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アメリカ 非国防資本耐久財受注改定前月比(航空機を除く)(SA) (9月)実:--
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アメリカ 工場受注前月比 (輸送を除く) (9月)実:--
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アメリカ 工場受注前月比 (防衛を除く) (9月)実:--
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アメリカ EIA 週次 天然ガス在庫変動実:--
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サウジアラビア 原油生産実:--
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アメリカ 外国中央銀行による週間国債保有額実:--
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日本 外貨準備高 (11月)実:--
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日本 先行指標暫定版 (10月)実:--
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イギリス ハリファックス住宅価格指数前年比 (SA) (11月)実:--
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イギリス ハリファックス住宅価格指数前月比 (SA) (11月)実:--
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フランス 当座預金口座 (SA ではない) (10月)実:--
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フランス 貿易収支 (SA) (10月)実:--
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フランス 工業生産額前月比 (SA) (10月)実:--
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イタリア 小売売上高前月比 (SA) (10月)実:--
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ユーロ圏 前年比雇用者数 (SA) (第三四半期)実:--
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ユーロ圏 GDP最終前年比 (第三四半期)実:--
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ユーロ圏 GDP最終四半期前四半期比 (第三四半期)実:--
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ユーロ圏 雇用前四半期比確定値 (SA) (第三四半期)実:--
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ユーロ圏 雇用最終決定 (SA) (第三四半期)実:--
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ブラジル PPI MoM (10月)実:--
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メキシコ 消費者信頼感指数 (11月)実:--
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カナダ 失業率 (SA) (11月)実:--
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カナダ 雇用参加率 (SA) (11月)実:--
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カナダ 雇用 (SA) (11月)実:--
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カナダ パートタイム雇用 (SA) (11月)実:--
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カナダ フルタイム雇用 (SA) (11月)実:--
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アメリカ 個人所得前月比 (9月)--
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アメリカ ダラス連銀の PCE 価格指数前月比 (9月)--
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アメリカ PCE 価格指数前年比 (SA) (9月)--
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アメリカ PCE価格指数前月比 (9月)--
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アメリカ 個人支出前月比 (SA) (9月)--
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アメリカ コア PCE 価格指数前月比 (9月)--
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アメリカ UMich 5 年インフレ速報前年比 (12月)--
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アメリカ コアPCE価格指数前年比 (9月)--
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アメリカ 実質個人消費支出前月比 (9月)--
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アメリカ 5~10年のインフレ予想 (12月)--
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アメリカ UMich 現状指数暫定版 (12月)--
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アメリカ ミシガン大学の今後 1 年間のインフレ予測の暫定値 (12月)--
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アメリカ ミシガン大学消費者期待指数速報値 (12月)--
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アメリカ 毎週の合計ドリル--
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アメリカ 消費者信用 (SA) (10月)--
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中国、本土 外貨準備高 (11月)--
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中国、本土 輸出前年比(米ドル) (11月)--
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中国、本土 輸入額前年比 (CNH) (11月)--
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日本 賃金前月比 (10月)--
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日本 実質GDP前四半期比 (第三四半期)--
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日本 名目GDP前四半期比改定値 (第三四半期)--
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日本 カスタムベースの貿易収支 (SA) (10月)--
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日本 年間GDP前四半期比改定値 (第三四半期)--
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一致するデータがありません
** 中国の自律走行車メーカー、ポニーAI が6.9%高の102.8香港ドルに急伸、11月13日以来の高値で3連騰へ
** ポニーAiは、9月に終了した3ヶ月間の総収入 、前年同期比72%増、売上総利益率は前年同期の9.2%から18.4%に改善したが、純損失は前年同期の4210万ドルの損失から6160万ドルに拡大したと発表した。
** エストニアのライドヘイリング会社Boltは火曜日、Pony.ai と 、ヨーロッパでのタクシーサービスにドライバーレスカーを加えようとしていると発表した。
** 11月6日に香港で取引を開始したポニーAIの株価は、公募価格の139香港ドルから28.2%下落している。
** 米国上場株は7.1%安、ハンセン指数 Hは25.9%高。
Supantha Mukherjee
エストニアのライドヘイリング会社Boltは火曜日、中国の自律走行企業Pony.ai と提携し、ヨーロッパでのタクシーサービスにドライバーレスカーを追加しようとしていると発表した。
両社はまず、完全な自律走行とドライバーレス機能の安全性をテスト・検証した後、ヨーロッパ各国で展開する予定だ。
「ボルトの野望は、EUで完全無人の自律走行車を提供する最初のプラットフォームのひとつになることだ」と、マーカス・ヴィリグCEOはロイターに語った。
「我々は、2026年に予定されている最初の配備から1年以内にこれを実現することを目指している」と語った。
自律走行は、アルファベット 傘下のウェイモやテスラ といった米国企業や、バイドゥ 、WeRide、Pony.aiといった中国の競合企業が独占している。
米国市場からブロックされている中国の自動運転技術企業は、 、ヨーロッパへの進出を加速させており、本社の設立、データ取引、路上テストを行っている。
先月、Pony.aiはStellantis と、ヨーロッパで自動運転車を共同開発・テストする契約()に調印した。
ヨーロッパの自動運転技術企業は独自のシステムをテストしているが、ほとんどのヨーロッパ諸国は、ドライバーが常に制御を維持することを要求する基本的なレベル2システム以上のものの公の展開を認めていない。
「ヨーロッパの市場の半分は、ライドヘイリングに対して事実上閉鎖的です。なぜなら、多くの国々が、人手不足と膨大な需要にもかかわらず、プロのドライバーのための新しい運転免許証を何十年も発行していないからです」とヴィリグ氏は言う。
「ヨーロッパは自律走行車で同じ過ちを犯すわけにはいかないのだ
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