エアバス社、11月の納入台数が産業界の不具合により減少したことを確認

Dan Catchpole

米航空機大手ボーイング は３日、航空部品大手スピリット・エアロシステムズ の４７億ドルでの買収が年内に完了する可能性があるとの見方を示した。

米連邦取引委員会（ＦＴＣ）はこれに先立ち、買収を巡る競争上の懸念を解決するため、ボーイングがスピリットの一部をエアバス に売却する必要があると表明した。

「７３７」の胴体などを製造するスピリットは２００５年までボーイング傘下にあった。

ＦＴＣの提案では、ボーイングがスピリットの大部分を再取得し、エアバスは米ノースカロライナ州と北アイルランドのベルファストにある施設を引き継ぐ。

エアバスの取得分や他の部分も含む取引総額は８３億ドルとなる。

ボーイングの広報は「ＦＴＣによるスピリット・エアロシステムズ買収承認を歓迎する」と表明。「取引はまだ完了していないが、当社は買収を確定するために必要な残りの措置を完了することにコミットしている」と述べた。

スピリットの広報は、取引が年内に完了するとの見通しを確認した。

ドイツは水曜日、モスクワからの脅威の増大に対抗するため、ロシアのオレシュニク（）のような中距離弾道ミサイルを迎撃するために作られたアロー防空システムをヨーロッパで初めて配備した。

イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ（(IAI)）が米ミサイル防衛局と協力して開発したこのシステムは、短距離の脅威を排除する「アイアンドーム」とともに、イスラエルのミサイル防衛の上層部として使用されている。

「アウシュビッツ解放からわずか80年後に、ユダヤ国家が開発した技術によって、ドイツだけでなくヨーロッパ全土の防衛に貢献するとは、誰が想像できたでしょうか」と、イスラエルのロン・プロソール駐独大使は語った。

IAIによると、アローが2024年4月と10月にイランの イスラエルへのミサイル攻撃を阻止するために 、多くの国がこの技術の購入に関心を示しているという。

地球の大気圏外の高度100キロメートル(62マイル) 以上で作動し、射程2400キロメートルの定置型システム は、トラックに搭載されるパトリオットやIRIS-Tなどの短距離防空システムを補完する。

ドイツのボリス・ピストリウス国防相は、早期警戒と住民・インフラ保護のためのシステムの価値を強調した。

「この戦略的能力はヨーロッパのパートナー国の中でもユニークなものであり、我々はヨーロッパの中心における重要な役割を確保している。「このように、我々は我々自身を守るだけでなく、我々のパートナーも守っている。それによって、NATOの欧州の柱を強化し、NATOの目標を達成することになる」。

配備を記念する式典は、ベルリンの南約100キロにあるホルツドルフの空軍基地で行われた。ドイツは、国土全体をカバーするように設計され、北部、南部、中央部の3カ所に配備されるこのシステムを、2030年までに完全に運用することを目指している。

(ドイツは2023年、ロシアの中距離ミサイルを自国の人口と重要インフラに対する主要な脅威と見なし、総額36億ユーロ（約41億8000万円）)、アロー・システムを購入した。

アローは、陸、空、海から飛来する射程1000キロを超えるミサイルを発見し、迎撃することができる。

ベルリンから約500キロ離れた飛び地カリーニングラードに配備されているロシアの短距離ミサイル「イスカンデル」は、主にパトリオット防空ユニットによって対処される脅威とみなされている。

NATOの東方拡大により、最前線の防衛はポーランドやバルト三国などに移った。しかし、ドイツは紛争が発生した場合の重要な中継地であることに変わりはない。

(ドル＝0.8609ユーロ)

** スピリット・エアロシステムズ の株価は2.7%上昇の38.54ドル。

** 米連邦取引委員会（FTC）は、ボーイング に対し、83億ドルの買収に関する反トラスト法上の懸念を解消するため、重要なSPR資産（）の売却を要求すると発表した。

** 同意命令案では、ボーイングは現在エアバスSE に航空構造物を供給しているスピリットの事業を売却する。

** ボーイングはまた、現在ボーイングとエアバスに航空構造物を供給しているスピリットのマレーシア、スバンの航空構造物事業を売却する。

** 直近の終値まで、SPRはYTDで〜10%上昇していた。

米連邦取引委員会は22日、ボーイング に対し、航空サプライヤーであるスピリット・エアロシステムズ の83億ドル買収に関する競争上の懸念を解消するため、重要な資産の売却を求めると発表した。

FTCの提案した命令は、米国の航空機メーカーに対し、欧州のライバルであるエアバス に航空構造物を供給するスピリットの一部を売却するよう求めるものである。3社はすでに、エアバスがスピリットの一部を買い取ることで交渉している。

売却は、合併によってボーイングがエアバスのサプライチェーンを不当に支配することになるというFTCの懸念に対処することになる。

米連邦取引委員会は22日、ボーイング に対し、航空サプライヤーであるスピリット・エアロシステムズ の83億ドル買収に関する競争上の懸念を解消するため、重要な資産の売却を要求すると発表した。

Haripriya Suresh　Nandan Mandayam

エアバスやボーイングのサプライヤーであるエイクス (AEQU.NS)は、生産能力の制約やサプライチェーンの問題がある中、世界の航空機メーカーがインドからの調達を増やしていることから利益を得ようと、より高価値の航空機部品生産への進出を計画している、とトップが語った。

エイクスはスピリット・エアロシステムズ やサフラン にも製品を供給しており、収益の約90％を航空宇宙部品事業から得ている。同社は1億240万ドルの新規株式公開を開始し、 水曜日の開始数時間で 、 満額 引き受けられ、最大9億2350万ドルの評価額を視野に入れている 。

「航空宇宙分野での拡張は、他の能力を取り入れることであり、当社の重要な成長レバーのひとつである。私たちがやろうとしているのは垂直統合の拡大です」とアラビンド・メリゲリ最高経営責任者（CEO）は述べ、顧客はエイクスのインド工場からの納入をより多く要求していると付け加えた。

より多くの作業を社内で行うことで、原材料の加工から流通に至るまで、すべての段階を同じ国、あるいは同じ敷地内で処理することが可能になる。

インドの航空宇宙ブームの一翼を担う

エイクスは、 パンデミック以降のストライキ、生産制限、部品・労働力不足を経て 、欧米の大手飛行機メーカーやエンジンメーカーが インドからの調達を強化するなか、恩恵を受けるインドの航空宇宙サプライヤー・グループの一員である 。

メリゲリ氏は、「顧客は常に、あなたが持っていないものを欲しがりますが、彼らはまた、現在の能力を引き受けることを望んでいます」と語ったが、エアバス とボーイング を指す「大手2社だけであるため」、航空宇宙分野では多様化の道が限られていると付け加えた。

これに対抗するため、玩具、調理器具、家電用機械部品など、売上の10％しかない小規模な消費者製品部門を拡大する計画だ。

メリゲリ氏によると、エイクスは、グローバル・ブランドが調達先を多様化するにつれて加速するチャイナ・プラス・ワン（China-plus-one ）シフトに賭けているという。 部品や完成品を長い間中国に依存してきたメーカーは、現在、単一の供給拠点への依存度を下げようとしている。コンサルティング会社フロスト＆サリバンによると、2024年時点の世界の調理器具と玩具のアウトソーシング市場規模は、80億5000万ドルと70億5000万ドルである。

カルナタカ州ベラガヴィに本社を置く同社の消費者部門は、航空宇宙の65％～70％に対し、約21％の生産能力で稼働しており、成長の余地があり、「異なるサイクルの可能性」を与えているとメリゲリ氏は述べた。同社の顧客には、ハズブロ 、『Paw Patrol』で知られるスピンマスター 、インドの調理器具ブランド、ワンダーシェフ (WONE.NS)などがある。

エイクスの9月30日までの6ヶ月間の売上高は17％増の53億7000万ルピー、損失は76％縮小の1億6980万ルピーであった。