وكالة: البنتاجون يقترح إدراج علي بابا وبي.واي.دي بقائمة شركات تساعد الجيش الصيني

فاقت الإيرادات الفصلية لشركة علي بابا الصينية العملاقة للتجارة الإلكترونية اليوم الثلاثاء توقعات المحللين بفضل الاستثمار في خدمة التوصيل خلال ساعة والذي ساعد على جذب المزيد من المستخدمين إلى تطبيقات التسوق الخاصة بالشركة، فيما حقق قسم الحوسبة السحابية نموا قويا أيضا.

وارتفعت أسهم الشركة المدرجة في الولايات المتحدة 2.5 بالمئة في تعاملات ما قبل الفتح.

ويتنافس كبار تجار التجزئة في الصين على حصة سوقية في مجال التجارة الفورية عن طريق عمل خصومات كبيرة وتقديم عروض جذابة.

واستفادت علي بابا أيضا من إعانات استبدال الأجهزة في بكين، والتي تسمح للمستهلكين بمبادلة الأجهزة المنزلية القديمة مثل الثلاجات وأجهزة التلفزيون بطرازات أحدث بأسعار مخفضة، لكن العمل بهذا النظام سينتهي رسميا في 31 ديسمبر كانون الأول.

وأعلنت الشركة أن إيراداتها الفصلية بلغت 247.80 مليار يوان (34.97 مليار دولار) مقارنة بالتوقعات بأن تصل إلى 242.65 مليار يوان، وفقا لبيانات جمعتها مجموعة بورصات لندن.

وزادت الشركة من تركيزها على الذكاء الاصطناعي باعتباره محفزا للنمو ووجهت مليارات الدولارات إلى بنيته التحتية وتطوير نماذج وابتكار منتجات.

(الدولار = 7.0853 يوان)

أزاحت شركة بايدو الستار عن شريحتي ذكاء اصطناعي جديدتين اليوم الخميس، قائلة إن بوسعهما منح الشركات الصينية حوسبة قوية ومنخفضة التكلفة ويمكن التحكم فيها محليا.

وأدى التوتر المتصاعد بين الولايات المتحدة والصين إلى فرض قيود على صادرات رقائق الذكاء الاصطناعي الأمريكية المتقدمة إلى الشركات الصينية، مما دفع العديد منها إلى تطوير معالجات خاصة أو البحث عن بدائل محلية.

وقالت الشركة في مؤتمرها السنوي للتكنولوجيا (بايدو ورلد تكنولوجي) إن من المنتظر إطلاق الشريحة (إم100) التي تركز على الاستدلال في أوائل 2026. أما الشريحة (إم300) القادرة على التدريب والاستدلال معا فمن المنتظر إطلاقها في أوائل 2027.

ويعمل التدريب على بناء نماذج الذكاء الاصطناعي من خلال تعلم الأنماط من مجموعات البيانات الكبيرة، بينما يستخدم الاستدلال تلك النماذج للتنبؤ ومعالجة طلبات المستخدمين.

وتعمل بايدو على تطوير شرائح خاصة بها منذ 2011، وأعلنت كذلك عن اثنين من منتجات ما تعرف "بالعقدة الفائقة". تستفيد مثل هذه المنتجات من قدرات الشبكات المتقدمة، وتربط بين شرائح عدة وتسعى إلى تعويض القيود في أداء الشريحة الفردية.

وستتوفر الشريحة (تيانتشي 265) من بايدو، والتي ستتألف من 256 من شرائح (بي800) الخاصة بها، في النصف الأول من العام المقبل. وستطلق نسخة أخرى أكثر تطورا باستخدام 512 من (بي800) في النصف الثاني من العام.

وكشفت الشركة أيضا عن نسخة جديدة من نموذجها اللغوي الكبير (إيرني)، والذي قالت إنه لا يتفوق فقط في معالجة النصوص، بل وفي تحليل الصور والمقاطع المصورة.

قالت شركة أبحاث السوق "رو موشن" اليوم الأربعاء إن المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية والهجينة في سبتمبر أيلول قفزت 26 بالمئة عن العام الماضي لتبلغ رقما قياسيا 2.1 مليون وحدة، مدفوعة بالطلب القوي في الصين واندفاع متأخر للاستفادة من الائتمان الضريبي في الولايات المتحدة لشراء هذه السيارات.

وقال تشارلز ليستر مدير بيانات الشركة إن الصين شكلت ثلثي المبيعات العالمية تقريبا بنحو 1.3 مليون وحدة، في حين سجلت أمريكا الشمالية أيضا رقما قياسيا مع تحرك المشترين الأمريكيين للحصول على الحوافز الضريبية قبل انتهاء صلاحيتها.

والصين أكبر سوق للسيارات في العالم وتستحوذ على أكثر من نصف مبيعات السيارات الكهربائية العالمية، والتي تشير بيانات "رو موشن" إلى أنها تشمل السيارات التي تعمل بالبطاريات والهجينة القابلة للشحن.

وسبتمبر أيلول هو عادة أكثر الشهور إقبالا في الصين على شراء السيارات، وشهد ارتفاعا في المبيعات مع سعي المتسوقين للاستفادة القصوى من دعم مبادلة السلع القديمة بأخرى حديثة قبل أن تبدأ بعض المناطق في التخلص التدريجي منها.

وأضافت رو موشن أن الطلب في الولايات المتحدة عكس ارتفاعا حادا مع اندفاع المتسوقين للاستفادة من الائتمان الضريبي للسيارات الكهربائية البالغ 7500 دولار، على الرغم من أنه من المتوقع أن ينخفض الطلب بشدة في الربع الرابع "حيث يفقد كل من المستهلكين والشركات إمكان الحصول على الحوافز الاتحادية التي دعمت شراء السيارات الكهربائية".

وسجلت أوروبا أيضا ارتفاعا جديدا، مدعومة بالحوافز في ألمانيا والطلب القوي في بريطانيا، في حين من المتوقع أن يؤدي طرح تسلا للطراز "موديل واي" منخفض التكلفة في أوروبا إلى زيادة حدة المنافسة في الأشهر المقبلة.

أطلقت شركة سيسكو سيستمز اليوم الأربعاء شريحة شبكية جديدة مصممة لربط مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، مع تسجيل وحدات الحوسبة السحابية التابعة لشركتي مايكروسوفت وعلي بابا عملاء للشريحة.

وستتنافس الشريحة (بي 200) من سيسكو مع منتجات منافسة من شركة برودكوم. وستكون هذه الشريحة أساس جهاز توجيه (راوتر) جديد أطلقته الشركة أيضا اليوم، وهو مصمم لربط مراكز البيانات مترامية الأطراف المنتشرة على مسافات واسعة والتي تُدرّب أنظمة الذكاء الاصطناعي.

وداخل مراكز البيانات تلك، تربط شركات منها إنفيديا ما يصل إلى مئات الآلاف من رقائق الحوسبة القوية معا لتعمل كعقل واحد للتعامل مع مهام الذكاء الاصطناعي.

والغرض من شريحة سيسكو وجهاز التوجيه الجديدين هو ربط مراكز بيانات متعددة معا لتعمل كجهاز كمبيوتر واحد ضخم.

تواصل نموّ مبيعات السيّارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي في آب/أغسطس (+5,3 % خلال سنة)، بعد انتعاشة سجّلتها السوق في تموز/يوليو (+7,4 %)، وفق أرقام نشرتها الخميس جمعية مصنّعي السيّارات الأوروبيين.

وبيعت حوالى 678 ألف سيّارة الشهر الماضي، في مقابل 643 ألفا في آب/أغسطس 2024. غير أن السوق شهدت ركودا خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام (-0,1 %).

وسجّلت المركبات الهجينة أكبر إقبال في أوساط المشترين وبلغت حصّتها 34,7 % من السيّارات الجديدة المسجّلة في الفترة ما بين كانون الثاني/يناير وآب/أغسطس. وبلغت حصّة السيّارات الهجينة القابلة للشحن 8,8 % من السوق.

وواصلت حصص السيّارات العاملة بالوقود والديزل انخفاضها لتبلغ معا 37,5 % من الحصص في السوق، في مقابل 47,6 % في آب/أغسطس 2024.

وتراجع عدد السيّارات العاملة بالوقود المباعة في أوروبا بين كانون الثاني/يناير وآب/أغسطس بنسبة 19,7 % مقارنة بالفترة عينها من العام الماضي. وشهدت فرنسا أكبر تراجع لمبيعات هذه المركبات خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام 2025، مع انخفاض بنسبة 33,5 %.

أمّا السيّارات العاملة بالديزل، فتراجعت بنسبة 25,7 % خلال الفترة عينها.

وبقيت حصّة السيّارات الكهربائية ثابتة عند 15,8 % من السوق خلال الأشهر الثمانية الأولى من السنة، "وهو مستوى ما زال دون ذلك المطلوب في هذه المرحلة من المسار الانتقالي"، إذ ينبغي أن تبلغ حصة هذه المركبات من السوق 100 % بحلول 2025 في أوروبا.

وارتفعت السيّارات الكهربائية المسجّلة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 30,2 % بين آب/أغسطس 2024 وآب/أغسطس 2025 وبنسبة 24,8 % خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام.

وفي ما يخصّ مصنّعي السيّارات، ارتفعت مبيعات "ستيلانتيس" (التي تضمّ "بيجو" و"سيترويين" و"فيات" و"جيب" وغيرها) بنسبة 3,4 % بين آب/أغسطس 2024 والشهر عينه من العام 2025.

وبالرغم من هذا الارتفاع، تشهد المجموعة فترة عصيبة ومن المرتقب إغلاق خمسة مصانع من معاملها الأوروبية في تشرين الأول/أكتوبر لبضعة أيّام أو أسابيع بحسب البلدان بغية "تكييف وتيرة الإنتاج مع سوق أوروبية صعبة" في فرنسا وألمانيا وإسبانيا وبولندا وإيطاليا.

وواصلت مبيعات مجموعة "تيسلا" الأميركية انخفاضها (-36,6 % خلال سنة)، في حين ازدادت مبيعات مجموعة "بي واي دي" الصينية ثلاث مرّات (+201,3 % خلال سنة، +244 % منذ مطلع 2025). غير أن مبيعاتها ما زالت تعدّ بسيطة جدّا في السوق الأوروبية (حوالى 9 آلاف مركبة بيعت في الاتحاد الأوروبي في آب/أغسطس).

جسو/م ن/ب ق

أظهرت بيانات لرابطة مصنعي السيارات الأوروبيين اليوم الخميس أن بي.واي.دي الصينية لتصنيع السيارات الكهربائية باعت الشهر الماضي ثلاثة أضعاف عدد السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي مقارنة بشهر أغسطس آب 2024، متجاوزة بذلك منافستها الأمريكية تسلا للشهر الثاني على التوالي.

وعادت ستيلانتس إلى نمو المبيعات في أوروبا لأول مرة منذ أكثر من سنة، إذ توسعت السوق بشكل عام مع زيادة مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.

وتواجه صناعة السيارات الأوروبية المنهكة تحديات تشمل الرسوم الجمركية على الواردات الأمريكية والمنافسة من الصين والصعوبات في الامتثال للقواعد التنظيمية المحلية لاعتماد السيارات الكهربائية مع الحفاظ على الربحية.

وزادت شركات تصنيع السيارات مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي للامتثال لمعايير الانبعاثات بتوفير سيارات أكثر ربحية وبأسعار معقولة مقارنة بالسيارات الكهربائية الخالصة. واستخدمت العلامات التجارية الصينية أيضا هذه التكنولوجيا لتقليل تأثير الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية صينية الصنع.

وانخفضت مبيعات تسلا في الاتحاد الأوروبي 36.6 بالمئة مما أدى إلى تراجع حصتها في السوق إلى 1.2 بالمئة من اثنين بالمئة قبل عام. وقفزت مبيعات بي.واي.دي 201.3 بالمئة لتستحوذ على 1.3 بالمئة من السوق.