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アメリカ チャレンジャー、グレイ、クリスマスの人員削減前月比 (11月)実:--
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アメリカ 週間新規失業保険申請件数 4 週間平均 (SA)実:--
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アメリカ 毎週の初回失業保険申請件数 (SA)実:--
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アメリカ 毎週の継続的失業保険申請数 (SA)実:--
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カナダ アイビー PMI (SA) (11月)実:--
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カナダ Ivey PMI (SA ではありません) (11月)実:--
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アメリカ 非国防資本耐久財受注改定前月比(航空機を除く)(SA) (9月)実:--
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アメリカ 工場受注前月比 (輸送を除く) (9月)実:--
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アメリカ 工場受注前月比 (9月)実:--
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アメリカ 工場受注前月比 (防衛を除く) (9月)実:--
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アメリカ EIA 週次 天然ガス在庫変動実:--
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サウジアラビア 原油生産実:--
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アメリカ 外国中央銀行による週間国債保有額実:--
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日本 外貨準備高 (11月)実:--
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インド レポレート実:--
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日本 先行指標暫定版 (10月)実:--
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イギリス ハリファックス住宅価格指数前年比 (SA) (11月)実:--
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イギリス ハリファックス住宅価格指数前月比 (SA) (11月)実:--
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フランス 当座預金口座 (SA ではない) (10月)実:--
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フランス 貿易収支 (SA) (10月)実:--
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フランス 工業生産額前月比 (SA) (10月)実:--
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イタリア 小売売上高前月比 (SA) (10月)実:--
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ユーロ圏 前年比雇用者数 (SA) (第三四半期)実:--
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ユーロ圏 GDP最終前年比 (第三四半期)実:--
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ユーロ圏 GDP最終四半期前四半期比 (第三四半期)実:--
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ユーロ圏 雇用前四半期比確定値 (SA) (第三四半期)実:--
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ユーロ圏 雇用最終決定 (SA) (第三四半期)実:--
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ブラジル PPI MoM (10月)--
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メキシコ 消費者信頼感指数 (11月)--
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カナダ 失業率 (SA) (11月)--
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カナダ 雇用 (SA) (11月)--
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カナダ フルタイム雇用 (SA) (11月)--
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アメリカ 個人所得前月比 (9月)--
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アメリカ ダラス連銀の PCE 価格指数前月比 (9月)--
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アメリカ 個人支出前月比 (SA) (9月)--
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アメリカ コア PCE 価格指数前月比 (9月)--
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アメリカ UMich 5 年インフレ速報前年比 (12月)--
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アメリカ コアPCE価格指数前年比 (9月)--
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アメリカ 実質個人消費支出前月比 (9月)--
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アメリカ 5~10年のインフレ予想 (12月)--
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アメリカ UMich 現状指数暫定版 (12月)--
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アメリカ UMich消費者信頼感指数暫定値 (12月)--
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アメリカ ミシガン大学の今後 1 年間のインフレ予測の暫定値 (12月)--
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アメリカ ミシガン大学消費者期待指数速報値 (12月)--
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アメリカ 毎週の合計ドリル--
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アメリカ 毎週の石油掘削総量--
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アメリカ 消費者信用 (SA) (10月)--
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中国、本土 外貨準備高 (11月)--
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中国、本土 輸出前年比(米ドル) (11月)--
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中国、本土 輸入額前年比 (CNH) (11月)--
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中国、本土 輸出 (11月)--
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一致するデータがありません
ドナルド・トランプ大統領は、政府閉鎖中に仕事を休んだ航空管制官らに職場復帰を促し、米国内の旅行者がフライトの遅延や欠航に直面する中、職場復帰しない管制官らの給与支払いを差し控えると警告した。
ドナルド・トランプ大統領は、政府閉鎖中に仕事を休んだ航空管制官らに職場復帰を促し、米国内の旅行者がフライトの遅延や欠航に直面する中、職場復帰しない管制官らの給与支払いを差し控えると警告した。
「すべての航空管制官は今すぐ仕事に戻らなければならない!!! 戻らない者は大幅な『罰金』を科せられることになる」とトランプ大統領は月曜日、Truth Socialへの投稿で述べた。
航空管制官は10月1日に閉鎖が始まって以来、無給で働いている。
トランプ大統領はまた、資金難のさなかでも働き続けた管制官たちにボーナスを支給することを約束した。「偉大な愛国者であり、『民主党による政府閉鎖のデマ』のために一切の休暇を取らなかった航空管制官たちには、国への顕著な貢献に対し、一人当たり1万ドルのボーナスを支給することを勧告する」と述べた。
しかし、そのような支払いは議員の承認が必要であり、議会で進行中の膠着状態を打開するための合意には含まれていない。この法案はまた、すべての連邦政府職員が閉鎖期間中、全額の未払い給与を受け取ることを保証し、閉鎖期間中に解雇された政府職員を呼び戻すことになる。
トランプ氏の発言は、現在41日目を迎えている資金難を終わらせる計画を支持するために団結を崩した中道派民主党議員のグループの後に起きたものだ。
フライトの遅延により、議員らは歳出削減をめぐる争いに終止符を打つよう圧力を受けており、政府は人員不足を理由に、全国の主要ハブ空港における移動制限を義務付けた。航空管制官は数週間にわたる無給勤務を強いられ、病欠の申し出が増えている。
先週末、連邦航空局は、スタッフ不足により遅延が発生している米国の追加の空港や空域に関する通知を発表しました。
全米で最も混雑するハブ空港の一つであるシカゴでは、月曜日に降雪により交通渋滞がさらに悪化しました。シカゴ・オヘア国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティー国際空港では、予定便数の8%以上が欠航となり、最も多くの欠航が発生しました。デルタ航空の欠航便数が最も多かったのもこの理由です。
2025年11月9日現在。過去のパフォーマンスは将来のパフォーマンスを保証するものではありません。
as of 9 Nov 2025. Past performance is not a reliable indicator of future performance
as of 9 Nov 2025. Past performance is not a reliable indicator of future performance





$OVX石油ボラティリティ指数月次バー。
$OVX原油ボラティリティ指数。日足バー。




トランプ政権は、米最高裁が40億ドルの食糧支援を保留すべきだと述べ、何百万もの低所得世帯への支援を削減、もしくは延期するために法廷闘争を続けると誓った。
最高裁への申し立ては、上院が連邦政府を再開し、4,200万人の受給者に完全な補足栄養支援プログラムの給付を提供する法案を進めている最中に行われた。
ケタンジ・ブラウン・ジャクソン判事が先週出した命令により、係争中の資金は火曜日の夜まで保留となっている。この命令により、農務省が約束した部分的な資金提供だけでなく、いわゆるSNAPプログラムへの全額資金提供を求める連邦地方裁判所の判決が一時停止された。
8月に議会で可決された2025年政府調達法案は、マレーシアが透明性、財政規律、そしてガバナンスの健全性の向上を目指す道のりにおいて重要な節目となるものです。マダニ政権の広範な制度改革アジェンダにおける重要な改革として位置付けられるこの法案は、公的資金の支出方法を近代化し、契約締結における公正な競争を確保し、国内の利害関係者と国際投資家双方の信頼を回復することを目指しています。
この法案の核心は、連邦省庁、法定機関、州政府機関、地方自治体、そして政府系企業(GLC)における調達において、公開入札をデフォルトの調達メカニズムとして義務付けることです。これは、縁故主義、情報漏洩、非効率性といった認識を助長してきた、直接交渉や不透明な落札プロセスといった従来の慣行からの明確な脱却です。国連国際商取引法委員会のモデル法といった国際規範に則り、マレーシアは納税者資金の管理において、従来のやり方はもはや容認できないという姿勢を示しています。
監督と救済メカニズムを強化するため、本法案は専用の調達不服申立裁判所を導入し、入札者に不正行為とみなされる行為に異議を申し立てる独立した手段を提供します。また、請負業者の破産、犯罪歴、コンプライアンス違反を審査するサプライヤー登録制度の創設により、誠実性の確保が一層強化されます。
さらに、不正行為を抑止するための一連の懲罰規定が盛り込まれました。詐欺、虚偽表示、または文書偽造の罪で有罪となった個人または企業は、最低100万リンギットまたは契約金額の3倍以下の罰金に加え、最長5年の懲役刑に処せられる可能性があります。違反を繰り返す場合は、1日あたり最高500リンギットの行政罰が科されることもあります。これは、調達関連の不正行為がしばしば有効な制裁を免れていた従来の慣行からの大きな転換です。これらのメカニズムは、公共調達に対するよりルールに基づいた、抑止力を重視したアプローチを反映しています。
新法は、財務長官に重要な運用および執行権限を与え、遵守状況の監視、調査の開始、そしてすべての実施機関における調達基準の遵守を確保する権限を与えています。政府の目標は、公共部門全体の調達慣行を標準化し、重複を削減し、財政管理を強化することです。
注目すべきは、この法案が、中小企業への優遇アクセス、地元産品・サービスへの支援、持続可能な調達やグリーン調達の促進といった進歩的な政策要素も導入していることです。これらの包括的な特徴により、中小企業や環境に配慮したベンダーが政府のサプライチェーンから排除されることがなくなり、より広範な国家開発と持続可能性の優先事項に沿ったものとなります。
この法案は、マレーシア政府との取引コストの削減だけでなく、マレーシアがクリーンなガバナンスと競争入札に注力していることを示すことで、責任ある外国直接投資の誘致も目指しています。特にインフラ、デジタルシステム、クリーンエネルギー分野において、マレーシア政府との提携や供給を模索する国際企業にとって、この新しい調達法は法的確実性を高め、政治リスクの軽減につながります。
しかし、法案の趣旨は称賛に値するものの、市民社会、政策アナリスト、ガバナンス監視団体から懸念の声が上がっている点がいくつかある。中でも最も深刻なのは、政治関係者が過度の裁量権を保持していることである。連邦レベルの財務大臣、そして州レベルの首相には、特定のプロジェクトや機関を法案の要件から除外する広範な権限が与えられている。これは、特に高額なプロジェクトや政治的に戦略的なインフラプロジェクトにおいて、ルールを選択的に適用する道を開くことになる。調達委員会が合意に至らない場合、大臣は決定を覆すこともできるため、調達プロセスの独立性が損なわれる。マレーシア透明性国際機構や民主主義経済研究所などの批評家は、こうした規定は濫用される可能性があり、改革の精神そのものに反すると警告している。
さらに、立法過程における協議のスピードと不足についても懸念が高まっている。法案は8月中旬に起草・提出され、提出からわずか15日で可決された。議会での徹底的な議論や、企業、市民社会、法律専門家からの十分な意見聴取も行われていない。透明性推進派は、この性急な手続きによって運用上の盲点が見落とされ、法案の実効性が弱まる可能性があると主張している。また、契約、裁定、実質的所有者の義務的な公開が欠如していることも懸念されている。これらは、市民による監視とメディアによる精査を可能にするために不可欠とされている手段である。
要約すると、2025年政府調達法案は、マレーシアの公共部門のガバナンスと競争力強化に向けた前向きな一歩です。公開入札、不正行為への罰則、中小企業のアクセス、環境基準といった重要な改革が盛り込まれており、これらが適切に実施されれば、国際投資家や世界の反汚職コミュニティにおけるマレーシアの地位を向上させることができます。しかし、真の試金石は実行にあります。免除が厳格に管理され、監督メカニズムが真に独立していなければ、政治的介入と不透明性が調達改革を阻害し続ける可能性があります。政府は、この法案を国会の財政経済特別委員会に付託し、更なる精緻化を図り、実施において完全な透明性を確保することを約束すべきです。改革とは、単に法律を制定することではなく、公共の価値を提供し、国民の信頼を得ることです。
株式、FX、コモディティ、先物、債券、ETF、仮想通貨などの金融資産を取引する際の損失のリスクは大きなものになる可能性があります。ブローカーに預け入れた資金が完全に失われる可能性があります。したがって、お客様の状況と財政的資源に照らして、そのような取引が適しているかどうかを慎重に検討していただく必要があります.
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