Котировки
Новости
Анализ
Пользователь
24/7
Экономический Календарь
Обучение
Данные
- Имена
- Последний
- Пред.












Сообщество аккаунт
Сигнальные аккаунты для участников
Все сигнальные аккаунты
Все конкурсы



США Месячный рост числа сокращенных рабочих мест от Challenger, Grey & Christmas (Нояб)А:--
П: --
П: --
США Еженедельное среднее за 4 недели по первичным заявкам на пособие по безработице (сезонно скорректированное)А:--
П: --
П: --
США Еженедельные первичные заявки на пособие по безработице (сезонно скорректированные)А:--
П: --
П: --
США Еженедельные продолжающиеся заявки на пособие по безработице (сезонно скорректированные)А:--
П: --
П: --
Канада Индекс деловой активности Ivey (сезонно скорректированный) (Нояб)А:--
П: --
П: --
Канада Индекс деловой активности Ivey (не сезонно скорректированный) (Нояб)А:--
П: --
П: --
США Пересмотренные заказы на капитальные товары, не включая воздушные суда (месяц к месяцу, за исключением воздушных судов, сезонно скорректированные) (Сент)А:--
П: --
США Ежемесячные заказы на производство (исключая транспорт) (Сент)А:--
П: --
П: --
США Ежемесячные заказы на производство (Сент)А:--
П: --
П: --
США Ежемесячные заказы на производство (исключая оборону) (Сент)А:--
П: --
П: --
США Изменение еженедельных запасов природного газа EIAА:--
П: --
П: --
Саудовская Аравия Добыча сырой нефтиА:--
П: --
П: --
США Еженедельное удержание ценных бумаг иностранными центральными банкамиА:--
П: --
П: --
Япония Валютные резервы (Нояб)А:--
П: --
П: --
Индия Ставка РЕПОА:--
П: --
П: --
Индия Базовая процентная ставкаА:--
П: --
П: --
Индия Ставка обратного РЕПОА:--
П: --
П: --
Индия Резервное соотношение депозитов в People's Bank of ChinaА:--
П: --
П: --
Япония Предварительные ведущие индикаторы (Окт)А:--
П: --
П: --
Великобритания Индекс цен на жилье Halifax год к году (сезонно скорректированный) (Нояб)А:--
П: --
П: --
Великобритания Индекс цен на жилье Halifax месяц к месяцу (сезонно скорректированный) (Нояб)А:--
П: --
П: --
Франция Текущий счет (Не сезонно скорректированный) (Окт)А:--
П: --
П: --
Франция Торговый баланс (Сезонно скорректированный) (Окт)А:--
П: --
П: --
Франция Ежемесячный рост промышленного выпуска (сезонно скорректированный) (Окт)А:--
П: --
П: --
Италия Месячный рост розничных продаж (Сезонно скорректированный) (Окт)А:--
П: --
П: --
Еврозона Годовой рост занятости (Сезонно скорректированный) (3 квартал)А:--
П: --
П: --
Еврозона Окончательный ВВП год к году (3 квартал)А:--
П: --
П: --
Еврозона Окончательный ВВП квартал к кварталу (3 квартал)А:--
П: --
П: --
Еврозона Квартальный рост занятости (Сезонно скорректированный) (3 квартал)А:--
П: --
П: --
Еврозона Окончательные данные о занятости (Сезонно скорректированный) (3 квартал)--
П: --
Бразилия Индекс цен производителей (месяц к месяцу) (Окт)--
П: --
П: --
Мексика Индекс доверия потребителей (Нояб)--
П: --
П: --
Канада Уровень безработицы (Сезонно скорректированный) (Нояб)--
П: --
П: --
Канада Уровень участия в занятости (Сезонно скорректированный) (Нояб)--
П: --
П: --
Канада Занятость (Сезонно скорректированный) (Нояб)--
П: --
П: --
Канада Частичная занятость (Сезонно скорректированный) (Нояб)--
П: --
П: --
Канада Полная занятость (Сезонно скорректированная) (Нояб)--
П: --
П: --
США Ежемесячный доход физических лиц (Сент)--
П: --
П: --
США Индекс потребительских цен Далласского федерального резерва (месяц к месяцу) (Сент)--
П: --
П: --
США Индекс потребительских цен PCE (год к году, сезонно скорректированный) (Сент)--
П: --
П: --
США Индекс потребительских цен PCE (месяц к месяцу) (Сент)--
П: --
П: --
США Ежемесячные расходы физических лиц (сезонно скорректированные) (Сент)--
П: --
П: --
США Ежемесячный рост базового индекса цен на личное потребление (Сент)--
П: --
П: --
США Предварительные годовые ожидания инфляции на 5 лет от Университета Мичигана (Дек)--
П: --
П: --
США Годовой рост базового индекса цен на личное потребление (Сент)--
П: --
П: --
США Месячный рост реальных расходов потребления (Сент)--
П: --
П: --
США Ожидания инфляции на 5-10 лет (Дек)--
П: --
П: --
США Предварительный индекс текущего состояния Университета Мичигана (Дек)--
П: --
П: --
США Предварительный индекс доверия потребителя Университета Мичигана (Дек)--
П: --
П: --
США Прогноз инфляции на 1 год Университета Мичигана, предварительные данные (Дек)--
П: --
П: --
США Предварительный индекс потребительского настроения Университета Мичигана (Дек)--
П: --
П: --
США Еженедельное общее бурение--
П: --
П: --
США Еженедельное общее бурение нефти--
П: --
П: --
США Кредиты потребителей (Сезонно скорректированные) (Окт)--
П: --
П: --
Китай, материк Валютные резервы (Нояб)--
П: --
П: --
Китай, материк Экспорт (год к году, в долларах США) (Нояб)--
П: --
П: --


Нет соответствующих данных
Последние мнения
Последние мнения
Актуальные темы
Лучшие обозреватели
Последнее Обновление
Белая этикетка
API данных
Веб-плагины
План агентства
Посмотреть все

Нет данных
Президент США Дональд Трамп представил план своей администрации по смягчению строгих стандартов эффективности топлива, введенных при Байдене, позиционируя это изменение как способ снижения потребительских расходов.
Президент США Дональд Трамп представил план своей администрации по смягчению строгих стандартов эффективности топлива, введенных при Байдене, позиционируя это изменение как способ снижения потребительских расходов.
«Сегодня моя администрация предпринимает исторические действия, чтобы снизить цены для американских потребителей, защитить рабочие места в американской автомобильной промышленности и сделать покупку автомобиля гораздо более доступной для бесчисленных американских семей, а также более безопасной», — заявил Трамп в среду на мероприятии в Овальном кабинете с представителями крупнейших автопроизводителей Детройта.
К Трампу присоединились генеральный директор Stellantis NV Антонио Филоса, генеральный директор Ford Motor Co Джим Фарли и Джон Урбаник, директор завода General Motors Co Orion Assembly недалеко от Детройта.
Предложение Министерства транспорта, которое еще должно пройти официальную процедуру принятия правил и может быть окончательно утверждено в следующем году, представляет собой последнюю попытку администрации отменить пакет мер, стимулирующих производство электромобилей, которые Трамп высмеял как «мандат на электромобили».
Речь идёт о требованиях к среднему корпоративному расходу топлива (CAFE) для легковых автомобилей и лёгких грузовиков, которые были ужесточены при бывшем президенте Джо Байдене. Согласно этим стандартам эпохи Байдена, автопроизводители должны обеспечить средний расход топлива около 50 миль на галлон для своих автомобилей 2031 модельного года.
Новое предложение администрации Трампа предусматривает снижение этого показателя до 34,5 миль на галлон для автомобилей 2031 модельного года. Эта мера также отменит программу торговли кредитами, используемую автопроизводителями для выполнения требований, начиная с моделей 2028 года.
Трамп заявил, что политика Байдена «смехотворно обременительна» и «вводит дорогостоящие ограничения, создавая всевозможные проблемы для автопроизводителей».
Предложение Трампа представляет собой крупную победу для автомобильной и нефтяной промышленности, которые жаловались на то, что эти требования расширяют границы доступных технологий, позволяя экономить больше миль на каждом галлоне бензина, фактически препятствуя продаже традиционных газовых двигателей внутреннего сгорания в пользу экологически чистых электрических моделей. Ожидалось, что автопроизводители будут продавать больше электромобилей, чтобы достичь целевых показателей топливной экономичности, установленных при Байдене, а также соответствующих федеральных ограничений на выбросы выхлопных газов.
Американская ассоциация производителей топлива и нефтехимической продукции, представляющая интересы нефтеперерабатывающих предприятий, высоко оценила предложение, вернувшее «прочную правовую основу».
Критики заявили, что предложение, принятое в среду, подтолкнет американских автопроизводителей к выпуску менее эффективных пожирателей топлива, что сузит выбор для потребителей.
Трамп уже подписал закон, отменяющий штрафы для автопроизводителей, не соблюдающих стандарты экономии топлива, и отменяющий потребительский налоговый вычет при покупке электромобилей. Его Агентство по охране окружающей среды также предложило отменить ограничения на выбросы парниковых газов легковыми автомобилями, пикапами и тяжёлыми грузовиками.
«Этот стандарт CAFE, соответствующий потребительскому спросу, — правильный шаг», — сказал Фарли вслед за Трампом. «Это позволяет нам инвестировать в доступные автомобили, производимые в США».
Заявление Трампа прозвучало на фоне попыток администрации противостоять опасениям по поводу стоимости жизни, поскольку высокие цены на потребительские товары, электроэнергию и некоторые импортные товары усиливают обеспокоенность по поводу управления экономикой президентом и увеличивают политические риски для республиканцев в преддверии промежуточных выборов в следующем году.
В сентябре средние цены на новые автомобили впервые превысили 50 000 долларов США (205 973 ринггита), увеличившись на фоне того, что отечественные автопроизводители отдают предпочтение прибыльным моделям высокого класса с множеством функций, а не более низкорентабельным автомобилям начального уровня.
Администрация Трампа заявила, что её предложение позволит американцам сэкономить 109 миллиардов долларов США в течение следующих пяти лет. Согласно прогнозам администрации, семьи могут сэкономить 1000 долларов США в средней стоимости нового автомобиля.
План эпохи Байдена «исказил стандарты пробега, чтобы создать обязательный порядок использования электромобилей, тем самым взвинтив цены на автомобили для американских семей и вынудив производителей выпускать транспортные средства, которые никому не нужны», — заявил министр транспорта Шон Даффи.
Хотя администрация Трампа преподносит изменения в системе экономии топлива как неожиданное экономическое преимущество, экологи утверждают, что это обернётся для американских семей дополнительными расходами на бензин. Отход от стандартов эпохи Байдена, которые фактически снизили средний расход топлива, по их словам, вынуждает американцев покупать больше бензина.
«Речь идёт не об экономии денег для водителей или автопроизводителей, а об увеличении прибыли нефтяных компаний», — заявила Кэти Харрис, директор Совета по защите природных ресурсов. «Если даже всего три года назад удастся добиться экономии топлива, водители заплатят на заправке на тысячи долларов больше за весь срок службы своих автомобилей».
Прогнозировалось, что стандарты, на которые нацелился Трамп, приведут к сокращению потребления бензина почти на 70 миллиардов галлонов к 2050 году и, по оценкам администрации Байдена, позволят американским потребителям сэкономить более 23 миллиардов долларов США на топливе. Это означает экономию около 600 долларов США за весь срок службы одного автомобиля.
Тем не менее, цены на бензин снизились во время второго срока Трампа: по данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), во вторник они составляли 2,99 доллара США за галлон неэтилированного бензина, тогда как 20 января, когда он вступил в должность, они составляли 3,13 доллара США. Трамп расхваливает снижение цен на топливо как экономическую победу.
По словам Сэма Абуэльсамида, вице-президента исследовательской компании Telemetry, автопроизводителям не составит труда соответствовать предложенным Трампом стандартам. Предложенный стандарт в 34,5 мили на галлон (34,5 мили на галлон) соответствует примерно 24 милям на галлон (9,7 л/100 км) в реальных условиях эксплуатации из-за особенностей измерения эффективности в лабораторных испытаниях, добавил он.
Азиатские автопроизводители уже соблюдают требования, и европейские могут легко к ним присоединиться. Американские автопроизводители также должны иметь чёткий путь к достижению стандартов, особенно если они сохранят электромобили в своём портфолио, сказал он.
«Проблема не в соблюдении требований», — сказал Абуэльсамид. «Если отрасль будет производить продукцию только по этому стандарту, проблема будет в том, что у отечественных автопроизводителей появится линейка продукции, которую невозможно будет продать в остальном мире».
Всего за несколько лет крупнейшие автопроизводители Детройта перешли от приветствия революции электромобилей к приветствию программы Трампа по дерегулированию и миллиардов, которые она позволит им сэкономить на расходах на соблюдение требований, а также на финансовых штрафах, отмененных Конгрессом.
Церемония в Овальном кабинете отразила давно накопившиеся в отрасли жалобы на то, что стандарты эпохи Байдена слишком агрессивно подталкивают отрасль к переходу на электромобили, хотя многие лидеры отрасли считают эту технологию критически важной для своей долгосрочной конкурентоспособности.
Генеральный директор GM Мэри Барра, которая не присутствовала на мероприятии в Белом доме, выразила эту мысль, когда в своем выступлении на конференции New York Times Dealbook ранее в среду подтвердила приверженность GM автомобилям с питанием от аккумуляторных батарей.
«Люди выбирают электромобиль, потому что он более производительный и соответствует их образу жизни», — сказал Барра, а не потому, что «нас вынуждает регулирование».
Трамп распорядился отменить субсидии и другие меры, стимулирующие использование электромобилей, всего через несколько часов после вступления в должность. Даффи также оперативно поручил Национальному управлению безопасности дорожного движения (NHTSA) пересмотреть действующие стандарты экономии топлива, утверждая, что они «искусственно завышены» и не соответствуют политике Трампа по стимулированию производства, распределения и использования отечественной нефти, природного газа и биотоплива.
Чтобы оправдать изменения, NHTSA утверждает, что стандарты эпохи Байдена неправомерно включали электромобили и другие транспортные средства на альтернативном топливе при определении будущих требований к автопаркам.
Экологи утверждают, что это предложение нарушает требование федерального закона о том, чтобы средние корпоративные стандарты топливной эффективности были установлены на «максимально достижимом» уровне.
«Средством от загрязнения окружающей среды и высоких цен на бензин являются строгие стандарты экономии топлива, а не их отмена в качестве одолжения крупным нефтяным и автомобильным компаниям президента и гольфистам ОПЕК», — сказал Дэн Беккер, директор кампании «Безопасный климатический транспорт» Центра биологического разнообразия.
Количество увольнений, объявленных работодателями США, резко сократилось в ноябре, однако планы по найму по-прежнему отставали, поскольку предприятиям приходилось лавировать в неопределенной экономической ситуации на фоне пошлин на импорт и снижения спроса.
Gray Christmas, международная компания по трудоустройству Challenger, сообщила в четверг, что число запланированных сокращений в прошлом месяце сократилось на 53% по сравнению с октябрем, до 71 321. Однако по сравнению с аналогичным периодом прошлого года число сокращений выросло на 24%, а ноябрьский показатель оказался самым большим с 2022 года.
С начала года работодатели объявили о сокращении около 1,171 млн рабочих мест, что на 54% больше, чем за первые 11 месяцев 2024 года. В то же время, запланированный набор составил всего 497 151 человек, что является самым низким показателем с начала года с 2010 года и на 35% меньше, чем за тот же период 2024 года.
Однако резкий рост запланированных увольнений в этом году не привел к увеличению числа первичных заявлений на получение государственных пособий по безработице, из-за чего рынок труда находится в состоянии, которое политики и экономисты называют «ни увольнений, ни найма».
Стагнация на рынке труда объясняется сокращением предложения рабочей силы на фоне сокращения иммиграции, которое началось в последний год президентства бывшего президента Джо Байдена и ускорилось при администрации президента Дональда Трампа.
Интеграция искусственного интеллекта в некоторые рабочие роли также подрывает спрос на рабочую силу, причем большая часть снижения приходится на должности начального уровня.
Экономисты также заявили, что торговая политика Трампа создала неопределенную экономическую среду, которая ограничила возможности предприятий, особенно малого бизнеса, по найму сотрудников.
«Планы сокращений сократились в прошлом месяце, и это, безусловно, позитивный знак», — сказал Эндрю Челленджер, старший вице-президент Challenger в Gray Christmas.
Лидерами запланированных сокращений в прошлом месяце стали телекоммуникационные компании, в первую очередь Verizon. За ними следовали технологические компании и мясоперерабатывающие предприятия. Основной причиной плановых сокращений в ноябре была названа реструктуризация.
ИИ был признан виновным лишь в 6280 объявленных увольнениях. С начала года на долю ИИ пришлось 54 694 запланированных увольнений.
Компании также объясняли запланированные сокращения рабочих мест рыночными и экономическими условиями, в том числе тарифами. Сокращение государственных расходов, в результате которого тысячи федеральных служащих потеряли работу, также способствовало росту плановых увольнений среди подрядчиков и некоммерческих организаций.
Россия готовит решительный ответ на любые «незаконные действия» Евросоюза в отношении замороженных российских активов, заявила в четверг официальный представитель МИД России Мария Захарова.
Захарова предупредила, что подобные действия ЕС «вызовут самую жесткую реакцию» Москвы, подчеркнув, что Россия уже формулирует свой ответ на возможные шаги ЕС.
«Любые незаконные действия в отношении наших активов повлекут за собой самую жесткую реакцию», — заявили в МИД России.
Бывший глава печально известной гаитянской банды 400 Mawozo был приговорен в среду судом США к пожизненному заключению за организацию похищения группы американских миссионеров в 2021 году.
По данным прокуратуры США по округу Колумбия, 34-летняя Джоли «Йонион» Жермин была признана виновной в мае после 10-дневного судебного разбирательства по одному пункту обвинения в сговоре с целью захвата заложников и 16 пунктам обвинения в похищении гражданина США с целью получения выкупа.
Жермин, находящийся под стражей в США с мая 2022 года, ранее признал себя виновным и был приговорен к 35 годам тюремного заключения за участие в контрабанде американского огнестрельного оружия на Гаити и отмывании выкупов, выплачиваемых его банде за другие похищения.
Согласно приговору, вынесенному ему в среду в Окружном суде США в Вашингтоне, он не будет иметь права на условно-досрочное освобождение, являющееся федеральным эквивалентом условно-досрочного освобождения.
Пожизненное заключение связано с его ролью в организации похищения 16 граждан США, включая пятерых детей, которые были членами организации Christian Aid Ministries, базирующейся в Огайо. Также был похищен канадский член миссионерской группы меннонитов.
Согласно представленным на суде доказательствам, жертвы возвращались из детского дома на Гаити, когда 16 октября 2021 года их похитили вооруженные люди в масках из отряда 400 Mawozo, который действовал в районе к востоку от Порт-о-Пренса, столицы Гаити.
По словам прокуроров, члены банды отвезли своих пленников в поле, ограбили их, угрожая оружием, и потребовали выкуп в размере 1 миллиона долларов за каждого заложника в обмен на их освобождение, консультируясь при этом по телефону с Жермином.
Первоначально банда угрожала в социальных сетях убить заложников, если выкуп не будет выплачен. Однако в самом начале переговоров о заложниках высокопоставленные лидеры банды предложили освободить Жермин из-под стражи на Гаити в обмен на выкуп.
Большинство миссионеров провели в плену 62 дня, прежде чем им удалось под покровом темноты сбежать с территории банды. Пятеро заложников были освобождены ранее.
Доказательства на суде показали, что Жермин руководил первоначальными похищениями, выбирал места, где были взяты заложники, и установил общую сумму выкупа в 17 миллионов долларов, понимая, что эта сумма слишком высока для уплаты и приведет к его собственному освобождению из тюрьмы.
В конечном итоге Жермин, бывший лидер и самопровозглашенный «король» 400 мавозо, был передан Гаити Соединенным Штатам по требованию американского правительства.
Похищения людей с целью получения выкупа по-прежнему широко распространены на Гаити. ООН сообщила о почти 1500 похищениях в прошлом году и почти 2500 в 2023 году.
В четверг Китай объявил о выдаче упрощенных лицензий на экспорт редкоземельных металлов, выполнив тем самым ключевое обещание, данное в ходе недавней встречи президента США Дональда Трампа и председателя КНР Си Цзиньпина, которая помогла ослабить торговую напряженность между двумя странами.
В начале апреля Пекин добавил несколько редкоземельных элементов и магнитов в свой список экспортного контроля, требуя получения лицензий двойного назначения для экспорта. Это привело к значительному сокращению экспорта редкоземельных магнитов из Китая в апреле и мае, вынудив некоторые мировые автопроизводители временно приостановить часть своего производства.
«Китай активно использует генеральные лицензии и другие меры содействия для содействия законной торговле товарами двойного назначения», — сообщило в четверг государственное информационное агентство «Синьхуа» со ссылкой на еженедельный брифинг Министерства торговли.
Представитель Министерства торговли Хэ Ядун заявил журналистам на еженедельном брифинге: «Пока заявки на получение экспортной лицензии на товары, связанные с редкоземельными металлами, предназначены для гражданского использования, правительство своевременно давало одобрение».
Согласно сообщениям от начала ноября, новые генеральные лицензии предназначены для того, чтобы позволить отдельным клиентам увеличить экспорт по годовым разрешениям.
Белая этикетка
API данных
Веб-плагины
Создатель Плакатов
План агентства
Риск потерь при торговле такими финансовыми инструментами, как акции, валюта, сырьевые товары, фьючерсы, облигации, ETF и криптовалюты, может быть значительным. Вы можете полностью потерять средства, размещенные у брокера. Поэтому вам следует тщательно взвесить, подходит ли вам такая торговля с учетом ваших обстоятельств и финансовых ресурсов.
Ни одно решение об инвестировании не должно приниматься без проведения тщательной проверки самостоятельно или без консультации с вашими финансовыми консультантами. Наш веб-контент может не подойти вам, поскольку мы не знаем ваших финансовых условий и инвестиционных потребностей. Наша финансовая информация может иметь задержку или содержать неточности, поэтому вы должны нести полную ответственность за любые ваши торговые и инвестиционные решения. Компания не несет ответственности за потерю вашего капитала.
Без разрешения сайта запрещается копировать графику, тексты или торговые марки сайта. Права интеллектуальной собственности на содержание или данные, включенные в этот сайт, принадлежат его поставщикам и торговцам.
Не вошли в систему
Войдите в систему, чтобы получить доступ к дополнительным функциям

Участник FastBull
Пока нет
Покупка
Войти
Зарегистрироваться