بنك كندا يُشير إلى احتمالية انتهاء تخفيضات أسعار الفائدة، لكنه يُبقي الخيارات مفتوحة

قال زعيم شريك الائتلاف الحاكم في اليابان إن تحرك بنك اليابان لرفع أسعار الفائدة في الوقت الذي تدعو فيه الحكومة الشركات إلى زيادة الاستثمار من المرجح أن يرسل رسالة مختلطة بشأن السياسة.

قال فوميتاكي فوجيتا، الرئيس المشارك لحزب الابتكار الياباني، في مقابلة مع بلومبرج نيوز يوم الأربعاء: "نحن في مرحلة ندعو فيها إلى زيادة الاستثمار في القطاع الخاص، وقد تبدو هذه الخطوة إجراءً متناقضًا". وأضاف: "موقفنا الأساسي هو ضرورة ضبط النفس فيما يتعلق بالتوقيت".

وتأتي هذه التعليقات في الوقت الذي يحاول فيه المستثمرون ومراقبو بنك اليابان والشركات معرفة متى سيرفع البنك المركزي أسعار الفائدة وما إذا كانت صياغة حزمة اقتصادية من جانب حكومة رئيسة الوزراء الجديدة ساناي تاكايتشي في الأسابيع المقبلة قد تؤخر هذه الخطوة.

رجّح الاقتصاديون والمتداولون إلى حد كبير التوقيت المُرجّح لرفع أسعار الفائدة، إما في ديسمبر أو يناير. وتشير تعليقات فوجيتا إلى وجهة نظر حذرة بشأن رفع أسعار الفائدة قريبًا بعد حزمة مالية وميزانية إضافية متوقعة بحلول أوائل ديسمبر. يُحدد بنك اليابان سياسته النقدية في 19 ديسمبر.

ويريد اللاعبون في السوق أيضًا مزيدًا من الوضوح بشأن كيفية قيام الحكومة بتمويل الخطط الرامية إلى زيادة الإنفاق الدفاعي وما إذا كانت ستنتهي في النهاية إلى خفض ضريبة المبيعات، وهو إجراء آخر من شأنه أن يضع المزيد من الضغوط على مالية البلاد.

شكّل حزب الشعب الياباني، المعروف أيضًا باسم إيشين، ائتلافًا جديدًا مع الحزب الليبرالي الديمقراطي الحاكم قبل أسبوعين تقريبًا، بعد انهيار شراكته الطويلة الأمد مع حزب كوميتو في منتصف أكتوبر. إيشين حزب يميني مقره أوساكا، ويمنح الائتلاف مقاعد أكثر من حزب كوميتو الوسطي في مجلس النواب، لكنه لا يزال يفتقر إلى الأغلبية بفارق مقعدين.

يُمثل الائتلاف الجديد تحولاً في موقف الحكومة نحو التركيز بشكل أكبر على النمو الاقتصادي وأقل على ضبط الأوضاع المالية. وأعرب فوجيتا عن قلقه إزاء ارتفاع أسعار الفائدة الذي قد يعيق جهود تشجيع الاستثمار التجاري ورفع الأجور، مما يُعيق النمو.

قال: "نحن في مرحلة نركز فيها أكثر على الاقتصاد الحقيقي"، مضيفًا أن الأجور الاسمية تقترب من مستويات التضخم، وأن أداء الشركات يتحسن. وأضاف: "لسنا في مرحلة تسمح لنا بتطبيق سياسة نقدية تُحدث تأثيرًا كبيرًا".

ومع ذلك، قال فوجيتا إن هناك مجالا للنظر في زيادات تدريجية في أوقات "مناسبة"، لكنه لم يحدد متى يعتقد أن الزيادة التالية في أسعار الفائدة يجب أن تحدث.

في الأسبوع الماضي، أبقى بنك اليابان المركزي سعر الفائدة المرجعي دون تغيير، مما دفع الين إلى أدنى مستوى له في ثمانية أشهر، رغم تلميح المحافظ كازو أويدا إلى اقتراب موعد رفع الفائدة. ويقع على عاتق بنك اليابان المركزي الآن مهمة تحديد توقيت خطوته التالية دون التأثر بضعف العملة أو القادة السياسيين في الداخل والخارج.

واعترفت فوجيتا بالتردد في الأسواق بشأن كيفية تفسير تعليقات تاكايتشي بشأن السياسة المالية، قائلة إنه مع قيام حكومتها بإعداد أول ميزانية إضافية لها، "يجب أن تكون رسالة الحكومة التركيز على النمو والدعوة إلى الاستثمار".

قد يكون تحقيق هذه الرسالة دون خفض قيمة الين مهمةً صعبة. وقال: "أعتقد أن الطريقة الوحيدة لتحقيق ذلك هي مراقبة الأسواق عن كثب".

بدأت حكومة تاكايتشي بالفعل مناقشة ميزانية إضافية، تهدف جزئيا إلى تخفيف الضغوط التضخمية على الأسر ورفع الإنفاق الدفاعي إلى 2٪ من الناتج المحلي الإجمالي هذا العام، قبل عامين من الموعد المحدد.

ورفض فوجيتا إمكانية تمويل الزيادة السابقة في الإنفاق الدفاعي من خلال فرض ضرائب أعلى، لكنه لم يحدد كيفية تمويل المزيد من النفقات.

قال: "لا يمكننا الجزم بذلك إلا إذا جربناه، ويعتمد الأمر أيضًا على وتيرة التقدم". وأضاف أنه يأمل، على المدى البعيد، أن يشهد قطاع الدفاع المحلي نموًا أقوى، مما يُقلل الحاجة إلى شراء معدات دفاعية من منتجين أجانب.

وقال الزعيم المشارك في إيشين أيضًا إن المناقشات حول خفض ضريبة المبيعات على المواد الغذائية ستتم، لكنه تجنب إعطاء تفاصيل محددة حول كيفية سير هذه المناقشات.

كان أحد أكبر الخلافات السياسية بين إيشين والحزب الليبرالي الديمقراطي خلال انتخابات مجلس الشيوخ في يوليو/تموز هو تخفيف حدة التضخم. ففي حين دعا الحزب الليبرالي الديمقراطي آنذاك إلى توزيع مساعدات نقدية على الأسر، دعا إيشين إلى خفض مؤقت لضريبة المبيعات على المواد الغذائية.

عند تشكيل الائتلاف، توصل الطرفان إلى حل وسط بالاتفاق على مناقشة تخفيض محتمل لضريبة المبيعات دون تحديد موعد نهائي لهذه المناقشات. وصرح فوجيتا بوجود توافق عام مع تاكايتشي بشأن اتجاه مكافحة التضخم، لكنه أضاف أن هناك مخاوف سياسية مؤثرة أيضًا.

وقال إن الائتلاف سيواصل دراسة خفض محتمل في المستقبل، استنادا إلى أداء الاقتصاد بعد الميزانية الإضافية وبعد قياس تأثير الحزمة الاقتصادية على الأسر.

المصدر: بلومبرج أوروبا

قال محافظ البنك المركزي النيوزيلندي، اليوم الخميس، إن التدهور في سوق العمل بالبلاد كان ضمن توقعات البنك، بعد أن أظهرت بيانات هذا الأسبوع أن معدل البطالة في الربع الثالث ارتفع إلى أعلى مستوى منذ عام 2016.

وقال محافظ بنك الاحتياطي النيوزيلندي كريستيان هوكسبي خلال جلسة استماع أمام لجنة برلمانية: "الوضع صعب هناك، وهو أمر توقعناه فيما يتصل بمكاننا في الدورة الاقتصادية".

وكان هوكسبي يتحدث عقب صدور تقرير الاستقرار المالي لبنك الاحتياطي النيوزيلندي يوم الأربعاء.

وأكد هوكسبي أن تقييم البنك المركزي للنظام المالي كان "في وضع جيد، ليس فقط فيما يتعلق بما يحدث في الوقت الحالي، ولكن أيضًا لبعض السيناريوهات الأكثر خطورة، إذا حدثت".

وقال هوكسبي أيضا إنه لا يوجد نقص في الأمور التي تدعو للقلق في الوقت الحالي، وأن المخاطر لا تزال مرتفعة نسبيا مقارنة بالسنوات الأخيرة وأن أعلى قائمة المخاوف هي تجزئة التجارة العالمية والحروب التجارية.

قال هوكسبي: "لا نعتقد أننا تجاوزنا الأسوأ بعد". *وأضاف أن نيوزيلندا تشهد حاليًا اقتصادًا متعدد السرعات، حيث تستجيب المناطق والقطاعات المختلفة بطرق مختلفة.

المصدر: الاستثمار

قالت شركة نيكسبيريا إنها علقت الإمدادات إلى مصنعها في الصين لأن الوحدة المحلية رفضت سداد المدفوعات، مما يكشف عن الخلاف الداخلي في شركة صناعة الرقائق الإلكترونية للسيارات المتعثرة.

تُورّد الشركة الهولندية، المملوكة لشركة وينغتيك تكنولوجي الصينية، رقائق التحكم في الطاقة التي تستخدمها شركات صناعة السيارات، من فولكس فاجن إلى بي إم دبليو. وقد أبلغت عملاءها في 29 أكتوبر/تشرين الأول بوقف توريد الرقائق مباشرةً إلى مصنعها التجميعي في الصين.

وقالت شركة نيكسبيريا إن كياناتها هناك توقفت عن العمل ضمن إطار حوكمة الشركات المعمول به، وكانت تتجاهل تعليمات الإدارة العالمية، وذلك وفقا لبيان صدر في وقت متأخر من يوم الأربعاء.

صرحت الشركة، ومقرها نايميخن، هولندا، قائلةً: "لا يمكننا الإشراف على تسليم المنتجات من منشأتنا في الصين، وموعد تسليمها". وأضافت: "نظرًا لغياب الشفافية والرقابة على عمليات التصنيع، لا يمكننا ضمان الملكية الفكرية والتكنولوجيا والأصالة ومعايير الجودة للمنتجات المُسلّمة من منشأة نيكسبيريا في الصين اعتبارًا من 13 أكتوبر".

تولت الحكومة الهولندية حق النقض (الفيتو) ضد شركة نيكسبيريا في سبتمبر/أيلول، خشية أن تُعيق وينجتيك عمل الشركة المُصنّعة للرقائق وتهدد إمدادات مكونات حيوية. ردّت الصين بفرض قيود على صادرات منتجات نيكسبيريا، وهو ما عرّض سلسلة توريد صناعة السيارات للخطر، وأجبر شركات صناعة السيارات على إبطاء الإنتاج.

صرحت شركة نيكسبيريا يوم الأربعاء بأن رفض وحدة الصين دفع ثمن الرقائق المشحونة إلى مصنعها "ليس حادثًا منفردًا". وزعمت الشركة اختلاس أختام شركات تابعة لنيكسبيريا في الصين دون سبب أو تفسير مشروع، وأضافت أن الوحدة أرسلت رسائل غير مصرح بها تتضمن معلومات كاذبة إلى العملاء والمقاولين من الباطن والموردين الخارجيين والموظفين. ولم يستجب ممثلو وينجتيك فورًا لطلبات التعليق.

وقالت شركة "نيكسبيريا تشاينا" في بيان إنها أنشأت أيضًا "حسابات مصرفية غير مصرح بها وكانت توجه العملاء لتحويل المدفوعات إلى هذه الحسابات".

وانتقدت الصين هذا الأسبوع الحكومة الهولندية لعدم اتخاذها خطوات كافية لحل النزاع بعد أن أعلنت بكين في الأول من نوفمبر/تشرين الثاني أنها ستمنح إعفاءات لصادرات نيكسبيريا من الصين.

ورحبت شركة صناعة الرقائق بالتزام الصين باستعادة سلسلة التوريد، لكنها قالت يوم الأربعاء إنها تأمل في رؤية مزيد من التفاصيل حول الشروط والمعايير والإجراءات المتعلقة برفع القيود.

المصدر: بلومبرج أوروبا

قال مسؤول كبير في وزارة الخارجية الأمريكية يوم الأربعاء إن إدارة الرئيس دونالد ترامب ألغت نحو 80 ألف تأشيرة لغير المهاجرين منذ تنصيبها في 20 يناير بسبب جرائم تتراوح بين القيادة تحت تأثير الكحول والاعتداء والسرقة.

إن حجم عمليات الإلغاء، التي أوردتها لأول مرة صحيفة واشنطن إكزامينر، يعكس حملة واسعة النطاق ضد الهجرة بدأت عندما تولى ترامب منصبه، حيث قام بترحيل عدد غير مسبوق من المهاجرين بما في ذلك بعض حاملي التأشيرات الصالحة.

واعتمدت الإدارة أيضًا سياسة أكثر صرامة فيما يتعلق بمنح التأشيرات، مع تشديد عمليات التحقق من وسائل التواصل الاجتماعي وتوسيع نطاق الفحص.

تم ربط حوالي 16 ألف حالة إلغاء للتأشيرات بقضايا القيادة تحت تأثير الكحول، في حين تم ربط حوالي 12 ألف حالة اعتداء و8 آلاف حالة أخرى بالسرقة.

وقال المسؤول الكبير في وزارة الخارجية الأميركية، الذي طلب عدم الكشف عن هويته، إن "هذه الجرائم الثلاث شكلت ما يقرب من نصف حالات إلغاء التصاريح هذا العام".

وفي أغسطس/آب، قال متحدث باسم وزارة الخارجية الأميركية إن واشنطن ألغت أكثر من 6 آلاف تأشيرة دراسية بسبب تجاوز مدة الإقامة وانتهاك القانون، بما في ذلك عدد صغير بسبب "دعم الإرهاب".

وقالت الوزارة الشهر الماضي إنها ألغت تأشيرات ستة أشخاص على الأقل بسبب تعليقات على وسائل التواصل الاجتماعي حول اغتيال الناشط المحافظ تشارلي كيرك.

وقال وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو في مايو/أيار الماضي إنه ألغى تأشيرات مئات، وربما آلاف، الأشخاص، بما في ذلك الطلاب، بسبب تورطهم في أنشطة قال إنها تتعارض مع أولويات السياسة الخارجية الأمريكية.

وقد أمرت التوجيهات الصادرة عن وزارة الخارجية هذا العام الدبلوماسيين الأميركيين في الخارج بأن يكونوا يقظين ضد أي متقدمين قد تراهم واشنطن معادين للولايات المتحدة ولديهم تاريخ من النشاط السياسي.

قال مسؤولون في إدارة ترامب إن حاملي تأشيرات الطلاب والبطاقات الخضراء معرضون للترحيل بسبب دعمهم للفلسطينيين وانتقادهم لسلوك إسرائيل في الحرب في غزة، ووصفوا أفعالهم بأنها تهديد للسياسة الخارجية الأميركية واتهموهم بأنهم مؤيدون لحماس.

المصدر: TradingView

أظهرت بيانات حكومية يوم الخميس أن الأجور الحقيقية في اليابان انخفضت للشهر التاسع على التوالي في سبتمبر أيلول مع تجاوز التضخم المتزايد للأجور الاسمية، وهو ما يسلط الضوء على فجوة الأجور والأسعار التي تعقد خطط بنك اليابان لرفع أسعار الفائدة.

أبقى بنك اليابان أسعار الفائدة دون تغيير في اجتماع السياسة الذي عقد يومي 29 و30 أكتوبر، وأشار المحافظ كازو أويدا إلى أن توقعات الأجور في عام 2026 ستكون العامل الأكثر حسما في تحديد توقيت الزيادة التالية.

وأظهرت بيانات وزارة العمل أن الأجور الحقيقية المعدلة حسب التضخم، والتي تعد أحد العوامل الرئيسية التي تحدد القدرة الشرائية للأسر، انخفضت بنسبة 1.4% في سبتمبر/أيلول مقارنة بالعام السابق.

وجاء ذلك في أعقاب انخفاض بنسبة 1.7% في أغسطس/آب، مما أدى إلى تمديد سلسلة الانكماش التي بدأت في يناير/كانون الثاني.

وارتفع متوسط ​​الأجر الاسمي، أو إجمالي المكاسب النقدية، بنسبة 1.9% على أساس سنوي إلى 297,145 ين (1,971 دولار أمريكي) في سبتمبر/أيلول، بعد نشر نمو منقح بنسبة 1.3% في الشهر السابق.

لم يرق هذا الارتفاع إلى مستوى ارتفاع أسعار المستهلك بنسبة 3.4%، والذي تسارعت وتيرته لأول مرة منذ أبريل. ويشمل معدل التضخم الذي تستخدمه الوزارة لحساب الأجر الحقيقي الرئيسي أسعار المواد الغذائية الطازجة، ولكنه لا يشمل تكاليف الإيجار.

ارتفع الأجر الأساسي، أو الراتب المنتظم، بنسبة 1.9% في سبتمبر، مُطابقًا بذلك وتيرة أغسطس بعد مراجعة بالخفض. وارتفعت أجور العمل الإضافي، وهي مقياس لقوة النشاط التجاري، بنسبة 0.6% في سبتمبر، مُرتفعةً من نسبة النمو المُعدلة البالغة 0.4% في أغسطس.

ارتفعت المدفوعات الخاصة، التي تتكون في معظمها من مكافآت لمرة واحدة، بنسبة 4.5% في سبتمبر، بعد انخفاضها بنسبة 7.8% في أغسطس. ويميل هذا المؤشر إلى التقلب خارج شهري المكافآت الصيفية المعتادين، يونيو ويوليو.

حددت منظمة رينغو، أكبر منظمة عمالية في اليابان، الشهر الماضي هدفًا لزيادة الأجور بنسبة 5% أو أكثر لمحادثات الأجور الربيعية لعام 2026، والتي عادةً ما تُختتم في منتصف مارس. هذا العام، حصلت نقابات رينغو الأعضاء على زيادة في الأجور بنسبة 5.25% في المتوسط، وهي الأكبر منذ 34 عامًا.

قالت رئيسة الوزراء اليابانية الجديدة ساناي تاكايتشي يوم الثلاثاء إن البلاد لم تحقق بعد معدل تضخم مستدام مصحوب بمكاسب في الأجور، مما يشير إلى تفضيلها للبنك المركزي للتباطؤ في رفع أسعار الفائدة.

المصدر: TradingView

قال محقق فيدرالي إن النيران اشتعلت في الجناح الأيسر لطائرة شحن تابعة لشركة يو بي إس وسقط أحد محركاتها قبل وقت قصير من تحطمها وانفجارها في كرة نارية في لويزفيل مساء الثلاثاء، مما أسفر عن مقتل 11 شخصا على الأقل وإصابة 15 آخرين مع بقاء بعض الأشخاص في عداد المفقودين.

وصل ما لا يقل عن 28 من عملاء مجلس سلامة النقل الوطني إلى موقع الحادث في كنتاكي وبدأوا في البحث عن أدلة حول السبب المحتمل للكارثة، والتي شهدت تحطم طائرة UPS بعد وقت قصير من إقلاعها في مطار لويزفيل محمد علي الدولي، مخلفة وراءها مسارًا ناريًا من الدمار على الأرض وعمودًا ضخمًا من الدخان الأسود.

بعد حصول الطائرة على الإذن بالإقلاع، اندلع حريق كبير في جناحها الأيسر، وفقًا لما ذكره تود إنمان، المسؤول في المجلس الوطني لسلامة النقل، والذي يقود التحقيق. وأضاف إنمان للصحفيين أن الطائرة وصلت إلى ارتفاع كافٍ لتخطي السياج في نهاية المدرج قبل أن تتحطم على أرض المطار.

وقال إن مقطع فيديو لأمن المطار "يظهر انفصال المحرك الأيسر عن الجناح أثناء عملية الإقلاع".

وقال إنمان إنه تم العثور على مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل البيانات، كما تم اكتشاف المحرك في المطار.

وقال وهو يصف حقل الحطام الذي يمتد لمسافة نصف ميل: "هناك الكثير من الأجزاء المختلفة لهذه الطائرة في الكثير من الأماكن المختلفة".

تحطمت الطائرة، وهي من طراز ماكدونيل دوغلاس إم دي-11، وعلى متنها ثلاثة أفراد من الطاقم، حوالي الساعة 5:15 مساءً بالتوقيت المحلي يوم الثلاثاء، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية. وكانت متجهة إلى هونولولو.

حتى الآن، سُجِّلت ١١ حالة وفاة و١٥ إصابة على الأقل، وفقًا لحاكم ولاية كنتاكي، آندي بشير. وقال في منشور على مواقع التواصل الاجتماعي إنه يتوقع ارتفاع عدد القتلى إلى ١٢ بنهاية اليوم.

"تستمر الأخبار الصعبة اليوم، حيث ارتفع عدد القتلى في لويزفيل إلى 11 قتيلاً على الأقل، وأتوقع أن يصل إلى 12 قتيلاً بنهاية اليوم"، هذا ما جاء في منشور بشير. "والخبر الأشد صعوبة هو أننا نعتقد أن أحد المفقودين كان طفلاً صغيراً".

صرحت منظومة مستشفى جامعة لويفيل الصحية أنها عالجت 15 مصابًا في حادثة التحطم، اثنان منهم في حالة حرجة في مركز الحروق بالمستشفى. وتراوحت الإصابات الأخرى بين حروق طفيفة وشديدة، وإصابات ناجمة عن انفجارات وشظايا، وإصابات ناتجة عن استنشاق الدخان.

قال كريج جرينبيرج، عمدة لويزفيل : "عثر رجال الإنقاذ على تسعة ضحايا [قتلى] في موقع تحطم طائرة يو بي إس. وسنواصل تقديم المعلومات عند توفرها".

قال بشير إن المسؤولين لم يتوقعوا العثور على المزيد من الضحايا، وأنهم ينتقلون من مرحلة الإنقاذ إلى مرحلة الانتشال. وأضاف أن المحققين ما زالوا يبحثون عن عدد قليل منهم، ويأملون ألا يكونوا موجودين في الموقع.

وقال رئيس إدارة الإطفاء في لويزفيل، بريان أونيل، إن أربعة من القتلى لم يكونوا على متن الطائرة.

وقد انتشر مئات من رجال الإطفاء للتعامل مع الحرائق التي اندلعت على الأرض بعد الحادث، على الرغم من أن القادة المحليين طلبوا من الجمهور عدم تحريك أي حطام والإبلاغ عنه بدلاً من ذلك لمساعدة المحققين في تجميع ما حدث.

نشر جرينبيرج على موقع X: "لقد أعددنا نموذجًا يمكن للسكان من خلاله الإبلاغ عن أي حطام في ساحاتهم. نطلب من السكان عدم لمس أو نقل أي حطام بأنفسهم".

سيحاول المحققون معرفة كيف ساءت الأمور إلى هذا الحد في رحلة جوية تبدو روتينية - حيث يُسيّر مركز يو بي إس في لويزفيل 300 رحلة يوميًا. وأكد المسؤولون عدم وجود أي مواد خطرة على متن الطائرة.

أظهرت مقاطع فيديو التقطها شهود عيان ألسنة اللهب على الجناح الأيسر للطائرة، ثم ارتفعت عن الأرض قبل أن تتحطم وتنفجر كرة نارية هائلة. وأفاد سكان المنطقة المجاورة بسماع دويّ انفجارات قوية ورؤية ألسنة لهب في السماء وعلى الأرض.

صرح بابلو روخاس، محامي الطيران، لوكالة أسوشيتد برس بأن كمية الوقود الموجودة على متن الطائرة ستجعل انفجارًا كبيرًا أمرًا شبه حتمي. وأضاف: "لا توجد سوى القليل جدًا من الوسائل لاحتواء النيران، والطائرة نفسها تكاد تكون قنبلة بسبب كمية الوقود".

قامت ماري سكيافو، المفتشة العامة السابقة لوزارة النقل، بتحليل مقطع فيديو للحادث لشبكة CNN.

قال شيافو عن هذه الأجزاء: "تنطلق [الأجزاء] من ذلك المحرك، ومن قوة الطرد المركزي الصادرة عنه، ومن الشفرات الدوارة، ما قد يؤدي إلى اختراق الطائرة وقطع أنابيب الوقود. من الواضح أن المحرك انفصل عن الطائرة قبل الاصطدام النهائي. لم يستطع الطيارون المساكين فعل شيء في تلك اللحظة".

ألغى مطار لويزفيل جميع الرحلات المغادرة عقب الحادث. وقُلّص نطاق إجراءات البقاء في المنزل المحيطة بالمطار إلى ربع ميل حول موقع الحادث.

المصدر: الجارديان