ألمانيا تنشر منظومة الدفاع الجوي "آرو" لمواجهة التهديد الصاروخي الروسي

قالت إدارة الطيران والفضاء الأمريكية (ناسا) في بيان اليوم الاثنين إنها ستراجع مع بوينج عقد المركبة الفضائية ستارلاينر لتقليل عدد رحلاتها من ست إلى أربع.

كان العقد الأصلي الذي تبلغ قيمته 4.5 مليار دولار، والذي فازت به بوينج في إطار برنامج (كوميرشال كرو) التابع لناسا، ينص على ست رحلات بعد الحصول على شهادة الاعتماد للمركبة ستارلاينر.

ومع التعديل، جعلت ناسا الرحلتين المتبقيتين اختياريتين.

وواجه برنامج ستارلاينر تأخيرات وأخطاء فنية على مدى سنوات وتجاوز التكلفة.

وقالت ناسا إن مهمة ستارلاينر المقبلة ستكون بدون طاقم، وهو ثالث اختبار من نوعه في جهود التطوير التي كلفت بوينج أكثر من ملياري دولار منذ 2016.

وخلال مهمتها العام الماضي أجبرت مشكلات نظام الدفع في المركبة طاقمها على البقاء في محطة الفضاء الدولية لمدة تسعة أشهر تقريبا.

وأضافت ناسا أن المهمة التالية، والمعروفة باسم (ستارلاينر-1)، ستوصل شحنات إلى محطة الفضاء الدولية.

من مايك ستون

قالت ثمانية مصادر مطلعة لرويترز إن خطة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لبناء درع "القبة الذهبية" الصاروخي تشهد عقبات كبيرة بسبب الإغلاق الحكومي الذي دام 43 يوما وغياب خطة واضحة لإنفاق أول 25 مليار دولار مخصصة للبرنامج هذا الصيف.

وقال مسؤول أمريكي وثلاثة مصادر، طلبوا، إلى جانب باقي المصادر، عدم الكشف عن أسمائهم في ضوء بقاء العديد من جوانب المشروع سرية، إن الإغلاق الحكومي أدى إلى عرقلة عمليات التوظيف وتسبب في سحب موظفين أساسيين من واجباتهم المعتادة المتمثلة في الموافقة على العقود وتوقيعها.

وقال مصدران من الإدارة فضلا عن مصدر بالكونجرس واثنين من المسؤولين التنفيذيين بالقطاع لرويترز إن الأمر الأكثر خطورة هو أن المبلغ البالغ 25 مليار دولار المخصص لبناء "القبة الذهبية" كجزء من حزمة تسوية الميزانية التي جرت الموافقة عليها هذا الصيف لم يتحول إلى خطة إنفاق تفصل بالضبط كيفية التصرف في هذه الأموال.

ومن شأن هذه الانتكاسات أن تهدد تعهد ترامب بإتمام البرنامج، الذي تبلغ قيمته 175 مليار دولار والذي أعلن عنه في اليوم السابع من إدارته الجديدة، سيكون جاهزا لحماية البر الرئيسي للولايات المتحدة بحلول عام 2028.

وقال أحد المسؤولين الأمريكيين لرويترز مشترطا عدم الكشف عن هويته "لا أعتقد أنهم أحرزوا تقدما كبيرا، لكن أعتقد أن الأمور ليست سيئة للغاية".

وتحدثت رويترز إلى أكثر من 12 مصدرا من داخل الإدارة ووزارة الدفاع والكونجرس وفي صناعة الدفاع لاستيضاح صورة الانتكاسات التي تواجه القبة الذهبية التي يعطيها ترامب أولوية قصوى في مجال الدفاع الوطني.

وفي أواخر أغسطس آب، كان من المقرر أن يتسلم الكونجرس خطة مفصلة للإنفاق في مشروع قانون تمويل "القبة الذهبية". وقال مصدران في الكونجرس لرويترز إن من المتوقع الآن أن يقدم نائب وزير الدفاع ستيف فاينبرج هذه الخطة بحلول ديسمبر كانون الأول.

وعادة ما تطرأ تأخيرات على تنفيذ عقود قطاع الدفاع، لكن نظرا لقصر المدة الزمنية التي حددها ترامب، فقد اكتسب برنامج القبة الذهبية أهمية إضافية.

وأثارت التأخيرات مخاوف لدى عدد من المسؤولين بأن البنتاجون لن يطرح عقود "القبة الذهبية" الرئيسية قبل الموعد النهائي في 31 ديسمبر كانون الأول.

وذكر متحدث باسم البيت الأبيض "القبة الذهبية مشروع له رؤية حالمة بقيادة رئيس صاحب رؤية. لا عجب أن تدشين مثل هذا النظام يتطلب جهدا هائلا، يتعاون الجميع بكل ما لديهم من قوة لوضع اللمسات الأخيرة على المشروع وتقديم هذه التقنية التي تنتمي إلى الجيل التالي".

وقال متحدث باسم البنتاجون إن الوزارة تراقب عن كثب التقدم المحرز في برنامج القبة الذهبية. وأضاف "إدراكا منا لنية الخصوم استغلال إنجازات القبة الذهبية، فإننا نحرص بشدة على حماية المزايا الاستراتيجية الأمريكية الكامنة في هذا البرنامج".

وأحجم فاينبرج ومدير برنامج القبة الذهبية الجنرال مايكل جوتلين عن التعليق.

من فيدريكو ماتشوني

قال الرئيس التنفيذي للطيران العماني كون كورفياتس لرويترز إن الشركة قد تقدم طلبية لشراء طائرات ضيقة البدن أوائل العام المقبل، وذلك في الوقت الذي تخضع فيه الناقلة الخليجية لخطة تحول متطلعة إلى تحقيق النمو مستقبلا.

وأضاف كورفياتس في مقابلة هذا الأسبوع على هامش معرض دبي للطيران "سنحتاج بالتأكيد إلى المزيد من الطائرات ضيقة البدن... سنتخذ خطوة في هذا الاتجاه سواء كان ذلك بحجز طلبية أو اللجوء لسوق التأجير.. لم نحدد ذلك بعد".

وقال إن الشركة ستبدأ في أوائل العام المقبل "على الأرجح اتخاذ إجراء ما بشأن الطائرات الإضافية" المطلوبة في الإطار الزمني للخطة الاستراتيجية المتوقع تنفيذها خلال خمسة أعوام.

وتخضع شركة الطيران العُمانية لخطة تحول منذ أوائل عام 2024، وبموجبها قلصت المسارات وأعادت التفاوض على العقود وعززت استخدام الأسطول وخفضت أعداد الموظفين هذا العام بنحو 25 بالمئة.

وتراهن الشركة على الرحلات المباشرة لزيادة عدد المسافرين الذين يزورون سلطنة عُمان المنتجة للنفط والتي ليست من أعضاء منظمة أوبك. وتهدف الدولة إلى تنويع اقتصادها بالاستثمار في قطاعات مثل السياحة، مستهدفة 11 مليون زائر سنويا بحلول عام 2040.

ولم يستبعد كورفياتس إمكانية شراء طائرات من إيرباص في المستقبل، مضيفا أن حجم أسطول الطيران العماني الحالي يبرر التعاقد مع واحدة فقط من شركات صناعة الطائرات.

وقال "(طلبية إيرباص) لن تحدث إلا بعد عام 2030".

قال الرئيس التنفيذي للطيران العماني لرويترز إن الشركة قد تقدم طلبية لشراء طائرات ضيقة البدن أوائل العام المقبل.

وأضاف الرئيس التنفيذي كون كورفياتس في مقابلة هذا الأسبوع على هامش معرض دبي للطيران "سنحتاج بالتأكيد إلى المزيد من الطائرات ضيقة البدن... سنتخذ خطوة في هذا الاتجاه سواء كان ذلك بحجز طلبية أو اللجوء لسوق التأجير.. لم نحدد ذلك بعد".

ورجح أن تبدأ الشركة في أخذ إجراء بشأن الحصول على طائرات إضافية بحلول أوائل العام المقبل.

من فيديريكو ماتشيوني وأحمد الإمام وتيم هيفر

تلقت بوينج طلبية أولية من فلاي دبي لشراء 75 طائرة من طراز 737ماكس اليوم الأربعاء خلال معرض دبي للطيران، وذلك بعد يوم من تقديم فلاي دبي، وهي عميل قديم لبوينج، طلبية لشراء 150 طائرة من طراز (إيه321نيو) من إيرباص.

وقالت فلاي دبي في بيان إن الطلبية ستشمل خيارات لشراء 75 طائرة بوينج أخرى.

وشهد معرض دبي للطيران، أكبر فعالية للطيران في الشرق الأوسط، نقاشات هيمنت عليها مسألة النأي عن بوينج والاعتماد أكثر على إيرباص. ويقام المعرض في موقع مطار جديد سيكون مقرا لفلاي دبي بحلول 2032.

وذكرت رويترز هذا الأسبوع أن بوينج تواصل التفاوض على صفقة تشمل عشرات الطائرات لاستعادة جزء من حصتها في مسيرة نمو إحدى أهم مشغلي طائرات 737 ماكس.

وقالت فلاي دبي إن الصفقة ستسمح لها بأن تختار في وقت لاحق أيا من الطرز الثلاثة من 737 ماكس، وهي ماكس8 أو ماكس أو ماكس10 التي لم تعتمد بعد.

ووصف غيث الغيث الرئيس التنفيذي لفلاي دبي خلال مقابلة أجريت معه في وقت سابق بوينج بأنها "بيتي"، وقال إن شركة تصنيع الطائرات الأمريكية ستخرج أقوى من أحدث أزماتها، لكنه أشار إلى أن اختيار طائرات إيرباص جاء لأسباب أهمها الخيارات الإضافية في الحجم والمدى.

* طلبية من طيران الإمارات

حصلت إيرباص على نصيب الأسد من سوق الطائرات الأكثر ازدحاما في السنوات القليلة الماضية، بعدما تفوقت طائرة إيه321 نيو على منافستها الأكبر المتاحة من بوينج، وهي 737 ماكس10، التي من المتوقع دخولها الخدمة العام المقبل عقب تأخيرات في إجراءات الاعتماد.

وخطفت بوينج الأضواء في اليوم الأول من المعرض بطلبية مفاجئة بلغت قيمتها 38 مليار دولار لشراء طائرات إكس777 من طيران الإمارات، التي تواصل دعم أكبر طائرة بمحركين في العالم رغم تأخر برنامج تطويرها.

وقال تيم كلارك رئيس طيران الإمارات أمس الثلاثاء إن الشركة ليست مستعدة بعد لشراء طائرات إيرباص إيه350-1000 المنافسة وسط شكوك بشأن أداء المحرك في أجواء الخليج القاسية، لكنه أشاد بطراز إيه350-900 الأصغر حجما، الذي بدأت الشركة استلامه قبل عام.

وكشفت طيران الإمارات اليوم الأربعاء عن طلبية لم تعلن عنها من قبل لشراء ثماني طائرات إضافية من طراز إيه350-900 بعد يوم من استبعادها طلبية فورية للطراز الأكبر إيه350-1000.

وأعلنت إيرباص عن هذه الطلبية في وقت سابق لكنها لم تفصح عن المشتري. ورغم أن الصفقة ليست جديدة، إلا أن ممثلين لشركات قالوا إن الإعلان عن الطلبية خلال معرض دبي للطيران اعتبر بادرة دعم بعد أن طلبت طيران الإمارات شراء عدد كبير بشكل غير متوقع من طائرات بوينج 777إكس يوم الاثنين.

واستمر معرض دبي للطيران في إظهار وجود طلب على طائرات الشحن رغم توتر تجاري على الساحة العالمية.

وأعلنت إيرباص توقيع شركة (سيلك واي ويست) من أذربيجان عقدا لشراء طائرتي شحن إضافيتين من طراز إيه350إف. كما أبرمت شركة طيران البراق الليبية اتفاقا أوليا لشراء 10 طائرات ركاب من طراز إيه320 نيو.

تلقت شركة (بوينج) طلبية أولية من شركة (فلاي دبي) لشراء 75 طائرة من طائراتها طراز 737 ماكس اليوم الأربعاء في معرض دبي للطيران، وذلك بعد يوم من تقديم (فلاي دبي)، وهي عميل قديم لبوينج، طلبية لشراء 150 طائرة من طراز (إيه321نيو) من شركة (إيرباص) منافسة بوينج اللدود.

وقالت فلاي دبي في بيان إن الطلبية ستشمل خيارات لشراء 75 طائرة بوينج أخرى.

وكان التخلي عن بوينج والاعتماد على إيرباص من أهم النقاط التي جرى الحديث عنها في أكبر فعالية للطيران في الشرق الأوسط والتي تقام في موقع المطار الجديد الذي سيكون مقرا لفلاي دبي بحلول 2032.

وكانت رويترز قد ذكرت هذا الأسبوع أن بوينج تواصل التفاوض على صفقة تشمل عشرات الطائرات لاستعادة جزء من حصتها في مسيرة نمو إحدى أهم مشغلي طائرات 737 ماكس.

وقالت فلاي دبي إن الصفقة ستسمح لها بأن تختار في وقت لاحق أيا من الطُرُز الثلاثة من 737 ماكس، وهي ماكس 8 أو ماكس 9 أو ماكس 10 التي لم تُعتمد بعد.

ووصف غيث الغيث الرئيس التنفيذي لفلاي دبي خلال مقابلة أجريت معه في وقت سابق بوينج بأنها "بيتي"، وقال إن شركة تصنيع الطائرات الأمريكية ستخرج أقوى من أحدث أزماتها، لكنه أشار إلى أن طائرات إيرباص اختيرت بشكل أساسي لمداها وحجمها الإضافيين.