Экономист Всемирного банка призывает Малайзию снизить тарифы для всех торговых партнеров, а не только для США

Экономист Всемирного банка заявил в четверг, что Малайзии следует снизить тарифы для всех торговых партнеров, а не только для таких крупных, как США, поскольку выборочные сокращения могут исказить торговлю и снизить общее благосостояние.

Главный экономист по Восточной Азии и Тихоокеанскому региону Апурва Санги заявил, что недискриминационное снижение тарифов сделает экономику Малайзии более открытой и эффективной.

«Снижение тарифов — это хорошо, но если вы собираетесь их снижать, нужно делать это недискриминационно», — заявил он на Национальной конференции по экономическим перспективам 2025 года, организованной Малазийским институтом экономических исследований (MIER). Он добавил, что преференциальные тарифы часто выгодны менее эффективным иностранным производителям, одновременно нанося ущерб общему благосостоянию страны.

Санги сделал это заявление в ходе презентации, посвященной глобальным экономическим проблемам, предупредив, что замедление роста, слабые инвестиции и растущий долг делают открытость торговли особенно важной для стран со средним уровнем дохода.

Он отметил, что в октябре Малайзия подписала Соглашение о взаимной торговле (ART) с США, своим третьим по величине торговым партнёром, что создало хрупкий баланс с крупнейшим торговым партнёром, Китаем. Эта сделка вызвала опасения, что Малайзия может быть вынуждена присоединиться к санкциям США, что может повлиять на её нейтральную позицию в американо-китайском соперничестве.

Чтобы проиллюстрировать экономическое влияние селективных пошлин, Санги представил простую модель: Малайзия импортирует только BYD из Китая и Tesla из США, отечественных автомобилей не импортируется. Цены до введения пошлин составляют 20 000 долларов США для BYD и 30 000 долларов США для Tesla, при 100%-ном тарифе.

С учетом пошлин стоимость BYD составляет 40 000 долларов США, и Малайзия импортирует 50 единиц, что приносит доход государству в размере 1 миллиона долларов США.

Если тарифы будут отменены только для Tesla, они снизятся до 30 000 долларов США, и потребители перейдут на Tesla, сэкономив деньги, но правительство потеряет 1 миллион долларов США, что приведет к чистому убытку в сфере благосостояния.

Если пошлины будут отменены для всех автомобилей, цена BYD снизится до 20 000 долларов США, что позволит потребителям сэкономить 1 миллион долларов США и компенсировать потерю дохода.

«Чистый результат равен нулю, что лучше, чем отрицательный результат при одностороннем преференциальном режиме», — сказал Санги. Он подчеркнул, что этот пример касается экономической логики, а не справедливости или геополитики. «Преференциальный режим ведёт как к созданию, так и к переориентации торговли», — отметил он. «Но когда он распространяется на менее эффективную страну, негативный эффект переориентации перевешивает позитивный эффект создания торговли».

Ранее Санги предупреждал, что мировая экономика сталкивается с замедлением роста, остановкой инвестиций и ростом задолженности, при этом инвестиции в страны с низким и средним уровнем дохода находятся на самом низком уровне за последние 30 лет, а неопределенность глобальной политики достигла рекордно высокого уровня.

Источник: Theedgemarkets