マーケット情報
ニュース
分析
ユーザー
7x24
経済カレンダー
NULL_CELL
データ
- 名前
- 最新値
- 戻る












NULL_CELL
NULL_CELL
すべてのコンテスト



アメリカ 個人所得前月比 (9月)実:--
予: --
戻: --
アメリカ PCE 価格指数前年比 (SA) (9月)実:--
予: --
戻: --
アメリカ PCE価格指数前月比 (9月)実:--
予: --
戻: --
アメリカ 個人支出前月比 (SA) (9月)実:--
予: --
戻: --
アメリカ コア PCE 価格指数前月比 (9月)実:--
予: --
戻: --
アメリカ コアPCE価格指数前年比 (9月)実:--
予: --
戻: --
アメリカ UMich 5 年インフレ速報前年比 (12月)実:--
予: --
戻: --
アメリカ 実質個人消費支出前月比 (9月)実:--
予: --
戻: --
アメリカ UMich 現状指数暫定版 (12月)実:--
予: --
戻: --
アメリカ UMich消費者信頼感指数暫定値 (12月)実:--
予: --
戻: --
アメリカ ミシガン大学の今後 1 年間のインフレ予測の暫定値 (12月)実:--
予: --
戻: --
アメリカ ミシガン大学消費者期待指数速報値 (12月)実:--
予: --
戻: --
アメリカ 毎週の合計ドリル実:--
予: --
戻: --
アメリカ 毎週の石油掘削総量実:--
予: --
戻: --
アメリカ 単位労働コスト暫定値 (第三四半期)--
予: --
戻: --
アメリカ 消費者信用 (SA) (10月)実:--
予: --
戻: --
中国、本土 外貨準備高 (11月)実:--
予: --
戻: --
日本 賃金前月比 (10月)実:--
予: --
戻: --
日本 貿易収支 (10月)実:--
予: --
戻: --
日本 名目GDP前四半期比改定値 (第三四半期)実:--
予: --
戻: --
日本 カスタムベースの貿易収支 (SA) (10月)実:--
予: --
戻: --
日本 年間GDP前四半期比改定値 (第三四半期)実:--
予: --
中国、本土 輸出前年比 (CNH) (11月)実:--
予: --
戻: --
中国、本土 貿易収支(米ドル) (11月)実:--
予: --
戻: --
中国、本土 輸入額前年比 (CNH) (11月)実:--
予: --
戻: --
中国、本土 輸出 (11月)実:--
予: --
戻: --
中国、本土 輸入(CNH) (11月)実:--
予: --
戻: --
中国、本土 貿易収支 (CNH) (11月)実:--
予: --
戻: --
中国、本土 輸入額前年比(米ドル) (11月)実:--
予: --
戻: --
中国、本土 輸出前年比(米ドル) (11月)実:--
予: --
戻: --
ドイツ 工業生産額前月比 (SA) (10月)--
予: --
戻: --
ユーロ圏 Sentix 投資家信頼感指数 (12月)--
予: --
戻: --
カナダ 先行指標前月比 (11月)--
予: --
戻: --
カナダ 国民経済信頼感指数--
予: --
戻: --
アメリカ ダラス連銀の PCE 価格指数前月比 (9月)--
予: --
戻: --
中国、本土 貿易収支(米ドル) (11月)--
予: --
戻: --
アメリカ 3年債入札利回り--
予: --
戻: --
イギリス BRC全体の小売売上高前年比 (11月)--
予: --
戻: --
イギリス BRCの実質小売売上高前年比 (11月)--
予: --
戻: --
オーストラリア O/N (借用) キーレート--
予: --
戻: --
RBA 金利ステートメント
RBA記者会見
ドイツ 輸出前月比(SA) (10月)--
予: --
戻: --
アメリカ NFIB 中小企業楽観主義指数 (SA) (11月)--
予: --
戻: --
メキシコ コアCPI前年比 (11月)--
予: --
戻: --
メキシコ 12か月インフレ率(CPI) (11月)--
予: --
戻: --
メキシコ PPI前年比 (11月)--
予: --
戻: --
メキシコ CPI前年比 (11月)--
予: --
戻: --
アメリカ 週間レッドブック商業小売売上高前年比--
予: --
戻: --
アメリカ JOLTS 求人情報 (SA) (10月)--
予: --
戻: --
中国、本土 M2マネーサプライ前年比 (11月)--
予: --
戻: --
中国、本土 M0 マネーサプライ前年比 (11月)--
予: --
戻: --
中国、本土 M1 マネーサプライ前年比 (11月)--
予: --
戻: --
アメリカ EIA 来年の短期原油生産予測 (12月)--
予: --
戻: --
アメリカ EIA今年の短期原油生産予測 (12月)--
予: --
戻: --
アメリカ EIA による来年の天然ガス生産予測 (12月)--
予: --
戻: --
EIA 月次短期エネルギー見通し
アメリカ 10年債オークション平均 収率--
予: --
戻: --
アメリカ APIウィークリークッシング原油在庫--
予: --
戻: --
アメリカ API週間原油在庫--
予: --
戻: --
アメリカ API 週間精製石油在庫--
予: --
戻: --


一致するデータがありません
イスラエルによるイランへの攻撃((link))により、国際的な航空会社が中東のいくつかの都市へのフライトを停止している。
以下は、中東発着便をキャンセルした航空会社の一部である:
エーゲ航空
ギリシャのエーゲ航空は、7月12日早朝便を含むテルアビブ発着の全便、および6月28日午前着までのベイルート、アンマン、エルビル発着の全便をキャンセルした。
エアバルティック
ラトビアのエアバルティックは、9月30 日までのテルアビブ発着の全便をキャンセルしたと 発表しました。
アエロフロート
ロシアのアエロフロート・ロシア航空は、 イスラエルによるイラン攻撃を受け、モスクワ-テヘラン間のフライトをキャンセルし、中東の他の路線にも変更を加えたと発表しました。
エア・ユーロパ
スペインの航空会社は、7月31日までテルアビブ発着便をキャンセルしたと発表。
エールフランス-KLM<AIRF.PA
エールフランス航空は、 テルアビブ発着便を追って通知があるまで運休したと発表。
KLMオランダ航空は、少なくとも7月1日まではテルアビブ発着の全便を運休し、6月29日まではベイルート発着の一部便が運休する可能性があると発表した。
トランサヴィアは、テルアビブ、アンマン、ベイルート発着便を6月までキャンセルしたと発表した。
アーキア
イスラエルの航空会社は、6月21日までの全便をキャンセルすると発表。
アゼルバイジャン航空
アゼリアの航空会社は、6月30日までテルアビブ発着便を一時運休。
ブルーバード航空
ギリシャの航空会社は、6月13日から6月24日までのイスラエル発着便(()をすべてキャンセルしたと発表した。)、6月25日から6月30日までの便は、治安情勢がはっきりするまで新規の予約を受け付けていない。
デルタ航空
米国の航空会社によると、6月12日から 8月31日の間、テルアビブ発着またはテルアビブ経由の旅行に影響が出る可能性があるとのこと。
エル・アル・イスラエル航空
エル・アル・イスラエル航空は、6月23日までのエル・アルとサンドールの定期便スケジュールをキャンセルしたと発表した。また、7月15日までの出発予定便は、治安状況が明らかになるまで新規の予約を受け付けていない。
エチオピア航空
エチオピア航空は、6月22日までアディスアベバとテルアビブ間の全便の運航を停止したと発表した。
エティハド航空
エティハド航空は、 アブダビ-アンマン間のフライトを6月20日まで、アブダビ-テルアビブ間のフライトを6月30日までキャンセルしたと発表した。
エミレーツ航空
エミレーツ航空によると、 ヨルダン発着便(アンマン) とレバノン(ベイルート) を6月22日まで、イラン(テヘラン) とイラク(バグダッド、バスラ) を6月30日まで、一時運休した。
フライドバイ
フライドバイは、 イラン、イラク、イスラエル、シリア発着の便を6月30日まで 一時運休 したと発表。
IAG
IAG傘下のブリティッシュ・エアウェイズは、テルアビブ便は7月31日まで、アンマン便とバーレーン便は6月30日まで運休すると発表した。
IAG傘下の格安航空会社イベリア・エクスプレスは以前、6月30日までテルアビブ便をキャンセルしたと発表していた。
イスラエル航空
イスラエルの航空会社は、6月30日までイスラエル発着の全便をキャンセル したと発表した。
ITA航空
イタリアの航空会社は、 8月1日に予定されていた2便を含め、テルアビブ便の運休を7月31日まで延長すると発表した。
ルフトハンザ・グループ<LHAG.DE
ルフトハンザドイツ航空は、 ベイルート 発着の全便を6月30日まで、 テルアビブおよびテヘラン発着の 全便を7月31日まで運休すると発表した。アンマンと エルビル発着 便は7月11日まで運休する。また、ドイツの航空会社は、追って通知があるまで、関係国の空域の使用を控えるとしている。
ペガサス<pgsus.is
トルコの航空会社は、イランへのフライトを6月30日まで、イラク、レバノン、ヨルダンへのフライトを6月23日までキャンセルしたと発表した。
カタール航空
カタール航空は、 イラク、イラン、 シリア発着便を一時的にキャンセルしたと発表。
ライアンエアー<rya.i
ライアンエアーはテルアビブ発着便を9月30日までキャンセルしたと発表。
タロム
ルーマニアのフラッグ・キャリアであるタロム航空は、 6月24日までテルアビブ、ベイルート、アンマン発着の全商業便を運休したと発表。
タス航空
() キプロスの航空会社は、6月24日まで予定されていたイスラエル発着の全便をキャンセルした。6月25日から6月30日の間に出発を予定していた便は、今後の進展を待って、現在販売を中止しているという。
ユナイテッド航空
米国の航空会社によると、6月13日から8月1日の間、テルアビブ発着便に影響が出る可能性があるという。また、6月18日から25日の間のドバイへのフライトも影響を受ける可能性がある。
ウィズ・エア<wizz.l
ウィズ・エアは、9月15日までテルアビブおよびアンマン 発着の運航を停止 したと発表した。 同ハンガリー航空はまた、追って通知があるまで、イスラエル、イラク、イラン、シリア領空の飛行を回避する。
ウォール街の証券アナリストが水曜日、アメリカン航空、ジャビル、レナーなど米国上場企業数社の格付けと目標株価を修正した。
ハイライト
* レナー・コーポレーション : 目標株価を180ドルから214ドルに引き下げRBC、目標株価を122ドルから98ドルに引き下げ
* ユナイテッド航空 : 目標株価を122ドルから98ドルに引き下げバーンスタイン、目標株価を105ドルから104ドルに引き下げ
以下は、ロイターが2日に発表した米国企業の調査結果。銘柄はアルファベット順。
* アメリカン・パブリック・エデュケーション : 目標株価を15ドルから14ドルに引き下げノースランド・キャピタルがアウトパフォームでカバレッジを開始
* アメリカン・パブリック・エデュケーション : アウトパフォームでカバレッジを開始ノースランド・キャピタル、目標株価36ドルでカバレッジを開始
* キャピタル・ワン・フィナンシャル : 目標株価を36ドルから33ドルに引き下げドイツ銀行、目標株価を212ドルから215ドルに引き上げ
* カーディナル・ヘルス : 目標株価を212ドルから215ドルに引き上げドイツ銀行、目標株価を148ドルから163ドルに引き上げ
* キャバ・グループ : 目標株価を148ドルから163ドルに引き上げStifel は目標株価を175ドルから125ドルに引き下げ
* コンステレーション・ブランズ :BofA Global Research はPTを195ドルから180ドルに引き下げ
* ダーデン・レストランツ : 目標株価を215ドルから235ドルに引き上げ:トゥルーイスト・セキュリティーズが目標株価を230ドルから252ドルに引き上げ
* ダーデン・レストランツ : 目標株価を215ドルから235ドルに引き上げオッペンハイマーが目標株価を230ドルから250ドルに引き上げ
* ダビタ・インク : 目標株価を138ドルから150ドルに引き上げバーンスタインが目標株価を184ドルから150ドルに引き下げ
* デルタ航空
* エレドン・ファーマシューティカルズ : 目標株価を61ドルから60ドルに引き下げH.C.ウェインライトは買いレーティングでカバレッジを想定
* エレドン・ファーマシューティカルズ :H.C.ウェインライトは買いレーティングでカバレッジを想定:H.C.ウェインライト、PT9ドルでカバレッジ引き受け
* ファースト・ソーラー・インク : 目標株価を288ドルから188ドルに引き下げRBC は目標株価を230ドルから188ドルに引き下げ
* フィサーブ・インク : 目標株価を230ドルから188ドルに引き下げ:みずほ、目標株価を200ドルから194ドルに引き下げ
* フラッター・エンターテインメント :HSBC、目標株価を引き上げHSBC、目標株価を254ドルから259ドルに引き上げ
* ジェンワース・ファイナンシャル : 目標株価を525ドルから500ドルに引き下げKBWが目標株価を8.50ドルから9ドルに引き上げ
* ジェンワース・ファイナンシャル :KBWは目標株価をアウトパフォームに引き上げ:KBWはマーケットパフォームからアウトパフォームに引き上げ
* ハネウェル・インターナショナル : 目標株価を225ドルから250ドルに引き上げバークレイズ、目標株価を243ドルから258ドルに引き上げ
* IBM :BofAグローバル・リサーチが目標株価を引き上げBofAグローバル・リサーチが目標株価を290ドルから320ドルに引き上げ
* ジャビルインク : JPモルガン、目標株価を180ドルから214ドルに引き上げUBS、目標株価を157ドルから208ドルに引き上げ
* ラム・ウェストン・ホールディングス :目標株価を引き下げBofAグローバル・リサーチが目標株価を60ドルから56ドルに引き下げ
* ライフエムディー : 目標株価を164ドルから146ドルに引き下げBTIG は目標株価を15ドルから18ドルに引き上げ
* マーベル・テクノロジー :BofAグローバルリサーチが目標株価を引き上げBofAグローバル・リサーチがPTを80ドルから90ドルに引き上げ
* モルガン・スタンレー :目標株価を52ドルから64ドルに引き上げシティグループが目標株価を125ドルから130ドルに引き上げ
* ナショナル・ビジョン・ホールディングス :BofA Global Research はPTを22ドルから26ドルに引き上げ
* ナイキ・インク : ニードハム、目標株価を66ドルから66ドルに引き下げニーダムは目標株価を75ドルから66ドルに引き下げ
* プレインズGPホールディングスLP : 目標株価を20ドルから22ドルに引き上げ:みずほは目標株価を20ドルから22ドルに引き上げ
* ロク・インク
* サレプタ・セラピューティクス : TDコーウェンが目標株価を引き下げ:TDコーウェン、目標株価を62ドルから24ドルに引き下げ
* サレプタ・セラピューティクス
* スパイア・セラピューティクス : 目標株価を31ドルから30ドルに引き下げ:ジェフリーズ、目標株価を43ドルから47ドルに引き上げ
* サンラン・インク : RBCは目標株価を12ドルから5ドルに引き下げ:RBCはアウトパフォームからセクターパフォームに引き下げ
* ユナイテッド航空
* ヴァーブ・セラピューティクス :H.C.ウェインライトは、目標株価を14ドルから20ドルに引き上げた:H.C.ウェインライトは中立レーティングに引き下げ
* ヴァーブ・セラピューティクス :H.C.ウェインライトは中立に格下げジェフリーズ、目標株価を28ドルから11ドルに引き下げ
* ヴァーブ・セラピューティクス :ジェフリーズが目標株価を買いからホールドに引き下げジェフリーズは買いからホールドに引き下げ
* ヴァーブ・セラピューティクス :JPモルガンが目標株価を12ドルに引き下げJPモルガン、目標株価を16ドルから12ドルに引き下げ
* ヴィンス・ホールディング・コーポレーション :JPモルガンが目標株価を16ドルから12ドルに引き下げノーブルキャピタルは、マーケットパフォームからアウトパフォームに引き上げ
* ワッツ・ウォーター・テクノロジーズ : 目標株価を引き上げスティーフェル:目標株価を260ドルから275ドルに引き上げ
* ウエスタンデジタル : 目標株価を260ドルから275ドルに引き上げモルガン・スタンレー、目標株価を70ドルから78ドルに引き上げ
* ジロー・グループ : 株価を引き上げBofA Global Research は目標株価を70ドルから72ドルに引き上げ。
* Zscaler Inc : 買いからホールドに格下げ:ニーダムは買いレーティングでカバレッジを想定、目標株価350ドル
大西洋を横断する航空運賃が、パンデミック(世界的大流行)以前の水準まで下落したことがデータから明らかになった。これは、米国の国境管理やドナルド・トランプ大統領の政策に対する懸念から、欧州から米国への旅行者が減少していることを示す最新の兆候である。
この傾向は、航空会社や旅行会社にとって通常最も忙しい時期である夏休み期間中やそれ以降も続く可能性がある。
米国商務省内の米国政府観光局の速報データによると、5月の米国への海外からの入国者数は前年同月比で2.8%減少した。西ヨーロッパからの旅行者は、デンマークとドイツからの旅行者の減少に牽引され、5月に4.4%減少した。
分析会社OAGアビエーションによると、7月の米国へのインバウンド予約は前年同月比13%減となり、今後も減少が続くことが予想される。
需要の減少は、特にエールフランスKLM やドイツを拠点とするルフトハンザ のようなヨーロッパの航空会社にとって、航空会社の財務上の痛手に拍車をかけるだろう。これらの航空会社は、人件費の上昇や原油価格の高騰、中東紛争によるフライトの中断、アジア発着路線の時間とコストの増加などに苦しんでいる。
トランプ大統領がグリーンランド併合を示唆し、世界貿易戦争を開始し、国境政策を強化する命令を出した後、欧州の人々が米国への旅行()を再考し始めた第1四半期以降、大西洋横断の航空運賃は下落している。ドル高も渡航を躊躇させた。
航空分析会社Ciriumのデータによると、第1四半期の米国から欧州への50以上の路線の平均エコノミー往復航空運賃は前年同期比で平均7%ダウンし、ジョージア州アトランタとロンドン間の料金は55%ダウンした。
アメリカの消費者がバーゲン 、旅行計画を確定するために出発日が近づくのを待っているため、ヨーロッパからの需要が減少していることが、より安い旅行に寄与している。
オックスフォード・エコノミクスの子会社であるツーリズム・エコノミクスの業界研究ディレクター、アラン・ライアンは、ヨーロッパからの旅行者の座席数が減少し、アメリカからヨーロッパへの出国者数が昨年より伸び悩んでいることから、今年は航空会社にとって大西洋横断路線で利益を上げるのが厳しい年になるだろう、と語った。
この夏、米国からヨーロッパへの往復航空券の価格は、前年比で10%下落している、と旅行予約アプリのHopperは述べている。航空券1枚あたりの平均運賃817ドルは、パンデミック前の2019年夏のヨーロッパ行き価格と同水準だ。
大手航空会社は、活動の鈍化を予想している。ルフトハンザドイツ航空のカーステン・シュポア最高経営責任者(CEO)は、同社は夏の好景気の後、第3四半期は需要が弱まると予想していると述べた。 。エールフランスKLMオランダ航空のベン・スミスCEOは、同社は大西洋横断便のトラフィックが「若干の引き戻し」を見ており、大西洋横断便の客室を満席に保つため、 、価格を引き下げると述べた。
5月のデンマーク、ドイツ、フランスから米国への旅行者数は、それぞれ20%、19%、9%減少した。ドイツは3月、米国への渡航勧告()を更新し、ビザは入国を保証するものではないと強調した。
ルフトハンザドイツ航空と米航空会社ユナイテッド航空 は、米国からヨーロッパへの旅行者の需要の増加が、逆方向のヨーロッパからの旅行者の減少を相殺していると述べている。ユナイテッド航空によると、ヨーロッパからの国際線予約は第1四半期に6%減少したが、米国発の需要がその分を補ったという。ライバルのデルタ航空 は、長距離国際線需要の80%が米国発であり、同地域の運賃は他の地域よりも「著しく高い」と述べた。
ルフトハンザドイツ航空は、西ヨーロッパからの旅行が回復の兆しを見せているにもかかわらず、需要が高いことから、大西洋横断便をより多くのアメリカ人に販売する予定であると述べた。NTTOのデータによると、この地域からアメリカへの旅行は4月に12.1%増加したが、5月には再び減少した。
5月中旬の時点で、この夏、米国の空港から海外へ向けて出発する予定の国際便は4.3%増加している、とホッパー氏は述べた。
アメリカン航空のデボン・メイ最高財務責任者(CFO)は、5月に開催されたウォルフ・リサーチの運輸・産業会議で、「大西洋横断市場については、非常に良い感触を得ている」と述べた。
米国のホテルチェーンであるヒルトン とマリオット は、アフリカ大陸の急速な観光成長を利用するため、アフリカでの事業拡大を発表した。
アフリカ大陸でのビジネスやレジャー旅行の増加は、多国籍企業にとってますます魅力的なものとなっており、ヒルトンは水曜日に、アフリカのポートフォリオを3倍以上の160軒以上にする計画であると発表した。
同社はアンゴラ、ガーナ、ベニンに初進出し、マダガスカルとタンザニアには戻る予定だ。
マリオットは、2027年までに50のホテルを追加する予定であると水曜日に発表した。その中には新たに5カ国への進出も含まれる:カーボベルデ、コートジボワール、コンゴ民主共和国、マダガスカル、モーリタニアである。
同グループの既存のアフリカ・ポートフォリオは、20カ国、22ブランドにわたり、約150のホテルと26,000の客室を有している。
航空会社もまた、アフリカでの就航便数を増やしている。
エミレーツ航空は現在、アフリカ全域に週161便を運航しており、最近ではエンテベとアディスアベバへのデイリー便を追加した。ユナイテッド航空 は5月にワシントン-ダカール直行便を就航させ、デルタ航空 は12月にアクラへの季節デイリー便を就航させる。
国連世界観光機関によれば、2025年第1四半期の大陸への国際線到着者数は前年同期比9%増となり、パンデミック前の2019年同時期を16%上回った。
その勢いは経済効果にもつながっている。ケニア、モロッコ、南アフリカなどの国々では国内総生産の3%から7%、ナミビアのような観光大国では最大15%を観光業が占めていることが、世界銀行と各国の統計で明らかになっている。
イスラエルによるイラン攻撃((link))により、国際航空会社は中東のいくつかの都市へのフライトを停止している。
以下は、同地域発着のフライトをキャンセルした航空会社の一部である:
エーゲ航空
ギリシャのエーゲ航空は、7月12日早朝便を含むテルアビブ発着の全便、および6月28日午前着までのベイルート、アンマン、エルビル発着の全便をキャンセルした。
エアバルティック
ラトビアのエアバルティックは、6月23日までのテルアビブ発着の全便をキャンセルしたと 発表しました。
アエロフロート
ロシアのアエロフロートは、 イスラエルによるイラン攻撃を受け、モスクワ-テヘラン間のフライトをキャンセルし、中東の他の路線にも変更を加えたと発表しました。
エア・ユーロパ
スペインの航空会社は、テルアビブ発着便を7月31日までキャンセルしたと発表。
エールフランス-KLM<AIRF.PA
エールフランス航空は、 テルアビブ発着便を追って通知があるまで運休したと発表。
KLMオランダ航空は、少なくとも7月1日まではテルアビブ発着の全便をキャンセルし、ベイルート発着の一部便が運休する可能性があると発表した。
トランサヴィアは、テルアビブ、アンマン、ベイルート発着便を6月までキャンセルしたと発表した。
エア・インディア
エア・インディアによると、 複数のフライトが迂回または出発地に戻っている。
アーキア
イスラエルの航空会社は、6月21日まで全てのフライトをキャンセルすると発表。
ブルーバード航空
(ギリシャの航空会社は、6月13日から6月24日までのイスラエル発着便をすべてキャンセルしたと発表した。)、6月25日から6月30日までの便は、治安状況がはっきりするまで新規の予約を受け付けていない。
デルタ航空
米国の航空会社によると、6月12日から 8月31日の間、テルアビブ発着またはテルアビブ経由の旅行に影響が出る可能性があるとのこと。
エル・アル・イスラエル航空
エル・アル・イスラエル航空は、6月23日までのエル・アルとスンドルの定期便スケジュールをキャンセルしたと発表した。
エチオピア航空
エチオピア航空は、6月22日までアディスアベバ-テルアビブ間の全便を双方向とも運休したと発表。
エティハド航空
エティハド航空は、 アブダビ-アンマン間のフライトを6月20日まで、アブダビ-テルアビブ間のフライトを6月22日までキャンセルしたと発表した。
エミレーツ航空
エミレーツ航空によると、 ヨルダン発着便(アンマン) とレバノン(ベイルート) を6月22日まで、イラン(テヘラン) とイラク(バグダッド、バスラ) を6月30日まで、一時運休した。
フライドバイ
フライドバイは、 イラン、イラク、イスラエル、シリア発着の便を6月30日まで 一時運休 したと発表した。
ジョージア航空
ジョージアの航空会社は、テルアビブ発着便を6月22日までキャンセルした。
IAG
IAG傘下のブリティッシュ・エアウェイズは、テルアビブ便を7月31日まで、アンマンとバーレーン便を6月30日まで運休すると発表した。
IAG傘下の格安航空会社イベリア・エクスプレスは、6月30日までテルアビブ便を運休すると発表していた。
イスラエル航空
イスラエルの航空会社は、6月30日までイスラエル発着の全便をキャンセル したと発表した。
ITAエアウェイズ
イタリアの航空会社は、 8月1日に予定されていた2便を含め、テルアビブ便の運休を7月31日まで延長すると発表した。
ルフトハンザ・グループ<LHAG.DE
ルフトハンザ・ドイツ航空は、 ベイルート 発着の全便を6月30日まで、 テルアビブおよびテヘラン発着の 全便を7月31日まで運休すると発表した。アンマンと エルビル発着 便は7月11日まで運休する。ドイツの航空会社は、追って通知があるまで、関係国の空域の使用も控えるとしている。
ペガサス<pgsus.is
トルコの航空会社は、イランへのフライトを6月30日まで、イラク、レバノン、ヨルダンへのフライトを6月23日までキャンセルしたと発表した。
カタール航空
カタール航空は、 イラク、イラン、 シリア発着便を一時的にキャンセルしたと発表。
ライアンエアー<rya.i
ライアンエアーはテルアビブ発着便を9月30日までキャンセルしたと発表。
タロム
ルーマニアのフラッグ・キャリアであるタロム航空は、 テルアビブ発着の全商業便を6月23日まで、 ベイルートおよびアンマン便を6月20日まで運休したと発表した。
タス航空
() キプロスの航空会社は、6月24日まで予定されていたイスラエル発着の全便をキャンセルした。6月25日から6月30日の間に出発予定の便は、今後の進展を待って、現在販売を中止しているという。
トルコ航空
トルコの運輸大臣は、ターキッシュ・エアラインズとその他のトルコの航空会社は、イラン、イラク、シリア、ヨルダンへのフライトを6月16日までキャンセルしたと発表した。
ユナイテッド航空
米国の航空会社によると、6月13日から8月1日の間、テルアビブ発着便に影響が出る可能性があるという。
ウィズ・エア
ウィズ・エアは、9月15日までテルアビブおよびアンマン 発着の運航を停止したと 発表した 。また、ハンガリーの航空会社は、追って通知があるまで、イスラエル、イラク、イラン、シリアの領空を飛行することを避けるとしている。
ウォール街の証券アナリストが水曜日、アメリカン航空、ジャビル、レナーなど米国上場企業数社の格付けと目標株価を修正した。
ハイライト
* レナー・コーポレーション : 目標株価を180ドルから214ドルに引き下げRBC、目標株価を122ドルから98ドルに引き下げ
* ユナイテッド航空 : 目標株価を122ドルから98ドルに引き下げバーンスタイン、目標株価を105ドルから104ドルに引き下げ
以下は、ロイターが2日に発表した米国企業の調査結果。銘柄はアルファベット順。
* カーディナル・ヘルス : 目標株価を212ドルから215ドルに引き上げドイツ銀行、目標株価を148ドルから163ドルに引き上げ
* キャバ・グループ : 目標株価を148ドルから163ドルに引き上げStifel は目標株価を175ドルから125ドルに引き下げ
* コンステレーション・ブランズ :BofA Global Research はPTを195ドルから180ドルに引き下げ
* ダーデン・レストランツ : 目標株価を215ドルから235ドルに引き上げ:トゥルーイスト・セキュリティーズが目標株価を230ドルから252ドルに引き上げ
* ダビタ・インク : BofA Global Researchは、目標株価を138ドルから150ドルに引き上げた:バーンスタインが目標株価を184ドルから150ドルに引き下げ
* デルタ航空
* エレドン・ファーマシューティカルズ : 目標株価を61ドルから60ドルに引き下げH.C.ウェインライトは買いレーティングでカバレッジを想定
* エレドン・ファーマシューティカルズ :H.C.ウェインライトは買いレーティングでカバレッジを想定:H.C.ウェインライト、PT9ドルでカバレッジ引き受け
* ファースト・ソーラー・インク : 目標株価を288ドルから188ドルに引き下げRBC は目標株価を230ドルから188ドルに引き下げ
* フィサーブ・インク : 目標株価を230ドルから188ドルに引き下げ:みずほ、目標株価を200ドルから194ドルに引き下げ
* フラッター・エンターテインメント :HSBC、目標株価を引き上げHSBC、目標株価を254ドルから259ドルに引き上げ
* ゼネラル・ミルズ : 目標株価を31ドルから29ドルに引き下げBofAグローバル・リサーチが目標株価を68ドルから63ドルに引き下げ
* ジェンワース・ファイナンシャル :KBWは目標株価をアウトパフォームに引き上げ:KBWはマーケットパフォームからアウトパフォームに引き上げ
* ハネウェル・インターナショナル : 目標株価を225ドルから250ドルに引き上げバークレイズ、目標株価を243ドルから258ドルに引き上げ
* IBM :BofAグローバル・リサーチが目標株価を引き上げBofAグローバル・リサーチが目標株価を290ドルから320ドルに引き上げ
* ラムウエストン・ホールディングス :目標株価を300ドルから325ドルに引き上げBofAグローバル・リサーチが目標株価を60ドルから56ドルに引き下げ
* マーベル・テクノロジー :BofAグローバル・リサーチが目標株価を引き上げ:BofAグローバル・リサーチがPTを80ドルから90ドルに引き上げ
* モルガン・スタンレー :目標株価を52ドルから64ドルに引き上げシティグループが目標株価を125ドルから130ドルに引き上げ
* ナショナル・ビジョン・ホールディングス :BofA Global Research はPTを22ドルから26ドルに引き上げ
* ナイキ・インク : ニードハム、目標株価を66ドルから66ドルに引き下げニーダムが目標株価を75ドルから66ドルに引き下げ
* プレインズGPホールディングスLP : 目標株価を20ドルから22ドルに引き上げ:みずほは目標株価を20ドルから22ドルに引き上げ
* ロク・インク
* サレプタ・セラピューティクス : TDコーウェンが目標株価を引き下げ:TDコーウェン、目標株価を62ドルから24ドルに引き下げ
* サレプタ・セラピューティクス
* スパイア・セラピューティクス : 目標株価を31ドルから30ドルに引き下げ:ジェフリーズ、目標株価を43ドルから47ドルに引き上げ
* サンラン・インク : RBCは目標株価を12ドルから5ドルに引き下げ:RBCはアウトパフォームからセクターパフォームに引き下げ
* ユナイテッド航空
* ヴァーブ・セラピューティクス :H.C.ウェインライトは、目標株価を14ドルから20ドルに引き上げた:H.C.ウェインライトは中立レーティングに引き下げ
* ヴァーブ・セラピューティクス :H.C.ウェインライトは中立に格下げジェフリーズ、目標株価を28ドルから11ドルに引き下げ
* ヴァーブ・セラピューティクス :ジェフリーズが目標株価を買いからホールドに引き下げジェフリーズは買いからホールドに引き下げ
* ヴァーブ・セラピューティクス :JPモルガンが目標株価を12ドルに引き下げJPモルガン、目標株価を16ドルから12ドルに引き下げ
* ワッツ・ウォーター・テクノロジーズ :JPモルガンが目標株価を16ドルから12ドルに引き下げスティーフェル、目標株価を260ドルから275ドルに引き上げ
* ウエスタンデジタル : 目標株価を260ドルから275ドルに引き上げモルガン・スタンレー、目標株価を70ドルから78ドルに引き上げ
* ジロー・グループ : 株価を引き上げBofA Global Research は目標株価を70ドルから72ドルに引き上げ。
* Zscaler Inc : 買いからホールドに格下げ:ニーダムは買いレーティングでカバレッジを想定、目標株価350ドル
欧州から米国への航空運賃は、パンデミック(世界的大流行)以前には見られなかった水準まで下落している。西ヨーロッパからの旅行者が米国への旅行の引き戻しを主導しており、 、少なくとも7月までは続くと予想されている。
米国商務省内の米国政府観光局(U.S. National Travel and Tourism Office)の速報データによると、5月の米国への海外旅行者数は前年同月比で2.8%減少した。西ヨーロッパからの旅行者数は4.4%減少したが、東ヨーロッパからの旅行者数は同期間に4.6%増加した。
分析会社OAGアビエーションによると、7月の米国へのインバウンド予約は前年同月比13%減となり、先行予約は持続的な減少を示唆している。
ドナルド・トランプ大統領がグリーンランド併合を示唆し、世界的な貿易戦争を開始し、国境政策の厳格化に焦点を当てた命令を出した後、欧州の人々が米国への旅行を再考し始めた第1四半期以来、大西洋横断の航空運賃は減少している。ドル高も渡航を躊躇させた。
NTTOによると、3月の西ヨーロッパからの旅行は前年同月比で17%減少した。
航空分析会社Ciriumのデータによると、第1四半期の米国から欧州への50以上の路線の平均エコノミー往復航空運賃は、前年同期比で平均7%減少し、ジョージア州アトランタ-ロンドン間の料金は55%減少した。
アメリカの消費者がバーゲン 、旅行計画を確定するために出発日の近くまで待つようになったため、ヨーロッパからの需要の減少も安価な旅行の一因となっている。
オックスフォード・エコノミクスの子会社であるツーリズム・エコノミクスの業界研究ディレクター、アラン・ライアン氏は、「欧州から米国への旅行者の座席数が減少し、米国から欧州への出国者数の増加ペースが昨年より鈍化することで、2025年は大西洋横断路線で収益を上げるには厳しい年になる傾向がある」と述べた。
この夏、アメリカからヨーロッパへの往復航空券の価格は1年前に比べて10%下落していると、旅行予約アプリのHopperが発表した。航空券1枚あたりの平均運賃817ドルは、パンデミック前の2019年夏のヨーロッパ行き価格と同水準だ。
エールフランスKLM やドイツを拠点とするルフトハンザ を含む大手航空会社は、活動の鈍化を予想している。ルフトハンザドイツ航空のカーステン・シュポア最高経営責任者(CEO)は、同社は第3四半期に需要の低迷()を予想していると述べた。エールフランスKLMオランダ航空のベン・スミス最高経営責任者(CEO)は、同社は大西洋横断便のトラフィックが「わずかに後退」していると見ており、大西洋横断便の客室を満席に保つため、 、価格を引き下げると述べた。
ルフトハンザや米航空会社ユナイテッド航空 を含む航空会社は、米国からヨーロッパへの旅行者の需要の増加が、ヨーロッパから反対方向への旅行者の減少を相殺していると述べている。ユナイテッド航空によると、ヨーロッパからの国際線予約は第1四半期に6%減少したが、米国発の需要がその分を補ったという。ライバルのデルタ航空 は、長距離国際線需要の80%が米国発であり、同地域の運賃は他の地域よりも「著しく高い」と述べた。
ルフトハンザドイツ航空は、西ヨーロッパからの旅行が回復の兆しを見せているにもかかわらず、需要が高いことから、大西洋横断便をより多くのアメリカ人に販売する予定であると述べた。NTTOのデータによると、この地域からアメリカへの旅行は4月に12.1%増加したが、5月には再び減少した。
5月中旬の時点で、この夏、米国の空港から海外へ向けて出発する予定の国際便は4.3%増加している、とホッパー氏は述べた。
アメリカン航空のデボン・メイ最高財務責任者(CFO)は、5月に開催されたウォルフ・リサーチの運輸・産業会議で、「大西洋横断市場については、非常に良い感触を得ている」と述べた。
株式、FX、コモディティ、先物、債券、ETF、仮想通貨などの金融資産を取引する際の損失のリスクは大きなものになる可能性があります。ブローカーに預け入れた資金が完全に失われる可能性があります。したがって、お客様の状況と財政的資源に照らして、そのような取引が適しているかどうかを慎重に検討していただく必要があります.
十分なデューデリジェンスを実施するか、ファイナンシャルアドバイザーに相談することなく、投資を検討するべきではありません。お客様の財務状況や投資ニーズを把握していないため、当社の ウェブコンテンツはお客様に適しない可能性があります。当社の財務情報には遅延があったり、不正確な情報が含まれている可能性があるため、取引や投資に関する決定については、お客様が全責任を負う必要があります。当社はお客様の資本の損失に対して責任を負いません。
ウェブサイトから許可を得ずに、ウェブサイトのグラフィック、テキスト、または商標をコピーすることはできません。このウェブサイトに組み込まれているコンテンツまたはデータの知的財産権は、そのプロバイダーおよび交換業者に帰属します。
ログインしていません
ログインしてさらに多くの機能にアクセス

FastBull プロ
まだ
購入
サインイン
サインアップ