Một doanh nghiệp niêm yết "chơi lớn" trả cổ tức khủng hơn 16.600 đồng/cp dịp cuối năm

MỚI

Bến xe Miền Tây trả cổ tức tiền tỷ lệ 166.66%

Trong ngày 02/12, CTCP Bến xe Miền Tây (HNX: WCS) đã thông báo về ngày đăng ký cuối cùng để thực hiện quyền nhận cổ tức năm 2024.

Theo đó, cổ đông của Bến xe Miền Tây được nhận 16,666 đồng cổ tức cho mỗi cổ phần sở hữu (tỷ lệ 166.66%). Ngày đăng ký cuối cùng là 16/12 sắp tới và ngày thanh toán là 25/12.

Đây là năm thứ 2 liên tiếp mà Bến xe Miền Tây chi trả mức cổ tức tiền mặt cao. Trước đó, cho năm 2023, Công ty đã thanh toán cho cổ đông 16,000 đồng cổ tức tiền với mỗi cổ phần sở hữu. Cho giai đoạn 2020-2022, mức cổ tức mà cổ đông nhận được là 2,000 đồng/năm.

Không chỉ chia cổ tức tiền, Bến xe Miền Tây cũng lần đầu tiên thực hiện trả cổ phiếu thưởng cho cổ đông hiện hữu trong năm nay, với tỷ lệ 5:1.

Trong khi đó, tính đến kết phiên 03/12, cổ phiếu WCS đã tăng giá gần 25% so với đầu năm.

Thừa Vân

FILI

MỚI

Ai dẫn đầu bảng xếp hạng EPS 9 tháng 2025?

Báo cáo kết quả kinh doanh 9 tháng đầu năm 2025 cho thấy bức tranh phân hóa về EPS (lợi nhuận ròng trên mỗi cổ phiếu thông thường đang lưu hành). Trong lúc những doanh nghiệp kỳ cựu có dấu hiệu chững lại, một vài cái tên mới lại bứt tốc ngoạn mục, tạo nên tình trạng “sao đổi ngôi” trên bảng xếp hạng EPS dẫn đầu toàn thị trường.

EPS cao nhất vươn lên mốc 92,500 đồng

Theo dữ liệu từ VietstockFinance, thống kê các doanh nghiệp trên cả 3 sàn (HOSE, HNX, UPCoM), ngôi vị đứng đầu về EPS 9 tháng năm 2025 đã có sự thay đổi đáng chú ý. Thay vì SLS (CTCP Mía Đường Sơn La) như cùng kỳ năm trước, vị trí số 1 thuộc về một cái tên khá mới - CTCP Trung tâm Hội chợ Triển lãm Việt Nam (UPCoM: VEF).

Nguồn: VietstockFinance

Do ghi nhận lợi nhuận 9 tháng lên tới 15,418 tỷ đồng - mức lãi cao nhất toàn thị trường, gấp 58 lần cùng kỳ, VEF vươn lên dẫn đầu bảng xếp hạng EPS toàn thị trường với mức 92,546 đồng. Kết quả này chủ yếu qua khoản lãi gần 14,900 tỷ đồng ngay trong quý 1/2025 nhờ doanh thu chuyển nhượng một phần dự án Vinhomes Global Gate và tăng mạnh doanh thu tài chính từ hợp tác kinh doanh.

Trong khi đó, với đà tăng trưởng lợi nhuận chững lại, SLS rơi xuống vị trí thứ 2, đạt EPS 28,364 đồng, giảm 5% so với cùng kỳ, tương ứng với mức suy giảm lợi nhuận do doanh thu thuần giảm.

Một doanh nghiệp kỳ cựu khác trong nhóm EPS cao nhất là CTCP Bến xe Miền Tây (HNX: WCS) cũng ghi nhận EPS đi ngang, đạt 21,626 đồng/cp. Dù lãi ròng 9 tháng tăng 9%, lên 65 tỷ đồng, EPS của WCS gần như không đổi do tốc độ tăng lợi nhuận thấp hơn mức tăng vốn điều lệ (20%) sau khi phát hành thêm 5 triệu cp cho cổ đông.

Nguồn: VietstockFinance

Trong nhóm 20 doanh nghiệp có vốn chủ sở hữu lớn nhất thị trường, chỉ 7 doanh nghiệp ghi nhận EPS suy giảm và chỉ 1 doanh nghiệp bất động sản tiếp tục duy trì mức EPS âm.

Đáng chú ý, dù sở hữu quy mô vốn chủ sở hữu lớn, CTCP Lọc hóa Dầu Bình Sơn (HOSE: BSR) và Tổng Công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam - CTCP (HOSE: POW) vẫn có EPS dưới 1,000 đồng. Tuy nhiên, cả 2 đều ghi nhận mức tăng EPS mạnh so với cùng kỳ, nhờ đà cải thiện rõ rệt của lợi nhuận ròng.

EPS tăng phi mã

Nguồn: VietstockFinance

CTCP Đầu tư Xây dựng và Phát triển Đô thị Sông Đà (HNX: SDU) là doanh nghiệp có mức tăng EPS ấn tượng nhất - từ vỏn vẹn 31 đồng trong 9 tháng đầu năm 2024 lên 2,436 đồng trong 9 tháng năm nay, tương đương gấp 78.6 lần. Kết quả này đến từ lãi ròng 9 tháng gần 49 tỷ đồng, gấp 78 lần so với cùng kỳ, nhờ quý 2 bứt phá mạnh khi SDU không chỉ hưởng lợi từ doanh thu tăng cao mà còn được hỗ trợ bởi khoản hoàn nhập dự phòng đầu tư vào công ty con.

CTCP Điện lực Dầu khí Nhơn Trạch 2 (HOSE: NT2) cũng ghi nhận EPS tăng hàng chục lần, đạt 1,933 đồng so với mức 29 đồng của cùng kỳ. Lũy kế 9 tháng, NT2 báo lãi hơn 577 tỷ đồng, gấp hơn 69 lần cùng kỳ khi doanh nghiệp không còn chịu áp lực “bán điện dưới giá vốn” như năm trước.

EPS teo nhỏ

Nguồn: VietstockFinance

Ở chiều ngược lại, CTCP Clever Group (HOSE: ADG) và CTCP Phát triển Đô thị Từ Liêm (HOSE: NTL) là 2 doanh nghiệp suy giảm lợi nhuận mạnh nhất thị trường với lãi ròng 9 tháng cùng giảm 97% so với cùng kỳ.

Đối với ADG, lợi nhuận sụt giảm do giá vốn và chi phí vận hành duy trì ở mức cao. Trong khi đó, NTL tụt mạnh lợi nhuận vì gần như không có doanh thu từ hoạt động cốt lõi, trong bối cảnh doanh nghiệp đang hoàn thiện thủ tục đầu tư và xây dựng các dự án bất động sản mới.

Với mức giảm lãi tới 97%, EPS của cả 2 doanh nghiệp gần như “bay màu” 98%. NTL - từng nằm trong nhóm EPS cao nhất thị trường - nay chỉ còn 168 đồng; còn ADG rơi xuống mức thấp nhất toàn thị trường với EPS chỉ 3 đồng.

CTCP Bến xe Miền Tây chuẩn bị lấy ý kiến cổ đông để bổ sung thêm ngành nghề kinh doanh, trong đó có “đầu tư và kinh doanh trạm sạc xe điện”. 

Theo tờ trình của HĐQT, việc bổ sung nhóm ngành mới nhằm mở rộng hoạt động của doanh nghiệp trong giai đoạn tới. Ngoài mảng trạm sạc, WCS còn muốn tham gia các lĩnh vực như dịch vụ hỗ trợ trạm sạc lưu động, cứu hộ xe điện, lắp đặt hệ thống sạc, quảng cáo, kinh doanh phần mềm quản lý vận tải, siêu thị, cùng đại lý bán vé máy bay, tàu hỏa và tàu cao tốc.

Đáng chú ý, kế hoạch này xuất hiện trong bối cảnh TPHCM đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng sạc công cộng cho xe điện. Theo Sở Giao thông Vận tải TPHCM, thành phố sẽ triển khai 25 trạm sạc xe điện công cộng tại các bến xe lớn, trong đó có Bến xe Miền Tây, Bến xe Miền Đông, Bến xe Miền Đông mới và Bến xe An Sương. Tổng vốn đầu tư cho các trạm do Tổng công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn - TNHH MTV (SAMCO) - công ty mẹ của WCS - triển khai ước hơn 800 tỷ đồng, bên cạnh 17 trạm khác do Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đầu tư bằng ngân sách hơn 1,220 tỷ đồng.

Các trạm sạc này được thiết kế theo tiêu chuẩn chung, có thể sử dụng cho nhiều dòng xe khác nhau, trong đó có xe buýt điện. Từ nay đến năm 2030, TPHCM đặt mục tiêu chuyển đổi hơn 2,700 xe buýt sang dùng điện, đòi hỏi hệ thống sạc đồng bộ để phục vụ hoạt động vận hành. Thành phố cũng dự kiến hỗ trợ vay tối đa 70% tổng mức đầu tư, với lãi suất ưu đãi bằng 50% lãi suất công bố của Công ty Đầu tư Tài chính Nhà nước TPHCM, nhằm khuyến khích doanh nghiệp tham gia đầu tư hạ tầng sạc.

Theo Sở Giao thông Vận tải TPHCM, việc phủ mạng lưới trạm sạc công cộng được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng cho “cuộc cách mạng giao thông xanh”, giúp thành phố tiến gần hơn tới mục tiêu phát triển bền vững và hiện đại hóa hệ thống vận tải công cộng.

Với vai trò là công ty con của SAMCO, WCS có lợi thế rõ ràng nếu triển khai mô hình trạm sạc ngay tại khuôn viên bến. Kế hoạch mở rộng này, vì thế, không chỉ là hướng đi mới mà còn phù hợp với định hướng phát triển hạ tầng xanh của TPHCM.

Thực tế, không chỉ WCS mà nhiều doanh nghiệp lớn cũng đang bước vào lĩnh vực hạ tầng sạc. Giữa tháng 9, CTCP Thế Giới Di Động (MW) - công ty con của CTCP Đầu tư Thế giới Di động - đã ký hợp tác chiến lược với CTCP Phát triển Trạm sạc Toàn cầu V-Green để phát triển mạng lưới trạm sạc và tủ đổi pin cho xe VinFast. Trong năm 2025, hai bên sẽ triển khai 350 trạm sạc ô tô điện và 1,360 tủ đổi pin xe máy điện tại hệ thống Thế Giới Di Động và Điện máy Xanh. Sang năm 2026, con số này dự kiến tăng thêm 1,000 trạm và 500 tủ. MWG đồng thời đảm nhiệm việc lắp đặt, bảo dưỡng và bảo trì hệ thống trên toàn quốc.

CTCP Ô tô TMT cũng đã thành lập công ty con CTCP Đầu tư và Kinh doanh trạm sạc xe điện TMT, vốn điều lệ 100 tỷ đồng. Doanh nghiệp này đặt mục tiêu tiêu thụ 3,400 xe điện trong năm 2025 và đến năm 2030 xây dựng tối thiểu 30,000 trạm sạc, tương đương 60,000 cổng sạc trên cả nước.

Cuối năm ngoái, lãnh đạo CTCP Nhiên liệu Sài Gòn tiết lộ đang phối hợp với VinFast khảo sát hệ thống cửa hàng xăng dầu để chuyển đổi thành trạm sạc điện, nhằm tận dụng hạ tầng sẵn có.

Nguồn lực tài chính mạnh đang là điểm tựa của WCS cho giai đoạn phát triển mới. Doanh nghiệp hiện nắm hơn 322 tỷ đồng tiền gửi ngân hàng, chiếm đến 86% tổng tài sản và không có nợ vay. Quý 3, Doanh nghiệp tiếp tục kinh doanh ổn định với lợi nhuận ròng hơn 21 tỷ đồng; lũy kế 9 tháng, con số này xấp xỉ 65 tỷ đồng, thực hiện 84% kế hoạch năm.

Bến xe Miền Tây được xây dựng từ năm 1973, cổ phần hóa năm 2006 và hiện là một trong những đơn vị hoạt động hiệu quả nhất thuộc SAMCO. Ngoài kết quả kinh doanh ổn định, WCS còn được biết đến với chính sách cổ tức cao, năm 2023 chia 16,000 đồng/cp, và kế hoạch năm 2024 được thông qua lên đến 200,000 đồng/cp, tương đương 200% vốn điều lệ.

Tử Kính

FILI - 18:08:11 20/10/2025