بورصة نيويورك تسجل مستويات قياسية جديدة في ظل تفاؤل المستثمرين

تواصل نموّ مبيعات السيّارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي في آب/أغسطس (+5,3 % خلال سنة)، بعد انتعاشة سجّلتها السوق في تموز/يوليو (+7,4 %)، وفق أرقام نشرتها الخميس جمعية مصنّعي السيّارات الأوروبيين.

وبيعت حوالى 678 ألف سيّارة الشهر الماضي، في مقابل 643 ألفا في آب/أغسطس 2024. غير أن السوق شهدت ركودا خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام (-0,1 %).

وسجّلت المركبات الهجينة أكبر إقبال في أوساط المشترين وبلغت حصّتها 34,7 % من السيّارات الجديدة المسجّلة في الفترة ما بين كانون الثاني/يناير وآب/أغسطس. وبلغت حصّة السيّارات الهجينة القابلة للشحن 8,8 % من السوق.

وواصلت حصص السيّارات العاملة بالوقود والديزل انخفاضها لتبلغ معا 37,5 % من الحصص في السوق، في مقابل 47,6 % في آب/أغسطس 2024.

وتراجع عدد السيّارات العاملة بالوقود المباعة في أوروبا بين كانون الثاني/يناير وآب/أغسطس بنسبة 19,7 % مقارنة بالفترة عينها من العام الماضي. وشهدت فرنسا أكبر تراجع لمبيعات هذه المركبات خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام 2025، مع انخفاض بنسبة 33,5 %.

أمّا السيّارات العاملة بالديزل، فتراجعت بنسبة 25,7 % خلال الفترة عينها.

وبقيت حصّة السيّارات الكهربائية ثابتة عند 15,8 % من السوق خلال الأشهر الثمانية الأولى من السنة، "وهو مستوى ما زال دون ذلك المطلوب في هذه المرحلة من المسار الانتقالي"، إذ ينبغي أن تبلغ حصة هذه المركبات من السوق 100 % بحلول 2025 في أوروبا.

وارتفعت السيّارات الكهربائية المسجّلة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 30,2 % بين آب/أغسطس 2024 وآب/أغسطس 2025 وبنسبة 24,8 % خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام.

وفي ما يخصّ مصنّعي السيّارات، ارتفعت مبيعات "ستيلانتيس" (التي تضمّ "بيجو" و"سيترويين" و"فيات" و"جيب" وغيرها) بنسبة 3,4 % بين آب/أغسطس 2024 والشهر عينه من العام 2025.

وبالرغم من هذا الارتفاع، تشهد المجموعة فترة عصيبة ومن المرتقب إغلاق خمسة مصانع من معاملها الأوروبية في تشرين الأول/أكتوبر لبضعة أيّام أو أسابيع بحسب البلدان بغية "تكييف وتيرة الإنتاج مع سوق أوروبية صعبة" في فرنسا وألمانيا وإسبانيا وبولندا وإيطاليا.

وواصلت مبيعات مجموعة "تيسلا" الأميركية انخفاضها (-36,6 % خلال سنة)، في حين ازدادت مبيعات مجموعة "بي واي دي" الصينية ثلاث مرّات (+201,3 % خلال سنة، +244 % منذ مطلع 2025). غير أن مبيعاتها ما زالت تعدّ بسيطة جدّا في السوق الأوروبية (حوالى 9 آلاف مركبة بيعت في الاتحاد الأوروبي في آب/أغسطس).

جسو/م ن/ب ق

أظهرت بيانات لرابطة مصنعي السيارات الأوروبيين اليوم الخميس أن بي.واي.دي الصينية لتصنيع السيارات الكهربائية باعت الشهر الماضي ثلاثة أضعاف عدد السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي مقارنة بشهر أغسطس آب 2024، متجاوزة بذلك منافستها الأمريكية تسلا للشهر الثاني على التوالي.

وعادت ستيلانتس إلى نمو المبيعات في أوروبا لأول مرة منذ أكثر من سنة، إذ توسعت السوق بشكل عام مع زيادة مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.

وتواجه صناعة السيارات الأوروبية المنهكة تحديات تشمل الرسوم الجمركية على الواردات الأمريكية والمنافسة من الصين والصعوبات في الامتثال للقواعد التنظيمية المحلية لاعتماد السيارات الكهربائية مع الحفاظ على الربحية.

وزادت شركات تصنيع السيارات مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي للامتثال لمعايير الانبعاثات بتوفير سيارات أكثر ربحية وبأسعار معقولة مقارنة بالسيارات الكهربائية الخالصة. واستخدمت العلامات التجارية الصينية أيضا هذه التكنولوجيا لتقليل تأثير الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية صينية الصنع.

وانخفضت مبيعات تسلا في الاتحاد الأوروبي 36.6 بالمئة مما أدى إلى تراجع حصتها في السوق إلى 1.2 بالمئة من اثنين بالمئة قبل عام. وقفزت مبيعات بي.واي.دي 201.3 بالمئة لتستحوذ على 1.3 بالمئة من السوق.

كشفت الحكومة البريطانية الأحد عن استثمارات بأكثر من مليار جنيه إسترليني في البلاد من البنوك الأميركية، وهو اعلان يأتي قبل أيام من زيارة الدولة التي سيقوم بها الرئيس دونالد ترامب إلى المملكة المتحدة.

وستستثمر مجموعة سيتي غروب 1,1 مليار جنيه إسترليني (1,27 مليار يورو) في أنشطتها بالمملكة المتحدة، ومزود خدمة الدفع عبر الإنترنت باي بال 150 مليون جنيه إسترليني، بحسب بيان صادر عن وزارة التجارة.

والاستثمارات المعلنة التي تشمل أيضا بنك أوف أميركا وستاندرد آند بورز، ستساهم في توفير 1800 فرصة عمل في لندن وإدنبرة وبلفاست ومانشستر.

وقال رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر "بالتعاون مع حلفائنا فإننا نخلق فرص عمل هنا".

ويواجه ستارمر أزمة سياسية داخلية بعد إقالة السفير البريطاني في واشنطن بيتر ماندلسون هذا الأسبوع بسبب صداقته مع جيفري إبستين المتهم بجرائم جنسية بحق قاصرين.

تستعد المملكة المتحدة لاستقبال الرئيس الأميركي دونالد ترامب في زيارة دولة يومي الأربعاء والخميس، بعد زيارته الأولى عام 2019 خلال ولايته الأولى.

وسيرافق الرئيس الأميركي عدد من كبار المسؤولين التنفيذيين في مجالي التكنولوجيا والمال، بحسب وسائل اعلام بريطانية، ويتوقع الإعلان عن اتفاقات اقتصادية واستثمارية.

ادم/ليل/ريم

ازداد النشاط التجاري في منطقة اليورو للشهر الثامن على التوالي في آب/اغسطس، ليصل إلى أعلى مستوى له منذ 15 شهرا، بحسب ما أظهرت دراسة رئيسية الخميس.

وسجّل مؤشر مديري المشتريات "إتش سي أو بي فلاش" لمنطقة اليورو HCOB Flash Eurozone الذي تنشره مجموعة "إس أند بي غلوبال" ويُتابع عن كثب، ارتفاعا إلى 51,1 هذا الشهر، مقارنة مع 50,9 في تموز/يوليو. وتدل أي قراءة تتجاوز الخمسين على النمو، بينما يدل تسجيل رقم دون الخمسين إلى تقلص في النشاط.

وقال كبير خبراء الاقتصاد لدى "مصرف هامبورغ التجاري" سايرس دي لا روبيا إن "الأمور تتحسّن. انتعش النشاط الاقتصادي في مجالي التصنيع والخدمات".

وأضاف "رغم الرياح المعاكسة مثل الرسوم الجمركية الأميركية والضبابية العامة، يبدو أن الأعمال التجارية في منطقة اليورو تتعامل مع الوضع بشكل جيّد إلى حد معقول".

وسجّلت ألمانيا التي تعدّ محرّكا رئيسيا للاقتصاد الأوروبي وأكبر قوة اقتصادية في منطقة اليورو زيادة في الناتج للشهر الثالث على التوالي بفضل الزيادة الثابتة في الإنتاج الصناعي، بحسب الدراسة.

كذلك، أظهرت فرنسا مؤشرات على التحسن، إذ سجّلت أقل انخفاض هامشي في الناتج خلال عام.

وقال دي لا روبيا إن "فرنسا التي كانت تتسبب بالتباطؤ في حزيران/يونيو وتموز/يوليو، أظهرت مؤشرات استقرار في آب/اغسطس. ينطبق الأمر ذاته على الخدمات. يبدو أن الركود في فرنسا يتناقص تدريجا".

وأوضحت الدراسة أن باقي منطقة اليورو واصلت تسجيل زيادة في الناتج، وإن كان بوتيرة أبطأ مما كان عليه الحال في تموز/يوليو.

اوب/لين/غ ر

تباطأ نمو مبيعات السيارات في الصين خلال يوليو تموز فيما يرجع لأسباب منها انخفاض الطلب على السيارات الهجينة، في وقت تتخذ فيه الجهات التنظيمية في أكبر سوق للسيارات في العالم إجراءات صارمة تستهدف حرب الأسعار التي أضرت بالقطاع.

وأظهرت بيانات صادرة عن جمعية سيارات الركاب الصينية اليوم الجمعة أن المبيعات ارتفعت 6.9 بالمئة بالمقارنة مع يوليو تموز 2024 لتصل إلى 1.85 مليون سيارة، وهو انخفاض ملحوظ عن نسبة النمو البالغة 18.6 بالمئة على أساس سنوي التي سُجلت في يونيو حزيران.

وتباطأ نمو مبيعات سيارات الطاقة الجديدة، والتي تشمل السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن، إلى 12 بالمئة مقارنة مع 29.7 بالمئة في يونيو حزيران، لكنه واصل التفوق على السيارات التي تعمل بالبنزين للشهر الخامس على التوالي.

واستمر ضعف الطلب على السيارات الهجينة، إذ انخفض إجمالي مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن والسيارات ذات المدى الممتد 3.6 بالمئة مقارنة مع يوليو تموز من العام الماضي، وذلك في ظل التطورات في تقنيات البطاريات والبنية التحتية لشحن السيارات، مما خفف من القلق بشأن السيارات الكهربائية بالكامل.

واستفادت شركات تصنيع السيارات الكهربائية مثل ليب موتور وشاومي وإكس بنغ من هذا الاتجاه، إذ سجلت مبيعات قياسية في يوليو تموز، لكنه ضغط على شركات مثل بي.واي.دي ولي أوتو التي تعتمد بشكل كبير على السيارات الهجينة في تحقيق مبيعاتها وأرباحها.

وشهدت بي.واي.دي، وهي أكبر منافس صيني لشركة تسلا وتقود حملة خفض الأسعار في القطاع، انخفاضا في الإنتاج خلال يوليو تموز للمرة الأولى منذ 17 شهرا.

أعلنت مجموعة بيركشير هاثاواي المملوكة للملياردير الأمريكي وارن بافيت اليوم السبت أن شركاتها بقطاع السلع الاستهلاكية تأثرت من السياسة التجارية للرئيس الأمريكي دونالد ترامب، والتي رفعت الرسوم الجمركية على السلع المستوردة.

وسجلت شركات المنتجات الاستهلاكية التابعة للمجموعة، ومنها فروت أوف ذا لوم وجازويرس وبروكس سبورتس، انخفاضا في الإيرادات 5.1 بالمئة في الربع الثاني إلى 189 مليون دولار على أساس سنوي، بسبب انخفاض الكميات والرسوم الجمركية وإعادة هيكلة الشركات.

وقالت مجموعة بيركشير إن الرسوم الجمركية أدت إلى تأخيرات في الطلبات والشحنات.

غير أن المجموعة قالت إن إيرادات شركة بروكس لصناعة الأحذية ارتفعت 18.4 بالمئة في الربع الثاني مع زيادة المبيعات.

يراقب المستثمرون عن كثب نتائج مجموعة بيركشير هاثاوي، ومجموعات كبرى أخرى في قطاعات مختلفة، بوصفها نموذجا مصغرا للاقتصاد الأمريكي الأوسع.

في مايو آيار، وخلال الاجتماع السنوي لبيركشير، دافع بافيت بشدة عن التجارة الحرة، قائلا إن الرسوم الجمركية لا ينبغي أن تكون "سلاحا"، مؤكدا أن "التجارة المتوازنة مفيدة للعالم".