ĐHĐCĐ SGS: Bất đồng kéo dài, cổ đông tiếp tục ra về tay trắng

Cơ quan quản lý cần sớm có chế tài giám sát việc thực hiện quy định về tiêu chuẩn khí thải cũng như có lộ trình cụ thể, bắt buộc áp dụng quy chuẩn mức phát thải tại Việt Nam để giảm thiểu phát thải từ các phương tiện giao thông.

Đây là kiến nghị của hầu hết các đại biểu tham dự hội thảo “Giảm thiểu ô nhiễm từ khí thải phương tiện giao thông sử dụng động cơ diesel: Thực trạng và giải pháp tại các thành phố lớn ở Việt Nam” do Viện Dầu khí Việt Nam (VPI) và Tổng Công ty Phân bón và Hoá chất Dầu khí (PVFCCo Phú Mỹ, HOSE: DPM) - hai đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp-Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) tổ chức vào ngày 27/10 tại Hà Nội.

Phát biểu khai mạc hội thảo, Phó Tổng Giám đốc Petrovietnam Lê Xuân Huyên cho biết, theo các nghiên cứu gần đây, tình trạng ô nhiễm không khí, nhất là ô nhiễm bụi mịn, ô nhiễm khí thải NOx tại các đô thị lớn như Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội rất nghiêm trọng mà một trong các nguyên nhân chủ yếu đến từ các phương tiện giao thông. Công bố mới đây của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cho thấy, mức ô nhiễm không khí của Hà Nội cao gấp 5-6 lần mức cho phép tại một số khu vực nhất định, làm ảnh hưởng tới an toàn sức khoẻ.

Vì vậy, việc giảm NOx- khí thải thúc đẩy sự hình thành bụi mịn nhân tố bụi mịn từ các phương tiện giao thông động cơ diesel là cấp bách. Nhận thức được vấn đề này, PVFCCo Phú Mỹ đã đầu tư nghiên cứu thành công dung dịch DEF Phú Mỹ Xanh giúp khử NOx. Đây là dung dịch đạt tiêu chuẩn quốc tế ISO 22241 về hàm lượng và độ tinh khiết, đồng thời đạt chứng nhận chất lượng quốc tế SGS, góp phần quan trọng vào giảm phát thải diesel trong giai đoạn hiện nay.

Đề xuất về các giải pháp giảm phát thải độc hại từ động cơ diesel, Tiến sĩ Phạm Hữu Tuyến, Phó Giám đốc Trung tâm nghiên cứu các Nguồn động lực và Phương tiện tự hành Trường Cơ khí-Đại học Bách khoa Hà Nội cho biết, có 3 giải pháp giảm thiểu khí thải độc hại từ động cơ diesel mà các nước trên thế giới đang áp dụng rộng rãi. Đầu tiên là giải pháp liên quan đến kết cấu như luân hồi khí thải EGR, phun nhiên liệu điện tử, VVT-i. Bên cạnh đó, việc sử dụng nhiên liệu sạch như biodiesel, bioethanol được đẩy mạnh nhằm giảm phát thải độc hại ra môi trường. Đặc biệt, việc xử lý khí thải từ động cơ diesel bằng giải pháp xử lý xúc tác khử NOx (SCR) bằng dung dịch Adblue/DEF được nhiều nước áp dụng bởi giải pháp này có thể giảm hơn 90% khí thải, ông Phạm Hữu Tuyến cho biết.

Cùng quan điểm này, Tiến sĩ Nguyễn Hữu Lương, Viện Dầu khí Việt Nam (VPI) bổ sung, với tiêu chuẩn khí thải Euro 5-6 và EPA 2010 yêu cầu giảm 80-90% NOx, giải pháp SCR + DEF đang là lựa chọn tối ưu nhất hiện nay bởi không chỉ giúp giảm 70-95% NOx mà còn giúp cải thiện hiệu suất động cơ thêm 3-5%, giúp tiết kiệm nhiên liệu từ 3-6% cũng như giúp tăng tuổi thọ phương tiện động cơ diesel.

Tuy nhiên, từ kinh nghiệm các nước trên thế giới, để áp dụng được các giải pháp giảm khí thải từ động cơ diesel, trong đó có giải pháp SCR + DEF, các cơ quan quản lý cần quy định rõ hơn về tiêu chuẩn khói thải và có chế tài xử phạt nghiêm vi phạm; có quy định cụ thể về chất lượng DEF và hệ thống SCR. Bên cạnh đó, việc có các chính sách thúc đẩy để đa dạng hoá nguồn cung DEF, phát triển hạ tầng phân phối sản phẩm cũng như tăng cường kiểm soát chất lượng DEF ở cả 3 cấp là sản xuất, phân phối và đại lý thứ cấp…cũng là các giải pháp cần thiết để giảm hiệu quả khí thải NOx từ động cơ diesel, Tiến sĩ Nguyễn Hữu Lương đề xuất.

Theo ông Lê Hoài Nam, Phó Cục trưởng Cục Môi trường- Bộ Nông nghiệp và Môi trường, hiện các quy định mức phát thải đối với phương tiện ô tô tham gia giao thông tại Việt Nam vẫn còn lỏng lẻo so với nhiều nước trong khu vực và thế giới. Vì vậy, nhằm quy định rõ giới hạn các thông số khí thải đối với ô tô tham gia giao thông đường bộ để tăng cường kiểm soát ô nhiễm không khí và bảo vệ môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường mới đây đã ban hành Thông tư số 06/2025/TT-BNNMT kèm theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 85:2025/BNNMT về khí thải đối với ô tô tham gia giao thông đường bộ. Theo đó, Thông tư này đưa ra 5 mức phát thải, tăng thêm 1 mức phát thải so với quy định trước đây. Bộ Nông nghiệp và Môi trường cũng đã trình Thủ tướng Chính phủ lộ trình áp dụng QCVN, nếu được thông qua phương tiện giao thông tuỳ thuộc vào thời gian sản xuất sẽ phải áp dụng tiêu chuẩn cao nhất ở mức 5 mức 6 và sẽ nghiêm ngặt hơn.

Theo số liệu đo đạc thực tế, việc tuân thủ tiêu chuẩn khí thải của các phương tiện động cơ diesel đang ở mức 1 mức 2. Tới đây, nếu áp dụng lộ trình mới ở mức 4, mức 5, các phương tiện sẽ phải áp dụng triệt để các giải pháp kỹ thuật giảm khí thải như giải pháp sử dụng chất xúc tác DEF/Adblue… mới có thể đạt được, ông Nam nhấn mạnh.

Đề xuất giải pháp giảm khí thải, đại diện Hiệp hội Xăng Dầu Việt Nam cho biết đã có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ đề xuất lộ trình thực hiện tiêu chuẩn diesel tiêu chuẩn Euro V. Tuy nhiên trên thực tế, diesel V mới chỉ được phân phối ở 2.400 cửa hàng tại các khu trung tâm, ít được phân phối tại các vùng sau vùng xa. Thêm vào đó, chênh lệch giá giữa diesel V và diesel II lên tới hơn 400 đồng/lít nên việc tiêu thụ sản phẩm đạt chuẩn Euro V cũng khó khăn. Vì vậy, Hiệp hội Xăng Dầu Việt Nam đề nghị tăng cường truyền thông với sự tham gia của các nhà khoa học để chủ phương tiện giao thông động cơ diesel bắt buộc phải sử dụng dung dịch DEF khử NOx để giẳm khí thải. Bên cạnh đó, cơ quan quản lý như cơ quan đăng kiểm phải vào cuộc tích cực trong kiểm soát khí thải phương tiện, nhất là xe động cơ diesel, đại diện Hiệp hội Xăng Dầu Việt Nam kiến nghị.

Nhiều đại biểu cũng cho rằng cơ quan quản lý cần sớm ban hành quy chuẩn Việt Nam về dung dịch xử lý khí thải động cơ desel, Tiêu chuẩn Việt Nam về sản xuất dung dịch xử lý khí thải động cơ desel. Bên cạnh đó, việc có các chính sách hỗ trợ từ các quỹ phát triển bền vững, Quỹ hỗ trợ doanh nghiệp vừa và nhỏ và các quỹ khác là cần thiết để doanh nghiệp sản xuất tiếp tục đầu tư nghiên cứu các giải pháp hiệu quả xử lý khí thải. Ngoài ra, việc có các chính sách trợ giá từ nguồn chi sự nghiệp môi trường của ngân sách nhà nước, hỗ trợ miễn giảm tiền thuê đất, miễn giảm thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế nhập khẩu nguyên liệu, máy móc phục vụ sản xuất sản phẩm phục vụ giảm khí thải sẽ là các biện pháp thiết thực để Việt Nam tiến gần hơn tới các cam kết đưa phát thải ròng về 0 vào năm 2050.

Về phía doanh nghiệp, Phó Tổng Giám đốc PVFCCo Vũ An cho biết, với ưu thế phát triển sản phẩm theo chuỗi từ dung dịch ure, sản phẩm DEF Phú Mỹ không chỉ có chất lượng đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế ISO 22241 mà còn có giá cạnh tranh so với các sản phẩm cùng loại trên thị trường đang sử dụng nguyên liệu đầu vào là hạt ure để sản xuất. Cũng theo ông Vũ An, nếu các tiêu chuẩn khí thải được áp dụng bắt buộc đồng bộ tại Việt Nam đến năm 2030, nhu cầu DEF tại Việt Nam có thể lên tới 70-100 nghìn tấn/năm. Với năng lực của Phú Mỹ hiện nay, Công ty có thể đáp ứng nhu cầu trong nước và tiếp tục xuất khẩu sản phẩm sang Nhật Bản, Hàn Quốc và châu Âu. Hiện PVFCCo đang phối hợp với Hiệp hội Vận tải của Đức để chứng nhận và cấp chứng chỉ chất lượng sản phẩm DEF Phú Mỹ, từ đó giúp đẩy mạnh xuất khẩu sang nhiều thị trường khó tính trên thế giới.

Thiên Vân

FILI - 16:42:54 27/10/2025

Ngày 4/6/2025, Công ty cổ phần Lọc Hóa dầu Bình Sơn (BSR) đã tổ chức lễ ra mắt và xuất bán thành công lô sản phẩm thương mại đầu tiên Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF - Sustainable Aviation Fuel). Đây là cột mốc quan trọng, đánh dấu bước tiến mới của BSR trong hành trình nghiên cứu, phát triển các sản phẩm năng lượng xanh và bền vững.

Tham dự sự kiện, có đại diện lãnh đạo Sở Công Thương, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Công an tỉnh Quảng Ngãi, đại diện Công ty TNHH MTV Nhiên liệu Hàng không Việt Nam (Skypec). Về phía BSR, có ông Bùi Ngọc Dương - Chủ tịch HĐQT; ông Nguyễn Việt Thắng - Tổng Giám đốc cùng các ông trong HĐQT, Ban Tổng Giám đốc, Ban Kiểm soát, Ban Giám đốc Nhà máy, lãnh đạo các Ban chức năng và CBCNV tham gia quá trình nghiên cứu, sản xuất sản phẩm SAF.

Lô sản phẩm SAF đầu tiên được sản xuất từ nguyên liệu nhập khẩu từ Châu Âu và xăng máy bay (Jet A-1) sản xuất trong nước của BSR. Đối tác thương mại đầu tiên tiếp nhận sản phẩm là Công ty TNHH MTV Nhiên liệu Hàng không Việt Nam (Skypec) để cấp cho các chuyến bay của Vietnam Airlines.

Ông Hoàng Thanh Sơn - Trưởng ban Nghiên cứu Phát triển BSR cho biết: Để chuẩn bị cho sản xuất và xuất bán, hơn 1 năm qua BSR đã hoàn thiện phương án kỹ thuật phối trộn SAF, cải tiến hệ thống hạ tầng công nghệ tại trạm xuất xe bồn và khu bể chứa, hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn và quản lý, kiểm định chất lượng sản phẩm tại Nhà máy.

Ngày 31/3/2025, BSR đã được cấp 2 Chứng nhận quan trọng ISCC CORSIA và ISCC EU do SGS Germany GmbH (CHLB Đức) cấp. Đây là hai chứng nhận uy tín nhất toàn cầu, với phạm vi chứng nhận bao gồm phối trộn, sản xuất, lưu trữ và thương mại sản phẩm SAF. Đồng thời, Công ty cũng hoàn thiện đầy đủ tài liệu kỹ thuật, quy trình sản xuất, pha chế nội bộ và tiêu chuẩn cơ sở TCCS 23:2024-BSR.

Việc sở hữu chứng nhận ISCC giúp BSR đủ điều kiện xuất khẩu sản phẩm SAF ra thị trường quốc tế, đặc biệt là thị trường EU - nơi có các quy định nghiêm ngặt nhất về phát thải và năng lượng tái tạo. Chứng nhận cũng là minh chứng cho nỗ lực của BSR trong việc đáp ứng các tiêu chuẩn sản xuất xanh, bền vững và có trách nhiệm với môi trường, là lợi thế để công ty mở rộng hợp tác và ký kết hợp đồng thương mại với các đối tác yêu cầu cao về tính bền vững.

BSR đã phối hợp chặt chẽ với Skypec, các hãng hàng không và các đơn vị vận chuyển để thiết lập quy trình cung ứng SAF thử nghiệm - từ vận chuyển, tra nạp đến kiểm soát chất lượng tại điểm giao nhận.

“Sự kiện này đánh dấu sự hình thành chuỗi cung ứng SAF khép kín đầu tiên tại Việt Nam - từ nhập khẩu nguyên liệu, phối trộn, kiểm soát chất lượng đến cung ứng cho các công ty nhiên liệu hàng không và cấp phát cho các chuyến bay nội địa, quốc tế. Theo kế hoạch, BSR sẽ triển khai sản xuất các lô SAF quy mô lớn hơn, tiến tới thương mại hóa từ quý IV/2025” - ông Hoàng Thanh Sơn cho biết.

Phát biểu tại buổi lễ, Tổng Giám đốc BSR Nguyễn Việt Thắng cho biết: “Trước xu hướng chuyển dịch năng lượng toàn cầu và cam kết giảm phát thải carbon - Net zero của Việt Nam, BSR đã xây dựng lộ trình nghiên cứu, phát triển và nỗ lực sản xuất ra dòng sản phẩm mới này trên cơ sở điều kiện hạ tầng sẵn có. Sản phẩm SAF được phối trộn từ cấu tử bền vững (SBC/Neat SAF) và Jet A-1, phát triển trên cơ sở tiêu chuẩn Jet A-1, bổ sung thêm các chỉ tiêu theo ASTM D-7566, đảm bảo chất lượng cho động cơ tuốc bin hàng không. Sản phẩm nằm trong danh mục sản phẩm chủ lực của Petrovietnam”

Sự kiện xuất bán lô SAF 5% đầu tiên khẳng định hệ thống sản xuất, phối trộn, quản lý chất lượng của BSR đủ điều kiện cung ứng SAF; đồng thời cho thấy sự kết hợp hoàn chỉnh chuỗi giữa nhà sản xuất, phối trộn và phân phối - với các đơn vị đều đã có chứng chỉ ISCC. Đây là tiền đề quan trọng để xây dựng và phát triển nhiên liệu hàng không bền vững theo xu thế chuyển dịch năng lượng toàn cầu và cam kết phát thải carbon của Việt Nam.

“Sự kiện hôm nay khẳng định quyết tâm của Petrovietnam trong triển khai Nghị quyết 57-NQ/TW về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia. Chúng tôi tự hào là một trong những đơn vị tiên phong triển khai thương mại hóa SAF, hướng tới cung cấp giải pháp năng lượng sạch cho các hãng hàng không trong nước và quốc tế” - ông Nguyễn Việt Thắng nhấn mạnh.

Trên hành trình nghiên cứu và thương mại hóa SAF, BSR cũng tích cực mở rộng hợp tác quốc tế. Tháng 3/2025, tại Hoa Kỳ, BSR đã ký hợp đồng tư vấn nghiên cứu tiền khả thi sản xuất SAF với Tập đoàn Kellogg Brown & Root (KBR) - một trong những doanh nghiệp hàng đầu thế giới trong lĩnh vực tư vấn kỹ thuật và công nghệ năng lượng.

Tại buổi lễ, các đại biểu đã chứng kiến đại diện Nhà máy Lọc dầu Dung Quất trao sản phẩm SAF cho Công ty Skypec kèm theo chứng chỉ chất lượng sản phẩm, để cấp cho các chuyến bay của Vietnam Airlines. Đây cũng là cam kết của BSR trong lộ trình chuyển dịch năng lượng và tiến trình xây dựng Nhà máy lọc dầu xanh, phát triển bền vững.

Kim Ngân

FILI - 19:37:44 04/06/2025

Dịch vụ

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu tăng trưởng chậm, nhu cầu năng lượng giảm mạnh và địa chính trị phức tạp, ngành lọc hóa dầu toàn cầu năm 2024 đã đối diện với nhiều sóng gió. Công ty Cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) không nằm ngoài làn sóng này. Tuy nhiên, thay vì bị động ứng phó, BSR đã tận dụng thách thức để củng cố nội lực, linh hoạt chiến lược, từng bước chuyển hóa những khó khăn thành động lực tăng trưởng mới.

Vượt khó trong áp lực kép từ giá dầu và chính sách

Giai đoạn 6 tháng cuối năm 2024 chứng kiến giá dầu thô liên tục giảm sâu, với mức giảm khoảng 16 USD/thùng giữa quý 1 và quý 4. Crack giữa giá dầu thô và sản phẩm xăng dầu thế giới suy giảm nghiêm trọng và duy trì ở mức thấp trong nhiều tháng. Riêng quý 3/2024, crack spread sản phẩm xăng của BSR chỉ còn dưới 2 USD/thùng - thấp hơn chi phí sản xuất bình quân tại Nhà máy Lọc dầu Dung Quất.

Thêm vào đó, năm 2024 là năm đầu tiên sau 15 năm hoạt động BSR không còn hưởng lợi từ chính sách ưu đãi thuế trong kinh doanh xăng dầu, khi thuế nhập khẩu được đưa về 0% trong tính giá cơ sở. Điều này khiến hiệu quả kinh doanh xăng dầu chỉ còn phụ thuộc vào chênh lệch giữa giá dầu thô và sản phẩm, làm gia tăng áp lực lên hoạt động sản xuất kinh doanh.

Trước tình thế đó, BSR đã chủ động triển khai hàng loạt giải pháp đồng bộ. Công ty liên tục phân tích, đánh giá dự báo để tận dụng cơ hội mua dầu thô có phụ phí thấp theo hình thức mua chuyến (spot). Điều này giúp giảm chi phí nguyên liệu đầu vào, gia tăng hiệu quả sản xuất. Cùng với đó, công ty cũng nhanh chóng điều chỉnh chiến lược bán hàng, tối ưu hóa danh mục sản phẩm nhằm tăng tính cạnh tranh trên thị trường. Đồng thời, công ty nhận được sự hỗ trợ tích cực từ Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, các nhà cung cấp và khách hàng trong việc giữ vững chuỗi cung ứng.

Kết quả là, trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp lọc hóa dầu quốc tế sụt giảm sản lượng, BSR vẫn ghi nhận những con số ấn tượng. Cụ thể, Nhà máy Lọc dầu Dung Quất lập kỷ lục về sản lượng, với công suất phân xưởng CDU đạt 118%, RFCC đạt 110% và KTU đạt 140% công suất thiết kế. Tổng khối lượng sản xuất cả năm đạt 6.6 triệu tấn, tiêu thụ 6.5 triệu tấn - mức cao nhất trong 5 kỳ thực hiện bảo dưỡng tổng thể nhà máy.

Đặc biệt, ngày 18/11/2024, BSR đã hoàn thành kế hoạch sản lượng năm với 5.7 triệu tấn, về đích trước 43 ngày, một cột mốc quan trọng thể hiện nỗ lực vượt bậc của tập thể Ban lãnh đạo và người lao động Công ty.

Những con số này thể hiện năng lực điều hành sản xuất kinh doanh linh hoạt, tinh thần vượt khó và sức mạnh nội tại vững vàng của doanh nghiệp.

Không chỉ giữ vững sản lượng, BSR còn nhanh chóng cơ cấu lại tỷ trọng sản phẩm theo hướng thị trường. Năm 2024, công ty đã điều chỉnh tỷ lệ sản xuất xăng Mogas 95/92 từ 52%/48% lên 74%/26%, đáp ứng sát nhu cầu trong nước, đồng thời tăng hiệu quả kinh doanh nhờ biên lợi nhuận cao hơn từ xăng RON 95.

Cùng với đó, BSR đẩy mạnh thử nghiệm và sử dụng nhiều loại dầu thô mới nhằm gia tăng khả năng thích ứng. Trong năm 2024, công ty đã chế biến thành công dầu Bunga Orkid (Malaysia) và đang tiếp tục thử nghiệm Murban (UAE). Việc mở rộng danh mục dầu thô giúp nhà máy linh hoạt hơn trong việc lựa chọn nguồn cung phù hợp về giá và chất lượng.

Ngoài dầu thô, BSR cũng khai thác hiệu quả các nguồn nguyên liệu trung gian như VGO, Reformate, SR LSFO, qua đó tối ưu hóa hiệu suất chế biến. Về sản phẩm đầu ra, công ty đã giới thiệu thêm hai loại Polypropylene (PP) mới - TF4035 và BOPP F3030 - nâng tổng số sản phẩm mới lên 12 dòng. Đặc biệt, BSR đã hoàn tất hạ tầng kỹ thuật và được Cơ quan SGS Germany GmbH (trụ sở tại CHLB Đức) cấp giấy Chứng nhận ISCC CORSIA và ISCC EU về phối trộn, sản xuất, lưu trữ và thương mại sản phẩm SAF (nhiên liệu hàng không bền vững) và sẵn sàng cung ứng thử nghiệm ra thị trường trong năm 2025.

Chủ động chuyển mình, phát triển bền vững

Năm 2025 là năm bản lề, kết thúc giai đoạn kế hoạch 5 năm (2021 - 2025, tạo tiền đề cho 5 năm chiến lược tiếp theo của BSR. Ban lãnh đạo BSR xác định đây là năm của sự “đột phá về hoạt động đầu tư và khoa học công nghệ”, “đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số để nâng tầm BSR”.

Dự báo năm 2025, môi trường kinh doanh sẽ tiếp tục có nhiều biến động, đặc biệt trong bối cảnh Chính phủ đang từng bước điều chỉnh cơ chế điều hành giá xăng dầu theo hướng thị trường hóa. Với phương châm hành động của BSR là “Duy trì làm mới, phát huy hơn nữa các động lực cũ, động lực truyền thống. Tìm kiếm, gia tăng động lực mới”. Trên cơ sở dự báo thị trường, BSR đã xây dựng chiến lược hành động tập trung vào ba trọng điểm: Đa dạng hóa nguyên liệu, mở rộng thị trường và nâng cao năng lực quản trị điều hành.

Về nguyên liệu, bên cạnh việc khai thác tối đa các nguồn dầu thô truyền thống, công ty cũng tích cực nghiên cứu, đánh giá cơ hội để mở rộng danh mục cấu tử và nguyên liệu trung gian như VGO, Condensate, LCO, T-DAO, Naphtha, Aromatic, Reformat, Residue… để đưa vào chế biến. Điều này giúp BSR nâng cao tính linh hoạt trong sản xuất, tối ưu hóa hoạt động chế biến và đảm bảo đáp ứng tốt hơn nhu cầu thị trường.

Ở khía cạnh thị trường, công ty tiếp tục phát triển chuỗi cung ứng, tận dụng các lợi thế cạnh tranh và thúc đẩy hợp tác trong ngành để tạo dựng chuỗi giá trị vững chắc. Công tác nghiên cứu phát triển và marketing cũng được đẩy mạnh, đặc biệt tập trung vào các sản phẩm mới phù hợp với xu hướng chuyển dịch năng lượng. Đồng thời, BSR sẽ đầu tư nâng cao cơ sở hạ tầng phục vụ công tác kinh doanh, nghiên cứu phương án mở rộng, thuê hoặc mua các cơ sở vật chất, kho bãi nhằm đáp ứng nhu cầu lưu trữ và phân phối sản phẩm một cách hiệu quả.

Để hỗ trợ hoạt động sản xuất kinh doanh linh hoạt và ổn định, BSR sẽ tiếp tục hoàn thiện chính sách pháp lý liên quan đến các sản phẩm mới và các loại hình hợp tác kinh doanh mới. Việc mở rộng nguồn lực kinh doanh cũng được chú trọng thông qua việc nhập khẩu và kinh doanh các sản phẩm được phép như LPG, PP. Điều này không chỉ giúp BSR mở rộng danh mục sản phẩm mà còn nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường nội địa và quốc tế.

Trong bối cảnh Chính phủ đang điều chỉnh quy định kinh doanh xăng dầu theo hướng thả nổi dần theo thị trường, ngành lọc hóa dầu tại Việt Nam sẽ trở nên linh hoạt và cạnh tranh hơn. BSR sẽ tận dụng các chính sách này để phát triển chiến lược kinh doanh phù hợp với nguồn lực và bối cảnh thị trường, nâng cao tính độc lập, tự chủ và sức chống chịu trước những diễn biến bất ổn. Công ty cũng sẽ tiếp tục nghiên cứu, đề xuất, kiến nghị các cơ chế hỗ trợ cho các đơn vị sản xuất sản phẩm lọc hóa dầu, học hỏi các mô hình kinh doanh nguyên liệu đầu vào từ khu vực và thế giới để tối ưu hóa hoạt động sản xuất.

Một điểm nhấn trong chiến lược 2025 là nâng cao năng lực quản trị điều hành theo hướng hiện đại và chủ động. BSR đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số trong dự báo thị trường, phân tích dữ liệu vận hành và quản lý rủi ro. Đồng thời, công ty tập trung đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, thông qua các chương trình kết hợp thực tiễn và lý thuyết tại các trung tâm năng lượng lớn như Singapore.

Trong điều kiện thị trường biến động và rủi ro ngày càng khó lường, công tác quản trị rủi ro đang được BSR xem là ưu tiên chiến lược. BSR không ngừng củng cố, hoàn thiện hệ thống quy chế, quy trình quản trị rủi ro nhằm sớm nhận diện và đánh giá các rủi ro tiềm ẩn, từ đó có giải pháp chủ động để kiểm soát và giảm thiểu tác động tiêu cực. Việc này không chỉ giúp công ty bảo vệ lợi ích kinh doanh mà còn góp phần đảm bảo các mục tiêu, kế hoạch hàng năm được thực hiện một cách hiệu quả…

Khép lại năm 2024, BSR không chỉ giữ vững hoạt động sản xuất kinh doanh mà còn từng bước nâng tầm vị thế thông qua việc thích ứng linh hoạt, đổi mới tư duy và hành động quyết liệt. Những kết quả đạt được là tiền đề vững chắc để doanh nghiệp tiếp tục bứt phá trong năm 2025 và các giai đoạn tiếp theo.

Với tầm nhìn chiến lược rõ ràng, định hướng phát triển bền vững và tinh thần đổi mới, sáng tạo không ngừng, BSR đang khẳng định vai trò dẫn dắt trong ngành lọc hóa dầu Việt Nam, sẵn sàng bước vào kỷ nguyên mới, vươn ra khu vực trong hành trình chuyển dịch năng lượng toàn cầu.

Minh Tài

FILI - 07:00:00 22/04/2025

Nhà đầu tư châu Á đặt cược vào những công ty dự kiến hưởng lợi sau chiến thắng của ông Trump

Nhà đầu tư trên khắp châu Á chạy đua mua cổ phiếu của những công ty được kỳ vọng hưởng lợi từ chính sách bảo hộ thương mại và sản xuất của Tổng thống đắc cử của Mỹ Donald Trump.

Cổ phiếu ngành sản xuất thiết bị điện tử ở Ấn Độ và bất động sản công nghiệp ở Việt Nam tăng giá mạnh khi nhà đầu tư kỳ vọng làn sóng di dời sản xuất khỏi Trung Quốc sẽ càng mạnh mẽ hơn trong nhiệm kỳ tổng thống thứ hai của ông Trump.

Cổ phiếu đóng tàu ở Hàn Quốc, khu công nghiệp ở Việt Nam dậy sóng

Chiến thắng của vị ứng cử viên đảng Cộng hòa trong cuộc bầu cử tổng thống Mỹ hôm 5-1 đã thúc đẩy giá cổ phiếu của các hãng đóng tàu ở Hàn Quốc, nhà sản xuất điện tử ở Ấn Độ, nhà cung cấp thép của Úc và thậm chí cả nhà khai thác khu công nghiệp ở Việt Nam.

Động lực chung đằng sau cơn tăng giá cổ phiếu là niềm tin rằng, những công ty này có thể hưởng lợi từ những hạn chế cứng rắn hơn của chính quyền mới ở Mỹ đối với thương mại toàn cầu, đặc biệt là hàng hóa từ Trung Quốc. Điều đó sẽ siết chặt các chuỗi cung ứng nhưng tạo cơ hội cho những công ty linh hoạt

Cổ phiếu của hãng đóng tàu Hanwha Ocean Co. (Hàn Quốc) tăng giá 30% trong hai ngày qua. Cổ phiếu của các công ty cùng ngành là HD Hyundai Heavy Industries Co. và Samsung Heavy Industries Co. cũng nhổm dậy. Làn sóng mua cổ phiếu ngành đóng tàu diễn ra sau khi Seoul thông báo nội dung cuộc điện đàm chúc mừng Trump đắc cử của Tổng thống Hàn Quốc Yoon Suk Yeol.

Thông báo cho biết, trong cuộc điện đàm, vị thống đắc cử của Mỹ bày tỏ hy vọng về sự hợp tác chặt chẽ với Hàn Quốc bao gồm lĩnh vực đóng tàu. Hồi đầu năm nay, Hanwha Ocean mua một xưởng đóng tàu cũ của Hải quân Mỹ thành phố Philadelphia (Mỹ) với giá 100 triệu đô la. Gần đây, hãng cũng giành được hợp đồng đầu tiên của Hàn Quốc để đại tu một tàu hải quân Mỹ.

Các diễn biến trên giúp trấn an những nhà đầu tư lo ngại về chính sách “nước Mỹ trên hết” mà ông Trump theo đuổi.

Cổ phiếu của nhà sản xuất thép BlueScope Steel (Úc) tăng giá hơn 5% trong hai ngày liên tiếp. Một nửa doanh thu của công ty này đến từ thị trường Bắc Mỹ, phần lớn thông qua chi nhánh sản xuất North Star, có trụ sở ở bang Ohio (Mỹ). Điều này giúp công ty tránh được các mức thuế cao hơn mà ông Trump có thể áp lên một số mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Úc.

Tại Việt Nam, nhóm cổ phiếu bất động sản công nghiệp cũng tăng giá bùng nổ. Trong phiên 6-11, cổ phiếu KBC của Tổng công ty Phát triển đô thị Kinh Bắc tăng kịch trần 1.850 đồng, lên 28.850 đồng/cổ phiếu với dư mua giá trần còn hơn 1,5 triệu đơn vị trong khi dư bán trống trơn.

Cổ phiếu SZC của CTCP Sonadezi Châu Đức cũng tăng trần với tổng khối lượng giao dịch đạt hơn 9,1 triệu đơn vị. Đây cũng là mã cổ phiếu lọt top 10 giao dịch sôi động nhất thị trường.

Trong báo cáo mới đây của công ty chứng khoán Agribank (Agriseco), các chuyên gia dự đoán, bất động sản công nghiệp sẽ là một trong ba nhóm ngành được hưởng lợi nhiều nhất từ ​​ảnh hưởng của ông Trump. Đặc biệt, tập đoàn điều hành khu công nghiệp sẽ tiếp tục được hưởng lợi từ làn sóng vốn đầu tư nước ngoài rời khỏi Trung Quốc.

Giá cổ phiếu của các công ty trên tăng vọt nhấn mạnh cách một số nhà đầu tư trong khu vực đang áp dụng cách tiếp cận vi mô để đầu tư trước nhiệm kỳ thứ hai của Trump.

Cách tiếp cận này trái ngược với các kịch bản vĩ mô sâu rộng thúc đẩy “giao dịch Trump” (Trum trade) ngay sau cuộc bầu cử. Thuật ngữ “Trump trade” mô tả những thay đổi trong hành vi thị trường và nhà đầu tư nhằm ứng phó với các chính sách kinh tế và hành động chính trị liên quan đến nhiệm kỳ tổng thống thứ hai của Trump.

Nirgunan Tiruchelvam, nhà phân tích của Aletheia Capital nhận xét, một số nhà đầu tư ở thị trường mới nổi đã bắt đầu nhìn vượt ra ngoài cách tiếp cận từ trên xuống đối với “giao dịch Trump” để nhắm đến những cơ hội vượt trội ở những ngành cụ thể.

Ngành điện tử Ấn Độ kỳ vọng hưởng lợi từ chiến lược “Trung Quốc + 1”

Cổ phiếu của các nhà sản xuất thiết bị điện tử Ấn Độ, gồm Dixon Technologies India, Kaynes Technology India và Syrma SGS Technology tăng giá hơn 8% trong phiên giao dịch hôm 6-11 khi nhà đầu tư trong nước phản ứng trước kết quả đắc cử của ứng viên đảng Cộng hòa Donald Trump.

Các nhà kinh tế nhận định, Ấn Độ sẽ hưởng lợi nhờ chiến lược “Trung Quốc + 1”, dự kiến càng mạnh mẽ hơn trong nhiệm kỳ tổng thống sắp tới của Trump khi các công ty toàn cầu cố gắng đa dạng hóa chuỗi cung ứng khỏi Trung Quốc mà không từ bỏ hoàn toàn.

“Rủi ro thuế quan đang quay trở lại (đối với những công ty toàn cầu đặt nhà máy sản xuất của Trung Quốc). Điều này có thể mang lại lợi ích cho những nước thường được ưu tiên lựa chọn trong chiến lược “Trung Quốc + 1”, đặc biệt là Ấn Độ, nước có thế mạnh về nhân khẩu học và chi tiêu cơ sở hạ tầng”, Charu Chanana, giám đốc chiến lược đầu tư của Saxo Markets bình luận. Trong chiến dịch tranh cử, ông Trump tuyên bố sẽ áp mức thuế 60% vào tất cả hàng hóa từ Trung Quốc.

Các công ty áp dụng chiến lược “Trung Quốc + 1” cũng sẽ đầu tư nhiều hơn vào Đông Nam Á, theo nhận định của nhà phân tích Chak Reungsinpinya ở công ty chứng khoán Maybank Kim Eng Securities.

Sau khi tăng mạnh, giá một số cổ phiếu của các công ty châu Á nói trên giảm trong phiên giao dịch 8-11. Nhà đầu tư ở khu vực này vẫn cảnh giác với những bất ổn xảy ra khi Trump trở lại Nhà Trắng.

Dù vậy, nhiều nhà đầu tư vẫn nhận thấy, vẫn có cơ hội kiếm lợi nhuận dành cho những người biết lựa chọn cổ phiếu bất chấp những lo ngại tác động tiêu cực từ căng thẳng thương mại giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới.

“Trên khắp châu Á, các ngành công nghiệp từ quốc phòng đến điện tử đang được hưởng lợi từ việc Mỹ xoay trục khỏi Trung Quốc. Đối với tôi, đây không chỉ là sự chuyển hướng dòng chảy thương mại mà còn giống như một cuộc cải tổ lớn sắp diễn ra ở một số ngành kinh doanh”, Billy Leung, nhà chiến lược đầu tư của Global X ETFs nói.

Theo Bloomberg

Nhà đầu tư châu Á đặt cược vào những công ty dự kiến hưởng lợi sau chiến thắng của ông Trump

Nhà đầu tư trên khắp châu Á chạy đua mua cổ phiếu của những công ty được kỳ vọng hưởng lợi từ chính sách bảo hộ thương mại và sản xuất của Tổng thống đắc cử của Mỹ Donald Trump.

Cổ phiếu ngành sản xuất thiết bị điện tử ở Ấn Độ và bất động sản công nghiệp ở Việt Nam tăng giá mạnh khi nhà đầu tư kỳ vọng làn sóng di dời sản xuất khỏi Trung Quốc sẽ càng mạnh mẽ hơn trong nhiệm kỳ tổng thống thứ hai của ông Trump.

Ứng cử viên đảng Cộng hòa Donald Trump tuyên bố đã giành chiến thắng trong cuộc bầu cử tổng thống Mỹ tại buổi gặp với người ủng hộ ở bang Flordia vào rạng sáng 6-11-2024. Ảnh: Reuters

Cổ phiếu đóng tàu ở Hàn Quốc, khu công nghiệp ở Việt Nam dậy sóng

Chiến thắng của vị ứng cử viên đảng Cộng hòa trong cuộc bầu cử tổng thống Mỹ hôm 5-1 đã thúc đẩy giá cổ phiếu của các hãng đóng tàu ở Hàn Quốc, nhà sản xuất điện tử ở Ấn Độ, nhà cung cấp thép của Úc và thậm chí cả nhà khai thác khu công nghiệp ở Việt Nam.

Động lực chung đằng sau cơn tăng giá cổ phiếu là niềm tin rằng, những công ty này có thể hưởng lợi từ những hạn chế cứng rắn hơn của chính quyền mới ở Mỹ đối với thương mại toàn cầu, đặc biệt là hàng hóa từ Trung Quốc. Điều đó sẽ siết chặt các chuỗi cung ứng nhưng tạo cơ hội cho những công ty linh hoạt

Cổ phiếu của hãng đóng tàu Hanwha Ocean Co. (Hàn Quốc) tăng giá 30% trong hai ngày qua. Cổ phiếu của các công ty cùng ngành là HD Hyundai Heavy Industries Co. và Samsung Heavy Industries Co. cũng nhổm dậy. Làn sóng mua cổ phiếu ngành đóng tàu diễn ra sau khi Seoul thông báo nội dung cuộc điện đàm chúc mừng Trump đắc cử của Tổng thống Hàn Quốc Yoon Suk Yeol.

Thông báo cho biết, trong cuộc điện đàm, vị thống đắc cử của Mỹ bày tỏ hy vọng về sự hợp tác chặt chẽ với Hàn Quốc bao gồm lĩnh vực đóng tàu. Hồi đầu năm nay, Hanwha Ocean mua một xưởng đóng tàu cũ của Hải quân Mỹ thành phố Philadelphia (Mỹ) với giá 100 triệu đô la. Gần đây, hãng cũng giành được hợp đồng đầu tiên của Hàn Quốc để đại tu một tàu hải quân Mỹ.

Các diễn biến trên giúp trấn an những nhà đầu tư lo ngại về chính sách “nước Mỹ trên hết” mà ông Trump theo đuổi.

Cổ phiếu của nhà sản xuất thép BlueScope Steel (Úc) tăng giá hơn 5% trong hai ngày liên tiếp. Một nửa doanh thu của công ty này đến từ thị trường Bắc Mỹ, phần lớn thông qua chi nhánh sản xuất North Star, có trụ sở ở bang Ohio (Mỹ). Điều này giúp công ty tránh được các mức thuế cao hơn mà ông Trump có thể áp lên một số mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Úc.

Tại Việt Nam, nhóm cổ phiếu bất động sản công nghiệp cũng tăng giá bùng nổ. Trong phiên 6-11, cổ phiếu KBC của Tổng công ty Phát triển đô thị Kinh Bắc tăng kịch trần 1.850 đồng, lên 28.850 đồng/cổ phiếu với dư mua giá trần còn hơn 1,5 triệu đơn vị trong khi dư bán trống trơn.

Cổ phiếu SZC của CTCP Sonadezi Châu Đức cũng tăng trần với tổng khối lượng giao dịch đạt hơn 9,1 triệu đơn vị. Đây cũng là mã cổ phiếu lọt top 10 giao dịch sôi động nhất thị trường.

Trong báo cáo mới đây của công ty chứng khoán Agribank (Agriseco), các chuyên gia dự đoán, bất động sản công nghiệp sẽ là một trong ba nhóm ngành được hưởng lợi nhiều nhất từ ​​ảnh hưởng của ông Trump. Đặc biệt, tập đoàn điều hành khu công nghiệp sẽ tiếp tục được hưởng lợi từ làn sóng vốn đầu tư nước ngoài rời khỏi Trung Quốc.

Giá cổ phiếu của các công ty trên tăng vọt nhấn mạnh cách một số nhà đầu tư trong khu vực đang áp dụng cách tiếp cận vi mô để đầu tư trước nhiệm kỳ thứ hai của Trump.

Cách tiếp cận này trái ngược với các kịch bản vĩ mô sâu rộng thúc đẩy “giao dịch Trump” (Trum trade) ngay sau cuộc bầu cử. Thuật ngữ “Trump trade” mô tả những thay đổi trong hành vi thị trường và nhà đầu tư nhằm ứng phó với các chính sách kinh tế và hành động chính trị liên quan đến nhiệm kỳ tổng thống thứ hai của Trump.

Nirgunan Tiruchelvam, nhà phân tích của Aletheia Capital nhận xét, một số nhà đầu tư ở thị trường mới nổi đã bắt đầu nhìn vượt ra ngoài cách tiếp cận từ trên xuống đối với “giao dịch Trump” để nhắm đến những cơ hội vượt trội ở những ngành cụ thể.

Ngành điện tử Ấn Độ kỳ vọng hưởng lợi từ chiến lược “Trung Quốc + 1”

Cổ phiếu của các nhà sản xuất thiết bị điện tử Ấn Độ, gồm Dixon Technologies India, Kaynes Technology India và Syrma SGS Technology tăng giá hơn 8% trong phiên giao dịch hôm 6-11 khi nhà đầu tư trong nước phản ứng trước kết quả đắc cử của ứng viên đảng Cộng hòa Donald Trump.

Các nhà kinh tế nhận định, Ấn Độ sẽ hưởng lợi nhờ chiến lược “Trung Quốc + 1”, dự kiến càng mạnh mẽ hơn trong nhiệm kỳ tổng thống sắp tới của Trump khi các công ty toàn cầu cố gắng đa dạng hóa chuỗi cung ứng khỏi Trung Quốc mà không từ bỏ hoàn toàn.

“Rủi ro thuế quan đang quay trở lại (đối với những công ty toàn cầu đặt nhà máy sản xuất của Trung Quốc). Điều này có thể mang lại lợi ích cho những nước thường được ưu tiên lựa chọn trong chiến lược “Trung Quốc + 1”, đặc biệt là Ấn Độ, nước có thế mạnh về nhân khẩu học và chi tiêu cơ sở hạ tầng”, Charu Chanana, giám đốc chiến lược đầu tư của Saxo Markets bình luận. Trong chiến dịch tranh cử, ông Trump tuyên bố sẽ áp mức thuế 60% vào tất cả hàng hóa từ Trung Quốc.

Các công ty áp dụng chiến lược “Trung Quốc + 1” cũng sẽ đầu tư nhiều hơn vào Đông Nam Á, theo nhận định của nhà phân tích Chak Reungsinpinya ở công ty chứng khoán Maybank Kim Eng Securities.

Sau khi tăng mạnh, giá một số cổ phiếu của các công ty châu Á nói trên giảm trong phiên giao dịch 8-11. Nhà đầu tư ở khu vực này vẫn cảnh giác với những bất ổn xảy ra khi Trump trở lại Nhà Trắng.

Dù vậy, nhiều nhà đầu tư vẫn nhận thấy, vẫn có cơ hội kiếm lợi nhuận dành cho những người biết lựa chọn cổ phiếu bất chấp những lo ngại tác động tiêu cực từ căng thẳng thương mại giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới.

“Trên khắp châu Á, các ngành công nghiệp từ quốc phòng đến điện tử đang được hưởng lợi từ việc Mỹ xoay trục khỏi Trung Quốc. Đối với tôi, đây không chỉ là sự chuyển hướng dòng chảy thương mại mà còn giống như một cuộc cải tổ lớn sắp diễn ra ở một số ngành kinh doanh”, Billy Leung, nhà chiến lược đầu tư của Global X ETFs nói.

Theo Bloomberg