海運業界トップ、国連船舶燃料排出協定の見直しを要望

イスラエルによるイランの核施設への致命的な攻撃は、石油が豊富な中東の緊張を煽り、世界市場のリスクセンチメントに打撃を与えた。

** カーニバル・コープ ：

** インターコンチネンタル・ホテルズ・グループ ：英旅行大手：

英国旅行・レジャー指数は中東情勢の緊迫化で下落。

** エクソンモービル ：反発：

** シェブロン ：反発：

** コノコフィリップス *デボンエナジー : * デボンエナジー ：

BUZZ - イスラエル・イラン紛争で原油価格が高騰、米石油会社が急伸

** ロッキード・マーチン ：反発：

*RTX Corp ： * RTX Corp ：

*ノースロップ・グラマン ： * L3Harris Technologies Inc：

** L3Harris Technologies Inc ：

BUZZ - イスラエルとイランの対立で米防衛企業が上昇

** ニューモント・コープ ：反発：

** バリック・マイニング ：BUZZ-米防衛関連企業が上昇：

*アングロゴールド・アシャンティ ： * アグニコ・イーグル・マインズ *アグニコ・イーグル・マインズ ： * アグニコ・イーグル・マインズ

BUZZ - イスラエルとイランの緊張が安全資産としての需要を煽り、金鉱が上昇。

** RH ：反発：

BUZZ - 第1四半期サプライズ利益で増益、業績予想は据え置き

** フロントラインPLC ：反発：

** トームPLC ：BUZZ：

BUZZ - イラン紛争、スエズ運河リスク、中米回復で荷主増加

** オクロ : BUZZ - イラン紛争とスエズ運河リスク、中国・米国回復で荷主増加：

BUZZ - 4億ドルの増資で下落

** ゲームストップ ：

BUZZ - 転換社債の売り出しが22.5億ドルに引き上げられ、下落。

** シャーウィン・ウィリアムズ ：

BUZZ - シティがPTを引き下げ、株価を「中立」に格下げ後に下落

** アーチャー・アビエーション ：

BUZZ - 8億5000万ドルの直接株取引で下落

** ナビオス・マリタイム・パートナーズ ：BUZZ - 8億5000万ドルの直接株式取引で下落：

** ゴールデン・オーシャン・グループ が反発：

*ティケイ・タンカーズ ： * International Seaways Inc：

** インターナショナル・シーウェイズ ：

BUZZ - イスラエルとイランの緊張の高まりで米海運会社が上昇

** リオ・ティントPLC ：反発：

** BHPグループ ：反発：

** Southern Copper Corp :

*フリーポート・マクモラン ： * リオ・ティントPLC ： * BHPグループ ： * サザン・カッパー・コーポ ： * フリーポート・マクモラン

BUZZ - イスラエルのイラン攻撃で投資家がリスクを回避し、銅鉱山会社が下落

イスラエルによるイランへの広範な攻撃（）が原油価格を9％以上高騰させ、航空会社がイスラエル（）、イラン、イラク、ヨルダン上空の空域を空けるよう促したため、世界の航空株は金曜日の市場前取引で暴落した。

イランの報復措置により、世界の石油消費量の約5分の1を占めるホルムズ海峡での供給が途絶える恐れが高まったため、旅行・レジャー関連株も下落した。

イランは過去にも、欧米の圧力への報復としてホルムズ海峡を閉鎖すると脅している。

「もし原油が十字砲火を浴びるような事態になれば、トランプ大統領はOPECのスペアバレルを求め、価格を抑え、中東紛争の経済的影響から米国の消費者を守ろうとするだろう」と、RBCのアナリスト、ヘリマ・クロフト氏は述べた。

一方、フライトレーダー24のデータによると、航空会社は乗客と乗務員の安全を守るため、迂回や欠航に奔走した。

世界的な紛争地帯の増加は、迂回が燃料費を押し上げ、飛行時間を延長するため、航空会社の収益性を圧迫している。

米国を拠点とするデルタ航空、ラトビアのエアバルティック、ギリシャのエーゲ航空 、ライアン・エア およびエア・インディアは、この地域からのフライトをキャンセルまたは迂回させた航空会社の長いリストのひとつである。

ヨーロッパの航空会社ルフトハンザ の株価はトレードゲートのプラットフォームで5％近く下落し、エールフランス-KLM とイージージェット は4％も下落した。

デルタ航空 、アメリカン航空 、ユナイテッド航空 は市場前取引で4％から5％下落した。

混乱が長期化する懸念は旅行業界をも襲った。

ノルウェージャン・クルーズ・ライン やカーニバル・コーポレーション などクルーズ運航会社の株価は3％から4％下落し、オンライン旅行会社のブッキング・ホールディングス やエクスペディア は約1.5％下落した。

「モーニングスター・リサーチのアナリスト、ダン・ワシオレック氏は、「ガソリン価格の上昇は消費者への課税であり、クルーズや航空会社にとってはコスト投入である。

紛争による不透明感が原油価格を押し上げ、 、米石油メジャー、エクソンモービル とシェブロン の株価は市場前の取引で3％以上上昇した。

油田サービス大手のSLB 、ハリバートン 、ベーカー・ヒューズ の株価は4～5％上昇した。

欧州コンテナ大手のマースク は3.5％高、ハパックロイド は1.2％高。フロントライン 、トーム 、ユーロナビ などのタンカーは3.9％～8％急伸した。

** 海運グループの株価は、アナリストが紅海の混乱、イランの緊張、スエズ運河からのシフトが長期化しそうなことから、運賃の上昇リスクを指摘し、取引開始早々に上昇した。

** ABG Sundal Collier のアナリストによると、イスラエルによるイランへの攻撃は紅海の再開を遅らせ、コンテナ船と自動車船の需要を押し上げる。

** アークティック・セキュリティーズのアナリスト、クリストファー・バース・スキーは、同地域における地政学的リスクの高まりが貿易の流れを混乱させ、スエズ運河を通じた反転の可能性は低くなると見ている。

** さらに、ジェフリーズは、中国と米国の貿易休戦により、「通常通り」の物量が回復し、運賃が大幅に上昇する道が開かれると予想している。

** 安定した運賃と中米需要回復の兆しがこのセクターを下支えする可能性がある。

** コンテナ大手のデンマーク・マースク とドイツ・ハパックロイド の株価は、それぞれ4.2%と1.6%上昇。

** タンカーでは、フロントライン が5.8％、トーム が5.1％、ユーロナビ が2.5％の上昇。

中国山東省の港湾運営企業、山東省港口集団は、米制裁措置の対象になっている石油タンカーが同省の複数の港に入港することを禁止した。トレーダー３人がこのほど明らかにした。同省には米制裁下の国々からの原油輸入で最大のシェアを占める独立系製油業者各社が集積する。

調査会社ケプラーの船舶追跡データによると、山東省が昨年、イラン、ロシア、ベネズエラから輸入した原油は日量約１７４万バレル。中国全体の輸入量の約１７％を占める。

入港が禁止されれば、山東省の独立系製油業者の輸送コストが上昇する。これらの業者は、この３カ国が輸出する、制裁対象の割安な原油の主な買い手となっている。

米政府は先月、イラン産原油を取り扱う企業や影の船団に対する制裁措置を追加した。今月２０日に就任するトランプ次期米大統領は、１期目と同様にイランへの制裁を強化するとみられている。

山東省港口集団の６日付の通達をトレーダー２人が入手し、もう１人が確認した。各港は米財務省外国資産管理局（ＯＦＡＣ）のリストに掲載された船舶の入港や荷下ろし作業などが禁止される。

山東省港口集団は青島、日照、煙台など東部の主要港を管理する。これらは制裁対象の原油輸入の主要ターミナルとなっている。

イランに支援されたイエメンのフーシ派武装勢力は、ガザでイスラエルと戦うパレスチナのイスラム主義組織ハマスへの支持を示すため、11月以来、紅海で船舶への攻撃を強化している (link)。

この攻撃は、船舶がスエズ運河にアクセスするために紅海を利用するため、東西貿易、特に石油にとって不可欠な航路に影響を及ぼしている (link)。

これを受けて、世界最大の海運会社のいくつかは、アフリカ南部の喜望峰周辺で船舶を迂回させ、航海に時間とコストを追加している。

以下は各社の対応である。(アルファベット順)：

C.H.ロビンソン

グローバル・ロジスティクス・グループは12月22日、 (link)、この1週間で喜望峰周辺で25隻以上の船舶を迂回させたと発表した。

「ブランク航行と運賃値上げは2024年第1四半期まで多くの航路で続く見込みだ」と付け加えた。

CMA CGM

フランスの海運グループは、 (link)、スエズ運河を通過する船舶の数を徐々に増やす予定であると、12月26日に発表した。CMA CGMは声明の中で、「この決定は、安全保障情勢の綿密な評価と、船員の安全と安心に対する当社のコミットメントに基づいている」と述べた。

同社は以前、喜望峰経由の船舶数隻を (link) に迂回させていた。

ユーロナビ (euav.br)

ベルギーの石油タンカー会社は、12 月 18 日、 (link)、追って連絡するまで紅海を避けると発表した。

エバーグリーン (2603.tw)

台湾のコンテナ船社は12月18日、 (link)、紅海の港に寄港する船舶は付近の安全な海域を航行し、続報を待つと発表した。紅海を通過予定の船舶は喜望峰周辺に迂回する予定。また、イスラエルからの貨物の受け入れも一時的に停止した。

フロントライン

ノルウェーを拠点とする石油タンカー・グループは12月18日、同社船舶が紅海とアデン湾を避けると (link)。

グラム・カー・キャリアーズ (gcc.ol)

車両輸送を専門とするノルウェーの会社は12月21日、同社の船舶は紅海の通過を制限されていると発表した。

ハパグロイド

ドイツのコンテナ船社は1月2日、 (link) 、 少なくとも1月9日までは紅海を避け、代わりに喜望峰に船を迂回させることを決定したと発表した。

12月15日、イエメン沿岸近くを航行中の同社船舶の1隻にドローンと思われる弾丸が直撃した (link)。乗組員に怪我はなかった。

hmm (011200.ks)

韓国のコンテナ船社は12月19日、通常スエズ運河を利用する 船舶に喜望峰経由への迂回を命じたと発表した。

ホエグ・オートリナーズ (hauto.ol)

ノルウェーの海運会社は12月20日、ノルウェー海事局が紅海南部の警戒レベルを最高レベルに引き上げたことを受け、 (link)、紅海経由の航 行を停止すると発表した。

クラベネス・コンビネーション・キャリアーズ (kcck.ol)

ノルウェーを拠点とする船隊運航会社は12月28日、 (link)、状況が改善しない限り、紅海での自社船の航行はあり得ないと述べた。

MAERSK デンマークの海運グループ。

デンマークの海運グループは1月2日、紅海について、「絶え間なく変化する状況をさらに見極める間、同海域を通過するすべての貨物移動を引き続き一時停止する」と述べた。

12月31日には、フーシ派武装勢力がMaersk Hangzhouのコンテナ船を攻撃した後、紅海の航行を48時間一時停止すると発表していた。

MSC

(link) (link) 地中海海運会社MSC(MSC) 同社は12月16日、同社の船舶がスエズ運河を通過しないことを発表した。

オーシャン・ネットワーク・エクスプレス

日本の川崎汽船 、 商船三井 、 日本郵船 の合弁会社であるオーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE) は12月19日、紅海から 喜望峰への航路を変更 するか、航海を 一時中断して 安全な地域に移動すると発表 した。

OOCL

香港に本社を置くコンテナ・グループは12月21日、紅海から 遠ざかる航路を 変更するか、航海を一時中断するよう船舶に指示したと、 (link)。オリエント・オーバーシーズ(インターナショナル) リミテッド が所有する同社はまた、 (link) イスラエル発着の貨物の受け入れを 、追って通知があるまで停止した。

ワレニウス・ウィルヘルムセン (wawi.ol)

ノルウェーの海運グループは12月19日、 (link)、追って通知があるまで紅海の通過を停止すると発表した。喜望峰経由に変更することで、航海期間が1-2週間長くなるという。

ヤンミン・マリン・トランスポート (2609.tw)

台湾のコンテナ船会社は12月18日、紅海とアデン湾を航行する船舶を今後2週間、喜望峰経由で迂回させると発表した（(link)）。