ヴィングループ、KKRのヴィンスクール株買収のため3億ドルの民間融資を求める- Bloomberg News

米国がベトナムに対する46％の課税を 含む世界的な「相互」関税の 実施（）を一時停止した数時間後、米国とベトナムは貿易協定のための協議を開始することで合意したと、ベトナム政府は木曜日に発表した。

両国は可能な限り多くの非関税障壁の撤廃を検討すると、ハノイは ワシントンで行われたベトナムのホー・ドク・フォック副首相とジェイミーソン・グリア米通商代表との会談後に発表した声明の中で述べた。

米通商代表は、ソーシャルメディアXへの投稿で、フォック副首相との話し合いが「相互貿易と二国間関係における膨大な経済的機会」に及んだと述べ、会談を認めた。

追加関税は保留されたものの、ほぼすべての米国からの輸入品に対する10％の一律関税は引き続き適用されるとホワイトハウスは述べた。

「トランプ政権は、貿易障壁に対処し、@POTUSのアメリカ第一の貿易政策を推進するために、貿易相手国との関与を続けていく」と、アメリカ大統領の頭文字を使って付け加えた。

多くの欧米企業にとって地域の主要な製造拠点であるベトナムは、昨年、最大の輸出市場であるアメリカとの貿易黒字が1230億ドルを超えた。

東南アジアの同国は、米国の投資家による投資を促進すると声明は述べ、貿易詐欺との戦いも強化すると付け加えた。

これとは別に、木曜日にはベトナムの航空会社2社が、事業拡大のための資金調達のため、米国の金融会社との取引を発表した。

格安航空会社の Vietjet は、投資ファンドのKKR のパートナーであるAV AirFinanceと3億ドルの契約を結んだと発表した。

この契約により、今後2年間に必要な航空機の納入が容易になるという。同社はまた、ボーイング の737マックスジェット機200機の発注が何度も延期された後、今年最初の発注を受ける予定であると述べた。

ベトナムと米国の政府関係者は、航空機の購入はベトナムの多額の対米黒字を削減するために非常に重要であると繰り返し述べている。

木曜日に、フラッグ・キャリアであるベトナム航空 は、シティバンク と5億6,000万ドル以上の別の拘束力のない取引を発表した。

ベトナムの格安航空会社ベトジェットは木曜日、投資ファンドKKR のパートナーであるAV AirFinanceと3億ドル相当の契約を締結し、機体の拡張資金を調達したと発表した。

木曜日の発表は先週のロイターの報道 を裏付けるもので、相互関税交渉のためにホー・ドク・フォック副首相が訪米した際に、ベトジェット と AV AirFinance の間で行われたファイナンス取引に関するものである。取引額は当初2億ドルと報道されていた。

AVエアファイナンスとの契約は、米国のパートナーとの間で締結された40億ドル相当の一連の融資契約の中で最新のものである、とベトジェットは声明の中で述べた。

ベトジェットはまた、2016年に初めて調印され、2019年のトランプ大統領のベトナム訪問中に改定されたボーイング737 MAXジェット機200機の購入にも合意している。ジェット機はまだ納入されていないが。

同航空会社は、今年最初のジェット機を受け取ることを楽しみにしており、注文を拡大するための協議を行っていると声明で述べた。

ロイターは先週金曜日、同航空がワイドボディのボーイング787ジェット機20機の購入も検討していると報じた。

ベトナムの格安航空会社であるベトジェットは木曜日、投資ファンドKKRのパートナーであるAV AirFinanceと3億ドル相当の契約書に調印し、機材拡大の資金を調達したと発表した。

また声明では、2019年に発表したボーイング737 MAX 200機の発注拡大に向けて協議中であると述べた。

ロイターが入手した社内スケジュールによると、ベトナムの副首相は水曜日にスコット・ベッセント米財務長官と会談し、今週ボーイング、スペースX、アップルの幹部とも会う予定だという。

輸出に依存する東南アジア諸国は、国内総生産の約30％を占めるベトナムの対ワシントン輸出に46％の関税を課すという決定を修正するよう、トランプ政権を説得するために奔走している。

ホー・ドク・フォック副首相は、水曜日の午後4時（東部標準時）(2000 GMT) に、ワシントンの財務省でベッセント副首相と約45分間会談することになっている。

米政府高官は水曜日の会談を確認したが、詳細やトピックについては明言を避けた。

ワシントンでベトナム代表団のメンバーと話をしたある関係者は、会議の目的はベトナムへの関税を見直すための協議を行うことであり、直ちに関税が撤廃される可能性は低いと述べた。

この情報源は、情報が公開されていないため、名前を明かすことを避けた。

ベトナムは、水曜日に発効する相互関税の実施を延期するよう米国に要請しており、先週ドナルド・トランプ米大統領と電話会談したトップリーダーのトー・ラム氏は、ワシントンとのゼロ関税協定（）について議論することに前向きであると述べた。

同国はすでに 米国に対し、関税の引き下げや輸入の増加など、複数の譲歩 （ ）を行っている。

「サクランボについてはすでに関税を引き下げている。アーモンドやリンゴの関税も引き下げました」と、ジェイミーソン・グリア米通商代表は火曜日、米上院財政委員会で語った。

「そして、これはまさに我々が望む正しい方向だ」と彼は付け加えたが、しかし、「ベトナムは、我々との貿易黒字があまりにも偏っているため、率直に言って、この行動の主要なターゲットのひとつであることを理解している国のひとつだ」と指摘した。

ベトナムの貿易黒字は、アメリカの貿易相手国の中で4番目に大きい。 昨年は 1,235億ドル （ ） だった 。

月曜日、ホワイトハウスのピーター・ナバロ貿易顧問は 、 中国からの積み替え、水産物やその他の商品のダンピング、知的財産権問題など、ベトナムに関する 主な懸念 （ ）を強調した。

ロイターが入手した社内スケジュールによると、ベトナムの副首相は水曜日にスコット・ベッセント米財務長官と会談し、今週はボーイング、スペースX、アップルの幹部とも会う予定だという。

輸出に依存する東南アジア諸国は、国内総生産の約30％を占めるベトナムの対ワシントン輸出に46％の関税を課すという決定を修正するよう、トランプ政権を説得するために奔走している。

ホー・ドク・フォック副首相は、水曜日の午後4時（東部標準時）(2000 GMT) に、ワシントンの財務省でベッセント副首相と約45分間会談することになっている。

米政府高官は水曜日の会談を確認したが、詳細やトピックについては明言を避けた。

ワシントンでベトナム代表団のメンバーと話をしたある関係者は、会議の目的はベトナムへの関税を見直すための協議を行うことであり、直ちに関税が撤廃される可能性は低いと述べた。

この情報源は、情報が公開されていないため、名前を明かすことを避けた。

ベトナムは、水曜日に発効する相互関税の実施を延期するよう米国に要請しており、先週ドナルド・トランプ米大統領と電話会談したトップリーダーのトー・ラム氏は、ワシントンとのゼロ関税協定（）について議論することに前向きであると述べた。

ベッセント氏との会談の直後、フォック氏はボーイング の幹部と午後5時（東部標準時）に会い、ベトナムの航空会社ベトジェット と投資ファンドKKR の契約調印式に出席する予定だという。

ロイターは先週、ベトジェットがボーイング製ジェット機の購入を最終決定するため、水曜日にボーイングが出席する式典でKKRのパートナーとの2億ドルの航空機ファイナンス契約（）に署名することになっていると報じた。

複数のベトナムと米国の政府関係者は、ベトナム企業による航空機の購入は、米国の貿易懸念に対処する方法であると述べている。

木曜日、フォック氏はイーロン・マスク氏のスペースX社の幹部に会う予定だ。スペースX社は、厳格な外国人所有権の制限を回避する免除を受け、ベトナムでスターリンク衛星インターネット・サービス（）を提供する計画だ。

スペースX社との面会は、スケジュールに従って確認されることになっている。

プログラムによると、フォック氏は木曜日にアップル の幹部と会い、インテル やコカ・コーラ など、ベトナムで製造業を営む他の米国企業とも会うことになっている。

ロイターが入手した社内スケジュールによると、ベトナムの格安航空会社ベトジェットは、来週ワシントンで開催される飛行機メーカーのボーイングが出席する会合で、投資ファンドKKRのパートナーと2億ドルの航空機ファイナンス契約に署名するようだ。

ベトジェットのトップが署名した3月31日付けのプログラムは、ベトナム政府に書簡で送られた。東南アジア諸国は、ベトナムの対ワシントン貿易黒字を削減するため、水曜日にトランプ政権が発表した米国の不利な関税（）を回避しようと躍起になっている。

ベトジェットの幹部は、KKR のパートナーであるAV Air Finance Companyと、4月9日にワシントンのベトナム大使館で、ベトナムのHo Duc Phoc副首相の参加を得て、金融契約に署名する予定である。

資料によると、この融資契約は航空機の購入を支援するものである。同イベントでベトジェットの幹部はボーイング の代表と会談し、協力について話し合い、「戦略的関係拡大へのコミットメントを確認する」と文書では述べられている。

この融資契約が確定した場合、可能性のある新規注文をサポートするためのものなのか、それとも航空会社が既存の購入契約に対して手付金を支払うことを可能にするものなのかは明らかではない。

ベトジェットはボーイング737 MAXを200機購入することで合意している（）。

議論を直接知る人物によると、ベトジェットはボーイング787ジェット機20機の発注も検討している。

同社は1月の声明で、ボーイングを含む米国の大手企業と約500億ドル相当の契約を結んでおり、約140億ドル相当の追加契約を交渉中だと述べた。

また、ボーイングはベトジェットがすでに発注している200機の航空機のうち、最初の14機を今年中に納入する予定であると述べた。

同社は、この発表について詳しい説明を求められなかった。

ベトジェット、KKR、そのパートナー、ベトナム外務省は、融資契約に関するコメントを求めたが回答しなかった。

ボーイングはベトジェットにコメントを求めた。

別の2人の業界関係者によると、ベトジェットとフラッグ・キャリアのベトナム航空 の両社は、可能性のある売却先について詳しく説明することなく、より多くの旅客機を購入するための交渉を行っているという。

ベトナム航空はコメントを求めなかった。

複数のベトナムとアメリカの政府関係者は、ベトナム企業による航空機の購入は、ベトナムがトランプ政権からの貿易懸念に対処する方法かもしれないと述べていた。

ベトナムは、ワシントンから猶予を得られない限り、4月9日に発効するベトナム製製品に対する米国の46％の関税 を公に嘆いている。

政府のポータルサイトによると、フォック副首相は4月6日から訪米する予定だが、米政府高官との会談については発表していない。

ハノイはここ数週間、米国の関税を回避するために、輸入関税の引き下げや米国製品の購入拡大など、複数の譲歩を発表している（）。