カナダ銀行、利下げ終了の可能性示唆も選択肢は残す

政府が企業に投資拡大を求めている時に日本銀行が金利を引き上げることは、政策に関して矛盾したメッセージを送ることになる可能性が高いと、日本の連立与党の党首は述べた。

日本維新の会の藤田文武共同代表は水曜日、ブルームバーグ・ニュースとのインタビューで、借入コストの上昇について「民間部門への投資拡大を求めている状況において、このような措置は矛盾しているように思われるかもしれない」と述べた。「タイミングについては自制が必要だというのが我々の基本的なスタンスだ」

こうした発言は、投資家や日銀ウォッチャー、企業が日銀が次にいつ金利を上げるか、また、今後数週間のうちに高市早苗新首相率いる内閣が経済対策を策定することで金利引き上げが遅れる可能性があるかどうかを見極めようとしているさなかに出されたものだ。

エコノミストやトレーダーは、利上げ時期を12月か1月と概ね絞り込んでいる。藤田氏の発言は、12月初旬までに財政出動と追加予算が予定されている中で、これほど早い時期に利上げを行うことに慎重な見方があることを示している。日銀は次回の政策決定を12月19日に行う。

市場関係者らはまた、政府が防衛費増額計画にどう資金を調達するのか、また、国の財政にさらなる負担をかけることになるもう一つの措置である消費税引き下げを実施するのかどうかについても、より明確な説明を求めている。

10月中旬に自民党と公明党の長年の連携が崩壊した後、維新は2週間ほど前に与党自民党と新たな連立政権を樹立した。大阪を拠点とする右派政党である維新は、衆議院において中道の公明党を上回る議席を連立政権に提供しているが、過半数には2議席足りない。

新たな連立政権の発足は、財政再建よりも経済成長を重視する政府の姿勢転換を示すものだ。藤田氏は、利上げが企業投資や賃金上昇の促進を阻害し、成長にブレーキをかける可能性を懸念していると述べた。

「我々は実体経済にもっと焦点を当てる段階にある」と述べ、名目賃金はインフレ率に近づきつつあり、企業の業績も改善していると付け加えた。「大きな影響を与えるような金融政策を実施する段階にはない」

それでも藤田総裁は、「適切な」タイミングで段階的な利上げを検討する余地はあると述べたが、次回の利上げ時期については明言を避けた。

先週、日銀は政策金利を据え置き、上田一男総裁が利上げが近づいていると示唆したにもかかわらず、円は8カ月ぶりの安値を更新した。日銀は今、通貨安や国内外の政治指導者の動向に左右されることなく、次の政策金利のタイミングを見極めるという課題に直面している。

藤田氏は、高市氏の財政政策に関する発言をどう解釈すべきか市場が躊躇していることを認め、政府が初の補正予算をまとめるにあたり、「政府からのメッセージは成長に焦点を当て、投資を呼びかけるものである必要がある」と述べた。

円安を招かずにこうしたメッセージを伝えるのは、難しいバランス調整になるかもしれない。「市場を注意深く見守るしかないだろう」と氏は述べた。

高市政権はすでに追加予算の議論を開始しており、家計へのインフレ圧力を軽減し、予定より2年前倒しで防衛費を今年GDPの2％に引き上げることも目的としている。

藤田大臣は、これまでの防衛費増額分を増税で賄う可能性を否定したが、増額分をどのように賄うかについては明言しなかった。

「実際にやってみなければ分からないし、ペースにも左右される」と彼は述べた。さらに、長期的には国内の防衛産業が強化され、海外メーカーからの防衛装備品購入の必要性が減ることを期待すると付け加えた。

維新の共同代表は、食料品への消費税減税についても議論が行われるだろうと述べたが、その議論がどのように進むかについては具体的な詳細には言及を避けた。

7月の参院選において、維新と自民党の政策における最大の相違点の一つは、インフレ対策だった。当時、自民党は家計支援のための現金給付を主張していたのに対し、維新は食料品への消費税の一時的な減税を訴えていた。

連立政権発足時、両党は消費税減税の可能性について期限を明示せずに協議することで妥協した。藤田氏は、インフレ対策の方向性については高市氏と概ね一致していると述べたものの、政治的な懸念も影響していると付け加えた。

同氏は、追加予算後の経済の動向と経済対策が家計に与える影響を測った上で、連立政権は引き続き将来の利下げの可能性を検討していくと述べた。

出典：ブルームバーグヨーロッパ

ニュージーランドの中央銀行総裁は木曜日、今週発表されたデータで第3四半期の失業率が2016年以来の高水準に上昇したことを受けて、同国の労働市場の悪化は銀行の予想内だと述べた。

ニュージーランド準備銀行のクリスチャン・ホークスビー総裁は議会委員会の公聴会で、「外の状況は厳しい。これは景気循環のどの段階にあるかという観点から予想していたことだ」と述べた。

ホークスビー総裁は、水曜日にRBNZが金融安定報告書を発表した後に発言した。

ホークスビー総裁は、中央銀行の金融システムに関する評価は「現在起きている事態だけでなく、より深刻な事態が起こった場合にも、適切に対応できている」と改めて強調した。

ホークスビー氏はまた、現時点では懸念すべきことは山ほどあるとし、近年に比べてリスクは依然として高く、懸念事項のトップは世界貿易の分断と貿易戦争だと述べた。

「まだ最悪の状況は脱していないと思う」とホークスビー氏は語った。 * ホークスビー氏は、ニュージーランドは現在、さまざまな地域やさまざまなセクターがさまざまな方法で対応している、多段階経済を経験していると述べた。

出典：投資

ネクスペリア社は、中国現地法人が支払いを拒否したため同工場への供給を停止したと発表し、苦境に立たされている自動車用半導体メーカー内部の不和を露呈した。

中国企業ウィングテック・テクノロジーが所有するこのオランダ企業は、フォルクスワーゲンAGからBMW AGに至るまで、自動車メーカー向けに電力制御チップを供給している。同社は10月29日、中国の組立工場へのウェハーの直接供給を停止すると顧客へ通知した。

ネクスペリア社は水曜遅くの声明で、同社の現地法人が確立された企業統治の枠組み内での運営を停止し、世界経営陣の指示を無視していると述べた。

「中国工場からの製品がいつ、どこで納品されるかは、当社では管理できません」と、オランダのナイメーヘンに本社を置く同社は述べた。「製造工程の透明性と監督体制が欠如しているため、10月13日時点で中国のネクスペリア工場から納品される製品の知的財産、技術、真正性、品質基準を保証することはできません。」

オランダ政府は、ウィングテックが半導体メーカーNexperiaの事業を阻害し、重要な部品の供給を脅かしているとの懸念から、9月に同社に対する拒否権を行使した。中国は報復としてNexperia製品の輸出を制限したが、この対立は自動車業界のサプライチェーンを危険にさらし、自動車メーカーの生産減速を余儀なくさせた。

ネクスペリア社は水曜日、中国事業体が自社工場に出荷されたウエハーの代金支払いを拒否したことは「単発的な事案ではない」と述べた。同社は、ネクスペリア社の中国事業体の社印が正当な理由や説明なく不正に使用されたと主張し、同事業体が顧客、下請け業者、第三者サプライヤー、従業員に対し、虚偽の情報を記載した無許可の書簡を送付したと述べた。ウィングテック社の担当者はコメント要請に直ちに回答しなかった。

ネクスペリア・チャイナは声明の中で、「無許可の銀行口座を開設し、顧客にこれらの口座に送金するよう指示していた」とも述べている。

中国は今週、中国政府が11月1日にネクスペリア社の中国からの輸出に免除を与えると発表した後、オランダ政府が紛争解決に十分な措置を講じていないと批判した。

同社は水曜日、サプライチェーン回復に向けた中国の取り組みを歓迎する一方で、制限解除の条件、基準、手順に関するさらなる詳細を知りたいと述べた。

出典：ブルームバーグヨーロッパ

ドナルド・トランプ大統領の政権は、1月20日の就任以来、飲酒運転から暴行、窃盗に至るまでの犯罪により、約8万件の非移民ビザを取り消したと、国務省高官が水曜日に明らかにした。

ワシントン・エグザミナーが最初に報じた取り消しの範囲は、トランプ大統領の就任時に開始された広範な移民取り締まりを反映しており、有効なビザを所持していた人々を含む前例のない数の移民が国外追放されている。

政権はまた、ソーシャルメディアの審査を強化し、審査範囲を拡大するなど、ビザ発給に関してより厳しい政策を採用した。

ビザ取り消しのうち約1万6000件は飲酒運転に関連したもので、約1万2000件は暴行、さらに8000件は窃盗に関連したものだった。

「これら3つの犯罪が今年の資格取り消しのほぼ半数を占めている」と国務省高官は匿名を条件に語った。

国務省報道官は8月、ワシントンが不法滞在や違法行為を理由に6,000件以上の学生ビザを取り消したと発表しており、その中には「テロ支援」を理由とした少数のビザも含まれている。

同省はまた先月、保守活動家チャーリー・カークの暗殺に関するソーシャルメディアのコメントを理由に少なくとも6人のビザを取り消したと発表した。

マルコ・ルビオ米国務長官は5月、米国の外交政策の優先事項に反する活動に関与したとして、学生を含む数百人、おそらくは数千人のビザを取り消したと述べた。

国務省は今年、海外に駐在する米国外交官に対し、米国に敵対的であり、政治活動の経歴があるとワシントンがみなす可能性のある申請者に対して警戒するよう指示した。

トランプ政権当局者は、学生ビザやグリーンカード保持者らがパレスチナ人を支持し、ガザ戦争におけるイスラエルの行動を批判したため国外追放の対象になると述べ、彼らの行動は米国の外交政策に対する脅威であり、親ハマスであると非難した。

出典: TradingView

日本の実質賃金は9月に9カ月連続で減少したが、これはインフレの再燃が名目賃金を上回ったためであることが、木曜日に発表された政府データで示され、日本銀行の利上げ計画を複雑にする賃金と物価のギャップを浮き彫りにした。

日銀は10月29～30日の政策会合で金利を据え置き、上田一男総裁は2026年の賃金見通しが次回利上げ時期を決める上で最も重要な要素になるとの見方を示した。

労働省のデータによると、家計の購買力の重要な決定要因であるインフレ調整後の実質賃金は9月に前年比1.4%減少した。

これは8月の修正値1.7%減に続くもので、1月に始まった縮小傾向が継続した。

平均名目賃金、つまり現金給与総額は、前月修正値1.3%増に続き、9月は前年比1.9%増の29万7145円（1971ドル）となった。

この上昇率は、4月以来初めて加速した消費者物価の3.4%上昇には及ばなかった。厚生労働省が実質賃金の算出に用いるインフレ率には、生鮮食品価格は含まれるものの、家賃は含まれていない。

所定内給与（基本給）は9月に1.9%上昇し、下方修正後の8月と同水準となった。企業活動の強さを示す指標である所定外労働手当は、9月に0.6%上昇し、8月の修正値0.4%から上昇に転じた。

特別給付（主に一時金）は、8月の7.8%減の後、9月には4.5%増加しました。この指標は、夏のボーナス支給時期である6月と7月を除けば、変動が激しい傾向があります。

日本最大の労働組合である連合は先月、2026年春の賃金交渉（例年3月中旬に終了）において「5%以上の賃上げ」を目標とした。今年、連合加盟組合は平均5.25%の賃上げを確保し、これは34年ぶりの大幅な上昇となった。

高市早苗新首相は火曜日、日本は賃金上昇を伴う持続可能なインフレを未だ達成していないと述べ、中央銀行が金利をゆっくりと引き上げていくことを望んでいる考えを示唆した。

出典: TradingView

連邦捜査官は、UPSの貨物機が火曜日の夜にルイビルで墜落し、爆発して火の玉となった直前に、左翼が炎上し、エンジンが外れたと述べた。少なくとも11人が死亡、15人が負傷し、まだ行方不明の人も数人いる。

少なくとも28人の国家運輸安全委員会の捜査官がケンタッキー州の現場に到着し、UPS飛行機がルイビルのモハメッド・アリ国際空港を離陸した直後に墜落し、地上に燃える破壊の跡と巨大な黒煙の柱を残したこの惨事の原因について手がかりを探し始めた。

調査を主導するNTSBのトッド・インマン捜査官によると、離陸許可が出た後、左翼で大規模な火災が発生したという。インマン捜査官は記者団に対し、機体は滑走路端のフェンスを越えるのに十分な高度まで上昇した後、空港敷地外に墜落したと述べた。

同氏は、空港のセキュリティビデオには「離陸滑走中に左エンジンが翼から外れている様子が映っている」と述べた。

インマン氏によると、コックピットのボイスレコーダーとデータレコーダーは回収され、エンジンは飛行場で発見されたという。

「この飛行機のさまざまな部品がさまざまな場所に散らばっている」と彼は言い、半マイルにわたって広がる残骸の現場を説明した。

連邦航空局（FAA）によると、マクドネル・ダグラスMD-11型機には乗組員3名が搭乗しており、火曜日の現地時間午後5時15分頃にホノルル行きとして墜落した。

ケンタッキー州知事アンディ・ベシア氏によると、これまでに11人の死亡と少なくとも15人の負傷が報告されている。知事はソーシャルメディアへの投稿で、死者数は今日中に12人に増えると予想していると述べた。

「ルイビルでの死者数は少なくとも11人に上り、今日中に12人になるだろうと予想しており、厳しいニュースが今日も続いています」とベシア知事の投稿には記されていた。「さらに辛いのは、亡くなった人の1人が幼い子供だったとみられることです」

ルイビル大学ヘルス病院システムは、墜落事故に関連して15人の患者を治療しており、うち2人が病院の火傷センターで重体であると発表した。その他の負傷者は、軽度から重度の火傷、爆傷、破片による負傷、煙の吸入による負傷など多岐にわたる。

「救急隊員らはUPS墜落現場で合計9人の犠牲者を発見した。我々は入手可能な限り情報を提供し続ける」とルイビル市長クレイグ・グリーンバーグ氏は述べた。

ベシア知事は、当局はこれ以上の犠牲者の発見は見込めず、救助活動から復旧作業に移行していると述べた。また、捜査員が依然として捜索中の人物が数人おり、現場にはいないことを願っていると述べた。

ルイビル消防署長ブライアン・オニール氏によると、死亡した人のうち４人は飛行機には搭乗していなかったという。

墜落後に地上で発生した火災の消火に何百人もの消防士が展開しているが、地元の指導者たちは住民に対し、残骸を動かさず、代わりに事故発生時の状況を調査員が把握できるよう報告するよう呼びかけている。

「住民の皆さんが庭にあるゴミを報告できるフォームを用意しました」とグリーンバーグさんはXに投稿した。「住民の皆さんは、ゴミに自分で触ったり動かしたりしないようお願いします」

捜査当局は、一見すると通常のフライト（ルイビルのUPSハブは1日300便を運航）がなぜこれほどまでに深刻な事態に陥ったのかを解明しようとしている。当局は、機内に危険物は積まれていなかったと述べている。

目撃者が撮影した動画には、飛行機の左翼から炎が上がり、その後機体が地面から浮き上がり、墜落して巨大な火の玉となって爆発する様子が映っていた。近隣住民は、大きな爆発音を聞いたと報告し、上空と地上で炎が上がったのを目撃した。

航空弁護士のパブロ・ロハス氏はAP通信に対し、機体の燃料量から判断すると、大爆発はほぼ避けられないだろうと述べた。「炎を抑える手段はほとんどなく、燃料の多さから、機体自体がまるで爆弾のように機能している」とロハス氏は述べた。

元運輸省監察官のメアリー・シアボ氏はCNNのために事故のビデオを分析した。

「（部品は）エンジンから噴出し、エンジンの遠心力と回転するブレードによって機体を貫通し、燃料ラインを切断する可能性がある」とシアボ氏は部品について述べた。「エンジンは明らかに最終的な衝突の前に機体から外れていた。哀れなパイロットたちはその時何もできなかったのだ。」

ルイビル空港は墜落事故を受け、全ての出発便を欠航とした。空港周辺の屋内退避命令は、墜落現場から半径400メートル以内に縮小された。

出典：ガーディアン