Sếp hãng tàu Hải An: “Giá cước của HAH luôn duy trì ở mức cao nhất trên thị trường”

MỚI

Cổ phiếu tâm điểm phiên 13/10

Cổ phiếu cần theo dõi

Khuyến nghị tích cực dành cho cổ phiếu HAH

CTCK Bảo Việt (BVSC)

BVSC ước tính lợi nhuận sau thuế - cổ đông thiểu số của Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH - sàn HOSE) tăng trưởng ở mức CAGR 11% giai đoạn 2024-2029F.

Động lực thúc đẩy HAH đến từ: Doanh nghiệp đầu ngành vận tải container về quy mô đội tàu, hoạt động trong thị trường nội địa được bảo hộ và đang mở rộng ra thị trường quốc tế, linh hoạt trong việc cho thuê định hạn để hưởng lợi từ thị trường thuận lợi; và Chuỗi giá trị hoàn chỉnh với cảng Hải An là hậu phương cũng như các hoạt động kho bãi, depot phụ trợ.

Chúng tôi sử dụng kết hợp phương pháp định giá DCF và EV/EBITDA và xác định giá hợp lý của HAH là 71.000 đồng/CP. Vì vậy, chúng tôi khuyến nghị OUTPERFORM cho HAH.

Khuyến nghị mua dành cho cổ phiếu KDH

CTCK KB Việt Nam (KBSV)

Công ty cổ phần Đầu tư và Kinh doanh nhà Khang Điền (KDH - sàn HOSE) đã mở bán giai đoạn 1 với các sản phẩm thấp tầng thuộc dự án The Gladia, giá bán trung bình khoảng 250 triệu/m2 và cho thấy tỷ lệ hấp thụ tích cực, phù hợp với kỳ vọng của chúng tôi.

KBSV cho rằng, việc mở bán và ghi nhận doanh thu tại The Gladia sẽ dẫn dắt chính cho kết quả kinh doanh trong thời gian còn lại của năm và sang 2026. Tiếp nối sang 2026, KBSV kỳ vọng KDH sẽ triển khai và mở bán dự án The Solina Giai đoạn 1 (13 ha với 500 sản phẩm thấp tầng).

KDH kỳ vọng sẽ hưởng lợi tích cực từ thay đổi của chính sách. Nghị quyết của Quốc hội quy định một số cơ chế, chính sách tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong tổ chức thi hành Luật Đất đai đang được thảo luận, xem xét tại Kỳ họp Quốc hội khóa XV. Nếu các đề xuất được thông qua trong kỳ họp tháng 10, KBSV cho rằng sẽ thúc đẩy cho khâu giải phóng mặt bằng của dự án Khu dân cư Tân Tạo.

Cổ phiếu KDH hiện đang giao dịch ở mức P/B 2025fw là 1.8x, thấp hơn mức P/B trung bình 5 năm. Do vậy, dựa trên triển vọng kinh doanh và kết quả định giá, chúng tôi đưa ra khuyến nghị mua với giá mục tiêu 39.900 đồng/CP, cao hơn 23% so với giá đóng cửa ngày 10/12/2025.

MỚI

Viconship tiếp tục gia tăng sở hữu Hải An

Trong ngày 08/12, CTCP Container Việt Nam (Viconship, HOSE: VSC) thông báo đăng ký mua vào 1 triệu cp tại CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HOSE: HAH).

Các giao dịch dự kiến được thực hiện từ ngày 11/12/2025 đến ngày 09/01/2026. Nếu được thực hiện trọn vẹn, tỷ lệ sở hữu của Viconship tại Hải An sẽ tăng từ 12.36% lên mức 12.95%.

Mối quan hệ giữa Viconship và Hải An ngày càng chặt chẽ trong năm nay, sau khi nhà quản lý cảng liên tục mua vào cổ phần của hãng vận tải biển và đề cử đại diện vào HĐQT.

Vào tháng 8 năm nay, 2 doanh nghiệp này cũng đã bắt tay lập liên doanh tàu biển mang tên Hải An Green Shipping Lines, với dự án đầu tiên là đóng mới 2 tàu container loại 7.1 ngàn TEU. Theo kế hoạch, các tàu đóng mới sẽ được bàn giao vào tháng 6 và tháng 9 năm 2028, từ đó, tập trung khai thác các tuyến vận tải đường dài quốc tế.

Trên sàn chứng khoán, cổ phiếu HAH và VSC đều tăng vọt trong năm nay. Tuy nhiên, trong khi HAH giữ vững thị giá sau giai đoạn biến động, VSC đến nay đã mất giá gần 40% từ đỉnh lập vào giữa tháng 8.

MỚI

Triển vọng nào cho cổ phiếu cảng biển vào cuối năm?

Cổ phiếu cảng biển cuối năm 2025 được dự báo còn triển vọng nhưng cũng đầy thách thức.

Kết thúc quý III/2025, doanh thu và lợi nhuận của cảng biển Việt Nam nhiều gam màu sáng tối đan xen. Vậy triển vọng nào cho cổ phiếu ngành này cuối năm 2025?

Báo cáo tài chính quý III/2025 của Công ty Cổ phần Vận tải biển Vinaship (VNA) ghi nhận kết quả kinh doanh thụt lùi. Doanh nghiệp này báo lỗ hơn 9 tỷ đồng trong quý III/2025, trong khi cùng kỳ lỗ 3,9 tỷ đồng. Doanh thu cũng giảm 18%, về gần 134 tỷ đồng. Đáng chú ý, VNA ghi nhận lợi nhuận gộp là âm 500 triệu đồng, điều này cho thấy công ty đang kinh doanh dưới giá vốn. Lũy kế 9 tháng đầu năm, doanh thu của VNA giảm nhẹ 3% so với cùng kỳ, lỗ 8,7 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ lãi gần 24 tỷ đồng. Đóng cửa phiên giao dịch ngày 25/11, cổ phiếu VNA còn 16.600 đồng/cp.

Trong khi đó, Công ty Cổ phần Vận tải và xếp dỡ Hải An (HAH) ghi nhận doanh thu đạt 1.347 tỷ đồng, tăng 19%, lợi nhuận sau thuế đạt 353 tỷ đồng, tăng 27,5% so với cùng kỳ. Lũy kế 9 tháng, doanh thu của HAH đạt 3.791 tỷ đồng, tăng hơn 36%; lợi nhuận sau thuế 1.040 tỷ đồng, cao gấp 2,5 lần so với cùng kỳ. Với kết quả này, HAH hoàn thành gần 90% kế hoạch doanh thu và 142% kế hoạch lợi nhuận của cả năm 2025. Đóng cửa phiên giao dịch ngày 25/11, cổ phiếu HAH còn 60.300 đồng/cp.

Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOS) cũng ghi nhận kết quả kinh doanh với lợi nhuận ròng tăng mạnh lên 131 tỷ đồng, dù doanh thu giảm 33% so với cùng kỳ, về 850 tỷ đồng. Được biết, khoản lãi lớn của VOS chủ yếu đến từ thương vụ bán tàu Vosco Star đem về 99 tỷ đồng. Nếu loại trừ khoản thu nhập bất thường này, lợi nhuận của doanh nghiệp vẫn đạt 32 tỷ đồng, tăng hơn nhiều so với khoản lỗ 14 tỷ đồng cùng kỳ năm 2024, cũng như khoản lỗ hơn 43 tỷ đồng trong 06 tháng đầu 2025.

Lũy kế 9 tháng, VOS đạt doanh thu 2.147 tỷ đồng, giảm gần 50%, lợi nhuận hơn 88 tỷ đồng, giảm 74% so với cùng kỳ. Tuy vậy, kết quả kinh doanh này vẫn được xem là tích cực, do trong 9 tháng đầu năm 2024, VOS ghi nhận lợi nhuận đột biến lên đến hơn 390 tỷ đồng từ việc bán tàu Đại Minh. Đóng cửa phiên giao dịch ngày 25/11, trong khi cổ phiếu toàn thị trường giảm mạnh cổ phiếu VOS vẫn trụ vững ở mốc 12.900 đồng/cp.

Đánh giá về tăng trưởng của ngành cảng biển, vận tải biển trong quý III/2025, các chuyên gia cho rằng, kinh tế Việt Nam duy trì đà tăng trưởng, thúc đẩy mạnh mẽ hoạt động xuất nhập khẩu, là yếu tố thuận lợi lớn cho hoạt động của ngành. Tuy nhiên, sự phục hồi kinh tế toàn cầu còn chậm ảnh hưởng trực tiếp đến nhu cầu vận chuyển hàng hóa và tác động đến tăng trưởng của doanh nghiệp, do đó cổ phiếu toàn ngành đã có sự phân hoá rõ rệt trong quý vừa qua…

Chứng khoán Mirae Asset nhận định, hoạt động xuất nhập khẩu duy trì ổn định, sản xuất trong nước cải thiện. Theo đó, giá trị xuất nhập khẩu giữ vững tốc độ tăng trưởng ở mức 762 tỷ USD trong 10 tháng đầu năm. Tuy nhiên, hoạt động thông quan ghi nhận tốc độ chậm lại. Trong năm 2025, Việt Nam đã tích cực ký kết năm hiệp định đối tác chiến lược toàn diện mới với New Zealand, Indonesia, Singapore, Thái Lan và Vương quốc Anh.

Hiện nay, có mười bốn quốc gia có hiệp định đối tác chiến lược toàn diện với Việt Nam, là cơ hội cho ngành cảng biển, vận tải biển khi mở rộng sang các quốc gia này. Các nước Đông Nam Á và Nam Á sẽ là những điểm đến tiềm năng cho sự chuyển dịch sản xuất, đặc biệt là đối với các ngành thâm dụng lao động.

Việt Nam, với sự ổn định chính trị, mạng lưới hợp tác quốc tế ngày càng phát triển và đầu tư cơ sở hạ tầng lớn, sẽ được hưởng lợi từ xu hướng này. Hơn nữa, nhiều địa điểm sản xuất hơn sẽ dẫn đến nhu cầu vận tải nhiều hơn, điều này sẽ hỗ trợ các công ty vận tải biển của Việt Nam.

Trên thị trường, từ đầu năm đến nay, nhìn chung nhóm cổ phiếu cảng biển đã tăng giá mạnh nhất là cổ phiếu HAH, GMD…, tuy nhiên đà tăng thường không bền vững. Hầu hết là phản ứng “nhanh” với kết quả kinh doanh hoặc câu chuyện riêng của một số doanh nghiệp, có thể kể đến như HAH, VOS, GMD… nhờ chia cổ tức và tăng vốn. Do vậy, các chuyên gia dự báo nhóm cổ phiếu ngành cảng biển dù nhiều triển vọng, nhưng vẫn còn nhiều khó khăn trong bối cảnh nhiều hãng tàu lớn trên thế giới đang tích cực mở rộng đội tàu container, mở ra chu kỳ dư cung mới, dự kiến sẽ đạt đỉnh vào năm 2027.

Ngoài ra, xu hướng tăng tích trữ hàng hóa trước nhiều khả năng sẽ kéo nhu cầu xuất nhập khẩu xuống thấp dẫn tới nhu cầu vận chuyển giảm, ảnh hưởng doanh thu và lơị nhuận của nhóm này. Do vậy, khi nắm giữ cổ phiếu nhóm ngành cảng biển, vận tải biển, nhà đầu tư cần theo dõi sát để có quyết định kịp thời trước các thông tin bất định về thị trường.

Trong tuần từ 24-28/11, không nhiều doanh nghiệp chốt quyền chia cổ tức tiền mặt khi chỉ 10 doanh nghiệp chốt quyền. Tuy nhiên, tỷ lệ cao nhất lên tới 85% - tức 1 cp sở hữu nhận được 8,500 đồng.

Các doanh nghiệp chốt quyền chia cổ tức bằng tiền trong tuần 24-28/11/2025

Tuần tới, doanh nghiệp chốt quyền chia cổ tức với tỷ lệ cao nhất (85%) là HGM (Cơ khí và Khoáng sản Hà Giang), là tạm ứng cổ tức đợt 2/2025. Với 12.6 triệu cp đang lưu hành, HGM dự chi khoảng 107 tỷ đồng cho đợt chi trả này. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 24/11 và thời gian thanh toán dự kiến từ 18/12.

Trước đó, Công ty đã hoàn tất chia cổ tức đợt 1/2025 với tỷ lệ 45% (4,500 đồng/cp), tương ứng gần 57 tỷ đồng. Như vậy, tổng tỷ lệ cổ tức bằng tiền mặt năm 2025 lên tới 130%, cao hơn nhiều so với kế hoạch tối thiểu 50% được ĐHĐCĐ thông qua.

Kế đến là VGR (Cảng Xanh VIP) với tỷ lệ 20% - tức mỗi cổ phiếu nhận 2,000 đồng, là tạm ứng cổ tức năm 2025. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 26/11 và ngày thanh toán là 05/12. Với trên 82.2 triệu cp lưu hành, VGR cần chi hơn 164 tỷ đồng. Bên hưởng lợi nhất là công ty mẹ Viconship - hiện đang nắm 54.4% cổ phần Cảng Xanh VIP.

Một cái tên khác là SFC với tỷ lệ 17%, tức 1 cp nhận 1,700 đồng. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 25/11, dự chi vào 16/12, tổng số tiền dự kiến hơn 19 tỷ đồng.

Tuần tới, chỉ PVS chốt quyền chia cổ tức bằng cổ phiếu với tỷ lệ 7% - tức cổ đông nắm 100 cp nhận 7 cp mới. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 27/11/2025.

Châu An

FILI - 13:58:00 23/11/2025

Lịch chốt quyền cổ tức 24/11– 28/11: Cổ tức tiền mặt cao nhất 8.500 đồng/cp

Trong tuần này có 10 doanh nghiệp trả cổ tức bằng tiền mặt, mức cao nhất là 85% và thấp nhất là 2%.

Theo thống kê, có 14 doanh nghiệp thông báo chốt quyền cổ tức trong tuần 24/11– 28/11. Trong đó, 10 doanh nghiệp trả cổ tức bằng tiền mặt trong tuần này, mức cao nhất là 85% và thấp nhất là 2%. Ngoài ra có 1  doanh nghiệp thưởng cổ phiếu, 1 doanh nghiệp trả cổ tức tiền mặt và 2 doanh nghiệp phát hành thêm trong tuần này.

Tổng Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (mã: PVS, sàn HNX) thông báo ngày 28/11 sẽ chốt danh sách cổ đông để phát hành gần 33,5 triệu cổ phiếu trả cổ tức với tỷ lệ thực hiện quyền 100:7, tức cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu sẽ được nhận 7 cổ phiếu mới. 

Tổng giá trị phát hành tính theo mệnh giá gần 334,6 tỷ đồng. Nếu hoàn tất đợt phát hành, tổng số lượng cổ phiếu đang lưu hành của PVS sẽ tăng từ gần 478 triệu cổ phiếu lên hơn 511,4 triệu cổ phiếu, tương đương vốn điều lệ sẽ tăng từ gần 4.779.7 tỷ đồng lên hơn 5.114,2 tỷ đồng.

CTCP Cảng Xanh VIP (UPCoM: VGR) thông báo sẽ chốt quyền tạm ứng cổ tức năm 2025 bằng tiền vào ngày 27/11 với tỷ lệ 20%, tương ứng mỗi cổ phiếu nhận 2.000 đồng. Thời gian thanh toán dự kiến diễn ra vào ngày 5/12. 

Với hơn 82,2 triệu cổ phiếu đang lưu hành, tổng số tiền doanh nghiệp phải chi cho đợt cổ tức này ước đạt hơn 164,4 tỷ đồng. Với tỷ lệ nắm giữ 54,4%, Công ty mẹ Viconship (HOSE: VSC) dự kiến thu về khoảng 89 tỷ đồng.

CTCP Cơ khí và Khoáng sản Hà Giang (mã: HGM)  vừa thông báo 25/11 tới sẽ là ngày đăng ký cuối cùng thực hiện chi trả cổ tức đợt 2/2025 bằng tiền mặt với tỷ lệ 85% (tương ứng 1 cổ phiếu được nhận 8.500 đồng). Ngày thanh toán dự kiến vào 18/12/2025. 

Với 12,6 triệu cổ phiếu đang lưu hành, tổng số tiền HGM cần chi ra ước tính hơn 107 tỷ đồng. 

Trước đó, Khoáng sản Hà Giang đã tạm ứng cổ tức đợt 1 năm 2025 với tỷ lệ 45%. Tính cả đợt này, tổng mức trả cổ tức tiền mặt năm 2025 sẽ lên tới 130% (13.000 đồng/cp). 

Doanh nghiệp khoáng sản mạnh tay trả cổ tức sau khi ghi nhận doanh thu và lợi nhuận tăng đột biến trong 9 tháng đầu năm 2025. Lũy kế 9 tháng đầu năm 2025, doanh thu thuần đạt 606 tỷ đồng, tăng 144% so với cùng kỳ năm trước (248 tỷ đồng). Lợi nhuận sau thuế đạt 422 tỷ đồng, tăng 231% so với mức 127 tỷ đồng cùng kỳ năm 2024.