台湾のチャイナエアライン、ボーイング787の遅れにより旧型機の退役を延期

** 航空機メーカーのボーイング の株価が3％上昇し191ドルに。

** ハワード・ルトニック米商務長官 は、英国が100億ドル相当のボーイング航空機を購入すると発表すると述べた。

* * 本日未明、BAは台湾のチャイナエアライン がボーイング777Xワイドボディ機14機を発注したと発表した。

** セッションの動きを含めると、株価はYTDで6％上昇した。

ボーイング は24日、台湾のチャイナエアライン がボーイング777Xワイドボディ機14機を発注したと発表した。

この発注にはボーイング777-9旅客機10機とボーイング777-8貨物機4機が含まれるという。

今回の発注に加え、同社は777-9型機5機と777-8型貨物機4機の購入オプションも保有している。

12月、台湾最大の航空会社は、 ボーイング777-9型機10機、エアバスA350-1000型機10機、および777-8貨物機4機を定価で119億ドルで購入し、新機材の納入は2029年から開始すると発表した。

ボーイング は木曜日、チャイナエアライン がボーイング777Xを14機発注したと発表した。

ユナイテッド航空や大韓航空を含む航空各社は、インドがパキスタンの9カ所（）を攻撃し、エスカレートの恐れを高めたことを受け、水曜日にフライトのルート変更やキャンセルを行い、約12のインドの空港が閉鎖された。

インドはパキスタンのカシミール地方を攻撃し、パキスタンは、先月インドのカシミール地方で26人が死亡したイスラム過激派による攻撃に続き、この再燃でインドの戦闘機5機を撃墜したと発表した。インドは、観光客の殺害に関連する「テロリストのインフラ」を攻撃したと述べた。パキスタンは、自国領土にそのようなキャンプがあることを否定している。

フライト追跡サイトの画像は、攻撃後、オマーン、UAE、クウェート上空を通過する航空会社の長い列を示し、空域混雑の可能性を高めた。

パキスタン当局によると、インドが攻撃したとき、57の国際便が同国の空域にいたという。シェバズ・シャリフ首相の事務所は、インドの行動は湾岸諸国の「民間航空会社に重大な危険を引き起こし」、「人命を危険にさらした」と述べた。

インドの民間航空省は、パキスタンの発言に対するコメントを求めたが、すぐには返答しなかった。

ここ数日、インドとパキスタンは互いの航空会社に対して飛行場を閉鎖していた。ルフトハンザ・ドイツ航空 のような世界的な航空会社も、パキスタンの空域 を避けている。

「紛争が続けば、パキスタンが2019年2月から8月にかけて同様の状況で行ったように、完全な空域閉鎖を行う可能性がある」と航空諮問機関OPSGROUPは水曜日に発表したブログ記事で述べている。

両国の国内便も混乱した。Flightradar24によると、1030GMT時点でインドの定期便の3％、パキスタンの定期便の17％がキャンセルされた。

インドのトップ航空会社インディゴは、土曜日の朝まで165便をキャンセルすると発表した。同社の株価は1.1％下落した。エア・インディア、スパイスジェット、アカサ・エアのフライトもキャンセルされた。

パキスタンは、同時多発テロ後の閉鎖後、領空は開放され、空港は "完全に機能している "と述べた。

FlightRadar24の画像によると、パキスタン領空を飛行する民間ジェット機もあったが、インド北西部は閑散としていた。

gpsスプーフィングの懸念

航空会社のスケジュール変更は、中東と南アジア地域での紛争からの影響にすでに取り組んでいる航空会社にとって、中東と南アジア地域での運航をさらに複雑にすることになる。

オランダの航空会社KLMオランダ航空の広報担当者は、追って通知があるまでパキスタン上空を飛行しないと述べた。シンガポール航空 は、5月6日からパキスタン領空の飛行を停止していると述べた。

大韓航空 は、水曜日にソウル-仁川-ドバイ便のルート変更を開始し、パキスタン領空を通過する従来の経路ではなく、ミャンマー、バングラデシュ、インド上空を通過する南ルートを選択したと述べた。

ユナイテッド航空は、一部「空域の制限」を理由にデリー便をキャンセルしたと発表した。同航空会社はニューアークからニューデリーへの直行便を1便運航している。

アメリカン航空 は、ニューデリーへの運航を調整し、その影響を受けた顧客には無料でプランの変更を許可すると述べた。

タイ国際航空 は、ヨーロッパと南アジアへのフライトは水曜日の早朝からルートを変更すると発表した。

また、インドからヨーロッパへのフライトは、より長いルートを取っていた。FlightRadar24によると、デリー発フランクフルト行きのルフトハンザ・ドイツ航空LH761便は、火曜日と比べて目的地に到着するまでに約30分多くかかったという。

アジア太平洋航空協会は、紛争が航空会社の運航に与える影響について懸念を表明した。

「コストや運航上の混乱とは別に、安全上の懸念がある。GPSスプーフィングが紛争地域上空での運航を妨害することは、航空業界が直面する最も高いリスクのひとつである」と声明で述べた。

GPSスプーフィングとは、全地球測位システム（Global Positioning System）(GPS) のデータを操作する悪質な手法で、民間旅客機をコースから逸脱させる可能性がある。

ユナイテッド航空や大韓航空を含む航空会社は、インドがパキスタンの9つの拠点（）を攻撃し、エスカレートの恐れを高めたことを受け、水曜日にフライトを再ルートまたはキャンセルし、約12のインドの空港が閉鎖された。

インドはパキスタンのカシミール地方を攻撃し、パキスタンは、先月インドのカシミール地方で26人が死亡したイスラム過激派による攻撃に続き、この再燃でインドの戦闘機5機を撃墜したと発表した。インドは、観光客の殺害に関連する「テロリストのインフラ」を攻撃したと述べた。パキスタンは、自国領土にそのようなキャンプがあることを否定している。

フライト追跡サイトの画像は、攻撃後、オマーン、UAE、クウェート上空を通過する航空会社の長い列を示し、空域混雑の可能性を高めた。

パキスタン当局によると、インドが攻撃したとき、57の国際便が同国の空域にいたという。シェバズ・シャリフ首相の事務所は、インドの行動は湾岸諸国の「民間航空会社に重大な危険を引き起こし」、「人命を危険にさらした」と述べた。

インドの民間航空省は、パキスタンの発言に対するコメントを求めたが、すぐには返答しなかった。

ここ数日、インドとパキスタンは互いの航空会社に対して飛行場を閉鎖していた。ルフトハンザ・ドイツ航空 のような世界的な航空会社も、パキスタンの空域 を避けている。

「紛争が続けば、パキスタンが2019年2月から8月にかけて同様の状況下で行ったように、完全な空域閉鎖を行う可能性がある」と航空諮問機関OPSGROUPは水曜日に公開されたブログ記事で述べている。

両国の国内便も混乱した。Flightradar24によると、1030GMT時点でインドの定期便の3％、パキスタンの定期便の17％がキャンセルされた。

インドのトップ航空会社インディゴは、土曜日の朝まで165便をキャンセルすると発表した。同社の株価は1.1％下落した。エア・インディア、スパイスジェット、アカサ・エアのフライトもキャンセルされた。

パキスタンは、同時多発テロ後の閉鎖後、領空は開放され、空港は "完全に機能している "と述べた。

FlightRadar24の画像によると、パキスタン領空を飛行する民間ジェット機もあったが、インド北西部は閑散としていた。

gpsスプーフィングの懸念

航空会社のスケジュール変更は、中東と南アジア地域の紛争による影響にすでに対処している航空会社にとって、中東と南アジア地域での運航をさらに複雑にすることになりそうだ。

オランダの航空会社KLMオランダ航空の広報担当者は、追って通知があるまでパキスタン上空を飛行しないと述べた。シンガポール航空 は、5月6日からパキスタン領空の飛行を停止していると述べた。

大韓航空 は、水曜日にソウル-仁川-ドバイ便のルート変更を開始し、パキスタン領空を通過する従来の経路ではなく、ミャンマー、バングラデシュ、インド上空を通過する南ルートを選択したと述べた。

ユナイテッド航空は、一部「空域の制限」を理由にデリー便をキャンセルしたと発表した。同航空会社はニューアークからニューデリーへの直行便を1便運航している。

アメリカン航空 は、ニューデリーへの運航を調整し、その影響を受けた顧客には無料でプランの変更を許可すると述べた。

タイ国際航空 は、水曜日の早朝からヨーロッパと南アジアへのフライトが迂回されると発表し、台湾のチャイナエアライン は、ロンドン、フランクフルト、ローマを含む目的地へのフライトが中断されたと発表した。

また、インドからヨーロッパへのフライトは、より長いルートを取っていた。FlightRadar24によると、デリー発フランクフルト行きのルフトハンザ・ドイツ航空LH761便は、火曜日と比べて目的地に到着するまでに約30分多くかかったという。

アジア太平洋航空協会は、紛争が航空会社の運航に与える影響について懸念を表明した。

「コストや運航上の混乱とは別に、安全上の懸念がある。GPSスプーフィングが紛争地域上空での運航を妨害することは、航空業界が直面する最も高いリスクのひとつである」と声明で述べた。

GPSスプーフィングとは、全地球測位システム（Global Positioning System）(GPS) のデータを操作する悪質な手法で、民間旅客機をコースから逸脱させる可能性がある。