仏サフラン社、2030年までにインドの年間売上高が3倍の34億ドル超になると予想

** ヒンドスタン航空 の株価は2.1％下落し、4,498.90ルピーとなった。

* * 先週ドバイで発生したTejas戦闘機の墜落事故は、例外的な状況により発生したものである。

** 事業、財務、将来の納入に影響なし - HAL

** 株価は4.1％下落

** インド空軍は原因究明のための調査委員会を設置中

** 専門家を引用し、CLSA("アウトパフォーム"、PT: 5,436ルピー) は、考えられる原因として、ゼネラル・エレクトリック のエンジン推力低下、空力失速の影響、または人為的ミスを挙げている。

** テジャスは20年以上たった一度しか事故を起こしておらず、180機の発注を受けているHALの主力機である。

** 20人のアナリストが平均で「買い」、PTの中央値は5,800ルピー - LSEGがまとめたデータ

** HIAEは前年同期比7.6％増

インドのヒンドゥスタン・エアロノーティクス社(HAL) は月曜日、先週ドバイで発生したテージャス戦闘機の墜落事故は例外的な状況による単独事故であったと発表した。

金曜日、ドバイ航空ショーでの空中展示中、テジャス戦闘機が恐怖におののく観客の前で火の玉となって墜落した 。インド空軍は原因究明のための調査委員会を設置すると発表した。

国営のヒンドゥスタン・アエロノーティックスは、ゼネラル・エレクトリック のエンジンを搭載した航空機を製造している。両社は調査を支援するとしている。

サンスクリット語で輝きを意味するテジャスは、主にロシアや旧ソ連の戦闘機で構成される空軍の近代化を進めるインドにとって、極めて重要な機体である。

パイロットが死亡した今回の墜落事故は、 ニューデリーの国産ジェット機輸出の希望を減退させ、国産防衛技術のショーケースとしての役割を維持するためにインド軍からの受注に頼ることになる。このような公の損失は、40年にわたる苦心の末にジェット機を海外に定着させようとするインドの努力に影を落とすことになりかねないと専門家は指摘している。

ヒンドゥスタン・エアロノーティクス社は月曜日、今回の墜落事故が事業運営や財務、将来の納入に影響を与えることはないと発表した。

朝から 3％安で取引されていた同社の株価は、声明後、横ばいだった。

GE エアロスペースは、ドバイ航空ショーでインドの国産戦闘機テジャスが墜落した原因究明を支援する用意があると、同社の広報担当者が金曜日に語った。

この戦闘機は国営のヒンドゥスタン・アエロノーティクス社 によって製造され、ゼネラル・エレクトリック社のエンジンを搭載している。

インド空軍の発表によると、インド国産のテジャス戦闘機が金曜日のドバイ航空ショーで空中展示中に墜落し、パイロットが死亡した。

目撃者によれば、戦闘機は午後2時15分（(1015 GMT)）頃、低空を飛行中、火の玉となって墜落した。現場からの映像では、フェンスで囲まれた滑走路の後ろに黒煙が上がっていた。

IAFは声明の中で、「事故原因を確認するため、調査法廷が構成されている」と述べた。

この戦闘機はゼネラル・エレクトリック のエンジンを搭載しており、主にロシアと旧ソビエトの戦闘機で構成される空軍の近代化を進めるインドにとって重要な機体である。最初の墜落事故は、2024年にインドで行われた演習中のものだった。

ドバイ政府は、消防隊が燃え盛る残骸に水をかけている写真を公開した。ドバイ政府は、消防隊が燃え盛る残骸に水をかけている写真を公開した。

墜落事故は、月曜日に始まった中東最大の航空イベントである航空ショーの最終日に起こった。

インド空軍のスポークスマンによれば、インドの国産戦闘機テージャスが金曜日のドバイ・エアショーで墜落した。

目撃者によれば、戦闘機は午後2時15分（(1015 GMT)）頃、低空を飛行中、火の玉となって墜落したという。現場からの映像では、墜落現場から黒煙が上がっていた。

これはゼネラル・エレクトリック のエンジンを搭載した戦闘機の2度目の墜落である。最初の墜落は2024年にインドで行われた演習中だった。

インドのアザド・エンジニアリング は20日、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ・コーポレーションと航空機エンジン部品の開発・製造に関する契約を締結したと発表した。

ハイデラバードに本拠を置くアザドは、航空宇宙、防衛、エネルギーなどの分野で産業機械や装置を製造しているが、守秘義務を理由に受注額は明らかにしていない。

プラット・アンド・ホイットニー・カナダ社との契約は長期契約であるという。

Azadは、ゼネラル・エレクトリック >とハネウェル・インターナショナル>を顧客としている。