًا، بفضل موقعه الجغرافي الاستراتيجي، حيث يواصل مركز الثقل الجغرافي لنمو الحركة الجوية العالمية التحرك شرقًا.

من المتوقع أن ينمو عدد المسافرين في المنطقة بمعدل سنوي مركب قدره 4.4%، مدعومًا بالتنمية الاقتصادية القوية، وقطاعي السياحة والتجارة. ومن المتوقع أن يزداد عدد السكان بمقدار 240 مليون نسمة خلال الفترة نفسها، مما سيزيد الطلب على السفر الجوي.

قال غابرييل سيميلاس، رئيس إيرباص في أفريقيا والشرق الأوسط: "يُحدث الشرق الأوسط تحولاً في قطاع الطيران العالمي، ويُعدّ التوسع المتوقع في أسطول الطائرات أمرًا بالغ الأهمية، لا سيما فيما يتعلق بالطائرات عريضة البدن. تُصبح هذه المنطقة مركزًا رئيسيًا للرحلات الطويلة الآن وفي المستقبل. وتفخر إيرباص بشراكتها الوثيقة مع عملائها في المنطقة، حيث تُقدم لهم أحدث الطائرات وأكثرها كفاءةً، بالإضافة إلى الدعم الشامل والحلول المستدامة".

ومع استمرار تطور شبكة الطيران وحركة المرور في منطقة الشرق الأوسط، تتوقع إيرباص الحاجة إلى توظيف أكثر من 265 ألف شخص في القطاع خلال السنوات العشرين المقبلة، بما في ذلك 69 ألف طيار جديد، ونحو 64 ألف فني جديد، و132 ألف فرد من طاقم الضيافة.

تُقدَّر قيمة سوق خدمات الطيران التجاري الإقليمي ككل بنحو 30 مليار دولار أمريكي على مدى العشرين عامًا القادمة. وسيتركز نمو هذه الخدمات بشكل رئيسي على الحفاظ على توافر الطائرات، والتدريب، وعمليات الطيران، وحلول إدارة الحركة الجوية، وتحديثات المقصورات، وأنظمة الاتصال.

إخلاء مسؤولية: محتوى هذه المقالة مُنسّق أو مُقدّم لهذا الموقع من قِبل جهة خارجية. لسنا مسؤولين عن هذه المواقع أو الجهات أو التطبيقات أو ناشري الوسائط الخارجية، ولا نتحكم بها. يُقدّم النص "كما هو" و"كما هو متاح" ولم يُحرّر بأي شكل من الأشكال. لا نضمن نحن ولا الشركات التابعة لنا دقة الآراء الواردة في هذه المقالة ولا نؤيدها. اقرأ سياسة إخلاء المسؤولية الكاملة هنا.

المصدر: TradingView

[حقائق سريعة] 

[تفاصيل الخبر] 

[تركيز اليوم]

عزز الرئيس الأمريكي دونالد ترامب هجماته ضد النائبة الجمهورية مارجوري تايلور جرين يوم الأحد، رافضًا ادعاءها بأن انتقاداته تعرضها للخطر، وقال إنه لا يعتقد أن أحدًا يستهدفها.

قالت غرين يوم السبت إن انتقادات ترامب الإلكترونية أثارت موجة من التهديدات الموجهة إليها. وصباح الأحد، صرّحت لشبكة CNN أن وصف ترامب لها بالخائنة كان "الجزء الأكثر إيلامًا" في تصريحاته.

كرّر ترامب الإهانة بعد ساعات. قال في إشارة إلى النائبة: "مارغوري غرين 'الخائنة'". وصرح الرئيس للصحفيين قبل صعوده على متن الطائرة الرئاسية مساء الأحد عائدًا إلى واشنطن العاصمة من ناديه الاجتماعي مار-أ-لاغو في فلوريدا: "لا أعتقد أن حياتها في خطر... لا أعتقد أن أحدًا يهتم لأمرها".

غرين، عضو مجلس النواب الأمريكي عن ولاية جورجيا، والمعروفة بولائها لترامب منذ زمن، اتخذت مؤخرًا مواقف متعارضة مع الرئيس. وقالت يوم السبت إنها تلقت اتصالات من شركات أمنية خاصة تحذرها بشأن سلامتها، وإن هجمات قاسية تعرضت لها أدت سابقًا إلى تهديدات بالقتل.

وعزت انفصالها عن الرئيس إلى دعمها لإصدار سجلات تتعلق بالممول الراحل والمجرم الجنسي جيفري إبستين.

رفض ترامب الضجة حول قضية إبستين ووصفها بأنها "خدعة" من قبل الديمقراطيين، لكن جرين كان يوم الأربعاء واحدًا من أربعة جمهوريين فقط في مجلس النواب انضموا إلى الديمقراطيين في التوقيع على عريضة لإجبار التصويت على إصدار ملفات وزارة العدل الكاملة المتعلقة بإبستين.

ويشير الانقسام الدراماتيكي بين الحليفين القديمين إلى صدع أعمق داخل قاعدة ترامب الجمهورية، ويثير تساؤلات حول استقرار الدعم الذي يحظى به في أقصى اليمين من الطيف الأيديولوجي.

وانفصل ترامب عن جرين ليلة الجمعة في منشور لاذع على وسائل التواصل الاجتماعي أشار فيه إلى جرين بأنها "مجنونة" و"مجنونة" اشتكت من أنه لن يرد على مكالماتها.

وواصل انتقاداته لها من خلال المزيد من المنشورات على وسائل التواصل الاجتماعي خلال عطلة نهاية الأسبوع، واصفًا إياها بأنها "عضوة الكونجرس الخفيفة" و"الخائنة" و"عار" على الحزب الجمهوري.

وكتب الرئيس أيضًا أن الناخبين المحافظين في منطقة جرين قد يفكرون في تقديم منافس في الانتخابات التمهيدية وأنه سيدعم المرشح المناسب ضدها في الانتخابات الكونجرسية العام المقبل.

ورغم هجماته على جرين، كتب ترامب مساء الأحد على وسائل التواصل الاجتماعي أن "الجمهوريين في مجلس النواب يجب أن يصوتوا لصالح نشر ملفات إبستين، لأننا ليس لدينا ما نخفيه..."

خلال عطلة نهاية الأسبوع، دأب ترامب على رفض أسئلة الصحفيين حول نشر ملفات إبستين. وفي إشارة إلى علاقته المتوترة مع وسائل الإعلام، قال في إحدى المرات: "هادئ، هادئ يا خنزير!" ردًا على سؤال من مراسلة.

ولم يستجب البيت الأبيض لطلبات التعليق على الصدام بين جرين وترامب أو تصريحاته للمراسل.

المصدر: الاستثمار

غالبًا ما تُحدث كلمة واحدة فرقًا كبيرًا في السياسة الصينية. ففي خطط التنمية الاقتصادية الخمسية السابقة، على سبيل المثال، دأبت بكين على التأكيد على رغبتها في "تعزيز تدويل اليوان بحكمة". وفي مخطط الخطة الخمسية القادمة 2026-2030، الذي كُشف عنه الشهر الماضي، حُذفت كلمة "بحكمة". وهذا يُشير إلى توجهات أكثر جرأةً للرنمينبي، مع أن التقدم سيكون محدودًا طالما حافظ المخططون الاقتصاديون على سيطرة مُحكمة على تدفقات رأس المال.

قد يكون اقتصاد الصين، الذي يبلغ حجمه 20 تريليون دولار أمريكي، ثاني أكبر اقتصاد في العالم، إلا أن عملته لم تكن سوى خامس أكثر العملات تداولًا العام الماضي، وفقًا لتقرير صادر عن بنك التسويات الدولية في سبتمبر/أيلول. ومع ذلك، وبفضل السياسات التدريجية، بما في ذلك اتفاقيات مبادلة العملات مع البنوك المركزية الأخرى، يُشكل اليوان الآن 8.5% من معاملات العملات العالمية، ارتفاعًا من 7% في عام 2022.

تظل العملة الصينية اليوان خامس أكثر العملات تداولا في العالم

بالنسبة لبكين، من المرجح أن تكون تسوية المعاملات التجارية هي المجال التالي الذي ستركز عليه، نظرًا لحصة الصين البالغة 15% من إجمالي قيمة التجارة العالمية البالغة 33 تريليون دولار. والجدير بالذكر أنه في إطار نزاع تعاقدي أوسع نطاقًا، توقف قطاع الصلب الصيني عن شراء خام الحديد المقوم بالدولار من شركة BHP الأسترالية منذ أكتوبر، وفقًا لوسائل إعلام صينية نقلاً عن مصادر، وأصرّ على أن تُسوّي شركة التعدين العملاقة 30% من معاملاتها باليوان مستقبلًا. وفي سياق منفصل، ذكرت رويترز نقلاً عن مصادر أن الوحدة الصينية لشركة صناعة الرقائق الهولندية "نكسبيريا" طالبت بتسوية جميع المعاملات باليوان، بعد أن سيطرت لاهاي على الشركة الأم للشركة ومقرها هولندا في سبتمبر، مما أثار مواجهة أوسع نطاقًا.

يمكن لهذه الخطوات أن تُحدث تأثيرًا فوريًا. فقد سُددت ما يصل إلى 12.4 تريليون يوان (1.7 تريليون دولار) من التجارة مع الصين بالعملة المحلية العام الماضي، أي ما يُعادل حوالي 27% من الإجمالي، وفقًا لتقرير تدويل اليوان الصادر عن البنك المركزي الصيني الأسبوع الماضي. ويمكن لتسوية 30% من الواردات من شركة BHP أن تُضيف 39 مليار دولار إضافية من المعاملات المُقوّمة باليوان سنويًا. وسيُجذب استخدام الرنمينبي الدول التي ترغب في تقليل اعتمادها على الدولار الأمريكي، بما في ذلك البرازيل وروسيا، اللتان صدّرتا فول الصويا بقيمة 31 مليار دولار والنفط الخام بقيمة 50 مليار دولار على التوالي إلى جمهورية الصين الشعبية العام الماضي.

لطالما أصرّ المخططون الصينيون على أن خطتهم لا تهدف إلى استبدال الدولار الأمريكي بـ"الدولار الأحمر". ومن غير المرجح أن يسمحوا لعملة البلاد بالتدفق بحرية عبر حدودها. ومع ذلك، فإن نفوذ بكين التجاري قد يساعدها على تقليص هيمنة الدولار.

أخبار السياق

وذكرت بوابة أخبار السلع ستيل أوربيس في 11 أكتوبر أن شركة بي.إتش.بي اتفقت مع مجموعة الموارد المعدنية الصينية على التحول إلى تسويات باليوان لنحو 30% من تجارة الخام الفورية مع الصين، نقلا عن مصادر.

على نحو منفصل، استأنفت الوحدة الصينية لشركة صناعة الرقائق الهولندية نيكسبيريا توريد أشباه الموصلات إلى الموزعين المحليين، لكن يتعين الآن تسوية جميع المبيعات للموزعين باليوان، حسبما ذكرت رويترز في 23 أكتوبر/تشرين الأول نقلاً عن شخصين مطلعين على الأمر.

المصدر: TradingView

أدى الجمود القانوني الناجم عن بطء حركة القضاء والنظام الضريبي المعقد في الهند إلى احتجاز تريليونات الروبيات داخل نظام المحاكم التجارية في الدولة الواقعة في جنوب آسيا، مما يضغط على التدفقات النقدية للشركات وقرارات الاستثمار.

كشف تقرير حديث صادر عن مركز داكش البحثي أن 24.72 تريليون روبية (279 مليار دولار) من المعاملات التجارية لا تزال عالقة في نزاعات ضريبية وغيرها أمام المحاكم التجارية في جميع أنحاء البلاد. وتشمل هذه النزاعات قضايا الإعسار، واسترداد الديون من البنوك والمؤسسات المالية، ودعاوى الشركات، والخلافات حول ضريبة السلع والخدمات.

حذرت مؤسسة داكش، وهي معهد أبحاث مستقل يركز على الإصلاح القضائي ومقره بنغالورو، من أن الافتقار إلى الخبرة الفنية والنقص المزمن في القضاة أدى إلى تراكم في المحاكم يعادل 7.5% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد البالغ 330.68 تريليون روبية في السنة المالية حتى مارس/آذار من هذا العام.

وأشار التقرير، الذي نشر في سبتمبر/أيلول، إلى أن 350 عضواً فقط من أعضاء المحكمة مكلفون بالتعامل مع أكثر من 356 ألف قضية معلقة تتعلق بنزاعات تجارية.

وقال سوريا براكاش، أحد مؤلفي التقرير، لصحيفة نيكي آسيا: "إن التعقيدات في النظام تؤدي إلى عدم الكفاءة، ونقص الأشخاص المناسبين، وغياب التكنولوجيا".

وبسبب عدم الكفاءة والبطء في اتخاذ القرارات، يمكن للأشخاص الأقوياء استغلال النظام ــ على سبيل المثال من خلال رفع قضايا ضد المنافسين تكون تكاليف الدفاع عنها باهظة.

قال براكاش: "من يملك المال يحصل على ما يريد. وبصراحة، إنه وكر للفساد".

وبحسب التقرير، الذي فحص 10 محاكم تجارية رئيسية تفصل في النزاعات المتعلقة بالضرائب والجمارك وقانون الشركات وقطاعي الكهرباء والاتصالات، فإن بعض المحاكم أدخلت عمليات محدودة لتقديم الدعاوى عبر الإنترنت وجلسات الاستماع الرقمية، لكن معظمها لا يزال يعاني من البيروقراطية وتداخل المهام ونقص المعرفة المتخصصة بين المحكمين.

غالبًا ما يكون أعضاء المحكمة من القضاة المتقاعدين أو الموظفين المدنيين الذين لا يعرفون القضايا المالية أو الفنية أو الضريبية المعقدة التي يتعين عليهم اتخاذ القرار بشأنها.

كان الهدف من إنشاء هذه المحاكم تخفيف العبء عن المحاكم العادية وتسريع البت في القضايا. وتعمل العديد من هذه الهيئات شبه القضائية، مثل المحكمة التجارية، تحت إشراف الحكومة الفيدرالية، ما يجعلها أكثر تأثرًا بسلطة الدولة من النظام القضائي الأوسع.

تكمن المشكلة الرئيسية في النظام القضائي التجاري. فمنذ البداية وحتى التشغيل وحتى حل النزاعات في أي عمل تجاري، يتأثر كل خطوة بالنظام القضائي في الهند. لذا، يجب أن تبدأ الإصلاحات من هنا، كما قال براكاش.

وقال سومانت باترا، المحامي المخضرم في مجال الإفلاس والرئيس السابق لجمعية إنسول الدولية، وهي جمعية عالمية للمحاسبين والمحامين المتخصصين في الإفلاس، إن حالة نظام الإفلاس مرتبطة بشكل مباشر بصحة القطاع المالي، وهو المحرك الرئيسي للنمو.

قال باترا: "إن التأخير في البت في قضايا الإعسار بموجب قانون الإعسار والإفلاس (IBC) من قِبل المحكمة الوطنية لقانون الشركات (NCLT) كان مصدر قلق". وأضاف: "للأصل المتعثر دورة حياة. تنخفض قيمته تدريجيًا مع مرور الوقت إذا لم تُعالج آثاره في الوقت المناسب. وللتأخير في حل مشاكل الأصول المتعثرة تأثير مباشر على نتائج الاقتصاد بشكل عام وعلى أصحاب المصلحة بشكل خاص".

وفقًا لداكش، فإن ما يقرب من نصف المناصب القضائية في المحاكم التجارية الكبرى شاغرة، بينما يبلغ عدد القضايا المعلقة عشرات الآلاف. وفي عدة هيئات قضائية، يتولى قاضٍ واحد النظر في آلاف القضايا.

قال شيفا كيرتي سينغ، القاضي السابق في المحكمة العليا، والذي شغل أيضًا منصب رئيس لجنة منازعات الاتصالات، إن تغييرًا جذريًا في المواقف ضروري لمعالجة الدعاوى القضائية المتعلقة بالأعمال بفعالية. وأضاف: "بدلًا من هيئات التحكيم، ينبغي أن يكون لدى الهند هيكل أشبه بهيئة أمين المظالم لتسوية النزاعات فعليًا". كما حذّر من أن شركات الذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا تتطلب "هيئة تنظيمية مختصة" في عالم سريع التغير.

وقال سينغ "من المرجح أن يعاني هؤلاء بشكل كبير ما لم يكن لدينا نهج تنظيمي كفء للغاية".

تُروِّج الحكومة للهند كوجهةٍ عالميةٍ للتصنيع واستثمارات رأس المال الأجنبي من خلال مبادراتها في مجال البنية التحتية ومبادرة "صُنع في الهند". لكن هذه الاستثمارات تعتمد على كفاءة إنفاذ العقود وحلّ النزاعات، وتواجه الشركات حالةً من عدم اليقين بشأن التدفقات النقدية والجداول الزمنية للمشاريع في حال تجميد مبالغ طائلة في الدعاوى القضائية.

في إصدار عام ٢٠١٩ من مؤشر البنك الدولي لممارسة أنشطة الأعمال، احتلت الهند مرتبةً متدنيةً في إنفاذ العقود، حيث تجاوز متوسط ​​وقت حل النزاعات ١٤٠٠ يوم. وكان من المفترض أن يُحسّن نظام المحاكم التجارية هذا السجل، لكن بيانات داكش تُشير إلى أنه لم يُسفر إلا عن نقل العبء.

يُفاقم تعقيد نظام المحاكم هذه المشاكل. فإطارات الحوكمة غير متسقة، وإجراءات التعيين متباينة، وتتبع القضايا يدوي في معظمه، ولا يوجد سجل رقمي موحد. وغالبًا ما تُرفع دعاوى الاستئناف ضد قرارات المحاكم إلى المحاكم العليا، مما يُضيف طبقة أخرى إلى التسلسل القضائي المزدحم أصلًا.

يوصي الخبراء القانونيون بتشكيل لجنة محاكم مستقلة للإشراف على التعيينات، ومراقبة الأداء، وتوحيد الإجراءات. إلا أن هذه الإصلاحات لم تُحرز تقدمًا يُذكر، رغم التوصيات المتكررة الصادرة عن لجنة القانون المدعومة من الدولة والمحكمة العليا على مدار العقد الماضي.

ويأتي جزء من المقاومة من البيروقراطية، التي لا تزال تمارس سيطرة هائلة على الموظفين والميزانيات والبنية الأساسية.

قال براكاش: "لا شك في أن القانون في الهند معقد للغاية. بُذلت جهود لتبسيط القانون، لكن انتهى الأمر بتبسيط صياغته دون محاولة تبسيط التعقيد الفعلي للأمور الجوهرية".

"لقد ظهرت مسألة سهولة ممارسة الأعمال في العديد من المناقشات، إلا أن هذه المسألة لم تصل حقًا إلى المستوى التشغيلي."

المصدر: Asia_Nikkei