أمريكا تواصل وقف تشغيل طائرات الشحن (إم.دي-11) بعد حادث بولاية كنتاكي

أفادت مصادر بأن شركة الاتحاد للطيران في أبوظبي تجري محادثات مع شركة إيرباص لتوسيع أسطولها من طائرات المقاصد البعيدة من خلال طلبية محتملة لشراء المزيد من طائرات (إيه350) بالإضافة إلى طائرات (إيه330نيو) المحدثة.

وقالت المصادر إنه إذا تسنى الانتهاء من الصفقة، فقد يُعلن عن الطلبية بحلول معرض دبي للطيران الأسبوع المقبل.

ورفضت كل من الاتحاد للطيران وإيرباص التي تتخذ من فرنسا مقرا التعليق.

وكانت الشركة الإماراتية زادت هذا العام حجم أسطولها من طائرات بوينج.

طلبت بنغلادش 25 طائرة عريضة البدن من شركة بوينغ في إطار اتفاق بشأن التعرفات الجمركية مع الولايات المتحدة، حسبما قال مسؤول كبير في وزارة التجارة لوكالة فرانس برس الخميس.

وقال محبوب الرحمن "لقد التزمنا وطلبنا 25 طائرة عريضة البدن، ونأمل أن نتسلم أول طائرة عام 2029"، مضيفا أن هذا "جزء من اتفاق التعرفات الجمركية مع الولايات المتحدة".

أبرمت بنغلادش اتفاقا تجاريا مع الولايات المتحدة في آب/أغسطس لخفض الرسوم العقابية التي فرضتها إدارة الرئيس دونالد ترامب.

وعرضت دكا شراء طائرات بوينغ وزيادة وارداتها من القمح والقطن والنفط الأميركي من أجل معالجة اختلال الميزان التجاري مع الولايات المتحدة الذي برر به ترامب فرض الرسوم الجمركية.

وأضاف محبوب الرحمن "تلقينا أيضا عروضا من شركة إيرباص، ويجري حاليا تقييمها".

وذكرت وكالة الأنباء البنغالية الرسمية أن شركة الطيران الوطنية (بيمان بنغلادش) تدرس مقترحات من الشركتين.

وعرضت إيرباص توريد 10 طائرات من طراز "إيه 350" عريضة البدن وأربع طائرات من طراز "إيه 320 نيو" ضيقة البدن، بحسب الوكالة.

سا/ح س/ب ق

قالت الخطوط الجوية التركية إنها توصلت لاتفاق مع شركة جنرال إلكتريك إيروسبيس لشراء محركات ومحركات احتياطية وخدمات صيانة محركات لإجمالي 75 طائرة من طراز بي787 تشتريها من بوينج.

جاء هذا في إفصاح الليلة الماضية لبورصة إسطنبول، بعد أن أعلنت الخطوط الجوية التركية في سبتمبر أيلول أنها قررت شراء 75 طائرة من بوينج 50 منها مؤكدة إلى جانب خيار بشراء 25 أخرى من طرازات بي787-9 وبي787-10 على أن يكون التسليم بين عامي 2029 و2034.

قال مسؤولون إن طائرة شحن عريضة البدن تابعة لشركة يو.بي.إس تحطمت مطلقة كرة من اللهب بعد إقلاعها بوقت قصير أمس الثلاثاء من المطار الدولي في مدينة لويفيل بولاية كنتاكي الأمريكية، مما أسفر عن مقتل سبعة أشخاص، من بينهم طاقمها المكون من ثلاثة أفراد، وإصابة 11 آخرين على الأرض.

وأضاف المسؤولون أن ألسنة اللهب الناجمة عن التحطم، الذي وقع قبل غروب الشمس بقليل، أشعلت سلسلة من الحرائق على الأرض في منطقة صناعية محاذية للمطار، مما أجبر السلطات على وقف عملياته طوال الليل.

ومن المتوقع إعادة فتح مطار لويفيل صباح اليوم الأربعاء. ويضم المطار مركز ورلد بورت التابع لشركة يو.بي.إس للشحن، وهو مركز عالمي لعمليات الشحن الجوي الخاصة بالشركة وأكبر منشأتها لمناولة الطرود في العالم. وتطاير الحطام الناجم عن الحادث على مدرجين.

وقالت يو.بي.إس إن مواعيد تسليم الطرود الجوية والدولية "قد تتأثر".

وكانت الطائرة في بداية رحلة مدتها ثماني ساعات ونصف إلى هونولولو. ووفقا لشركة يو.بي.إس، كان على متن الطائرة طاقم من ثلاثة أفراد، وقال مسؤولون في وقت لاحق إنهم جميعا لقوا حتفهم.

وقال كريج جرينبرج رئيس بلدية لويفيل في مؤتمر صحفي في وقت متأخر من الليل إنه تأكد مقتل أربعة أشخاص على الأرض، وتم نقل 11 مصابا إلى المستشفيات.

وقال حاكم ولاية كنتاكي آندي بيشير إن العدد الإجمالي للقتلى بلغ سبعة على الأقل، ومن المتوقع ارتفاعه. وكان قد ذكر في وقت سابق أن بعض الناجين أصيبوا بجروح بالغة الخطورة.

وعرضت قناة دبليو.إل.كيه.واي التلفزيونية التابعة لشبكة سي.بي.إس لقطات مصورة للحادث أثناء وقوعه. وأقلعت الطائرة والنيران مشتعلة في أحد جناحيها، واندلعت كرة ضخمة من اللهب عند اصطدامها بالأرض. واشتعلت النيران في عدة مبان في منطقة صناعية خلف المدرج بعد تحطم الطائرة، وتصاعد دخان أسود كثيف في السماء المظلمة.

وقالت إدارة الطيران الاتحادية في بيان "تحطمت طائرة الرحلة 2976 التابعة ليو.بي.إس في حوالي الساعة 5:15 مساء بالتوقيت المحلي يوم الثلاثاء الرابع من نوفمبر بعد إقلاعها من مطار لويفيل محمد علي الدولي في كنتاكي".

وقال مصدر مطلع إن أحد أهم الأسئلة التي سيبحث المحققون عن إجابة لها هو لماذا بدا أن أحد المحركات انفصل عن الطائرة قبل التحطم، مشيرا إلى ما ورد في تقارير مصورة عن الحطام المتناثر في محيط المطار. كما أن سبب الحريق غير معروف.

وقال الخبير في السلامة الجوية والطيار جون كوكس إنه سيتعين على المحققين البحث عن سبب فشل الطائرة ذات المحركات الثلاثة في التحليق بعد اشتعال النيران في المحرك الأول.

* طائرة عمرها 34 عاما

تظهر سجلات إدارة الطيران الاتحادية أن عمر الطائرة التي تحطمت، وهي طائرة شحن من طراز إم.دي-11، هو 34 عاما. وأوقفت شركة بوينج برنامج طائرات إم.دي-11 بعد أن استحوذت عليه في إطار اندماجها مع شركة ماكدونل دوجلاس.

وأظهرت بيانات موقع فلايت رادار 24 أن الطائرة حلقت إلى ارتفاع 53 مترا ووصلت سرعتها إلى نحو 340 كيلومترا في الساعة قبل أن تهبط بشكل حاد.

وأغلق مطار لويفيل بعد الحادث، الذي سيعطل على الأرجح عمليات يو.بي.إس وعملائها الرئيسيين، مثل أمازون وول مارت وهيئة البريد الأمريكية.

قال حاكم ولاية كنتاكي الأمريكية آندي بيشير أمس الثلاثاء إن ثلاثة أشخاص على الأقل لقوا حتفهم وأصيب 11 آخرون بعد تحطم طائرة شحن عريضة البدن تابعة لشركة يو.بي.إس في مدينة لويفيل، حيث شوهدت كرة هائلة من النار بعد وقت قصير من إقلاعها.

وأضاف بيشير "نعتقد أن هناك ثلاث وفيات على الأقل. وأعتقد أن هذا العدد سيزداد. لدينا ما لا يقل عن 11 إصابة، بعضها حالات بالغة الخطورة ويتم علاجها في المستشفيات المحلية".

ووفقا لشركة يو.بي.إس للشحن، كان على متن الطائرة طاقم من ثلاثة أفراد، وقال مسؤولون اتحاديون إنه يُعتقد أنهم جميعا لقوا حتفهم.

وعرضت قناة دبليو.إل.كيه.واي التلفزيونية التابعة لشبكة سي.بي.إس لقطات مصورة للحادث أثناء وقوعه. وأقلعت الطائرة والنيران مشتعلة في أحد جناحيها، واندلعت كرة ضخمة من النار عند اصطدامها بالأرض. واشتعلت النيران في عدة مبان في منطقة صناعية خلف المدرج بعد تحطم الطائرة، وتصاعد دخان أسود كثيف في السماء المظلمة.

وقالت إدارة الطيران الاتحادية في بيان "تحطمت طائرة الرحلة 2976 التابعة ليو.بي.إس في حوالي الساعة 5:15 مساء بالتوقيت المحلي يوم الثلاثاء الرابع من نوفمبر بعد إقلاعها من مطار لويفيل محمد علي الدولي في كنتاكي". وأضافت أن الطائرة كانت في طريقها إلى هونولولو.

وتظهر سجلات إدارة الطيران الاتحادية أن عمر الطائرة التي تحطمت، وهي طائرة شحن من طراز إم.دي-11، هو 34 عاما. وأوقفت شركة بوينج برنامج طائرات إم.دي-11 بعد أن استحوذت عليه في إطار اندماجها مع شركة ماكدونل دوجلاس.

وأغلق مطار لويفيل بعد الحادث، الذي سيعطل على الأرجح عمليات يو.بي.إس وعملائها الرئيسيين، مثل أمازون وول مارت وهيئة البريد الأمريكية.

قال المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل اليوم الأحد إنه سيرسل فريقا للتحقيق في حادث اقتربت فيه طائرة هليكوبتر طبية من طائرة ركاب تابعة لشركة (ساوث وست إيرلاينز) قرب مطار كليفلاند الدولي في ولاية أوهايو في 29 أكتوبر تشرين الأول.

وذكر المجلس أن الفصل بين الطائرتين انعدم، أي اقتربتا من بعضهما أكثر من الحد الأدنى المطلوب للمسافة الآمنة، عندما كانت رحلة ساوث وست رقم 1333 تقترب من وجهتها النهائية في رحلة انطلقت من مطار بالتيمور واشنطن الدولي.

ودفع هذا قائد طائرة ساوث وست إلى إلغاء الهبوط. وقالت شركة ساوث وست إن الطائرة من طراز (بوينج 737) هبطت بسلام بعد وقت قصير.

ولم يكشف المجلس الوطني لسلامة النقل ولا ساوث وست عن عدد الركاب وأفراد الطاقم على متن الطائرة. ويبدو أن الطائرة الهليكوبتر كانت تنقل مريضا وقت وقوع الحادث، استنادا إلى كيفية تعريفها لنفسها حينئذ.

وقالت ساوث وست في بيان اليوم إنها "تقدر احترافية طاقمنا في الاستجابة للموقف. نتواصل مع المجلس الوطني لسلامة النقل وسندعم التحقيق".

ولم يرد ممثل عن شركة النقل الطبي بعد على طلب للتعليق.

وتشير بيانات موقع (فلايت رادار 24) لتتبع حركة الطيران إلى أن تسجيلات مراقبة الحركة الجوية وتتبع الرحلات الجوية أظهرت أن طائرة ساوث وست اضطرت إلى الانحراف عن مسارها لتجنب الطائرة الهليكوبتر من طراز (يوروكوبتر) التي كانت تحلق أمامها. وقال الموقع إن الطائرتين كانتا على ارتفاع 632 مترا في إحدى اللحظات، وكانت تفصل بينهما مسافة 0.9 كيلومتر.

وأوضح التسجيل الصوتي الذي نشره موقع فلايت رادار 24 أن مراقب الحركة الجوية طلب من الطائرة الهليكوبتر الطبية أن تحلق خلف الطائرات الأخرى في محيط المطار، لكن قائد الهليكوبتر رد بأنه "سيكون من الأفضل أن نحلق فوقها وأمامها إذا استطعنا"، ووافق المراقب.

وقال شخصان مطلعان على الأمر إن طيار ساوث وست ذكر في تقرير إلى إدارة الطيران الاتحادية أنه كان حادثا "وشيكا للغاية" وتطلب اتخاذ إجراء فوري لتجنب الاصطدام.