Auto File - Le esportazioni cinesi di veicoli ad alto consumo di carburante

Le vendite di veicoli elettrici di Tesla prodotti in Cina sono aumentate del 9,9% a novembre rispetto a un anno prima, mentre la casa automobilistica statunitense è alle prese con un'intensa concorrenza in Cina e in Europa.

Le vendite dei veicoli Model 3 e Model Y prodotti nello stabilimento Tesla di Shanghai, comprese le esportazioni in Europa e in altri mercati, sono aumentate del 41,0% rispetto a ottobre, secondo i dati forniti martedì dalla China Passenger Car Association.

L'aumento delle vendite è dovuto al fatto che l'azienda specializzata in veicoli elettrici ha introdotto in Cina il mese scorso una variante a trazione posteriore a più lunga autonomia della sua Model Y, la vettura più venduta, dopo i precedenti lanci sul mercato di una versione a più lunga autonomia della Model 3 e della Model Y L a sei posti.

L'aumento annuale di novembre è stato il più forte degli ultimi 14 mesi.

L'attività principale di Tesla è stata messa sotto pressione , in particolare dai rivali cinesi, mentre Elon Musk sposta la sua attenzione sui robotaxi a guida autonoma e sulla robotica umanoide.

La nuova arrivata Xiaomi è emersa rapidamente come sfidante di Tesla in Cina con la berlina SU7 e il SUV YU7, superando l'obiettivo di vendita di 350.000 veicoli per quest'anno.

Il principale rivale cinese di Tesla, BYD , , ha visto le spedizioni all'estero salire a un livello record di oltre 130.000 veicoli il mese scorso. Negli ultimi mesi ha continuato a superare Tesla in Europa.

Bloccata in una battaglia sempre più serrata nel segmento economico nazionale con i rivali Geely e Leapmotor e altri che hanno continuato a battere nuovi record di vendita, BYD ha registrato un calo delle vendite globali per il terzo mese consecutivo a novembre.

Le vendite di veicoli elettrici prodotti in Cina da Tesla aumentano del 9,9% a novembre rispetto a un anno prima, mentre la casa automobilistica statunitense è alle prese con un'intensa concorrenza in Cina e in Europa.

Le vendite dei veicoli Model 3 e Model Y prodotti nello stabilimento Tesla di Shanghai, comprese le esportazioni in Europa e in altri mercati, aumentano del 41,0% rispetto a ottobre, come hanno mostrato martedì i dati della China Passenger Car Association.

di Andy Home

La Cina ha finanziato e costruito l'industria del nichel in Indonesia, trasformando il Paese nel più grande produttore mondiale nel giro di un decennio.

Ma ora la Cina non è più così sicura di aver bisogno di tutto quel nichel. I produttori cinesi di veicoli elettrici stanno abbandonando le batterie al nichel chimico.

Una quantità sempre maggiore di ciò che l'Indonesia estrae dal terreno non è destinata a un impianto di batterie per veicoli elettrici, ma piuttosto a un magazzino del London Metal Exchange.

Le scorte globali di nichel raffinato sono passate da 54.000 tonnellate metriche nel gennaio 2023 a 366.000 tonnellate, rivale a circa il 10% dell'utilizzo globale dello scorso anno.

Il peso dell'eccedenza ha domato la selvaticità del nichel, che ha raggiunto l'apice con la sospensione delle contrattazioni LME nel 2022. I prezzi hanno trascorso la maggior parte di quest'anno a livelli minimi.

Il settore indonesiano del nichel è ancora in crescita, in quanto il Paese persegue l'ambizione di diventare una centrale elettrica per i veicoli elettrici, ma c'è il rischio molto concreto che abbia puntato troppo su un metallo per batterie che il suo principale cliente sta raffreddando.

Di seguito i titoli in evidenza il 27 novembre.

STELLANTIS

L'impianto di batterie spagnolo di Catl e Stellantis vicino a Saragozza genererà fino a 4.000 posti di lavoro a livello locale, ha detto il Ceo della joint venture, Andy Wu.

Non è ancora stato deciso quanti lavoratori arriveranno dalla Cina per costruire l'impianto, ha precisato il Ceo.

MFE-MEDIAFOREUROPE

Ha raggiunto un accordo per l'acquisizione di una quota del 32.9% del gruppo media portoghese Impresa dalla famiglia Balsemao. Lo riferisce una nota.

ASCOPIAVE

Ha firmato un contratto preliminare per acquisire il 100% di Società Impianti Metano da Sime Partecipazioni per un prezzo base di 46 milioni di euro, soggetto ad aggiustamenti al closing.

ZEST

Termina aumento di capitale.

Sono sospesi a tempo indeterminato: Bertolotti , Enertronica , GT Talent Group , Illa , Meglioquesto , Neosperience , Osai Automation System , Sciuker Frames , Talea Group .

L'impianto di batterie di Catl e Stellantis vicino a Saragozza, in Spagna, genererà fino a 4.000 posti di lavoro a livello locale.

Lo ha detto il Ceo della joint venture, Andy Wu.

"Daremo una formazione completa per lo stabilimento, affinchè la popolazione locale sia pianamente preparata a gestire una produzione avanzata e intelligente", ha affermato Wu, intervenendo alla cerimonia di inaugurazione dell'impianto di batterie a Figueruelas, in Aragona, nel nord-est della Spagna.

di Nick Carey e Abhirup Roy

L'amministratore delegato di Tesla Elon Musk (link) ha trascorso gran parte dell'anno concentrandosi sulle attività robotiche della casa automobilistica e sull'approvazione da parte degli azionisti del suo pacchetto retributivo da 1.000 miliardi di dollari appena coniato . Nel frattempo, le prospettive per l'attività principale di Tesla - la vendita di automobili - si stanno oscurando.

Tesla deve affrontare una pressione sulle vendite nei tre maggiori mercati automobilistici del mondo: Europa, Cina e Stati Uniti. Le vendite del produttore di veicoli elettrici sono calate del 48,5% in Europa a ottobre rispetto allo stesso mese dell'anno precedente, secondo i dati pubblicati martedì dall'Associazione europea dei costruttori di automobili. Per l'anno in corso, le vendite di Tesla sono diminuite di circa il 30% nella regione, mentre le vendite di veicoli elettrici a livello industriale sono aumentate del 26%.

Secondo Visible Alpha, le consegne globali di veicoli Tesla dovrebbero diminuire del 7% quest'anno, dopo un calo dell'1% nel 2024. Questo nonostante le consegne record del terzo trimestre, favorite dalla corsa degli acquirenti americani a superare la scadenza del 30 settembre del credito d'imposta per i veicoli elettrici .

I deboli risultati europei suggeriscono che non ci sarà una rapida ripresa dalle turbolenze delle vendite iniziate alla fine dello scorso anno, dopo che Musk ha elogiato pubblicamente personaggi dell'estrema destra, scatenando proteste in tutta la regione (link). Negli ultimi mesi Musk ha mantenuto un relativo silenzio sulla politica, ma l'attività europea di Tesla non si è ripresa, segnalando problemi più fondamentali.

Fino al 2023, il SUV Model Y di Tesla era l'auto più venduta al mondo, a gas o elettrica. Ma Tesla è scivolata in fondo alle classifiche di vendita, poiché i rivali hanno introdotto un'ampia gamma di veicoli elettrici migliorati - spesso a prezzi inferiori - mentre la ristretta gamma di modelli di Tesla è diventata stantia, dicono gli analisti.

Tesla non ha risposto alle richieste di commento.

Alla fine dello scorso anno, Musk ha detto agli azionisti di aspettarsi una crescita delle vendite di veicoli del 20-30% nel 2025. A gennaio, l'azienda ha detto di aspettarsi un ritorno alla crescita, senza fornire una stima, prima di ritirare la guidance nel trimestre successivo. A ottobre, Tesla ha detto che la crescita dipenderà da fattori macroeconomici e dalla rapidità con cui riuscirà ad aggiungere autonomia alle sue auto e ad aumentare la produzione in fabbrica.

SUPERATA DA VW

I problemi di Tesla sono più gravi in Europa, dove più di una dozzina di modelli elettrici sono venduti a meno di 30.000 dollari e altri sono in arrivo. Un'ondata di marchi cinesi sta entrando in Europa con design accattivanti e una scelta più ampia, dai veicoli elettrici alle auto a benzina e agli ibridi.

Gli analisti intervistati da Reuters non vedono una soluzione rapida per Tesla in Europa, dove offre solo due modelli per il mercato di massa: la berlina Model 3 e la Model Y. Tesla ha recentemente introdotto una versione ridotta e a basso prezzo (link) della Model Y per incrementare le vendite.

Nel frattempo, i modelli EV di altri produttori stanno proliferando. Nel Regno Unito sono disponibili oltre 150 modelli elettrici di diversi marchi, tra cui molti nuovi concorrenti cinesi. Secondo il sito di consulenza per l'acquisto di veicoli elettrici http://electrifying.com/, l'anno prossimo usciranno almeno 50 nuovi modelli elettrici.

"Di questi 50, nessuno è una Tesla", ha detto l'amministratore delegato di Electrifying.com Ginny Buckley.

In Europa, la cinese BYD ha venduto 17.470 auto in ottobre, più del doppio delle vendite di Tesla. Nel frattempo, in un segno evidente del venir meno del dominio di Tesla sul mercato europeo dei veicoli elettrici, la tedesca Volkswagen ha registrato un aumento delle vendite di veicoli elettrici del 78,2% fino a settembre di quest'anno, raggiungendo le 522.600 unità, il triplo delle vendite di Tesla.

Gli sforzi di VW nel settore dei veicoli elettrici sono stati discontinui per anni, nonostante l'abbraccio totale della tecnologia in seguito allo scandalo sulle emissioni diesel del 2017. Una volta il ritardo rispetto a Tesla era tale che l'ex amministratore delegato di VW si era apertamente preoccupato del rischio rappresentato dall'azienda di Musk.

"Il problema per Elon Musk non sono solo le sue auto e le case automobilistiche cinesi", ha detto Ferdinand Dudenhoeffer, responsabile del think tank CAR dell'Università di Duisburg-Essen. "Il problema per Elon Musk è anche che gli europei hanno recuperato terreno"

CALO DELLE VENDITE IN CINA; PROSPETTIVE NEGATIVE NEGLI STATI UNITI

Anche in Cina le vendite e la quota di mercato di Tesla sono in calo, anche se non in modo così marcato come in Europa. Le consegne di Tesla in Cina sono scese ai minimi di tre anni in ottobre, con un calo del 35,8%. Per l'anno in corso, le vendite di Tesla in Cina sono scese dell'8,4% fino a ottobre.

Tesla deve affrontare una serie di marchi cinesi ringiovaniti, come Chery , insieme a nuovi arrivati come Xiaomi , la cui YU7 è emersa rapidamente come rivale della Model Y dal suo lancio a giugno.

Negli Stati Uniti, le vendite di Tesla hanno registrato un'impennata del 18% a settembre, secondo le stime della società di ricerca Motor Intelligence, grazie alla corsa all'ultimo minuto degli acquirenti di auto che cercavano di superare la scadenza del 30 settembre del credito d'imposta di 7.500 dollari. La tendenza si è invertita in ottobre, con un calo del 24%. I dirigenti del settore auto si aspettano che il mercato degli EV rimanga freddo.

Tesla potrebbe trarre vantaggio dal fatto che diverse case automobilistiche tradizionali riducono i modelli di veicoli elettrici e gli investimenti nelle fabbriche, tra cui General Motors , Ford e Honda . Inoltre, il recente lancio di nuove varianti più economiche della Model Y e della Model 3, con un prezzo inferiore di circa 5.000 dollari, potrebbe contribuire a rafforzare la sua quota di mercato, secondo gli analisti.

Alcuni analisti hanno affermato che Tesla ha bisogno di un nuovo veicolo per rilanciare le vendite. Ma non ci sono prove di un nuovo modello per i conducenti umani, dato che Musk si sta concentrando sui robotaxi a guida autonoma e sui robot umanoidi.

Il nuovo pacchetto retributivo di Musk, tuttavia, non richiede un'impennata delle vendite. L'amministratore delegato può ottenere un premio multimiliardario se Tesla raggiunge una media di 1,2 milioni di veicoli all'anno nel prossimo decennio, oltre all'apprezzamento delle azioni. Si tratta di circa mezzo milione di veicoli in meno rispetto a quelli che l'azienda ha venduto nel 2024.