شركة هندوستان آيرونوتيكس: تحطم الطائرة تيجاس في دبي حادث عارض

قالت الخطوط الجوية التركية إنها توصلت لاتفاق مع شركة جنرال إلكتريك إيروسبيس لشراء محركات ومحركات احتياطية وخدمات صيانة محركات لإجمالي 75 طائرة من طراز بي787 تشتريها من بوينج.

جاء هذا في إفصاح الليلة الماضية لبورصة إسطنبول، بعد أن أعلنت الخطوط الجوية التركية في سبتمبر أيلول أنها قررت شراء 75 طائرة من بوينج 50 منها مؤكدة إلى جانب خيار بشراء 25 أخرى من طرازات بي787-9 وبي787-10 على أن يكون التسليم بين عامي 2029 و2034.

من إيجي توكسباي وجوناثان سبايسر

قالت مصادر مطلعة على المحادثات إن تركيا، الحريصة على تعزيز قوتها الجوية، اقترحت على شركائها الأوروبيين والولايات المتحدة طرقا يمكنها من خلالها الحصول بسرعة على طائرات مقاتلة متطورة في إطار سعيها لمواكبة منافسيها الإقليميين مثل إسرائيل.

وتهدف تركيا العضو في حلف شمال الأطلسي، والتي تملك ثاني أكبر جيش في الحلف، إلى الاستفادة من أفضل علاقاتها مع الغرب منذ سنوات لتضيف إلى أسطولها المتقادم 40 طائرة يوروفايتر تايفون التي وقعت اتفاقا مبدئيا للحصول عليها في يوليو تموز، ولاحقا أيضا طائرات إف-35 الأمريكية الصنع، رغم العقوبات التي تفرضها واشنطن والتي تمنع أي صفقة في الوقت الراهن.

وأثارت ضربات إسرائيل، التي تملك الجيش الأكثر تطورا في الشرق الأوسط المزود بمئات المقاتلات الأمريكية إف-15 وإف-16 وإف-35، في إيران وسوريا جارتي تركيا، وكذلك على لبنان وقطر، قلق أنقرة في العام الماضي. ويقول مسؤولون إن هذه الهجمات كشفت عن نقاط ضعف رئيسية، مما دفع أنقرة إلى التحرك بسرعة لتعزيز قوتها الجوية لمواجهة أي تهديدات محتملة.

وانتقد الرئيس التركي رجب طيب أردوغان بشدة الهجمات الإسرائيلية على غزة وأماكن أخرى في الشرق الأوسط، كما أن العلاقات التي كانت طيبة بين البلدين تراجعت إلى أدنى مستوياتها. وحذر رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو من أن قواعد تركيا وحلفاءها من المسلحين ودعمها للجيش في سوريا تشكل تهديدا لإسرائيل.

ومن المتوقع أن تتلقى اليونان، التي تشكل عاملا مهما في الحسابات الاستراتيجية التركية رغم أنها لا تمثل تهديدا مباشرا، دفعة من طائرات إف-35 المتطورة في السنوات الثلاث المقبلة. وفي السنوات الماضية، وقعت مناوشات جوية متفرقة بين البلدين العضوين في حلف شمال الأطلسي فوق بحر إيجة، وسبق أن عبرت أثينا عن مخاوفها من التعزيزات العسكرية التركية.

* تركيا ستشتري طائرات مستعملة لضمان الحصول عليها بسرعة

بالنسبة لطائرات تايفون، ذكر مصدر مطلع أن تركيا تقترب من إبرام صفقة مع بريطانيا ودول أوروبية أخرى ستحصل بموجبها فورا على 12 طائرة، وإن كانت مستعملة، من المشترين السابقين قطر وعُمان لتلبية احتياجاتها العاجلة.

وقال المصدر المطلع إن أعضاء كونسورتيوم يوروفايتر، بريطانيا وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا، سيوافقون على مقترح بيع الطائرات المستعملة، على أن يتم منح تركيا 28 طائرة جديدة في السنوات المقبلة إذا تم التوصل إلى اتفاق نهائي للشراء.

ومن المتوقع أن يناقش أردوغان المقترح خلال زياراته إلى قطر وسلطنة عمان اليوم الأربعاء وغدا الخميس، حيث ستكون أعداد الطائرات والأسعار والأطر الزمنية هي القضايا الرئيسية.

وقالت مصادر إن من المتوقع أن يستضيف أردوغان بعد ذلك رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر والمستشار الألماني فريدريش ميرتس في وقت لاحق من هذا الشهر، حيث من المتوقع أن يتم إبرام اتفاقات.

وصرح متحدث باسم الحكومة البريطانية لرويترز بأن مذكرة التفاهم التي وقعتها بريطانيا وتركيا في يوليو تموز تمهد الطريق "لطلبية بمليارات الجنيهات الإسترلينية تصل إلى 40 طائرة"، وأضاف "نحن نتطلع إلى الاتفاق على تفاصيل التعاقد النهائية قريبا".

وقال وزير الخارجية الألماني يوهان فاديفول، الذي كان في أنقرة الأسبوع الماضي، إن برلين تدعم شراء الطائرات، وقال في وقت لاحق لقناة (إن.تي.في) التلفزيونية إن الصفقة قد تتم في غضون عام.

وذكرت وزارة الدفاع التركية أنه لم يتم التوصل إلى اتفاق نهائي وأن المحادثات مع بريطانيا تسير في اتجاه إيجابي، مضيفة أن أعضاء الكونسورتيوم الآخرين يدعمون الصفقة. ولم تعلق قطر وعمان بعد.

* تركيا وأمريكا تملكان الإرادة السياسية لتذليل العقبات

ثبت أن الحصول على طائرات إف-35 المتطورة أكثر صعوبة بالنسبة لأنقرة، التي مُنعت من شرائها منذ عام 2020 عندما فرضت واشنطن عليها عقوبات بموجب قانون "مكافحة أعداء أمريكا من خلال العقوبات" بسبب شرائها لمنظومة الدفاع الجوي الروسية إس-400.

وأخفق أردوغان في إحراز تقدم في هذه القضية في اجتماع عقد بالبيت الأبيض مع الرئيس دونالد ترامب الشهر الماضي. لكن تركيا لا تزال تهدف إلى الاستفادة من العلاقات الشخصية الجيدة بين الزعيمين، ومساعدة أردوغان في إقناع حركة المقاومة الإسلامية الفلسطينية (حماس) بالتوقيع على خطة ترامب لوقف إطلاق النار في غزة.

وقالت مصادر منفصلة إن أنقرة تفكر في اقتراح خطة قد تتضمن "إعفاء" رئاسيا أمريكيا للتغلب على عقوبات قانون مكافحة أعداء أمريكا وتمهيد الطريق لحل قضية إس-400 وشراء طائرات إف-35 في نهاية المطاف.

ولا تزال حيازة تركيا لمنظومة إس-400 هي العقبة الرئيسية أمام شراء طائرات إف-35، لكن أنقرة وواشنطن عبرتا علنا عن رغبتهما في التغلب على هذه المشكلة، وقالتا إن لديهما الإرادة السياسية لتحقيق ذلك.

وقالت المصادر إن الإعفاء المؤقت المحتمل، إذا تم منحه، يمكن أن يساعد أنقرة على زيادة التعاون الدفاعي مع واشنطن وربما حشد الدعم في الكونجرس الأمريكي الذي كان متشككا تجاه تركيا في الماضي.

وذكر هارون أرماجان نائب رئيس الشؤون الخارجية في حزب العدالة والتنمية الحاكم في تركيا لرويترز "يدرك الجانبان أنه يتعين حل مشكلة قانون مكافحة أعداء أمريكا من خلال العقوبات. سواء كان إعفاء رئاسيا أو قرارا من الكونجرس، فإن الأمر متروك للولايات المتحدة".

وأضاف "يبدو الأمر غريبا مع كل الاتصالات الدبلوماسية الأخرى والتعاون الذي يحدث في الوقت نفسه".

ولم ترد وزارة الخارجية التركية على أسئلة حول طرح فكرة الإعفاء على الأمريكيين أو المناقشات حول حل قضية إس-400. ولم يعلق البيت الأبيض حتى الآن على ما إذا كانت أنقرة قد طرحت خيار الإعفاء.

وقال متحدث باسم الخارجية الأمريكية إن ترامب يدرك الأهمية الاستراتيجية لتركيا وإن "إدارته تسعى إلى إيجاد حلول مبتكرة لجميع هذه القضايا العالقة"، لكنه لم يقدم مزيدا من التفاصيل.

وردا على سؤال حول اتفاق تركيا المنفصل لشراء 40 طائرة من طراز إف-16، وهي مقاتلة من الجيل السابق، أفاد مصدر أمريكي بأن المحادثات تعثرت بسبب المخاوف التركية بشأن السعر والرغبة في شراء طائرات إف-35 الأكثر تقدما بدلا من ذلك.

* تركيا طورت مقاتلة شبح خاصة بها

بسبب الإحباط من العلاقات المتقلبة بين الدفء والفتور فيما سبق مع الغرب وبعض قرارات حظر السلاح، طورت أنقرة مقاتلة شبح خاصة بها هي المقاتلة قآن. ومع ذلك، يعترف المسؤولون أن الأمر سيستغرق سنوات قبل أن تحل محل طائرات إف-16 التي تشكل العمود الفقري لقواتها الجوية.

وتعتبر تحديثات الطائرات جزءا من جهود أوسع نطاقا لتعزيز الدفاعات الجوية متعددة الطبقات التي تشمل أيضا مشروع "القبة الفولاذية" المحلي في تركيا وتوسيع نطاق تغطية الصواريخ بعيدة المدى.

وقال يانكي باغجي أوغلو، وهو عضو في البرلمان عن حزب الشعب الجمهوري المعارض وبريجادير جنرال سابق في القوات الجوية التركية، إنه يجب على تركيا تسريع خططها الخاصة بطائرات "قآن" و"يوروفايتر" و"إف-16".

وأضاف "في الوقت الحالي، نظام الدفاع الجوي لدينا ليس بالمستوى المطلوب"، ملقيا باللوم على "الإخفاقات في إدارة المشروع".

قال أحمد بولات رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية التركية إن شركة الطيران ستستبدل طلبية جرى الإعلان عنها مؤخرا لشراء طائرات بوينج ماكس بطائرات إيرباص المنافسة إذا فشلت المحادثات مع شركة سي.إف.إم لتوريد المحركات في إحراز تقدم.

ويأتي التحذير بعدما أعلنت شركة الطيران التركية عن طلب مبدئي لشراء 150 طائرة من طراز ماكس من شركة بوينج تزامنا مع اجتماع بين الرئيس التركي رجب طيب أردوغان ونظيره الأمريكي دونالد ترامب في 25 سبتمبر أيلول، والتي ترتبط بصفقة محركات منفصلة.

يُعد مشروع سي.إف.إم إنترناشونال، المملوك بشكل مشترك لشركتي جي إي إيروسبيس وسافران، المورد الوحيد لمحركات طائرات بوينج 737 ماكس ويتنافس مع وحدة برات آند ويتني التابعة لشركة آر.تي.إكس على عقود توريد المحركات لعائلة طائرات إيرباص إيه320 نيو.

وقال بولات لرويترز في ستوكهولم في وقت متأخر من أمس الأربعاء "إذا توصلت شركة سي.إف.إم إلى شروط اقتصادية مجدية فسوف نوقع مع بوينج". وأضاف أن المفاوضات أحرزت بعض التقدم، ولكن لا تزال هناك خلافات حول التكاليف.

من مايك ستون وطوان جمركجي

يستضيف الرئيس الأمريكي دونالد ترامب نظيره التركي رجب طيب أردوغان اليوم الخميس في البيت الأبيض، حيث يأمل الزعيم التركي في الاستفادة من بلوغ العلاقات الثنائية بين البلدين أفضل حالاتها منذ سنوات لإقناع واشنطن بإلغاء عقوباتها والسماح لأنقرة بشراء طائرات إف-35 المقاتلة.

وتأتي أولى زيارات أردوغان للبيت الأبيض منذ نحو ست سنوات في وقت تحرص فيه أنقرة على الاستفادة من حرص الإدارة الأمريكية الحالية على إبرام صفقات مقابل اتفاقات كبيرة بشأن الأسلحة والتجارة.

وتبنت إدارة الرئيس السابق جو بايدن نهجا متحفظا حيال تركيا لأسباب منها ما اعتبرتها علاقات وثيقة بين البلد العضو معها في حلف شمال الأطلسي وروسيا.

لكن أنقرة تأمل في وضع أفضل للعلاقات في عهد ترامب الذي ينظر إلى موسكو بشكل أكثر إيجابية ولديه علاقات شخصية أوثق مع أردوغان.

وشهدت ولاية ترامب السابقة تقلبا في علاقته بأردوغان. لكن منذ عودته إلى البيت الأبيض، اتحدت مصالحهما بشأن سوريا التي كانت أكبر مصدر للتوتر بينهما في الماضي، إذ تدعم الولايات المتحدة وتركيا الآن الحكومة المركزية هناك بقوة.

ولا يزال الخلاف حادا بينهما بشأن هجمات إسرائيل حليفة الولايات المتحدة على غزة، والتي تصفها أنقرة بالإبادة الجماعية، وهي نقطة قد تكون شائكة في محادثات من المتوقع أن تكون ودية ومثمرة في المكتب البيضاوي.

وفي خطابه أمام الأمم المتحدة يوم الثلاثاء، قال أردوغان الذي يقود تركيا منذ 22 عاما إن "كل من يتقاعس عن التحدث واتخاذ موقف ضد الهمجية في غزة يتحمل مسؤولية هذه الفظاعة".

وفي وقت لاحق، قال وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو لفوكس نيوز إن قادة العالم بمن فيهم أردوغان "يمكنهم قول ما يريدون، لكن في نهاية المطاف، عندما يريدون شيئا، فإنهم يريدون المجيء إلى البيت الأبيض".

* العقوبات الأمريكية تعرقل مبيعات إف-35

مع هذا التحول في المعطيات، تجددت آمال تركيا في أن يتمكن ترامب وأردوغان، اللذان يتبادلان الثناء، من إيجاد طريقة للتغلب على العقوبات الأمريكية التي كان ترامب هو من فرضها في 2020 بسبب حصول تركيا على أنظمة الدفاع الصاروخي الروسية إس-400.

ومن شأن هذا تمهيد الطريق لأنقرة لشراء طائرات إف-35 المقاتلة المتطورة التي تنتجها لوكهيد مارتن، وهي الطائرات التي كانت تركيا تشتريها وتشارك في تصنيعها قبل حظرها بسبب أنظمة إس-400.

وقال السفير التركي السابق تيمور سويلمز الذي لديه خبرة في العلاقات التركية الأمريكية "على الرغم من المقاومة المتوقعة من الكونجرس الأمريكي، فإن إعطاء الضوء الأخضر لتركيا لشراء طائرات إف-35 ليس أمرا مستبعدا، شريطة توافر الإرادة السياسية من كلا الجانبين، والسماح للدبلوماسيين بصياغة إطار عمل يعالج جميع المشكلات المعروفة".

وقال ترامب قبل الاجتماع إنه يتوقع أن تنتهي المحادثات بشأن إف-35 "بشكل إيجابي".

وقال أردوغان إنه إلى جانب الحروب الإقليمية والطاقة والتجارة، سيركز الاجتماع على قطاع الدفاع، وهو ما يشمل مسألة طائرات إف-35 والمفاوضات الجارية بشأن 40 طائرة إف-16 تريدها أنقرة أيضا.

وقال مسؤول أمريكي إن واشنطن صاغت في الأيام القليلة الماضية بيان نوايا، وهي وثيقة تستخدم لتسهيل المحادثات، بشأن عدة مبيعات لتركيا، منها طائرات إف-16 الجديدة التي من شأنها تعزيز أسطولها الحالي.

وأضاف أن تركيا طلبت معدات متطورة وتعديلات على طائرات إف-16 في طلبيتها، مما يجعل تكلفة الطائرات أعلى من تكلفة طائرات إف-35 في صورتها العادية.

لكنه قال إن طائرات إف-35 حذفت من مسودة البيان لأن الولايات المتحدة لا تستطيع بيعها بشكل قانوني في ظل امتلاك تركيا أنظمة إس-400.

ولم يتسن بعد الحصول على تعليق من مسؤولين في الحكومة التركية بشأن تكاليف طائرات إف-16.

* صفقة أخرى مطروحة لطائرات بوينج

تسعى تركيا صاحبة ثاني أكبر جيش في حلف شمال الأطلسي إلى تعزيز قوتها الجوية في مواجهة ما تراه تزايدا في التهديدات بمنطقة الشرق الأوسط وشرق البحر المتوسط ​​والبحر الأسود، حيث تجاور روسيا وأوكرانيا.

وبالإضافة إلى طائرات إف-16 وإف-35، تسعى أيضا إلى شراء 40 طائرة يوروفايتر تايفون، وهو ما أزعج إسرائيل واليونان حليفتي الولايات المتحدة في المنطقة.

ومن المتوقع أن يسلط ترامب الضوء خلال الاجتماع على اتفاقية تركية لشراء أكثر من 200 طائرة من بوينج، والتي تتفاوض عليها الخطوط الجوية التركية.

وقال المسؤول الأمريكي لرويترز إن المحادثات شملت طائرات 787 و737، ومحركات طائرات من شركة جنرال إلكتريك بعشرة مليارات دولار تقريبا.

قال محققون من كوريا الجنوبية إن الطائرة التابعة لشركة جيجو إير والتي تحطمت في ديسمبر كانون الأول أثناء هبوط اضطراري بعد اصطدامها بطيور ربما كانت قادرة على مواصلة الطيران بمحرك تالف كان لا يزال يعمل بعد أن أوقف الطياران المحرك الآخر.

ولكن الطائرة من طراز (بوينج 737-800) هبطت بدلا من ذلك في مطار موان دون إنزال عجلات الهبوط، وتجاوزت المدرج وانفجرت وتحولت إلى كرة من اللهب بعد اصطدامها بجسر، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها، وعددهم 181، باستثناء شخصين.

ولم يصدر المحققون حتى الآن تقريرا نهائيا حول الكارثة الجوية التي خلفت أكبر عدد من القتلى على الأراضي الكورية الجنوبية، لكن المعلومات حول محركي الطائرة بدأت في الظهور.

وأظهر تحديث أعده المحققون في 19 يوليو تموز واطلعت عليه رويترز، لكنه لم يخرج للعلن بعد شكاوى من أفراد عائلات الضحايا، أن المحرك الأيسر تعرض لأضرار أقل من المحرك الأيمن بعد اصطدام الطائرة، إلا أن المحرك الأيسر توقف بعد 19 ثانية من الاصطدام بالطيور.

وأورد التحديث الواقع في خمس صفحات ويتضمن صورا لكلا المحركين بعد الاصطدام أن المحرك الأيمن تعرض "لتسارع كبير (في دورانه)" وانبعثت منه ألسنة لهب ودخان أسود، لكن المحققين قالوا إنه "جرى التأكد من توليده كهرباء كافية للطيران".

ولم يذكر التحديث أي سبب لتصرفات الطاقم، ومن المتوقع أن يستمر التحقيق لأشهر مع إعادة المحققين بناء الحالة الفنية للطائرة والصورة التي فهمها طياروها.

ويقول خبراء إن معظم الحوادث الجوية ناجمة عن عوامل متعددة ويحذرون من إيلاء أهمية كبيرة للأدلة غير المكتملة.

قال الرئيس التنفيذي لشركة إير إنديا في مذكرة داخلية اليوم الاثنين إن تحقيقا أوليا في تحطم طائرة ركاب تابعة للشركة الشهر الماضي، الذي أودى بحياة 260 شخصا، أثار تساؤلات إضافية وهو أبعد ما يكون عن الانتهاء.

وأظهر تحقيق أولي نشره مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند يوم السبت وجود حالة من الارتباك في قمرة القيادة قبيل تحطم الطائرة التي كانت من طراز بوينج دريملاينر.

في مذكرة للموظفين اطلعت عليها رويترز، قال الرئيس التنفيذي كامبل ويلسون إن التقرير "أثار مجموعة جديدة من التكهنات في وسائل الإعلام... وليست هناك مفاجأة في أنه قدم المزيد من الوضوح وفتح أيضا الباب أمام أسئلة إضافية".

وأضاف "لم يحدد التقرير الأولي أي سبب ولم يقدم أي توصيات، لذا أحث الجميع على تجنب استخلاص استنتاجات سابقة لأوانها لأن التحقيق أبعد ما يكون عن نهايته".

وجاء في المذكرة أن النتائج الأولية في التقرير لم تشر إلى أي أعطال ميكانيكية أو قصور في أعمال الصيانة، وأن جميع أعمال الصيانة اللازمة أجريت.

وبدأت الطائرة بوينج 787 دريملاينر المتجهة إلى لندن من مدينة أحمد اباد الهندية في فقدان قوة الدفع والسقوط بعد وقت قصير من إقلاعها. وقتل كل من كانوا على متنها وعددهم 242 عدا شخصا واحدا، إضافة إلى 19 على الأرض في موقع التحطم.

وذكر التقرير أن أحد الطيارين سمع في اللحظات الأخيرة عبر مسجل صوت قمرة القيادة وهو يسأل الآخر عن سبب قطعه للوقود عن محركي الطائرة.

وأضاف التقرير "أجاب الطيار الآخر بأنه لم يفعل ذلك". وذكر التقرير أن مفتاحي فصل إمدادات الوقود عن محركي الطائرة انغلقا في الوقت نفسه تقريبا، لكنه لم يوضح كيفية وسبب حدوث ذلك.