أوبر و(وي رايد) تطلقان سيارات أجرة ذاتية القيادة في أبوظبي

من إبرو تونجاي وجوناثان سبايسر

قال مصدران لرويترز إن شركة أوبر توصلت إلى اتفاق على البنود الرئيسية لصفقة للاستحواذ على وحدة توصيل الطعام التابعة لشركة غيتير التركية من شركة مبادلة للاستثمار، المساهم المسيطر، وسعى الطرفان للحصول على موافقة السلطات التركية.

وسيُمثل بيع وحدة (غيتير فود) خطوة جديدة في عملية تخارج مبادلة، صندوق الثروة السيادي لأبوظبي الذي تبلغ قيمة أصوله 330 مليار دولار، من السوق التركية، وسيُسهم أيضا في توسيع الحصة السوقية المحلية لأوبر إيتس، تطبيق خدمة توصيل الطعام التابع لشركة أوبر تكنولوجيز.

وقال الشخصان المطلعان على الأمر، اللذان طلبا عدم نشر هويتيهما ليتمكنا من التحدث بشأن معلومات غير مسموح بنشرها، إن إبرام أي اتفاق نهائي للشراء سيتوقف جزئيا على المراجعة التي بدأها مجلس حماية المنافسة في تركيا.

* سعر البيع المقترح لم يتضح

لم يتضح سعر البيع المقترح، وقال المصدران إن الصفقة النهائية ربما لا تُبرم في نهاية المطاف. وذكر أحدهما أن المقترح قُدم إلى السلطات "للحصول على الموافقة النهائية".

ورفض ممثلون عن أوبر ومبادلة التعليق على الصفقة المقترحة أو على المناقشات مع الجهات التنظيمية، وأحالت غيتير الأسئلة المتعلقة بالموضوع إلى مبادلة.

ولم يُدل مجلس حماية المنافسة بعد بتعليق.

ولم تنشر بعد أنباء عن تقديم الملف إلى سلطات المنافسة ولا عن التقدم المحرز في المحادثات بين أوبر ومبادلة. وذكرت بلومبرج في وقت سابق من الشهر الجاري أن الجانبين شرعا في محادثات أولية بشأن صفقة محتملة.

أعلنت شركة أوبر تكنولوجيز يوم الثلاثاء أن إيراداتها في الربع الثالث من سنتها المالية 2025 ارتفعت بنسبة 20% على أساس سنوي لتصل إلى 13.5 مليار دولار أمريكي، متجاوزةً بذلك توقعات المحللين. وارتفع صافي الدخل بنسبة 154% ليصل إلى 6.26 مليار دولار أمريكي، بينما بلغ ربح السهم المخفف 3.11 دولار أمريكي، بزيادة قدرها 159% مقارنة بالربع المماثل من العام السابق.

وسجلت أوبر زيادة قوية في إجمالي الحجوزات بنسبة 21% لتصل إلى 49.7 مليار دولار أمريكي، فيما شهدت الرحلات نموًا سنويًا بنسبة 22% لتصل إلى 3.5 مليار رحلة خلال الربع الثالث. وفي توقعات الربع الرابع، توقعت أوبر أن ترتفع الحجوزات بنسبة 17% لتصل إلى ما بين 52.25 مليار دولار أمريكي و53.75 مليار دولار أمريكي، ما يعكس استمرار الزخم في أعمال الشركة وتحقيق مستويات نمو مرتفعة مقارنة بالسنوات السابقة.

صرّح الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، دارا خسروشاهي، قائلاً: "شهدت أوبر نموًا قويًا في الربع الثالث، مسجلةً إحدى أكبر الزيادات في حجم الرحلات في تاريخ الشركة. نواصل تعزيز هذا الزخم من خلال الاستثمار في علاقات العملاء، والتركيز على استراتيجيتنا المحلية، وتسخير الإمكانات التحويلية للذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية".

وعلى صعيد التعاملات، انخفضت أسهم شركة أوبر بنسبة 4.70% خلال ساعات ما قبل بدء تداولات البورصة الأمريكية عقب صدور النتائج، في حين يرى محللون أن الأداء المالي القوي للشركة سيستمر في دعم نمو أوبر على المدى المتوسط، خصوصًا مع توسع خدمات النقل والتوصيل واستراتيجيات الابتكار الرقمي المستمرة.

ويعكس أداء أوبر في الربع الثالث قوة استراتيجيتها التشغيلية وقدرتها على توسيع حجم الرحلات والحجوزات رغم تقلبات الأسواق. كما أن استثمار الشركة في تقنيات الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية يعزز مكانتها التنافسية ويضمن استمرار نمو أوبر على المدى الطويل، ما يجعلها لاعبًا رئيسيًا في قطاع النقل والخدمات الرقمية عالميًا.

أعلنت وزارة الداخلية البريطانية اليوم السبت أن السلطات ألقت القبض على نحو واحد من كل خمسة أشخاص جرى التحقق من هوياتهم خلال حملة استمرت أسبوعا الشهر الماضي استهدفت المهاجرين العاملين بشكل غير قانوني سائقي توصيل.

وقالت الوزارة إن مسؤولي إنفاذ قوانين الهجرة أوقفوا واستجوبوا 1780 شخصا في الفترة من 20 إلى 27 يوليو تموز، وأُلقي القبض على 280 منهم، مشيرة إلى أنه تتم حاليا مراجعة الدعم المقدم لطالبي اللجوء في حالات 53 من المقبوض عليهم.

تندرج هذه الحملة ضمن جهود حكومية أوسع لمكافحة الهجرة غير الشرعية تشمل أيضا إلزام الشركات قانونيا بالتحقق من الوضع القانوني لموظفيها.

وتتزايد الضغوط على رئيس الوزراء كير ستارمر لإثبات قدرته على التصدي للهجرة غير الشرعية في ظل تنامي الدعم لحزب الإصلاح الشعبوي بقيادة نايجل فاراج الذي كان له دور قيادي في حملة دعم خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي (بريكست).

وقالت الوزيرة المسؤولة عن أمن الحدود أنجيلا إيجل "هذه الحكومة تتضمن احترام القوانين وتنفيذها".

وقالت الوزارة إن الحملة أسفرت أيضا عن إصدار إشعارات بعقوبات مدنية بحق 51 شركة من بينها مغاسل سيارات ومطاعم، قد تواجه غرامات جراء تشغيلها عمالا غير قانونيين.

وصادرت الشرطة 71 مركبة من بينها 58 دراجة كهربائية إلى جانب ثمانية آلاف جنيه إسترليني (10751.20 دولار) نقدا وسجائر غير مشروعة بقيمة 460 ألف جنيه إسترليني.

وقالت الوزارة إن فرق تنفيذ قوانين الهجرة ستحصل على تمويل إضافي خمسة ملايين جنيه إسترليني لتعزيز جهودها في مكافحة العمالة غير القانونية.

أبرمت الحكومة الشهر الماضي صفقة جديدة مع شركات لتوصيل الطعام من بينها دليفرو وأوبر إيتس وجاست إيت لتبادل المعلومات بهدف منع تشغيل العمالة غير القانونية.

وكانت فرنسا قد وافقت هذا الأسبوع على قبول بعض المهاجرين غير المسجلين الذين يصلون إلى بريطانيا على قوارب صغيرة، على أن تقبل بريطانيا في المقابل عددا مماثلا من طالبي اللجوء الشرعيين المقيمين في فرنسا ممن لديهم أقارب في البلاد.

(الدولار = 0.7441 جنيه إسترليني)

أعلنت منصة "أوبر" لخدمات الأجرة الخميس الاستحواذ على أسهم بقيمة 300 مليون دولار في شركة "لوسيد" الأميركية لتصنيع السيارات الكهربائية، بهدف إنشاء أسطولها الخاص من سيارات الأجرة الآلية.

تستقطب سوق سيارات الأجرة الذاتية القيادة الناشئة اهتماما كبيرا، وتُعدّ شركة "وايمو" التابعة لـ"غوغل" الأفضل وضعا في الولايات المتحدة في هذا المجال حاليا.

أطلقت "تيسلا" أول خدمة سيارات أجرة آلية لها في أوستن بولاية تكساس في نهاية حزيران/يونيو، ضمن منطقة محددة وبأسطول محدود للغاية.

ودخلت "أوبر" في شراكة مع "وايمو"، وتُقدّم حاليا رحلات بسيارات ذاتية القيادة في أتلانتا بولاية جورجيا وفي أوستن.

لكن الصفقة التي أُعلنت الخميس تأتي على نطاق مختلف تماما، إذ استحوذت "أوبر" على حصة في "لوسيد" من خلال زيادة محجوزة لها في رأس مال الشركة.

بالسعر الحالي، يُمثّل مبلغ 300 مليون دولار الذي تُخطط "أوبر" لاستثماره حوالى 3% من رأس مال "لوسيد".

وأدى هذا الخبر إلى ارتفاع سهم شركة تصنيع السيارات الكهربائية بنحو 30% قرابة الساعة 14,40 ت غ في وول ستريت.

كجزء من الاتفاقية، تلتزم "أوبر" شراء ما لا يقل عن 20 ألف سيارة ذاتية القيادة مبنية على طراز "اس يو في لوسيد غرافيتي"، خلال ست سنوات من بدء الإنتاج في النصف الثاني من عام 2026.

ستُطوَّر هذه السيارات التي ستكون مملوكة لـ"أوبر" وقابلة للاستخدام فقط من خلال منصتها، خصيصا للشركة، بالتعاون مع شركة "نورو" Nuro الناشئة المتخصصة في برمجيات القيادة الذاتية.

بالإضافة إلى "لوسيد"، ستستثمر "أوبر" أيضا في "نورو"، وفق بيان نُشر الخميس.

تخطط "أوبر" لنشر سيارات "لوسيد" الذاتية القيادة في "مدينة أميركية رئيسية" بحلول نهاية عام 2026.

أعلنت شركتا "لوسيد" و"نورو" اختبار نموذج أولي لسيارة أجرة آلية في مسار مغلق في لاس فيغاس.

وكانت "أوبر" و"بايدو" أعلنتا الثلاثاء عن تعاون لدمج سيارات "أبولو غو" Apollo Go الذاتية القيادة المصنعة من عملاق التكنولوجيا الصيني ضمن عروض منصة الحجز في الكثير من الأسواق خارج الولايات المتحدة والصين.

تو/جك/ب ق

أعلنت شركتا أوبر وبايدو الصينية اليوم الثلاثاء عن شراكة بينهما لطرح آلاف من السيارات ذاتية القيادة المملوكة لوحدة أبولو جو التابعة لبايدو على منصة أوبر في عدة أسواق عالمية خارج الولايات المتحدة والصين.

وتوقعت الشركتان طرح أولى المركبات الذاتية القيادة في آسيا والشرق الأوسط في وقت لاحق من هذا العام.

وتدير أبولو جو، التابعة لبايدو الصينية، أسطولا يضم أكثر من ألف سيارة ذاتية القيادة بالكامل حول العالم وتعمل في 15 مدينة من بينها دبي وأبوظبي. واعتبارا من مايو أيار أكملت أبولو جو أكثر من 11 مليون رحلة.

وتعد هذه الشراكة الأحدث ضمن سلسلة تحالفات عقدتها أوبر خلال الأشهر القليلة الماضية حيث تكثف الشركة جهودها لمنافسة شركات مثل ليفت في سوق سيارات الأجرة ذاتية القيادة.

باتت سيارات "وايمو" الذاتية القيادة التي تشكل مركبات للاستخدام اليومي وعامل جذب سياحيا وأحد رموز مستقبل ليس ببعيد، جزءا من حياة عدد متزايد من المدن الأميركية، إلا أنّ هيمتنها في السوق ليست مضمونة بعد.

في حين يُتوقَّع أن تُطلق شركة "تيسلا" أول خدمة سيارات أجرة ذاتية القيادة في أوستن بولاية تكساس هذا الشهر بعد تأجيلات عدة، تُعلن "وايمو" عن أكثر من 250 ألف رحلة أسبوعيا في فينيكس (أريزونا)، وسان فرانسيسكو، ولوس أنجليس، وكاليفورنيا، وأوستن (عبر منصة أوبر).

في سان فرانسيسكو، لم يعد السكان يُبالون بعجلات القيادة التي "تدور تلقائيا"، إلا أنّ أول رحلة في سيارة لـ"وايمو" تشكل بالنسبة إلى السياح أو رجال الأعمال الذكرى الأهم من زيارتهم للمدينة الأميركية.

لا يقتصر هذا النجاح على الزوار، ففي بداية العام، وصلت الحصة السوقية للشركة التابعة لـ"ألفابت" (الشركة الأم لغوغل) إلى 27% في المدينة الكاليفورنية، وفق شركة "ييبيت داتا".

وقد تجاوزت بذلك شركة "ليفت"، ثاني أكبر شركة لسيارات الاجرة مع السائقين في الولايات المتحدة. بينما احتفظت "أوبر" بحصة تتخطى 50%.

ولم تُطلق "وايمو" خدمتها التجارية في المدينة إلا في العام 2023، ولم تُتَح للعامّة إلا منذ عام واحد.

يقول الأستاذ في الهندسة لدى جامعة سان فرانسيسكو بيلي ريغز: "يشعر الناس بالراحة بسرعة كبيرة لأنهم يعتبرون أنّ هذه السيارات هي أكثر أمانا من تلك التي يقودها بشر".

ويجري مع طلابه أبحاثا بشأن هذه المركبات ودمجها في الحياة اليومية.

لاحظوا أنّ أكثر من ثلث المستخدمين يكسبون أقل من مئة ألف دولار سنويا"، وهو متوسط الراتب في عاصمة التكنولوجيا، رغم ارتفاع الأسعار مقارنة بأسعار "أوبر" عموما وأوقات الانتظار الطويلة في كثير من الأحيان.

يشير ريغز إلى أنّ ثلاثة عوامل تفسّر هذا النجاح: السلامة، وعدم وجود سائق، والحالة الجيدة للمركبات.

وبحسب دراسة حديثة أجرتها "وايمو" على أكثر من 90 مليون كيلومتر، تقلل سياراتها الذاتية القيادة من حوادث المشاة بنسبة 92%، وحوادث الاصطدام التي تسفر عن إصابات بنسبة 96% عند التقاطعات.

ويقول ريغز مازحا "حتى عندما يستفزها البشر، تبقى هادئة. إنّها نسخ محسّنة منّا".

من خلال جمع معلومات بشأن سلوك السائقين على الطريق، وتعديلات على الخوارزميات أجراها مهندسون، اعتمدت سيارات وايمو "ردود فعل مشابهة للبشر خلال القيادة"، بحسب الباحث.

ويقول "يمكنها الاقتراب قليلا من التقاطع لمعرفة ما إذا كان بإمكانها تجاوزه، أو زيادة سرعتها قليلا للانعطاف يسارا في اللحظة الأخيرة عند إشارة مرور برتقالية مثلا"، مضيفا "هذه مناورات قانونية، لكنها مشابهة لتصرفات البشر وهجومية أكثر من كونها دفاعية".

واشتهرت هذه السيارات أيضا بسرعتها وتوقفها السلسَين، ويعلق ريغز: "كما لو كانت تنزلق فوق زبدة على ما يقول أولادي"، مضيفا "باتوا يكرهون قيادة سيارتنا من نوع تيسلا".

أدى تدهور وضع منافستها الرئيسية "كروز" بعد حادث في سان فرانسيسكو وأزمة كارثية في إدارتها، إلى تصدّر الشركة التابعة لـ"ألفابت" السوق.

وتعتزم الشركة إطلاق خدماتها في أتلانتا وميامي والعاصمة واشنطن سنة 2026.

لكن لتوسيع نطاقها بشكل فعلي، ينبغي على الشركة التكيّف مع اللوائح التنظيمية المختلفة، وتحتاج قبل كل شيء إلى مزيد من المركبات.

تمتلك الشركة راهنا 1500 مركبة موزعة على المدن الأربع التي تخدمها. في أوائل أيار/مايو، أعلنت أنها ستصنّع ألفي مركبة إضافية من طراز "جاغوار آي- بايس" الكهربائية في العام المقبل، كلّها مزوّدة بتقنية القيادة الذاتية.

تبلغ تكلفة كلّ سيارة من هذا الطراز نحو مئة ألف دولار، على ما يقول دميتري دولغوف، أحد المديرين التنفيذيين في وايمو، خلال مقابلة مع بودكاست "شاك 15 كونفرسايشن".

ولا يزال تحقيق الربح بعيدا. في الربع الأول من السنة المالية، سجّل قسم "رهانات أخرى" التابع لشركة "ألفابت" والذي يشمل "وايمو"، خسائر صافية بلغت 1,2 مليار دولار أميركي.

ويقول ريغز "أمامها مسار مفتوح، ولكن ثمة سيناريوهات للفشل. ليس من المستبعد أن يتقدم منافس صيني ويستحوذ على الحصة الأكبر من السوق".

جوج/رك/ب ح