فوضى في قطاع الطيران الأمريكي بسبب الإغلاق الحكومي

من ديفيد شيبردسون

قالت مصادر مطلعة إنه من المتوقع أن يأمر وزير النقل الأمريكي شون دافي بخفض الحركة الجوية المجدولة 10 بالمئة في 40 مطارا رئيسيا بداية من يوم الجمعة في حال عدم التوصل إلى اتفاق لإنهاء الإغلاق الحكومي.

وأجبر الإغلاق الحكومي 13 ألف مراقب حركة جوية و50 ألفا من مسؤولي إدارة أمن النقل على العمل دون أجر، مما أدى إلى تعطيل عشرات الآلاف من الرحلات الجوية.

وسبق أن حذر دافي يوم الثلاثاء من أنه إذا استمر إغلاق الحكومة الاتحادية أسبوعا آخر فقد يؤدي ذلك إلى "فوضى عارمة" ويجبره على إغلاق جزء من المجال الجوي الوطني أمام حركة الطيران، وهي خطوة كبيرة قد تقلب الطيران الأمريكي رأسا على عقب.

وحثت شركات الطيران مرارا على إنهاء الإغلاق، ولفتت إلى مخاطر تتعلق بسلامة الطيران.

وانخفضت أسهم شركات الطيران الرئيسية، بما في ذلك يونايتد إيرلاينز وأمريكان إيرلاينز بنحو واحد بالمئة.

وقدرت إحدى المجموعات بقطاع الطيران أن أكثر من 3.2 مليون مسافر تأثروا بتأخير أو إلغاء الرحلات الجوية بسبب ارتفاع حالات غياب مراقبي الحركة الجوية منذ بدء الإغلاق في الأول من أكتوبر تشرين الأول. وعبرت شركات الطيران عن قلقها للمشرعين بشأن تأثير ذلك على عملياتها.

وقالت شركات الطيران إن الإغلاق لم يؤثر بشكل كبير على أعمالها، لكنها حذرت من أن الحجوزات قد تنخفض إذا استمر الإغلاق. وجرى تأجيل أكثر من 2100 رحلة جوية اليوم الأربعاء.

وأمس الثلاثاء، قال مدير إدارة الطيران الاتحادية بريان بيدفورد إن 20 بالمئة إلى 40 بالمئة من المراقبين في أكبر 30 مطارا تابعا للإدارة تغيبوا عن العمل.

قال المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل اليوم الأحد إنه سيرسل فريقا للتحقيق في حادث اقتربت فيه طائرة هليكوبتر طبية من طائرة ركاب تابعة لشركة (ساوث وست إيرلاينز) قرب مطار كليفلاند الدولي في ولاية أوهايو في 29 أكتوبر تشرين الأول.

وذكر المجلس أن الفصل بين الطائرتين انعدم، أي اقتربتا من بعضهما أكثر من الحد الأدنى المطلوب للمسافة الآمنة، عندما كانت رحلة ساوث وست رقم 1333 تقترب من وجهتها النهائية في رحلة انطلقت من مطار بالتيمور واشنطن الدولي.

ودفع هذا قائد طائرة ساوث وست إلى إلغاء الهبوط. وقالت شركة ساوث وست إن الطائرة من طراز (بوينج 737) هبطت بسلام بعد وقت قصير.

ولم يكشف المجلس الوطني لسلامة النقل ولا ساوث وست عن عدد الركاب وأفراد الطاقم على متن الطائرة. ويبدو أن الطائرة الهليكوبتر كانت تنقل مريضا وقت وقوع الحادث، استنادا إلى كيفية تعريفها لنفسها حينئذ.

وقالت ساوث وست في بيان اليوم إنها "تقدر احترافية طاقمنا في الاستجابة للموقف. نتواصل مع المجلس الوطني لسلامة النقل وسندعم التحقيق".

ولم يرد ممثل عن شركة النقل الطبي بعد على طلب للتعليق.

وتشير بيانات موقع (فلايت رادار 24) لتتبع حركة الطيران إلى أن تسجيلات مراقبة الحركة الجوية وتتبع الرحلات الجوية أظهرت أن طائرة ساوث وست اضطرت إلى الانحراف عن مسارها لتجنب الطائرة الهليكوبتر من طراز (يوروكوبتر) التي كانت تحلق أمامها. وقال الموقع إن الطائرتين كانتا على ارتفاع 632 مترا في إحدى اللحظات، وكانت تفصل بينهما مسافة 0.9 كيلومتر.

وأوضح التسجيل الصوتي الذي نشره موقع فلايت رادار 24 أن مراقب الحركة الجوية طلب من الطائرة الهليكوبتر الطبية أن تحلق خلف الطائرات الأخرى في محيط المطار، لكن قائد الهليكوبتر رد بأنه "سيكون من الأفضل أن نحلق فوقها وأمامها إذا استطعنا"، ووافق المراقب.

وقال شخصان مطلعان على الأمر إن طيار ساوث وست ذكر في تقرير إلى إدارة الطيران الاتحادية أنه كان حادثا "وشيكا للغاية" وتطلب اتخاذ إجراء فوري لتجنب الاصطدام.

قال وزير النقل الأمريكي شون دافي اليوم الجمعة إنه يتوقع المزيد من التأخيرات في الرحلات الجوية خلال الأيام المقبلة مع دخول الإغلاق الحكومي يومه الحادي والثلاثين.

وأضاف دافي في تصريحات لقناة فوكس نيوز "بحلول مطلع الأسبوع المقبل والأسبوع الذي يليه، أعتقد أننا سنشهد المزيد من الاضطرابات في حركة الطيران".

وأدى نقص مراقبي الحركة الجوية أمس الخميس إلى تعطل الرحلات في مطارات أورلاندو ودالاس/فورت وورث وواشنطن العاصمة. وأجبر الإغلاق الحكومي 13 ألف مراقب حركة جوية و50 ألف مسؤول من إدارة أمن النقل على العمل دون أجر.

حذر جيه.دي فانس نائب الرئيس الأمريكي اليوم الخميس من احتمال اضطراب العطلات إذا امتد الإغلاق الحكومي إلى موسم السفر المزدحم في عطلة عيد الشكر، وحث الديمقراطيين على تقديم الدعم اللازم لإعادة الأنشطة الحكومية.

وقال فانس بعد اجتماع في البيت الأبيض مع الرئيسين التنفيذيين لشركتي (أمريكان إيرلاينز) و(يونايتد إيرلاينز) والنقابات ومسؤولين آخرين في قطاع الطيران أن الإغلاق الحكومي حتى أواخر نوفمبر تشرين الثاني ربما يؤدي إلى غياب الموظفين لفترات أطول وامتداد طوابير الأمن وتأخير الرحلات الجوية.

وأضاف "قد تكون كارثة. ربما يصبح الأمر كذلك حقا، لأننا في هذه المرحلة نتحدث عن أشخاص فاتتهم ثلاثة رواتب... كم منهم لن يحضر إلى العمل؟".

وحثت دلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز الكونجرس على إقرار مشروع قانون تمويل مؤقت للسماح بعودة الخدمات والأنشطة الحكومية ومواصلة المناقشات بعد الخلافات السياسية.

وقالت مصادر لرويترز إن الإغلاق الحكومي المستمر منذ 30 يوما أدى إلى زيادة في تأخير الرحلات الجوية بسبب غياب مراقبي الحركة الجوية.

أعلنت الخطوط الجوية الأمريكية (أميركان إيرلاينز)، اليوم الخميس، عن نتائجها المالية للربع الثالث من عام 2025، لتؤكد استمرار مسار التحسّن في أدائها التشغيلي وسط بيئة اقتصادية متقلبة. وبلغ إجمالي الإيرادات التشغيلية نحو 13.7 مليار دولار، بزيادة سنوية طفيفة قدرها 0.3%، مما يعكس استقرار الطلب على السفر رغم التحديات.

وسجلت أميركان إيرلاينز خسارة للسهم بلغت 0.17 دولار، مقارنة بخسارة 0.23 دولار في نفس الفترة من العام الماضي، فيما تراجع صافي الخسارة إلى 114 مليون دولار مقابل 149 مليون دولار سابقًا، في إشارة واضحة إلى تحسن كفاءة التشغيل وإدارة النفقات.

وأوضحت الشركة في بيانها أنها تتوقع تحقيق ربح معدل للسهم يتراوح بين 0.45 و0.75 دولار خلال الربع الرابع، بينما تتراوح التوقعات السنوية بين 0.65 و0.95 دولار، ما يعزز ثقة المستثمرين في قدرة أميركان إيرلاينز على استعادة النمو والاستقرار المالي خلال العام المقبل.

وقال الرئيس التنفيذي روبرت إيسوم إن أميركان إيرلاينز تواصل الاستثمار في شبكتها التشغيلية وتجربة العملاء وبرنامج الولاء، مؤكداً أن هذه الجهود ستدعم نمو الإيرادات وتحسين القيمة السوقية في عام 2026 وما بعده.

وفي تعاملات بورصة نيويورك، ارتفع سهم أميركان إيرلاينز بنسبة 3.52% ليصل إلى 12.52 دولارًا، مدعومًا بتفاؤل الأسواق حيال نتائج الربع الثالث وتوقعات الأرباح المستقبلية. ويعكس هذا الارتفاع ثقة المستثمرين في استراتيجية الشركة طويلة الأمد التي تركز على تحسين الهامش التشغيلي وتعزيز الكفاءة المالية.

وتؤكد البيانات أن أميركان إيرلاينز تسير بخطى ثابتة نحو تحقيق أداء مستدام في قطاع الطيران الأمريكي، مدعومة بتراجع تكاليف الوقود وتحسن حركة السفر العالمية. كما يُتوقع أن تشهد الشركة ارتفاعًا إضافيًا في الإيرادات مع استمرار تعافي السياحة وزيادة الرحلات الدولية خلال العام المقبل.

رفع ركاب دعاوى قضائية ضد شركتي دلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز الأمريكيتين للطيران اليوم الثلاثاء بسبب دفعهم أموالا إضافية للجلوس في مقاعد بجوار النوافذ، ليجدوا أنفسهم جالسين بجانب جدار مصمت.

وتطالب الدعاوى الجماعية المرفوعة ضد شركة يونايتد في محكمة سان فرانسيسكو الاتحادية وضد شركة دلتا في المحكمة الاتحادية في بروكلين بنيويورك، بتعويضات بملايين الدولارات لأكثر من مليون مسافر في كل من الشركتين.

وتقول الدعاوى إن بعض طائرات بوينج 737 وبوينج 757 وإيرباص إيه321 بها مقاعد يفترض أنها تجاور النوافذ، ولكنها ليس كذلك في الواقع بسبب وضع مجاري الهواء الخاصة بأجهزة التكييف أو الأنابيب التي تمتد داخلها أسلاك الكهرباء أو لأسباب أخرى.

وقال الركاب إن شركتي دلتا ويونايتد لا توضحان ذلك أثناء عملية الحجز، على عكس الشركات المنافسة مثل ألاسكا إيرلاينز وأمريكان إيرلاينز، رغم أنهما قد تحصلان على عشرات أو أحيانا مئات الدولارات مقابل حجز تلك المقاعد.

وتقول الدعاوى القضائية إن الناس يشترون تذاكر لمقاعد بجانب النوافذ لعدة أسباب مثل تهدئة الخوف من الطيران أو دوار الحركة، أو ليجد الأطفال ما يشغلهم، أو للحصول على إضاءة إضافية أو للاستمتاع بمشاهدة العالم يمر من خلالها.

يقع مقر دلتا في أتلانتا بينما تتخذ يونايتد من شيكاجو مقرا. ولم ترد أي منهما حتى الآن على طلبات التعليق.