AST "cất cánh" từ dịch vụ phi hàng không

Thị trường hàng không Việt Nam quý 3/2025 khép lại với kết quả kinh doanh trái ngược giữa các nhóm doanh nghiệp. ACV ghi nhận lợi nhuận tăng mạnh nhờ làn sóng khách quốc tế, các hãng hàng không lại đối mặt với sụt giảm lợi nhuận, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất làm thay đổi bức tranh dịch vụ hàng không.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong 9 tháng đầu năm 2025, tổng sản lượng vận chuyển toàn thị trường ước đạt 64.1 triệu hành khách và 1.1 triệu tấn hàng hóa, tăng lần lượt 10.7% và 18.7% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, đã đón 15.4 triệu khách nước ngoài, tăng 21.5% so với cùng kỳ, với 3 thị trường dẫn đầu là Trung Quốc, Hàn Quốc và Mỹ.

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng đánh giá, sự tăng trưởng này phản ánh đà phục hồi bền vững của thị trường vận tải hàng không, nhờ chính sách mở cửa, sự trở lại của du lịch quốc tế và năng lực khai thác ngày càng được nâng cao của các hãng bay Việt Nam.

Hãng bay: Doanh thu khả quan nhưng lợi nhuận sụt giảm

Mặc dù lượng khách và hàng hóa tăng, các hãng bay lại chứng kiến lợi nhuận sụt giảm đáng kể trong quý 3/2025.

Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu thuần đạt 30,371 tỷ đồng, tăng 14% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận ròng lại giảm 20% xuống còn 617 tỷ đồng, chủ yếu do chi phí hoạt động và các chi phí khác tăng cao.

Tương tự, việc làm ăn của Vietjet Air cũng gặp khó khăn khi doanh thu thuần giảm 7% xuống 16,931 tỷ đồng và lợi nhuận ròng sụt giảm 44% còn 319 tỷ đồng.

Dù vậy, nhìn vào kết quả 9 tháng, tình hình kinh doanh của các hãng bay này vẫn còn khá tươi sáng. Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu 88,922 tỷ đồng (tăng 11.5%) và lợi nhuận 7,174 tỷ đồng (tăng 14.5%). Vietjet duy trì doanh thu ổn định ở mức 52,769 tỷ đồng, lợi nhuận tăng 14.9% lên 1,614 tỷ đồng.

Ở một diễn biến khác, ông trùm cảng hàng không ACV đạt kết quả ấn tượng trong quý 3/2025 với doanh thu thuần 6,476 tỷ đồng và lãi ròng 3,207 tỷ đồng, lần lượt tăng 15% và 37% so với cùng kỳ năm trước.

Động lực tăng trưởng chính đến từ sự phục hồi mạnh mẽ của thị trường hàng không quốc tế, doanh thu tài chính tăng mạnh 26% lên 370 tỷ đồng, trong khi chi phí tài chính giảm 95% về còn 40 tỷ đồng.

Nhìn về cả 9 tháng đầu năm, ACV đạt thành tích ấn tượng với doanh thu thuần gần 19,200 tỷ đồng và lãi ròng hơn 8,900 tỷ đồng, hoàn thành 86% kế hoạch doanh thu và vượt 5% mục tiêu lợi nhuận trước thuế cả năm.

Kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp hàng không trong quý 3/2025

Đvt: Tỷ đồng

Dịch vụ hàng không: Phân hóa rõ rệt sau khi nhà ga T3 đi vào hoạt động

Trong khi đó, sự ra đời của nhà ga T3 Tân Sơn Nhất vào tháng 4/2025 đã làm thay đổi chân dung của lĩnh vực dịch vụ hàng không. Sự phân hóa giữa các công ty trong lĩnh vực này ngày càng rõ nét.

Ở mảng kinh doanh phòng chờ, hàng miễn thuế và nhà hàng, CTCP Dịch vụ Hàng không Taseco nổi bật với doanh thu 458 tỷ đồng và lợi nhuận ròng 69 tỷ đồng, tăng mạnh 39% và 78% so với cùng kỳ. Kết quả này cho thấy chiến lược mở rộng mạng lưới kinh doanh phòng chờ và cửa hàng miễn thuế tại nhà ga mới đã phát huy hiệu quả.

Trong khi đó, đối thủ cạnh tranh trực tiếp là CTCP Dịch vụ Hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất (SASCO, UPCoM : SAS) lại gặp khó khăn khi lợi nhuận ròng giảm 41% xuống còn 107 tỷ đồng, dù doanh thu vẫn tăng nhẹ 3% lên 805 tỷ đồng. Biên lợi nhuận gộp giảm và doanh thu tài chính lao dốc là hai nguyên nhân chính dẫn đến sự sụt giảm này.

Trước đó, tại ĐHĐCĐ thường niên 2025 diễn ra trong tháng 6, Chủ tịch SASCO - ông Johnathan Hạnh Nguyễn đã dự báo về thách thức cạnh tranh gia tăng: "Trong bối cảnh các sân bay ngày càng mở rộng, cũng như ngành dịch vụ phi hàng không phát triển, chủ trương của ACV là mở rộng việc tham gia kinh doanh tại sân bay cho nhiều đối tác. Điều này sẽ ảnh hưởng đến thị phần tương lai của SASCO".

Ở mảng vận chuyển hàng hóa hàng không, hai doanh nghiệp CTCP Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn  và CTCP Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài  vẫn đang “ăn nên làm ra”.

Trong quý 3/2025, NCT ghi nhận doanh thu thuần gần 318 tỷ đồng, tăng mạnh 33% so với cùng kỳ năm trước và là mức cao nhất trong lịch sử hoạt động. Lãi ròng cũng lập kỷ lục hơn 114 tỷ đồng, tăng 51%.

Kết quả kinh doanh ấn tượng nói trên chủ yếu đến từ sự sôi động của thị trường vận tải hàng hóa qua đường hàng không và mảng tài chính cũng mang lại lợi nhuận lớn. Trong quý 3, NCT có doanh thu tài chính 32 tỷ đồng, tăng 64%, trong khi chi phí tài chính không đáng kể.

Tương tự, SCS đạt doanh thu 312 tỷ đồng và lợi nhuận 204 tỷ đồng, tăng trưởng tương ứng 17% và 10% so với cùng kỳ.

SGN lao đao sau mất hợp đồng với Vietjet

CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SGN) đang trải qua giai đoạn tái cơ cấu khó khăn khi lợi nhuận ròng giảm 44% xuống còn 38 tỷ đồng và doanh thu giảm 8% xuống 351 tỷ đồng trong quý 3.

Nguyên nhân chủ yếu do mất hợp đồng phục vụ mặt đất trọn gói với Vietjet từ tháng 4/2025. Công ty cũng phát sinh nhiều chi phí bất thường như chuyển văn phòng đến T3, chi phí xúc tiến tìm khách hàng mới và khoản lỗ từ công ty con Sài Gòn - Long Thành mới thành lập.

Một số doanh nghiệp khác trong ngành có kết quả kinh doanh bứt phá trong quý 3/2025. ASG đạt lợi nhuận gấp 4 lần cùng kỳ, lên 31 tỷ đồng, còn CIA ghi nhận lợi nhuận 7 tỷ đồng, tăng 125% so với cùng kỳ. CTCP Suất ăn Hàng không Nội Bài (NCS) có kết quả tích cực với doanh thu 229 tỷ đồng (tăng 16%) và lợi nhuận 17 tỷ đồng (tăng 17%).

Vũ Hạo

FILI - 12:00:00 25/11/2025

CTCP Dịch vụ Hàng không Taseco vừa công bố kết quả kinh doanh quý 3/2025 với nhiều điểm sáng đáng chú ý.

Doanh thu của doanh nghiệp cung cấp dịch vụ tại sân bay (bao gồm phòng chờ, hàng miễn thuế và nhà hàng) đạt gần 460 tỷ đồng trong quý 3/2025, tăng hơn 39% so với cùng kỳ.

Đây cũng là lĩnh vực có biên lợi nhuận rất cao. Trong quý 3/2025, biên lợi nhuận gộp cải thiện từ 61.2% lên 64.2%.

Nhờ đó, AST lãi ròng hơn 69 tỷ đồng, tăng mạnh gần 78% so với cùng kỳ.

Kết quả kinh doanh quý 3/2025 của AST

Đvt: Tỷ đồng

Thành tích trên phản ánh làn sóng phục hồi của ngành hàng không sau đại dịch, đặc biệt lượng khách quốc tế đến Việt Nam tăng mạnh. Thống kê cho thấy 9 tháng đầu năm, Việt Nam đón 15.4 triệu khách nước ngoài, tăng 21.5%, với 3 thị trường chính là Trung Quốc, Hàn Quốc và Mỹ.

Trên sàn chứng khoán, cổ phiếu AST ngược dòng thị trường khi có lúc tăng hơn 5%, trước khi điều chỉnh còn tăng gần 3%, trong phiên VN-Index sụt giảm mạnh hơn 16 điểm, kết phiên 30/10 ở mức 75,200 đồng/cp.

Nhìn rộng ra bức tranh 9 tháng đầu năm, Doanh nghiệp ghi nhận doanh thu thuần 1,236 tỷ đồng và lãi ròng 186 tỷ đồng, tăng trưởng tương ứng 26% và 75% so với cùng kỳ. Với kết quả này, AST thực hiện được 77% kế hoạch doanh thu và 93% kế hoạch lợi nhuận trước thuế đề ra cho năm 2025.

Vũ Hạo

FILI - 15:28:00 30/10/2025

Lịch chốt quyền nhận cổ tức bằng tiền của 4 doanh nghiệp

Thêm 4 doanh nghiệp niêm yết thông báo lịch chốt quyền trả cổ tức bằng tiền

Tháng 10, 4 doanh nghiệp lên lịch chốt quyền nhận cổ tức tiền mặt:

Taseco (AST): Tạm ứng 25% cho năm 2025, thanh toán 24/10.

Cáp treo Núi Bà Tây Ninh (TCT): Cổ tức 5% năm 2024, trả 20/11.

Nam Việt (ANV): Cổ tức gộp 10% cho 2024–2025, trả 10/11.

City Auto (CTF): Cổ tức 5% năm 2025, trả 7/11.

CTCP Dịch vụ Hàng không Taseco (Taseco Airs, HOSE: AST) vừa công bố nghị quyết HĐQT về việc tạm ứng cổ tức tiền mặt cho năm 2025, với tỷ lệ 25%, tương ứng 2,500 đồng/cp. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 16/10 và thời điểm thanh toán được ấn định vào 24/10.

Đây là mức chia cổ tức bằng tiền cao nhất trong một đợt của Taseco Airs kể từ khi niêm yết vào đầu năm 2018, phản ánh sự hồi phục mạnh mẽ của hoạt động kinh doanh tại các sân bay. Trước đó, đợt chia cổ tức tiền cao nhất của Công ty là 2,000 đồng/cp, diễn ra vào các tháng 7/2018 và tháng 1/2019. Sau đó, cổ tức cho các năm 2020-2022 bị ngưng lại, khi đại dịch COVID khiến ngành dịch vụ hàng không gần như tê liệt.

Tình hình khởi sắc trong năm nay đến từ sự trở lại của khách Trung Quốc và lượng khách quốc tế tăng mạnh. Trong 6 tháng đầu năm 2025, lượng khách quốc tế đến Việt Nam tăng 21% so với cùng kỳ, riêng tháng 7-8 tăng tới 25%, vượt đáng kể so với mức trước dịch.

Trong 6 tháng đầu năm nay, hãng dịch vụ phi hàng không Taseco Airs cũng báo cáo doanh thu thuần hợp nhất gần 779 tỷ đồng, tăng 20%, và lãi ròng 117 tỷ đồng, tăng đến 73% so với cùng kỳ năm trước. Đặc biệt, đây cũng là các kết quả cao nhất trong lịch sử Doanh nghiệp. Trên sàn chứng khoán, cổ phiếu AST theo đó tăng 37% trong năm nay - tính đến kết phiên 06/10, sau nhiều năm biến động đi ngang.

Theo Taseco Airs, kết quả kinh doanh tích cực nhờ lượng khách qua cảng hàng không tăng, số lượng điểm kinh doanh đưa vào hoạt động cũng tăng và hiệu quả của việc chuyển đổi mô hình kinh doanh một số quầy hàng.

Tại đại hội thường niên tổ chức vào tháng 4, cổ đông Taseco Airs đã thông qua mức chia cổ tức từ 35-40% cho năm nay, được đặt ra cùng với kế hoạch lợi nhuận trước thuế xấp xỉ 300 tỷ đồng.

Thừa Vân

FILI - 10:13:00 07/10/2025

Ngành hàng không Việt Nam ghi nhận quý 2/2025 bùng nổ với các hãng bay lớn đạt doanh thu và lợi nhuận kỷ lục, nhờ sự phục hồi mạnh mẽ của thị trường và giá nhiên liệu giảm đáng kể.

Vietnam Airlines dẫn đầu với kết quả kinh doanh ấn tượng. Trong quý 2/2025, hãng ghi nhận tổng doanh thu khoảng 28,000 tỷ đồng, tăng 13% so với cùng kỳ, và lãi ròng hơn 2,800 tỷ đồng - gấp 3 lần cùng kỳ. Đây là quý thứ hai liên tiếp Vietnam Airlines duy trì mức lãi ròng trên 2,500 tỷ đồng.

Tương tự, Vietjet Air của tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo cũng ghi nhận kết quả khả quan. Hãng bay đạt doanh thu hợp nhất gần 17.9 ngàn tỷ đồng, tăng trưởng 10% so với cùng kỳ. Lợi nhuận ròng hơn 650 tỷ đồng, tăng 13% so với cùng kỳ.

Động lực chính thúc đẩy kết quả kinh doanh ấn tượng này đến từ sự phục hồi tích cực của thị trường vận tải hàng không. Theo Cục Hàng không, sản lượng khách thông qua các cảng hàng không nửa đầu năm đạt 71 triệu lượt, gồm khách quốc tế 26.4 triệu (tăng 11.2%) và khách nội địa 44,6 triệu (tăng 6.9%).

Đặc biệt, xu hướng tích cực này tiếp tục được duy trì trong tháng 7/2025. Theo Trung tâm Thông tin Du lịch, lượng khách quốc tế đến Việt Nam đạt 1.56 triệu lượt, tăng 6.8% so với cùng kỳ năm trước - một mức tăng đáng ghi nhận trong mùa thấp điểm du lịch. Tính chung 7 tháng, Việt Nam đón hơn 12.2 triệu lượt khách quốc tế, tăng 22.5% và gần bằng mức của cả năm 2023.

Bên cạnh nhu cầu tăng cao, áp lực chi phí đầu vào với các hãng bay cũng giảm đáng kể nhờ giá nhiên liệu hạ nhiệt. Bình quân giá xăng Jet A1, 6 tháng đầu 2025 ở mức 86-88 USD/thùng, giảm so với mức trung bình năm ngoái gần 99 USD/thùng.

Kết quả kinh doanh quý 2/2025 của doanh nghiệp hàng không

Đvt: Tỷ đồng

Nguồn: VietstockFinance

Chuỗi ngành phụ trợ thăng hoa

Làn sóng tích cực cũng lan sang các doanh nghiệp phụ trợ. Ông trùm sân bay ACV cũng ghi nhận sự cải thiện trong kết quả hoạt động, với doanh thu 6,340 tỷ đồng trong quý 2/2025, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước, và lãi gộp hơn 3,900 tỷ đồng, tăng 13%.

Tuy nhiên, lợi nhuận ròng của ACV ghi nhận 2,601 tỷ đồng, giảm 19% so với quý 2/2024 chủ yếu do không còn khoản lãi từ chênh lệch tỷ giá đồng Yên.

Ở mảng kinh doanh hàng miễn thuế, SASCO ghi nhận lãi tăng 62% trong quý 2/2025 lên 136 tỷ đồng. Lũy kế 6 tháng, Công ty đạt doanh thu trên 1,530 tỷ đồng (tăng 15%) lợi nhuận trước thuế gần 280 tỷ đồng - gấp đôi cùng kỳ và cao nhất từ 2020.

Tương tự, Taseco (AST) cũng hưởng lợi từ xu hướng này với doanh thu quý 2/2025 gần 400 tỷ đồng, tăng 27% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế của AST hơn 60 tỷ đồng, tăng 93% so với cùng kỳ.

Các đơn vị dịch vụ hàng hóa cũng có bước tiến vượt bậc. NCT tăng doanh thu 29% và lãi ròng 32% lên hơn 520 tỷ và gần 150 tỷ đồng. Riêng quý 2/2025, NCT lãi hơn 85 tỷ đồng - mức cao nhất 10 năm.

Ở mảng cung cấp suất ăn hàng không, CTCP Suất ăn Hàng không Nội Bài (NCS) chứng kiến lãi ròng tăng hơn 30% lên gần 16 tỷ đồng.

Cuộc đua trên thị trường hàng không đang "nóng" trở lại

Nhìn về 6 tháng cuối năm, ngành hàng không nội địa được kỳ vọng tiếp tục giữ đà phục hồi và tăng trưởng ổn định. Trước triển vọng tích cực này, các hãng bay đều củng cố nguồn lực và đẩy mạnh mở rộng hoạt động, tạo nên một cuộc cạnh tranh ngày càng sôi động.

Vietnam Airlines và Vietjet - hai "ông lớn" của thị trường - đang đẩy mạnh mở rộng mạng bay quốc tế, liên tục khai trương các tuyến mới tới châu Âu, châu Á để tận dụng làn sóng phục hồi du lịch. Vietravel Airlines cũng đón nhận máy bay sở hữu đầu tiên bên cạnh đội bay thuê, nhằm củng cố quy mô và nâng cao năng lực khai thác.

Bamboo Airways duy trì khai thác ổn định nhưng tập trung chiến lược vào các đường bay nội địa có nhu cầu cao, tối ưu hóa hiệu quả từ những tuyến bay sinh lời.

Đáng chú ý nhất là sự gia nhập của tân binh Sun PhuQuoc Airways - một hãng hàng không nghỉ dưỡng kết hợp giữa vận chuyển và trải nghiệm du lịch. Hãng bay thuộc Sun Group lấy Phú Quốc làm tâm điểm, với chiến lược kết nối trực tiếp đến các thành phố lớn trong nước và quốc tế tại Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc.

Sun PhuQuoc Airways đang gấp rút để hiện thực hóa mục tiêu đầy tham vọng: Mở bán vé từ tháng 10 và chính thức cất cánh bay thương mại từ tháng 12/2025. Tân binh này cũng thể hiện quyết tâm lớn khi dự kiến tiếp nhận và khai thác 8 chiếc Airbus A321 vào cuối năm 2025.

Vũ Hạo

FILI - 11:00:00 28/08/2025