テスラ、欧州でモデル3の廉価版を発売

Alessandro Parodi

テスラ の英国での自動車登録台数が11月に減少したことが、木曜日の業界データで明らかになった。特に中国のライバル企業との激しい競争の中、他の欧州市場（）での急減に続くものである。

調査グループNew AutoMotiveの速報データによると、英国におけるテスラ車の11月の登録台数は、販売台数の代用として、前年同月の4,680台から19％減の3,784台となった。

Society of Motor Manufacturers and Traders(SMMT) のデータによると、英国におけるテスラの販売台数は前年比17.2％減の3,772台で、他のレガシー自動車メーカーや中国のライバルに遅れをとっている。

SMMTとNew AutoMotiveではデータソースや計算方法が異なるため、数値は若干異なる。

ラインナップの老朽化、中国との競合がテスラの英国販売を侵食

最近、ベストセラーのSUV「モデルY」（）の新バージョンの展開を開始した米国のEVメーカーは、ラインナップの老朽化と、混雑する欧州市場での競争激化、特に中国からの新規参入者に苦戦している。

EV購入アドバイスサイトElectrifying.comによると、英国の自動車ユーザーが購入できる電気自動車は現在150車種以上ある。

EVブランドが勢揃いする中、ハイブリッド車やプラグイン・ハイブリッド車も販売するテスラの中国同業BYD の登録台数は、11月に3倍以上に増加した。

Alessandro Parodi

テスラ の英国での自動車登録台数が11月に19％減少したことが、調査グループNew AutoMotiveが木曜日に発表した速報データで明らかになった。

英国におけるテスラ車の11月の登録台数（販売の代理）は、前年同月の4,680台から 3,784台に減少した。

米国のEVメーカーは、最近ベストセラーのSUVモデルY（）の新バージョンの展開を開始したが、ラインナップの老朽化と、混雑する欧州市場での競争激化、特に中国からの新規参入企業との競争に苦戦している。

EV購入アドバイスサイトElectrifying.comによると、英国の自動車ユーザーが購入できる電気自動車は現在150車種以上ある。

EVブランドが勢揃いする中、ハイブリッド車やプラグイン・ハイブリッド車も販売するテスラの中国同業BYD の登録台数は、11月に229％増の3,217台に急増した。

テスラ の11月の英国自動車販売台数は前年同月比19％減となったことが、調査グループNew AutoMotiveの速報データから木曜日に明らかになった。

テスラの登録台数は10月に半減した後（）、11月は3784台と前年同月の4680台から減少した。

テスラは、レガシーな自動車メーカーや中国のライバルがより手頃な価格の新型モデルを展開する中、購入者を引きつけるのに苦戦しており、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）の政治的見解をめぐる反発が市場シェア（）の低下に拍車をかけている。

New AutoMotiveの速報データによると、英国の11月の新規登録台数は前年比6.3％減の146,786台だった。

David Shepardson

自動車メーカーや情報筋がロイターに語ったところによると、トランプ政権は水曜日、ジョー・バイデン前大統領が昨年最終決定した燃費基準の大幅な見直しを提案する。

米道路交通安全局は、2022年から2031年までの燃費要件を大幅に引き下げることを提案する予定だ。また、自動車メーカー間のクレジット取引の廃止や、省燃費機能に対するクレジットの一部廃止など、プログラムに大幅な変更を加える予定だという。

ドナルド・トランプ大統領は、クライスラーの親会社であるステランティス とフォード・モーター のCEOとともに、米国東部標準時午後2時30分（(1930 GMT)）に提案を発表する予定だ。

ホワイトハウスのカロリン・リーヴィット報道官は、ソーシャルメディア上で、政権が "連邦燃料基準のリセット "を提案すると述べ、この計画を確認した。

今年初め、トランプ大統領は自動車メーカーに対する燃費の罰則を廃止する法案に署名し、NHTSAは2022年 モデルイヤーまで遡って罰金に直面することはないと述べた。

クレジット取引の終了は、EVメーカーのテスラ やリビアン のような自動車メーカーに打撃を与える可能性がある。

フォードのCEOであるジム・ファーレイは、このイベントに先立って発表した声明の中で、「燃費基準を市場の現実と一致させる」ことについてトランプを賞賛した。我々は、顧客に選択肢と手頃な価格を提供しながら、炭素排出とエネルギー効率について真の進歩を遂げることができる」。

GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は火曜日のイベントで、議会が6月にカリフォルニア州のゼロ・エミッション車規則を阻止する前、自動車部門はいくつかの州で2026年に販売される新車の35％をEVにしなければならないという要件に直面していたと指摘した。

「そのような自動車を製造・販売できなくなるため、工場の閉鎖を始めなければならなくなるところでした」とバーラは語った。

バイデン政権時代の2024年6月、NHTSAは企業平均燃費の要件を、昨年の小型車の39.1mpgから、2031年までにガロンあたり約50.4マイル(リッターあたり21.4km) に引き上げた。この規則では、2027年と2028年の小型トラックの要件は引き上げられず、2029年から2031年までは2％の引き上げが求められた。

NHTSAは2022年、バイデンの下で2024年から2025年のモデル年について毎年8％、2026年については10％燃費を向上させた。

NHTSAは昨年、乗用車とトラックの燃費規制によってガソリンの消費量を640億ガロン削減し、排出量を6億5,900万トン削減すると発表した。

2022年の規則では、2050年までに2,000億ガロン以上の燃料使用が削減されると見積もられている。

環境保護非営利団体Natural Resources Defense Councilのクリーン・ビークル担当ディレクター、キャシー・ハリス氏は、「トランプ政権は、石油業界を利するために、ドライバーに高い燃料費を押し付けている。この規則が実施されれば、ドライバーは毎年何百ドルも多く支払うことになる」と述べた。

トランプ大統領は、EV税控除を取り消し、カリフォルニア州が2035年以降に従来のガソリン車の販売を禁止することを禁じるなど、ガソリン車を売りやすくし、EV生産を阻害する一連の措置をとっている。

フューチャー・オブ・ライフ研究所（Future of Life Institute）が水曜日に発表したAI安全性指数の新版によると、Anthropic、オープンＡＩ、xAI、Metaといった主要な人工知能企業の安全対策は、「新興のグローバルスタンダードにははるかに及ばない」という。

同研究所は、独立した専門家パネルによって実施された安全性評価で、各社が超知能の開発競争に躍起になっている一方で、そのような高度なシステムを制御するための強固な戦略を持っていないことが判明したと述べた。

この研究は、推論や論理的思考が可能な人間よりも賢いシステムの社会的影響に対する社会的懸念が高まる中、自殺 や自傷行為 のいくつかの事例がAIチャットボット (link) と結びついた後に行われた。

「AIを利用したハッキングや、AIが人々を精神病や自傷行為に走らせるという最近の騒動にもかかわらず、米国のAI企業はレストランよりも規制が緩いままであり、拘束力のある安全基準に反対するロビー活動を続けています」と、MIT教授でFuture of Life会長のマックス・テグマルクは述べている。

AI競争も減速する気配はなく、大手ハイテク企業は機械学習のアップグレードと拡大に数千億ドル（）を投じている。

Future of Life Instituteは、知的機械が人類にもたらすリスクについて懸念を表明している非営利団体である。2014年に設立され、テスラ のイーロン・マスクCEOが早くから支援していた。

10月には、科学者のジェフリー・ヒントンやヨシュア・ベンジオを含むグループが、国民がそれを求め、科学が安全な道を切り開くまで、超知的人工知能の開発を禁止するよう呼びかけた（）。

一方、Anthropic、オープンＡＩ、Google DeepMind、Meta、Z.ai、DeepSeek、Alibaba Cloudは、この研究に対するコメントを求めたが、すぐには回答しなかった。

中国の電気自動車メーカーBYD の11月の新規登録台数が、テスラ のそれを上回ったと、ドイツの道路交通機関KBAが水曜日に発表した。

KBAによると、11月にドイツで販売されたテスラは1,763台で、前年同月を20.2％下回った。1～11月のテスラ販売台数は、前年同期比48.4％減の1万7358台だった。

対照的に、中国の電気自動車メーカーBYD の11月の販売台数は前年同月比9倍以上の4026台に急増し、年初来で1万9197台に達した。

KBAは、11月に新たに登録された電気自動車の総数は58.5％増の55,741台であっ たと付け加えた。

米国のEVメーカーがベストセラーのモデルYの新バージョンを投入したにもかかわらず、市場シェアの低下を食い止めるのに苦戦したためである。