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ドナルド・トランプ大統領は火曜日、連邦準備制度理事会(FRB)のジェローム・パウエル議長が住宅業界に「非常に大きな打撃を与えている」と述べ、米金利の大幅な引き下げを改めて求めた。
ドナルド・トランプ大統領は火曜日、連邦準備制度理事会(FRB)のジェローム・パウエル議長が住宅業界に「非常に大きな打撃を与えている」と述べ、米金利の大幅な引き下げを改めて求めた。
「誰かジェローム・『遅すぎた』パウエル氏に、彼が住宅産業に非常に大きな打撃を与えていることを伝えてくれないか?彼のせいで人々は住宅ローンを組めない。インフレは起こっていないし、あらゆる兆候が大幅な利下げを示している」とトランプ氏はトゥルース・ソーシャルに投稿した。
インフレ率はパンデミック中に見られた高水準からは大きく下がっているが、最近のデータではまちまちの状況が示されており、インフレ率は引き続きFRBの2%目標範囲を上回って推移している。
トランプ大統領のパウエル議長に対する最新の攻撃は、パウエル議長が金曜日にジャクソンホールで毎年開催される中央銀行シンポジウムで講演することを前に行われた。投資家は、議長の経済見通しや、短期借入コストの今後の引き下げの可能性についてのヒントを得るために、議長の一言一言に注目するだろう。
FRBの次回の政策会合は9月16〜17日に開催される。
投資家や経済学者は、FRBが来月0.25パーセントポイント利下げし、おそらく年内にも同規模の利下げをもう一度行うだろうと見ているが、これはトランプ大統領が求めている数パーセントポイントよりはるかに小さい。
トランプ大統領の財務長官スコット・ベセント氏は、9月に0.5ポイントの利下げを実施するという考えを推進している。
米連邦準備制度理事会(FRB)は、昨年9月の大統領選挙直前に政策金利を0.5%ポイント引き下げ、トランプ大統領の選挙勝利直後の2ヶ月間にさらに0.5%ポイント引き下げたが、今年は政策金利を4.25%~4.50%の範囲で据え置いている。FRBの政策担当者は、トランプ大統領の関税措置がインフレを再燃させる可能性を懸念しており、また、労働市場は借入コストの低下による押し上げを必要としないほど堅調であると考えている。
消費者物価指数(CPI)は7月に0.2%上昇し、7月までの12ヶ月間の上昇率は6月から横ばいの2.7%でした。変動の大きい食品とエネルギーを除いたコアCPIは、7月に前年比3.1%上昇しました。このデータに基づき、エコノミストは7月のコア個人消費支出(PCE)指数が0.3%上昇すると推定しました。この上昇率が0.3%であれば、7月の前年比上昇率は3%となります。PCEは、FRBが2%のインフレ目標達成に向けて注視している重要な指標です。
7月の消費者物価全体は緩やかに上昇したものの、生産者物価と輸入物価は急上昇しました。これは、売り手がコスト上昇を家計に転嫁することで、消費者物価が上昇する可能性があることを示唆しています。このインフレ状況は、月間雇用者数の増加率の低下など、労働市場の冷え込みが懸念される中でのものですが、失業率は4.2%と、歴史的に見て依然として低い水準にあります。
トランプ大統領によるFRBとパウエル議長へのオンライン攻撃は、主に金利上昇が米国政府の借入に及ぼすコストに焦点を当てている。住宅ローン金利の高騰は、住宅供給不足による住宅価格の高騰と上昇にも直面している住宅購入希望者にとって大きな痛手となっている。
住宅ローン金利は、FRBの翌日物金利に緩やかに連動する場合もありますが、より厳密には10年国債利回りに連動します。10年国債利回りは通常、投資家の経済成長とインフレ期待に基づいて変動します。FRBの利下げは必ずしも長期金利の低下を意味するわけではありません。実際、FRBが昨年9月に利下げを行った後、低下傾向にあった住宅ローン金利は急上昇しました。
ここ数週間、最も人気のある金利である30年固定住宅ローン金利は低下傾向にあるが、直近では約6.7%と、パンデミックショック後にインフレが急上昇し、FRBが2022年に利上げキャンペーンを開始する前と比べると依然として大幅に高い。
日本の輸出は、米国の関税が世界貿易の重しとなり、個人消費が不安定な状況下で経済成長の見通しが不透明になっていることから、4年以上ぶりの大幅な落ち込みを記録した。財務省は水曜日、7月の輸出額が前年同月比2.6%減少し、予想中央値の2.1%減を上回ったと発表した。自動車、自動車部品、鉄鋼を筆頭とするこの落ち込みは、2021年2月以来最大となった。輸出量は1.2%増加しており、輸出業者が市場シェア維持のため、販売価格を引き下げることで米国の関税コストを吸収し続けていることを示唆している。
輸入は7.5%減少し、貿易収支は1,175億円の赤字に転じた。ドナルド・トランプ米大統領による関税導入が世界貿易に重しとなる中、今回の輸出の落ち込みは、日本経済が今後も成長を続けられるかどうかという懸念を強める可能性がある。国内消費の低迷にもかかわらず、日本経済は過去5四半期、かろうじて成長を維持してきたものの、輸出のさらなる減少は、経済を悪化させる可能性がある。
輸出の継続的な減少は、日銀が慎重な姿勢を取るよう促す可能性もある。米国の関税に対し、日本経済がどの程度回復力を発揮できるかは、日銀が次回利上げの最適なタイミングを検討する上で重要な要素となっている。日銀は9月19日に次回の政策金利を決定した際には、政策金利を据え置くと広く予想されている。報告書によると、先月の対米輸出は前年同月比10.1%減少し、自動車と自動車部品の出荷はそれぞれ28.4%と17.4%減少した。半導体製造装置の対米出荷は31.3%減少した。
米国は4月、日本からの自動車と自動車部品の輸入に25%の関税を課し、その他の大半の製品には10%の関税を課した。鉄鋼輸入への関税は6月初旬に50%に倍増した。7月下旬に合意された貿易協定に基づき、自動車と広域財への関税は15%に引き上げられるが、その実施には時間がかかる可能性がある。日本と韓国との貿易協定に関する文書は「数週間以内」に発効すると、ハワード・ラトニック米商務長官は火曜日のCNBCとのインタビューで述べた。
米国以外では、中国向け輸出は3.5%減少し、欧州向けは3.4%減少した。財務省によると、7月の円相場は1ドル=145.56円で、前年同月比8.9%の円高となった。
ドルは2日連続の上昇の後、水曜日も好調なスタートを切った。トレーダーらは金融政策の方向性に関する手がかりを求めて、今週後半に開催される連邦準備制度理事会のジャクソンホール年次シンポジウムを待っている。
FRBのジェローム・パウエル議長による金曜日の演説が主な焦点であり、市場は来月の利下げを市場が織り込むことに対する反発を注視している。
トレーダーらは現在、来月の利下げの確率を84%としており、年末までに約54ベーシスポイントの利下げを予想している。
主要6通貨に対するドルの相対的な価値を示すドル指数は、水曜日早朝に98.393まで上昇し、8月12日以来の高値をつけた。今週最初の2日間では約0.4%上昇していた。
キャピタル・ドットコムのアナリスト、カイル・ロッダ氏は「パウエル議長が達成しなければならないハードルが比較的高いことを考えると、同議長がタカ派に傾き、投資家の足元から敷物が引き抜かれるというリスクが市場に多少織り込まれている」と述べた。
アジア時間では、ニュージーランド準備銀行が同日遅くに政策を発表し、大多数のエコノミストの予想では政策金利が0.25ポイント引き下げられる見通しとなっている。
ニュージーランドドルは火曜日の約2週間ぶりの安値に近づき、終値は0.5895ドルとなった。
ロダ氏は「RBNZが金利を据え置く理由はほとんどない」と述べた。
「インフレは目標範囲内にあり、労働市場をターゲットにすることはもはや義務付けられていないものの、失業率はコロナ後の高水準にある。」
FRBに関しては、今月初めの雇用統計が予想外に弱かったことを受けてトレーダーらは9月17日の利下げ観測を高め、消費者物価指数が関税による上昇圧力は限定的であることを示したことでさらに自信を深めた。
しかし、先週発表された生産者物価指数が予想以上に高かったため、政策の見通しは複雑化した。
パウエル議長は、今夏に予想される関税による物価圧力を理由に利下げに消極的だと述べている。
連銀は水曜日遅くに7月29~30日の会合の議事録を発表する予定だが、会合は弱い雇用統計の前に行われたため、議事録から得られる知見は限られる可能性がある。
日本の輸出は7月に前年同月比2.6%減少し、2021年2月以来の大幅な減少となった。
この落ち込みは、ロイターが調査したエコノミストが予想した2.1%の縮小や、6月の0.5%の減少よりも急激だった。
世界第4位の経済大国への輸入はロイター調査で予想されていた10.4%減に対し、7.5%減となった。
米国向けの輸出も引き続き減少し、7月は10.1%減となったが、6月の11.4%減よりは若干緩やかとなった。
日本は7月22日に米国と合意に達し、いわゆる「相互関税」が同月初めにドナルド・トランプ米大統領が警告した25%から15%に引き下げられた。
この貿易統計は、日本が第2四半期のGDP統計を発表した後に発表されたもので、同統計では純輸出が成長を牽引し、日本の予想を上回った。
第2四半期の日本経済は、輸入が減少したにもかかわらず輸出が堅調に推移したため、前期比0.3%、前年比1.2%成長した。
三井住友銀行のチーフFXストラテジスト、鈴木博文氏はGDP発表後、CNBCに対し、輸出は不安定だが、4月から6月にかけて自動車出荷は増加したと語った。
スズキは、3月に自動車部品メーカーで発生した事故からの生産回復に伴い、追いつき出荷が増加したためとみられると述べた。
日本との貿易協定の一環として、自動車への関税が25%から15%に引き下げられました。自動車は日本の主要輸出品の一つであり、2024年には米国への最大の輸出品目となる見込みです。
乗用車、バス、トラックを含む米国への自動車輸出額は7月に前年同月比28.4%急落し、6月の26.7%減に比べて落ち込みが激しかった。
15%の関税の影響は8月の統計まで現れないが、アナリストらは日本経済への影響について警告している。
SOMPO総合研究所プラスの上級エコノミスト、小池正人氏は8月14日の報告書で、関税の影響の大きさ次第では日本が景気後退に陥る可能性があると述べた。
要点:
ロイターの調査によると、日本の日経平均株価は年末にかけて最近の最高値から下落する可能性が高いが、米国との不安定な貿易協定に大きく左右されるという。
日本の主要株価指数は先週、これまでの日中最高値を更新し、今週は43,876.42まで上昇した。
同指数は今年これまでに9%以上上昇しているが、8月8日から18日にかけて行われたアナリスト18人の調査の中央値予想によると、12月末には4万2000に下落すると予想されている。
ドナルド・トランプ米大統領が輸入品への包括的な関税導入を発表した4月、日経平均株価は世界の株式市場とともに急落した。トランプ大統領が期限を撤回し、政権が二国間貿易協定をまとめたことで、多くの指標は回復した。
米国が先月、日本からの自動車輸入に対する関税を27.5%から15%に引き下げることに同意したことを受け、日本株は約11%上昇したが、変更の時期やその他の詳細は依然として不透明だ。
楽天証券のチーフストラテジスト、窪田真之氏は「15%の関税は中国に対する関税に比べて低いため、日本企業は競争優位を得られる可能性がある」と指摘。「しかし、トランプ大統領が実際にこの合意を遵守するかどうかについては、不透明感が高まっている」
日本経済は依然として輸出に大きく依存している。先週発表されたデータによると、世界第4位の規模を誇る日本の国内総生産(GDP)は、第2四半期に予想を大幅に上回る伸びを見せた。
近年の日経平均株価上昇の大きな要因の一つは、東京証券取引所によるコーポレートガバナンス強化の推進である。収益性と企業価値の向上を求める圧力の下、企業は自社株買いを大量に実施し、非公開化案件も急増している。
日経平均株価は昨年初め、1989年のバブル経済期以来の高値38,957.44をついに突破した。優良株指数は2024年7月11日に日中最高値42,426.77を記録したが、その後勢いは衰えた。

関税をめぐる混乱が沈静化し、国内経済が回復力を持つ中、ロイターの調査ではアナリスト12人のうち9人が、2025年下半期の日本企業の収益は上半期を上回ると予想している。
大和証券チーフストラテジストの坪井雄悟氏は、「米国経済が堅調であれば、日本企業は関税負担を補うために輸出品の値上げを容易に行えるようになる。それが企業収益の下支えとなるだろう」と述べた。
中央値予測では、日経平均株価は2026年半ばまでに43,000円、2026年末までに45,500円で取引されると予想されています。
オアンダのシニア市場アナリスト、ケルビン・ウォン氏は、国内賃金の上昇と米連邦準備制度理事会による金融緩和政策により、日本は今後も外国人投資家にとって投資先としての魅力を持ち続けるだろうと述べた。
「米ドル安とFRBのハト派政策への転換による世界的な流動性の増加は、日本株式市場への好循環を引き起こす可能性が高い」とウォン氏は述べた。
国内では、投資家が注目している主要な出来事は、長らく延期されていた日本銀行による利上げと、政治的混乱の可能性だ。
先月の選挙での大敗を受け、石破茂首相は退陣を迫られている。IGのアナリスト、トニー・シカモア氏は、後任が財政拡大に積極的になるとの期待が株価の追い風になっていると述べた。
同氏は「市場は年末にかけて上昇を続けるとみているが、その後は日銀の利上げサイクルが発効に近づくにつれて反落すると予想している」と付け加えた。
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