دراسة: ممارسات السلامة في شركات الذكاء الاصطناعي لا تفي بالمعايير العالمية

ذكرت شركتا أمازون وجوجل في بيان أمس الأحد أنهما أطلقتا خدمة شبكية متعددة السحابة تم تطويرها بشكل مشترك لتلبية الطلب المتزايد على الاتصال الموثوق به، في وقت يمكن أن تتسبب فيه حتى اضطرابات الإنترنت لفترات قصيرة في حدوث انقطاعات كبيرة.

وستتيح المبادرة للعملاء إنشاء روابط خاصة عالية السرعة بين منصات الحوسبة الخاصة بالشركتين في دقائق بدلا من أسابيع.

ويأتي الكشف عن الخدمة الجديدة بعد انقطاع خدمات أمازون ويب سيرفيسز في 20 أكتوبر تشرين الأول الذي عطل آلاف المواقع الإلكترونية في أنحاء العالم، مما أدى إلى توقف بعض التطبيقات الأكثر شعبية على الإنترنت.

ووفقا لتحليلات شركة بارامتريكس، سيكلف هذا الانقطاع الشركات الأمريكية خسائر تتراوح بين 500 مليون دولار و650 مليون دولار.

وتستثمر شركات التكنولوجيا، بما في ذلك ألفابت ومايكروسوفت وأمازون المليارات لبناء بنية تحتية يمكنها التعامل مع حركة الإنترنت المتزايدة مع تنامي متطلبات الذكاء الاصطناعي، وسط تسارع الحاجة إلى قوة الحوسبة لدعم هذه الخدمات.

نقلت وكالة تاس الروسية للأنباء عن هيئة تنظيم الاتصالات الروسية (روسكومنادزور) قولها اليوم الجمعة إنها ستواصل فرض القيود على خدمة الرسائل النصية "واتساب"، وإنها ستفرض حظرا كاملا عليها ما لم تمتثل للقانون الروسي.

وفي أغسطس آب، بدأت روسيا فرض قيود على عدد من المكالمات على تطبيقي واتساب، المملوك لشركة ميتا بلاتفورمز، وتيليجرام، واتهمت التطبيقين المملوكين لجهات أجنبية برفض مشاركة معلومات مع جهات إنفاذ القانون في قضايا الاحتيال والإرهاب.

واتهمت (روسكومنادزور) واتساب مجددا اليوم الجمعة بعدم الامتثال للمتطلبات الروسية الرامية لمنع الجريمة ومكافحتها.

ونقلت وكالة إنترفاكس للأنباء عن (روسكومنادزور) قولها "إذا استمرت خدمة الرسائل في عدم تلبية متطلبات التشريعات الروسية، فسيتم حظرها بالكامل".

ذكرت صحيفة فاينانشال تايمز اليوم الخميس أن الشركات الصينية الكبرى تدرب نماذج الذكاء الاصطناعي الخاصة بها في الخارج للحصول على رقائق إنفيديا وتجنب الإجراءات الأمريكية التي تهدف إلى الحد من تقدمها في مجال التكنولوجيا المتقدمة.

وقال التقرير، نقلا عن شخصين على دراية مباشرة بالموضوع، إن شركتي علي بابا وبايت دانس من بين شركات التكنولوجيا التي تدرب أحدث نماذجها اللغوية الكبيرة في مراكز البيانات في جنوب شرق آسيا.

ووفقا للصحيفة، كانت هناك زيادة مطردة في التدريب في مواقع خارجية بعد أن قررت الولايات المتحدة فرض قيود على مبيعات شريحة إتش20 في أبريل نيسان.

وأوضحت فاينانشال تايمز أن الشركات الصينية تعتمد على اتفاقيات تأجير لمراكز البيانات الخارجية التي تملكها وتديرها كيانات غير صينية، مشيرة إلى أن شركة ديب سيك، التي جمعت مخزونا كبيرا من رقائق إنفيديا قبل حظر التصدير الأمريكي، كانت استثناء حيث يتم تدريب نموذجها محليا.

وتابعت الصحيفة أن ديب سيك تتعاون أيضا مع مصنعي الرقائق المحليين بقيادة هواوي، لتحسين وتطوير الجيل القادم من رقائق الذكاء الاصطناعي الصينية.

ولم يتسن لرويترز التحقق من صحة التقرير بعد. ولم ترد كل من علي بابا وبايت دانس وإنفيديا وديب سيك وهواوي حتى الآن على طلبات التعليق.

ذكرت وكالة بلومبرج نيوز في تقرير اليوم الأربعاء أن‭‭ ‬ وزارة الدفاع الأمريكية (‭‬‬البنتاجون) خلصت إلى أن مجموعة علي بابا القابضة وشركتي بايدو وبي.واي.دي يتعين إدراجها بقائمة الشركات التي تقدم الدعم للجيش الصيني.

وجاء في التقرير أن نائب وزير الدفاع ستيفن فينبرج أبلغ المشرعين بما خلص إليه البنتاجون في رسالة بتاريخ السابع من أكتوبر تشرين الأول، أي قبل ثلاثة أسابيع من اتفاق الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ونظيره الصيني شي جين بينغ على هدنة تجارية واسعة النطاق.

وقالت بلومبرج إنه لم يتضح حتى الآن ما إذا كانت الشركات قد أدرجت على قائمة البنتاجون للشركات الصينية التي تُعتبر مرتبطة بالجيش ولكنها تعمل داخل الولايات المتحدة.

ورغم أن هذا التصنيف لا يشمل حظرا فوريا، فربما يشكل ضربة لسمعة الشركات المتضررة ويكون بمثابة تحذير شديد اللهجة للكيانات والشركات الأمريكية بشأن مخاطر ممارسة الأعمال التجارية مع هذه الشركات.

ولم يرد البنتاجون ومجموعة علي بابا وبايدو وبي.واي.دي حتى الآن على طلبات من رويترز للتعليق على التقرير.

قال إيلون ماسك الرئيس التنفيذي لشركة تسلا أمس الثلاثاء إن عدد سيارات الأجرة الآلية في أوستن بولاية تكساس سيتضاعف في ديسمبر كانون الأول، وذلك بعد إطلاق خدمتها للقيادة الذاتية بالمدينة في يونيو حزيران.

وذكر ماسك في منشور على منصة إكس، التي يملكها أيضا "أسطول تسلا من سيارات الأجرة الآلية في أوستن سيتضاعف تقريبا الشهر المقبل".

ولم يتضح على الفور عدد سيارات الأجرة الآلية التي تشغلها تسلا.

وتعمل خدمة تسلا للتاكسي الآلي حاليا في أوستن ومنطقة خليج سان فرانسيسكو، ولا يزال الأمر يتطلب وجود مراقبين للسلامة داخل المركبات. وحصلت الشركة الأسبوع الماضي على تصريح لتشغيل خدمةٍ لنقل الركاب في ولاية أريزونا.

وقال ماسك في أكتوبر تشرين الأول إنه يتوقع أن تعمل سيارات الأجرة الآلية بدون مراقبي السلامة في مناطق واسعة من أوستن هذا العام، وأن تعمل سيارات الأجرة الآلية في ثماني إلى عشر مناطق حضرية بحلول نهاية العام أيضا.

وبعد سنوات من عدم الوفاء بالوعود وإغلاق عدد من الشركات بسبب ارتفاع التكاليف واللوائح الصارمة والتحقيقات الاتحادية، انتعشت صناعة سيارات الأجرة الآلية وسط تزايد اتساع كل من تسلا و(وايمو) التابعة لألفابت و(زوكس) التابعة لأمازون.

نقل موقع (ذي إنفورميشن) عن مصدر مطلع قوله إن شركة أوبن إيه.آي للذكاء الاصطناعي تتوقع أن يبلغ عدد مستخدمي تطبيق تشات جي.بي.تي مقابل اشتراك ما لا يقل عن 220 مليون مستخدم أسبوعيا.

وكشف التقرير أن أوبن إيه.آي تتوقع اشتراك 8.5 بالمئة من حوالى 2.6 مليار مستخدم أسبوعيا بحلول 2030، أي حوالى 220 مليونا، في تطبيق روبوتها الآلي للدردشة مما يجعل تشات جي.بي.تي من بين أكبر الشركات التي تسجل اشتراكات في العالم.

وأضاف التقرير أنه اعتبارا من يوليو تموز دفع حوالى 35 مليون مستخدم، أي نحو خمسة بالمئة من القاعدة النشطة أسبوعيا، من أجل الاشتراك من خلال باقات "بلس" أو "برو" بسعر 20 دولارا و200 دولار شهريا على الترتيب.

ولم يتسن لرويترز التحقق من التقرير بعد. ولم ترد تشات جي.بي.تي بعد على طلب رويترز للتعليق.

وذكرت مصادر لرويترز أن من المتوقع بلوغ معدل إيرادات أوبن إيه.آي السنوية حوالى 20 مليار دولار بحلول نهاية هذا العام لكن الخسائر في الشركة تتزايد أيضا.

وأفاد موقع (ذي إنفورميشن) في سبتمبر أيلول بأن أوبن إيه.آي حققت إيرادات بنحو 4.3 مليار دولار في النصف الأول من 2025، أي بزيادة نحو 16 بالمئة عن ما حققته طوال العام الماضي، وأنفقت 2.5 مليار دولار وهو ما يرجع إلى حد بعيد لتكاليف البحث والتطوير لتحسين الذكاء الاصطناعي وتشغيل تشات دي.بي.تي.

وتتوقع أوبن إيه.آي تحقيق حوالى 20 بالمئة من إيراداتها من المنتجات الجديدة مثل ميزات مرتبطة بالتسوق والإعلانات. وذكر التقرير أن الشركة طرحت هذا الأسبوع مساعدا شخصيا للتسوق في تشات جي.بي.تي وهي خطوة يمكن أن تمهد الطريق لتحقيق الدخل من خلال الإعلانات أو المبيعات القائمة على العمولة.