Hyundai Motor сообщает о серьёзном влиянии пошлин после падения прибыли — обновление

Крупнейший автопроизводитель Южной Кореи отчитался о более слабой прибыли во втором квартале, что обусловлено ростом расходов на маркетинг и влиянием пошлин США, которые, по его словам, могут стать более существенными в следующих кварталах.

Руководство Hyundai Motor сообщило в ходе телефонной конференции, посвящённой финансовым результатам, о операционном убытке, эквивалентном 602 миллионам долларов, из-за повышения импортных пошлин США на готовые автомобили и автозапчасти за период с апреля по июнь. «Ожидается, что влияние [пошлин] будет сильнее в третьем и четвёртом кварталах», — заявил финансовый директор Ли Сын Чжо.

Несмотря на устойчивый рост продаж, рентабельность снизилась из-за роста расходов на маркетинг и оплату труда на фоне обострения конкуренции, заявили руководители. Операционная рентабельность сократилась до 7,5% во втором квартале с 9,5% годом ранее.

Южнокорейский автопроизводитель не переложил высокие тарифные ставки на потребителей, повысив цены на автомобили в США. Финансовый директор Ли заявил, что Hyundai не хочет первой повышать цены на автомобили. Вместо этого Hyundai придерживается «стратегии быстрого подражания», гибко корректируя цены на автомобили в соответствии с рыночной конъюнктурой, добавил он.

Результаты автопроизводителя могут усилить давление на Сеул, побуждая его поспешно заключить торговое соглашение с Вашингтоном, который ранее на этой неделе договорился с Токио о снижении пошлин на японские автомобили, поставляемые в США. Hyundai с начала апреля облагается 25%-ным сбором, введённым президентом Трампом на импортные автомобили. Другие импортные пошлины также омрачают перспективы компании. В четверг компания сообщила о падении чистой прибыли на 22% до 3,250 трлн вон, что эквивалентно 2,36 млрд долларов, за три месяца, закончившихся в июне. Аналитики ожидали менее значительного снижения — до 3,421 трлн вон, согласно консенсус-прогнозу, составленному FactSet.

Выручка за этот период выросла на 7,3% до 48,287 трлн вон, в то время как операционная прибыль снизилась на 16% до 3,602 трлн вон. Продажи автомобилей выросли во втором квартале, поскольку автопроизводитель начал отгружать продукцию заранее, чтобы обойти пошлины, при этом оптовые продажи автомобилей выросли на 3,3% в США и на 0,8% во всем мире.

Однако перспективы Hyundai по-прежнему омрачены непредсказуемой торговой политикой Трампа. Южнокорейская компания сильно зависит от американского рынка, на который приходится примерно четверть её мировых оптовых продаж автомобилей. В марте Hyundai объявила о плане инвестиций в США на сумму 21 миллиард долларов, включая строительство сталелитейного завода в Луизиане стоимостью 5,8 миллиарда долларов, чтобы смягчить последствия масштабных пошлин Трампа.

Трамп, который уже ввёл пошлины на импорт автомобилей, стали и алюминия, угрожает ввести пошлины на ещё большее количество импортной продукции. Он также предупредил торговых партнёров, что им следует достичь соглашения с Вашингтоном до 1 августа, иначе им придётся столкнуться с так называемыми взаимными пошлинами. Власти США и Южной Кореи планируют возобновить переговоры по пошлинам в Вашингтоне позднее на этой неделе, поскольку Сеул стремится избежать введения 25%-ных всеобъемлющих пошлин США на товары Южной Кореи или снизить их. Акции корейского автопроизводителя закрылись на 2,0% ниже, чем ожидалось, сократив рост в этом году до 2,6% по сравнению с ростом индекса Kospi на 33%.

Источник: TradingView