السعودية وستيلانتس تستكشفان فرص تصنيع السيارات في المملكة

يمر قطاع السيارات الأوروبي بـ"لحظة حاسمة" في تاريخه، إذ تتراجع الأرباح والمبيعات بشكل حاد، مع تسجيل سوق السيارات الكهربائية نتائج مُخيّبة للآمال، وتصاعد المنافسة الصينية، وإفراط بروكسل في التنظيم، بحسب أطراف فاعلة.

وفي يوم قطاع السيارات الذي نظمته هذا الأسبوع في باريس، منصة "بلاتفورم أوتوموبيل" (بي اف أيه) التي تمثل مصالح صناعة السيارات في فرنسا، دق جميع قادة الأعمال تقريبا ناقوس الخطر. وأكد لوك شاتيل، رئيس المنصة أن "الأرض تتزعزع تحت أقدامنا"، فيما اعتبر الرئيس التنفيذي لمجموعة رينو فرنسوا بروفوست أن "صناعتنا في منعطف دقيق، مع خطر التخلف"، ورأى المدير التنفيذي لشركة ستيلانتيس، أنطونيو فيلوسا أن "أوروبا تتراجع"...

- لماذا هذه الأزمة؟ -

يتفق قادة الأعمال وممثلو النقابات والمنظمات البيئية غير الحكومية على حدوث تغييرات في القطاع، على الرغم من أنهم لا ينتظرون جميعا توقعات أكثر قتامة.

وتحدث الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس أولا كالينيوس عن "تحول نشهده كل 100 عام، في بيئة يضربها إعصار من الفئة الخامسة".

واعتبرت رئيسة الكونفدرالية الفرنسية الديموقراطية للعمل (سي إف دي تي) ماريليز ليون في حديث للصحافة هذا الأسبوع أن هذه اللحظة "تاريخية" و"حاسمة".

ولم تتقدّم سوق السيارات لتبلغ مستوياتها ما قبل جائحة كوفيد. وانخفضت مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا بنحو 3 ملايين وحدة في العام 2024 مقارنة بالعام 2019، لتصل إلى 10,6 ملايين. وفي فرنسا وحدها، بلغ الانخفاض 22% (2,21 مليون وحدة في العام 2019، و1,72 مليون وحدة في العام 2024).

ويفسر أوليفييه هانول، خبير السيارات في شركة رولان بيرجيه الاستشارية نقاط ضعف القطاع بثلاثة عوامل: السيارات الكهربائية، والحمائية الأميركية، وصعود الصين.

وقال "على أوروبا أن تحقق أسرع تحوّل نحو السيارات الكهربائية في العالم"، قائلا "سبقنا الصينيون الى حد بعيد، من دون أن يهدفوا إلى التخلي عن المحركات الحرارية بحلول العام 2035"، ولفت إلى أن الولايات المتحدة، بقيادة دونالد ترامب "تتجه ببطء نحو السيارات الكهربائية".

- الموعد النهائي في 2035؟ -

يعتزم الاتحاد الأوروبي حظر السيارات الحرارية والهجينة الجديدة بحلول العام 2035، وهو إجراء أساسي في الصفقة الأوروبية الخضراء المعتمدة في آذار/مارس 2023، على الرغم من تحفظ ألمانيا.

وقال لوك شاتيل، رئيس منصة "بلاتفورم أوتوموبيل" الثلاثاء، إن "المخاطر التي تواجه الصناعة الأوروبية حاليا" تنبع "من خيار سياسي وعقائدي، وليس تكنولوجيا".

ويرى فاعلون في مجال الصناعة أن المستهلكين لا يشترون سيارات كهربائية لأنها باهظة الثمن. لذلك، اعتبر الرئيس التنفيذي لشركة رينو فرنسوا بروفوست أنه يجب السماح بالسيارات الهجينة القابلة للشحن (التي تجمع بين محرك حراري وبطارية كهربائية) والوقود الحيوي لما بعد العام 2035، والحد من "موجة معايير السلامة وإزالة الكربون".

تم اختيار العام 2035 موعدا بهدف الوصول إلى استخدام سيارات صديقة للبيئة بنسبة 100% بحلول العام 2050، وهو عام الحياد المناخي (معدل عمر السيارة 15 عاما)، بحسب كريستوف بيريّا، الرئيس التنفيذي لشركة فاليو لتوريد السيارات. ورأى بيريّا أن "تحدي المناخ لم يتغير"، ولكن "معارض السيارات فارغة"، وبالتالي يجب تعزيز "المرونة" لإنعاش السوق.

- ماذا عن أسعار السيارات؟ -

ارتفعت أسعار السيارات الجديدة في فرنسا بنسبة 24% بين عامي 2020 و2024، وفقا لدراسة أجراها معهد "موبيليتيه" ونُشرت في أيار/مايو.

وبحسب الدراسة، لا يُمثل "التوجه نحو الكهرباء" سوى 6 في المئة من هذه الزيادة البالغة 24%، وكذلك تضخم التكاليف. ويُعزى نصف هذه الزيادة إلى زيادة هوامش الأرباح والانتقال إلى فئات أعلى من السيارات.

وتحدث توماس أوثاياكومار من منظمة "فونداسيون بور لا ناتور إيه لوم" (مؤسسة للطبيعة والبشرية) غير الحكومية، عن "تحوّل متزايد نحو سيارات الدفع الرباعي (SUV) في الطرازات المطروحة" ما يجعل السيارات الجديدة بعيدة المنال بالنسبة الى الطبقة المتوسطة.

وقالت ماريليز ليون "تخلت الشركات المصنعة بخبث عن السيارات ذات الأسعار المعقولة لصالح السيارات الأغلى ثمنا".

واشتكت ديان شتراوس من منظمة "النقل والبيئة" غير الحكومية من أن "سيارات كبيرة جدا، ومكلفة جدا، ومجهزة جدا" عززت أرباح شركات تصنيع السيارات في بداية العشرية الثانية من القرن الحادي والعشرين.

فمب/س ح/ب ق

قالت شركة تويوتا موتور اليوم الأربعاء إنها تستدعي 1.02 مليون سيارة في الولايات المتحدة بسبب عيب قد يتسبب في تعطل كاميرا الرؤية الخلفية، مما يزيد من خطر وقوع حادث.

وأضافت الشركة أن الاستدعاء يغطي بعض سيارات تويوتا ولكزس موديلات 2022 حتى 2026، بما في ذلك كامري وهايلاندر وراف 4 وبريوس ولكزس آر.إكس وتي.إكس وإل.إس وجي.إكس وإن.إكس بالإضافة إلى سيارات سوبارو سولتيرا المجهزة بنظام شاشة الرؤية البانورامية.

وقالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرقات السريعة إن خطأ في البرنامج قد يتسبب في تجميد صورة الكاميرا أو تحولها إلى صورة فارغة عندما تكون السيارة في وضع الرجوع للخلف، مما يعني أن السيارات لا تتوافق مع متطلبات الرؤية الخلفية على المستوى الاتحادي.

واستدعت شركات صناعة السيارات ملايين السيارات في السنوات القليلة الماضية بسبب مشاكل في الكاميرا الخلفية. فخلال الشهر الماضي، استدعت فورد 3.3 مليون سيارة بسبب مشاكل في الكاميرا الخلفية. واستدعت شركة ستيلانتس العام الماضي ما يقرب من 1.2 مليون سيارة بسبب نفس المشاكل.

قالت شركة أبحاث السوق "رو موشن" اليوم الأربعاء إن المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية والهجينة في سبتمبر أيلول قفزت 26 بالمئة عن العام الماضي لتبلغ رقما قياسيا 2.1 مليون وحدة، مدفوعة بالطلب القوي في الصين واندفاع متأخر للاستفادة من الائتمان الضريبي في الولايات المتحدة لشراء هذه السيارات.

وقال تشارلز ليستر مدير بيانات الشركة إن الصين شكلت ثلثي المبيعات العالمية تقريبا بنحو 1.3 مليون وحدة، في حين سجلت أمريكا الشمالية أيضا رقما قياسيا مع تحرك المشترين الأمريكيين للحصول على الحوافز الضريبية قبل انتهاء صلاحيتها.

والصين أكبر سوق للسيارات في العالم وتستحوذ على أكثر من نصف مبيعات السيارات الكهربائية العالمية، والتي تشير بيانات "رو موشن" إلى أنها تشمل السيارات التي تعمل بالبطاريات والهجينة القابلة للشحن.

وسبتمبر أيلول هو عادة أكثر الشهور إقبالا في الصين على شراء السيارات، وشهد ارتفاعا في المبيعات مع سعي المتسوقين للاستفادة القصوى من دعم مبادلة السلع القديمة بأخرى حديثة قبل أن تبدأ بعض المناطق في التخلص التدريجي منها.

وأضافت رو موشن أن الطلب في الولايات المتحدة عكس ارتفاعا حادا مع اندفاع المتسوقين للاستفادة من الائتمان الضريبي للسيارات الكهربائية البالغ 7500 دولار، على الرغم من أنه من المتوقع أن ينخفض الطلب بشدة في الربع الرابع "حيث يفقد كل من المستهلكين والشركات إمكان الحصول على الحوافز الاتحادية التي دعمت شراء السيارات الكهربائية".

وسجلت أوروبا أيضا ارتفاعا جديدا، مدعومة بالحوافز في ألمانيا والطلب القوي في بريطانيا، في حين من المتوقع أن يؤدي طرح تسلا للطراز "موديل واي" منخفض التكلفة في أوروبا إلى زيادة حدة المنافسة في الأشهر المقبلة.

تبدأ الاثنين في لندن محاكمة خمس من شركات السيارات العملاقة، من بينها رينو وبيجو-سيتروين، في أحدث حلقة من فضيحة التلاعب باختبارات التلوث في سيارات الديزل قد تؤثر نتائجها على العديد من الشركات المصنِّعة الأخرى في بريطانيا.

والشركات الثلاث الأخرى المتهمة في القضية هي مرسيدس الألمانية ونيسان اليابانية وفورد الأميركية، ويتوقع أن تستمر المحاكمة ثلاثة أشهر أمام المحكمة العليا.

وتنفي جميع الشركات التهم الموجهة إليها في القضية التي أدت إلى بدء إجراءات مدنية وجنائية في عدة بلدان منها ألمانيا وفرنسا والولايات المتحدة وكوريا الجنوبية.

وتقوم القضية على الاشتباه بأن كبرى الشركات تلاعبت بالسيارات لتمكِّنها من تجاوز اختبارات التلوث، وخاصة في ما يتعلق بانبعاثات أكسيد النيتروجين.

أقرت شركة فولكس فاغن التي غالبا ما يرتبط اسمها بفضيحة الديزل، في عام 2015 بأنها باعت أكثر من 11 مليون سيارة حول العالم زودتها ببرمجيات تكشف مراحل الاختبار بهدف خفض انبعاثات تلك المركبات. وسددت الشركة غرامات تجاوزت 30 مليار يورو، معظمها في الولايات المتحدة.

في 2020، أدينت الشركة الألمانية في بريطانيا بتهمة تثبيت "برمجيات غش"، وتوصلت إلى تسوية تشمل دفع نحو 190 مليون جنيه إسترليني (222 مليون يورو)، من دون الإقرار بمسؤوليتها.

لكن القضية أوسع من فولكس فاغن وتشمل جميع الشركات التي تبيع السيارات في المملكة المتحدة، وفق ما أكد لوكالة فرانس برس المحامي مارتن داي الممثل الرئيسي للمدعين.

ويتوقع المحامي أن تصل التعويضات إلى "مليارات الجنيهات" لأن نتيجة المحاكمة قد تُشكل سابقة وتنطبق على الشركات المصنعة الأخرى التي تواجه دعاوى في المملكة المتحدة.

ويُقدر مكتبه أن 1,6 مليون سائق سيسعون للحصول على تعويضات في بريطانيا.

اد/ص ك/ح س

قال مؤسس شركة أمازون ورئيسها التنفيذي جيف بيزوس اليوم الجمعة إن فترة الأعوام العشر إلى العشرين المقبلة ستشهد بناء مراكز البيانات بقدرات ضخمة تقدر بالجيجاوات في الفضاء، وتوقع أن تتفوق في الأداء على تلك الموجودة على الأرض نظرا لوفرة الطاقة الشمسية بلا انقطاع.

تتزايد أعداد هذه المراكز الضخمة، التي تخزن البنية التحتية السحابية، بشكل مطرد مع تنامي استخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي والحوسبة السحابية عالميا، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على الكهرباء والمياه لتبريد خوادمها.

وقال بيزوس خلال محادثة غير رسمية مع رئيس مجلس إدارة فيراري وستيلانتس جون إلكان على هامش أسبوع التكنولوجيا الإيطالي في تورينو "أحد الأشياء التي ستحدث في الفترة المقبلة، من الصعب التكهن بموعدها الدقيق، ربما بعد أكثر من 10 أعوام، وأراهن أنه لن يتجاوز 20 عاما، سنبدأ في بناء مراكز بيانات عملاقة بقدرة جيجاوات في الفضاء".

تكتسب فكرة مراكز البيانات الفضائية اهتماما كبيرا بين شركات التكنولوجيا العملاقة، وذلك في ظل الارتفاع الهائل في احتياجات الطاقة اللازمة لتشغيل هذه العمليات على الأرض.

وقال بيزوس "ستكون هذه المجمعات التدريبية العملاقة أفضل حالا في الفضاء، نظرا لتوفر الطاقة شمسية على مدار الساعة. لا وجود للغيوم ولا الأمطار في الفضاء. سنتمكن من التغلب على تكلفة مراكز البيانات الأرضية في الفضاء خلال العقدين المقبلين".

اتخذ الرئيس الأمريكي دونالد ترامب منذ توليه منصبه في 20 يناير كانون الثاني قرارات بشأن الرسوم الجمركية صدمت الأسواق المالية وأدخلت الاقتصاد العالمي في حالة من عدم اليقين.

وفيما يلي تسلسل زمني للتطورات الرئيسية:

أول فبراير شباط - فرض ترامب رسوما جمركية 25 بالمئة على الواردات من المكسيك ومعظم الواردات من كندا و10 بالمئة على السلع الواردة من الصين، مطالبا بمنع تدفق مادة الفنتانيل والهجرة غير المشروعة إلى الولايات المتحدة.

3 فبراير شباط - علق ترامب فرض الرسوم الجمركية على المكسيك وكندا لمدة 30 يوما مقابل تنازلات تتعلق بإجراءات إنفاذ قوانين الحدود ومكافحة الجريمة. ولم تتوصل الولايات المتحدة إلى اتفاق مماثل مع الصين.

10 فبراير شباط - رفع ترامب الرسوم الجمركية على الصلب والألمنيوم إلى 25 بالمئة.

3 مارس آذار - قال ترامب إن رسوما جمركية 25 بالمئة على البضائع من المكسيك وكندا ستدخل حيز التنفيذ اعتبارا من اليوم التالي الرابع من مارس آذار وزاد الرسوم المرتبطة بالفنتانيل على جميع البضائع الصينية لتصل إلى 20 بالمئة.

6 مارس آذار - ترامب يعفي السلع المستوردة من كندا والمكسيك من الرسوم الجمركية لمدة شهر، بموجب اتفاقية تجارة حرة لأمريكا الشمالية.

26 مارس آذار - ترامب يعلن فرض رسوم جمركية 25 بالمئة على السيارات والشاحنات الخفيفة المستوردة.

2 أبريل نيسان - ترامب يعلن فرض رسوم جمركية عالمية 10 بالمئة على جميع الواردات ورسوم جمركية أعلى بكثير على عدد من الدول.

9 أبريل نيسان - ترامب يعلق معظم الرسوم الجمركية التي فرضها على دول بعينها ودخلت حيز التنفيذ قبل أقل من 24 ساعة. وظلت الرسوم الجمركية الشاملة البالغة 10 بالمئة سارية على جميع الواردات تقريبا إلى الولايات المتحدة.

وأعلن ترامب أنه سيرفع الرسوم الجمركية على الواردات الصينية إلى 125 بالمئة من 104 التي دخلت حيز التنفيذ قبل ذلك بيوم. وأدى ذلك إلى ارتفاع الرسوم الجمركية الإضافية على السلع الصينية إلى 145 بالمئة.

9 مايو أيار - أعلن ترامب ورئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر عن إبرام اتفاق تجاري ثنائي محدود من شأنه الإبقاء على رسوم جمركية 10 بالمئة على الصادرات البريطانية وتخفيض الرسوم الأمريكية على صادرات السيارات البريطانية.

12 مايو أيار - اتفقت الولايات المتحدة والصين على خفض الرسوم الجمركية المضادة مؤقتا. وبموجب هدنة مدتها 90 يوما، ستخفض واشنطن الرسوم الجمركية الإضافية التي فرضتها على الواردات الصينية إلى 30 بالمئة، بينما ستخفض الرسوم الصينية على الواردات الأمريكية إلى 10 بالمئة من 125.

23 مايو أيار - حذر ترامب شركة أبل من أنها ستواجه رسوما جمركية 25 بالمئة على الهواتف التي تبيعها في الولايات المتحدة إذا قامت بتصنيعها في الخارج.

29 مايو أيار - أعادت محكمة استئناف اتحادية مؤقتا سريان أكبر الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب، وعلقت حكم محكمة أدنى للنظر في الطعن من جانب الحكومة.

3 يونيو حزيران - وقع ترامب على قرار تنفيذي يقضي بزيادة الرسوم الجمركية على واردات الصلب والألمنيوم إلى 50 بالمئة.

3 يوليو تموز - قال ترامب إن الولايات المتحدة ستفرض رسوما جمركية 20 بالمئة على الكثير من الصادرات الفيتنامية، مع مواجهة عمليات الشحن من دول ثالثة عبر فيتنام رسوما تبلغ 40 بالمئة.

7 يوليو تموز - كتب ترامب على منصة تروث سوشيال أن الرسوم الجمركية الإضافية الأعلى التي أُعلن عنها في الأشهر السابقة ستدخل حيز التنفيذ في أول أغسطس آب. أرسل ترامب رسائل إلى 14 دولة قال فيها إنه سيفرض رسوما جمركية بين 25 و40 بالمئة.

10 يوليو تموز - قال ترامب إن الولايات المتحدة ستفرض رسوما جمركية 35 بالمئة على الواردات الكندية في أغسطس آب وتخطط لفرض رسوم موحدة 15 أو 20 بالمئة على معظم الشركاء التجاريين الآخرين.

15 يوليو تموز - قال ترامب إن الولايات المتحدة ستفرض رسوما جمركية 19 بالمئة على السلع الواردة من إندونيسيا بموجب اتفاقية جديدة.

22 يوليو تموز - أبرم ترامب اتفاقا تجاريا مع اليابان من شأنه تخفيض الرسوم الجمركية على واردات السيارات إلى 15 بالمئة.

27 يوليو تموز - توصلت الولايات المتحدة إلى اتفاق تجاري مع الاتحاد الأوروبي، فرضت بموجبه رسوما جمركية 15 بالمئة على معظم سلع التكتل.

28 يوليو تموز - قال ترامب إن معظم الشركاء التجاريين الذين لا يتفاوضون لإبرام اتفاقات تجارية منفصلة سيواجهون قريبا رسوما جمركية بين 15 و 20 بالمئة.

30 يوليو تموز - قال ترامب إن الولايات المتحدة ستفرض رسوما جمركية 25 بالمئة على السلع المستوردة من الهند، و50 بالمئة على معظم السلع البرازيلية، مع فرض رسوم أقل على قطاعات مثل الطائرات والطاقة ومنتجات عصير البرتقال.

وأبرمت الولايات المتحدة اتفاقا مع كوريا الجنوبية يقضي بخفض الرسوم المقررة إلى 15 بالمئة.

وأضاف ترامب أن رسوما جمركية 50 بالمئة على الأنابيب والأسلاك المصنوعة من النحاس ستدخل حيز التنفيذ أيضا في أول أغسطس آب.

31 يوليو تموز - وقع ترامب أمرا تنفيذيا من شأنه فرض رسوم جمركية بين 10 و41 بالمئة على 69 شريكا تجاريا قبيل انتهاء مهلة التوصل لاتفاقات تجارية.

وأصدر ترامب أمرا منفصلا برفع الرسوم الجمركية على السلع الكندية، الخاضعة للرسوم المتعلقة بالفنتانيل، إلى 35 بالمئة ارتفاعا من 25 بالمئة سابقا.

ومنح ترامب المكسيك إعفاء 90 يوما من الرسوم الجمركية الأعلى البالغة 30 بالمئة على كثير من السلع، لإتاحة الوقت للتفاوض على اتفاق تجاري أوسع.

6 أغسطس آب - فرض ترامب رسوما جمركية إضافية 25 بالمئة على السلع الواردة من الهند، إذ اتهمها باستيراد النفط الروسي بشكل مباشر أو غير مباشر.

7 أغسطس آب - فرض ترامب رسوما جمركية أعلى على الواردات من عشرات الدول، مما دفع شركاء تجاريين رئيسيين مثل سويسرا والبرازيل والهند إلى البحث عن اتفاق أفضل.

11 أغسطس آب - مدد ترامب الهدنة الجمركية مع الصين لمدة 90 يوما إضافية، متوقفا عن فرض رسوم جمركية تزيد على مئة بالمئة حتى 10 نوفمبر تشرين الثاني. وفي المقابل، أصدرت وزارة التجارة الصينية قرارا بتعليق فرض الرسوم الجمركية الإضافية.

21 أغسطس آب - أبرمت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي اتفاقية تجارية إطارية تم بموجبها تحديد الرسوم الجمركية عند 15 بالمئة على معظم السلع المستوردة من أوروبا.

بالإضافة إلى ذلك، تعهدت واشنطن بخفض الرسوم الحالية البالغة 27.5 بالمئة على السيارات وقطع غيار السيارات، بشرط أن تلتزم بروكسل بخفض الرسوم الجمركية على السلع الأمريكية.

25 سبتمبر أيلول - كشف ترامب عن رسوم جمركية على مجموعة واسعة من السلع، بما في ذلك رسوم جمركية بنسبة مئة بالمئة على الأدوية التي تحمل علامات تجارية ورسوم جمركية بنسبة 25 بالمئة على الشاحنات الثقيلة. وستدخل جميع الرسوم الجديدة حيز التنفيذ اعتبارا من الأول من أكتوبر تشرين الأول.