مئات يتظاهرون في دافوس ضد المنتدى الاقتصادي العالمي وترامب

قالت هيئة تنظيم الإنترنت في استراليا إن الشركات التي تدير منصات التواصل الاجتماعي حظرت مجتمعة نحو خمسة ملايين حساب لمراهقين في البلاد بعد شهر واحد فقط من بدء سريان أول حظر من نوعه عالميا على من هم دون سن 16 عاما، وهو ما يعكس التأثير السريع والواسع للإجراء.

وذكرت الهيئة المعنية بالسلامة الإلكترونية على الإنترنت في أستراليا إي.سيفتي أن المنصات أزالت حتى الآن نحو 4.7 مليون حساب لمراهقين تقل أعمارهم عن 16 عاما امتثالا لقانون دخل حيز التنفيذ في العاشر من ديسمبر كانون الأول. وأكدت بعض المنصات أنها ستبدأ في إزالة الحسابات التي تنطبق عليها شروط الحظر خلال الأسابيع التي تسبق الموعد النهائي.

وتمثل هذه الأرقام أول بيانات حكومية حول الامتثال وتشير إلى أن المنصات تتخذ خطوات مهمة للالتزام بالقانون، الذي ربما يعرضها لغرامة تصل إلى 49.5 مليون دولار أسترالي (33 مليون دولار) في حالة عدم الالتزام به، لكنه لا يحمل الأطفال أو آبائهم المسؤولية.

وفاق هذا العدد التقديرات التي أوردتها تقارير قبل صدور القانون استنادا إلى بيانات السكان. وقالت ميتا في وقت سابق إنها أزالت نحو 550 ألف حساب لقاصرين من إنستجرام وفيسبوك وثريدز.

خسرت شركة تسلا اليوم الجمعة عرش صناعة السيارات الكهربائية في العالم لصالح شركة بي.واي.دي الصينية، بعد تراجع مبيعاتها السنوية للعام الثاني على التوالي متأثرة بتزايد المنافسة وانتهاء العمل بالإعفاءات الضريبية الأمريكية فضلا عن ردود الفعل السلبية تجاه العلامة التجارية.

ومع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية عالميا بنسبة بلغت 28 بالمئة العام الماضي، تفوقت مبيعات بي.واي.دي على مبيعات تسلا لأول مرة على أساس سنوي، بدعم من النمو السريع في أوروبا، حيث وسعت الشركة الصينية الفارق فيها مع منافستها الأمريكية.

وتواجه تسلا، التي تراجعت مبيعاتها بنحو 8.6 بالمئة في عام 2025، منافسة محتدمة، لا سيما في أوروبا، مما يثير تساؤلات حول قدرة الشركة على إنعاش أعمالها الأساسية في سوق السيارات، مع توجه رئيسها التنفيذي إيلون ماسك نحو سيارات الأجرة ذاتية القيادة والروبوتات الشبيهة بالبشر.

وانخفض سهم الشركة بأكثر من واحد بالمئة في تداولات الصباح.

وقال دينيس ديك، وهو متداول في تريبل دي تريدينج التي تمتلك أسهما في تسلا "يركز المستثمرون على مستقبل تسلا لدرجة أنهم يتجاهلون المبيعات. الأمر يتعلق (بالروبوت) أوبتيموس وسيارات الأجرة ذاتية القيادة والذكاء الاصطناعي المادي".

وتأتي أرقام الربع الرابع لتسلا بعد أن حظيت عمليات التسليم في الربع الثالث بدعم من موجة من المسارعة للاستفادة من الإعفاءات الضريبية الاتحادية البالغة 7500 دولار على السيارات الكهربائية، وذلك بعد قرار إدارة الرئيس دونالد ترامب إلغاء هذا الحافز في سبتمبر أيلول.

وقالت تسلا إنها سلمت 418227 سيارة في الفترة من أكتوبر تشرين الأول وحتى ديسمبر كانون الأول، بانخفاض قدره 15.6 بالمئة مقارنة مع 495570 سيارة في الفترة ذاتها من العام الماضي. وذكرت شركة فيزيبل ألفا أن محللين توقعوا تسليم 434487 سيارة، أي بانخفاض قدره 12.3 بالمئة.

وسلمت تسلا 1.64 مليون سيارة خلال العام بأكمله، مقارنة مع 1.79 مليون سيارة عام 2024. وكان محللون توقعوا في استطلاع لشركة فيزيبل ألفا أن تُسلم تسلا نحو 1.65 مليون سيارة، لتسجل الشركة ثاني انخفاض سنوي على التوالي.

وأثرت المنافسة المتزايدة من شركات صناعة السيارات الصينية والأوروبية، مثل بي.واي.دي وفولكسفاجن وبي.إم.دبليو، بشكل سلبي على زخم مبيعات تسلا.

وقالت بي.واي.دي إن مبيعاتها خارج الصين قفزت إلى مستوى قياسي بلغ مليون سيارة في 2025، بزيادة قدرها 150 بالمئة تقريبا عن عام 2024.

سجّلت "تسلا" الجمعة انخفاضا في مبيعاتها للفصل الرابع من 2025 تجاوز التوقعات، لتسلّم موقعها كأكبر شركة في العالم للمركبات الكهربائية لجهة المبيعات السنوية إلى مجموعة "بي واي دي" الصينية العملاقة للسيارات.

وسجّلت الشركة الأميركية التي يرأسها إيلون ماسك 418,227 عملية تسليم مركبات في الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام، ما رفع إجمالي مبيعاتها للعام بأكمله إلى حوالى 1,64 مليون مركبة كهربائية.

وقبل يوم، ذكرت "بي واي دي" بأنها باعت 2,26 مليون مركبة كهربائية العام الماضي.

وتوقع محللون بأن تتباطأ مبيعات "تسلا" في الفصل الأخير بأقل من ذلك لتسجّل 449 ألف مركبة، بحسب تحليلات شركة "فاكت سيت".

وأفاد متابعو القطاع بأن بلوغ الطلب على المركبات الكهربائية مستوى من التوازن في الولايات المتحدة سيستغرق وقتا بعد إلغاء الإعفاء الضريبي البالغة قيمته 7500 دولار في نهاية أيلول/سبتمبر 2025.

وحتى قبل ذلك، واجهت مبيعات تسلا صعوبات في أسواق رئيسية على خلفية دعم رئيسها التنفيذي ماسك لترامب وغيره من السياسيين اليمينيين المتشددين. كما واجهت تسلا منافسة متزايدة من مركبات "بي واي دي" الكهربائية وشركات صينية أخرى ومجموعات أوروبية كبرى.

والخميس، كشفت "بي واي دي" ومقرها شنجن والتي تنتج المركبات الهجينة أيضا، عن مبيعات قياسية للمركبات الكهربائية خلال العام الأخير.

بيس/لين/غد

أظهرت بيانات رسمية اليوم الجمعة أن كل السيارات الجديدة المسجلة في النرويج العام الماضي تقريبا كانت كهربائية بالكامل، وذلك بفضل ازدهار مبيعات تسلا ومساعي الدولة الاسكندنافية لتعزيز ريادتها العالمية في مجال التخلص التدريجي من السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل.

وبدعم من الحوافز الضريبية، كانت 95.9 بالمئة من جميع السيارات الجديدة المسجلة في عام 2025 من السيارات الكهربائية، وبلغت هذه النسبة حوالي 98 بالمئة لديسمبر كانون الأول. ووفقا لبيانات الاتحاد النرويجي للطرق فقد كان المعدل 88.9 بالمئة في عام 2024.

ويأتي التحول السريع في النرويج المنتجة للنفط إلى السيارات التي تعمل بالبطاريات متناقضا بشكل حاد مع بقية أوروبا، حيث دفع ضعف الطلب على السيارات الكهربائية الاتحاد الأوروبي الشهر الماضي إلى إلغاء حظر كان مخططا أن يبدأ عام 2035 على السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.

وكانت تسلا العلامة التجارية الأكثر مبيعا في النرويج للعام الخامس على التوالي بحصة سوقية 19.1 بالمئة، تلتها فولكسفاجن بنسبة 13.3 بالمئة من التسجيلات وفولفو للسيارات بنسبة 7.8 بالمئة.

تباطأ نمو مبيعات شركة (بي.واي.دي) الصينية إلى 7.73 بالمئة في عام 2025، وهي أضعف وتيرة نمو منذ خمس سنوات، في وقت تحاول فيه الشركة الصينية المصنعة للسيارات الكهربائية جاهدة لمواجهة تزايد المنافسة المحلية وتراجع تفوقها التكنولوجي.

ووفقا لإفصاح للبورصة اليوم الخميس، هبط إجمالي مبيعات بي.واي.دي 18.3 بالمئة في ديسمبر كانون الأول مقارنة بالعام السابق، لتواصل انخفاضها للشهر الرابع وتسجل أكبر انخفاض شهري منذ ما يقرب من عامين.

وعلى أساس سنوي، زادت المبيعات 7.73 بالمئة إلى 4.6 مليون مركبة، محققة بذلك هدف الإنتاج المخفض الذي سبق أن أعلنت عنه.

وخفضت الشركة الصينية هدف مبيعاتها لعام 2025 بنسبة 16 بالمئة في ظل ضعف المبيعات المحلية بداية من يوليو تموز وسط منافسة من شركات من بينها جيلي وليب موتور في فئة السيارات الاقتصادية.

أعلنت شركة "بي واي دي" الصينية العملاقة لصناعة السيارات الخميس أنها باعت 2,26 مليون سيارة كهربائية العام الماضي، مسجّلة رقما قياسيا عالميا جديدا على مستوى كل شركات القطاع.

يضع هذا الرقم الشركة الصينية في الصدارة من حيث المبيعات، متجاوزة لأول مرة في التصنيف السنوي "تسلا" المملوكة للملياردير إيلون ماسك.

وكانت تسلا أعلنت سابقا بيع 1,22 مليون سيارة كهربائية بنهاية الفصل الثالث من العام 2025.

ومن المتوقّع أن تعلن تسلا الجمعة إجمالي مبيعاتها من السيارات الكهربائية للعام الماضي.

وأعلنت "بي واي دي" التي تتّخذ من شنجن مقرا وتنتج أيضا سيارات هجينة، هذه الأرقام في بيان نُشر في بورصة هونغ كونغ حيث تُدرج أسهمها.

وتُعرف "بي واي دي" في الصينية باسم "بيادي" وبشعارها بالانكليزية "بيلد يور دريمز" (ابن أحلامك)، وتأسّست في العام 1995، وكانت متخصّصة أساسا في تصنيع البطاريات.

وباتت هذه الشركة تهيمن على سوق السيارات العاملة بالطاقة الجديدة والشديد التنافسية في الصين، حيث السوق هي الأكبر في العالم.

حاليا، تسعى الشركة إلى تعزيز حضورها في الخارج، في حين تتأثر الربحية بالأنماط الاستهلاكية الأكثر حساسية حيال الأسعار.

تواجه "بي واي دي" ومنافساتها الصينية رسوما جمركية باهظة في الولايات المتحدة.

لكنها تحقق نجاحا متزايدا في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وحتى أوروبا، ما يثير قلق عمالقة الصناعة التقليديين في القارة.

تفوقت تسلا بفارق ضئيل على "بي واي دي" في مبيعات السيارات الكهربائية في العام 2024.

في هذا العام، شهدت شركة ماسك تعثّرا في المبيعات في أسواق رئيسية بسبب الدعم السياسي الذي يقدّمه رئيسها التنفيذي للرئيس الأميركي دونالد ترامب وللسياسيين اليمينيين المتطرفين.

كما واجهت تسلا منافسة متزايدة في مجال السيارات الكهربائية من "بي واي دي" وشركات صينية أخرى، فضلا عن عمالقة أوروبيين.

بفك/ود/ب ح