ベトナム航空、ボーイング・ナローボディ50機の発注を間もなく最終決定と関係筋が発表

フラッグ・キャリアであるベトナム航空は木曜日、50機のナローボディ機を購入するための資金調達について、同国トップの金融機関であるベトコムバンクと覚書を交わしたと発表した。

この飛行機購入は、ベトナム航空の今後10年間の機材開発戦略の一環であると、ベトナム航空は声明で述べた。

「この投資は、東南アジア、北東アジア、国内市場など、輸送需要が急速に伸び、競争がますます激しくなっている主要市場における短・中距離路線のネットワークを拡大することを目的としています」とベトナム航空は述べた。

どの飛行機を購入するのか、また資金調達の規模は明らかにしていない。

声明によると、ベトコムバンクは以前、ベトナム航空がエアバス A350、ボーイング 787、ナローボディのエアバスA321などのワイドボディ機を購入するための資金を手配していた。

ベトナムと米国の政府関係者は、米国製航空機の購入は、ベトナムの対米貿易黒字を削減するために不可欠であると繰り返し述べてきた。トランプ政権は、当初ベトナムに課された46％の「相互」関税（）の主要因であると述べてきた。

しかし、ボーイングはベトナムや他の国への航空機納入に苦戦している。

4月初め、ベトナム航空はシティバンクとの間で、「今後数年間における同航空の運航能力の強化と国際路線網の拡大」を目的とした、5億6,000万ドル以上（）の拘束力のない別取引を発表した。

ブラジルの航空機メーカーであるエンブラエル (EMBR4.SA)は、ベトナム航空へのE190ナローボディ機10機の売却の可能性について交渉中である。

米国がベトナムに対する46％の課税を 含む世界的な「相互」関税の 実施（）を一時停止した数時間後、米国とベトナムは貿易協定のための協議を開始することで合意したと、ベトナム政府は木曜日に発表した。

両国は可能な限り多くの非関税障壁の撤廃を検討すると、ハノイは ワシントンで行われたベトナムのホー・ドク・フォック副首相とジェイミーソン・グリア米通商代表との会談後に発表した声明の中で述べた。

米通商代表は、ソーシャルメディアXへの投稿で、フォック副首相との話し合いが「相互貿易と二国間関係における膨大な経済的機会」に及んだと述べ、会談を認めた。

追加関税は保留されたものの、ほぼすべての米国からの輸入品に対する10％の一律関税は引き続き適用されるとホワイトハウスは述べた。

「トランプ政権は、貿易障壁に対処し、@POTUSのアメリカ第一の貿易政策を推進するために、貿易相手国との関与を続けていく」と、アメリカ大統領の頭文字を使って付け加えた。

多くの欧米企業にとって地域の主要な製造拠点であるベトナムは、昨年、最大の輸出市場であるアメリカとの貿易黒字が1230億ドルを超えた。

東南アジアの同国は、米国の投資家による投資を促進すると声明は述べ、貿易詐欺との戦いも強化すると付け加えた。

これとは別に、木曜日にはベトナムの航空会社2社が、事業拡大のための資金調達のため、米国の金融会社との取引を発表した。

格安航空会社の Vietjet は、投資ファンドのKKR のパートナーであるAV AirFinanceと3億ドルの契約を結んだと発表した。

この契約により、今後2年間に必要な航空機の納入が容易になるという。同社はまた、ボーイング の737マックスジェット機200機の発注が何度も延期された後、今年最初の発注を受ける予定であると述べた。

ベトナムと米国の政府関係者は、航空機の購入はベトナムの多額の対米黒字を削減するために非常に重要であると繰り返し述べている。

木曜日に、フラッグ・キャリアであるベトナム航空 は、シティバンク と5億6,000万ドル以上の別の拘束力のない取引を発表した。

ベトナムの格安航空会社ベトジェットは木曜日、投資ファンドKKR のパートナーであるAV AirFinanceと3億ドル相当の契約を締結し、機体の拡張資金を調達したと発表した。

木曜日の発表は先週のロイターの報道 を裏付けるもので、相互関税交渉のためにホー・ドク・フォック副首相が訪米した際に、ベトジェット と AV AirFinance の間で行われたファイナンス取引に関するものである。取引額は当初2億ドルと報道されていた。

AVエアファイナンスとの契約は、米国のパートナーとの間で締結された40億ドル相当の一連の融資契約の中で最新のものである、とベトジェットは声明の中で述べた。

ベトジェットはまた、2016年に初めて調印され、2019年のトランプ大統領のベトナム訪問中に改定されたボーイング737 MAXジェット機200機の購入にも合意している。ジェット機はまだ納入されていないが。

同航空会社は、今年最初のジェット機を受け取ることを楽しみにしており、注文を拡大するための協議を行っていると声明で述べた。

ロイターは先週金曜日、同航空がワイドボディのボーイング787ジェット機20機の購入も検討していると報じた。

ベトナムの格安航空会社であるベトジェットは木曜日、投資ファンドKKRのパートナーであるAV AirFinanceと3億ドル相当の契約書に調印し、機材拡大の資金を調達したと発表した。

また声明では、2019年に発表したボーイング737 MAX 200機の発注拡大に向けて協議中であると述べた。

ベトナム航空は木曜日、シティバンクと戦略的投資のための5億6000万ドル以上の資金調達に関する覚書を交わしたと発表した。

同航空会社によると、シティバンクはこの合意の下、運航能力の強化と国際路線網の拡大を目的とした投資プロジェクトへの資金援助を約束した。

ロイターが入手した社内スケジュールによると、ベトナムの副首相は水曜日にスコット・ベッセント米財務長官と会談し、今週ボーイング、スペースX、アップルの幹部とも会う予定だという。

輸出に依存する東南アジア諸国は、国内総生産の約30％を占めるベトナムの対ワシントン輸出に46％の関税を課すという決定を修正するよう、トランプ政権を説得するために奔走している。

ホー・ドク・フォック副首相は、水曜日の午後4時（東部標準時）(2000 GMT) に、ワシントンの財務省でベッセント副首相と約45分間会談することになっている。

米政府高官は水曜日の会談を確認したが、詳細やトピックについては明言を避けた。

ワシントンでベトナム代表団のメンバーと話をしたある関係者は、会議の目的はベトナムへの関税を見直すための協議を行うことであり、直ちに関税が撤廃される可能性は低いと述べた。

この情報源は、情報が公開されていないため、名前を明かすことを避けた。

ベトナムは、水曜日に発効する相互関税の実施を延期するよう米国に要請しており、先週ドナルド・トランプ米大統領と電話会談したトップリーダーのトー・ラム氏は、ワシントンとのゼロ関税協定（）について議論することに前向きであると述べた。

同国はすでに 米国に対し、関税の引き下げや輸入の増加など、複数の譲歩 （ ）を行っている。

「サクランボについてはすでに関税を引き下げている。アーモンドやリンゴの関税も引き下げました」と、ジェイミーソン・グリア米通商代表は火曜日、米上院財政委員会で語った。

「そして、これはまさに我々が望む正しい方向だ」と彼は付け加えたが、しかし、「ベトナムは、我々との貿易黒字があまりにも偏っているため、率直に言って、この行動の主要なターゲットのひとつであることを理解している国のひとつだ」と指摘した。

ベトナムの貿易黒字は、アメリカの貿易相手国の中で4番目に大きい。 昨年は 1,235億ドル （ ） だった 。

月曜日、ホワイトハウスのピーター・ナバロ貿易顧問は 、 中国からの積み替え、水産物やその他の商品のダンピング、知的財産権問題など、ベトナムに関する 主な懸念 （ ）を強調した。