تيسلا وبي ام دبليو تطعنان بالضرائب الأوروبية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين

أعلنت سفيرة الاتحاد الأوروبي لدى واشنطن يوفيتا نيلوبشينه الخميس استعداد التكتل "للنقاش مع الإدارة (الأميركية) الجديدة" في مواجهة أي توترات تجارية محتملة، في وقت اعتبر الرئيس دونالد ترامب أن الاتحاد يعامل بلاده بشكل "غير عادل".

وقالت نيلوبشينه في خطاب أمام الصحافة "نحن مستعدون للتباحث مع الإدارة الجديدة في سبل تعزيز علاقاتنا سواء في مجال الطاقة أو الدفاع أو التجارة (...) أو أي قطاع آخر".

من جهته قال ترامب في وقت سابق من اليوم نفسه أمام المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس بسويسرا "من وجهة نظر الولايات المتحدة، يعاملنا الاتحاد الأوروبي بشكل غير عادل وسيئ جدا".

أما نيلوبشينه فاعتبرت أن "لدينا علاقة تجارية واستثمارية وثيقة ومنسقة ومتوازنة".

واتهم ترامب التكتل خصوصا بفرض "رسوم جمركية" و"ضرائب" على الولايات المتحدة، مضيفا "إنهم يجعلون من الصعب جدا استيراد المنتجات في أوروبا" في حين أن الدول الـ27 "تبيع منتجاتها في الولايات المتحدة".

من جانبها ذكرت السفيرة أن الاتحاد الأوروبي "أكبر مستهلك للغاز الطبيعي المسال" من الولايات المتحدة وأن "الأوروبيين هم من بين أكبر مستهلكي العلامات التجارية الأميركية مثل تسلا وأبل".

وقالت "في الوقت نفسه، فإن الاتحاد الأوروبي هو أحد أهم ثلاث وجهات تصدير لـ 46 ولاية أميركية، كما أن استثمارات الاتحاد الأوروبي على المستوى الوطني تدعم ملايين الوظائف في الولايات المتحدة".

في دافوس، قال الرئيس الأميركي إن الولايات المتحدة لديها "عجز بمئات المليارات من الدولارات مع الاتحاد الأوروبي"، مضيفا أن "لا أحد سعيد بهذا" وأن إدارته "ستفعل شيئا لمعالجة ذلك".

ورأت نيلوبشينه أن "الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة مرتبطان ارتباطا وثيقا على جانبي المحيط (...) وأن اقتصاداتنا متكاملة".

وذكّرت السفيرة أيضا أمام الصحافة بالتزام الاتحاد الأوروبي تجاه أوكرانيا، في حين قال ترامب في دافوس إن "جهود" الولايات المتحدة "جارية للتوصل إلى اتفاق سلام بين روسيا وأوكرانيا".

وقد أصبح الاتحاد الأوروبي "أكبر مانح لأوكرانيا"، وفق ما قالت السفيرة، مشيرة إلى "أكثر من 174 مليار يورو من المساعدات المالية والدفاعية والإنسانية"، وإلى مبادرات الاتحاد لتدريب القوات الأوكرانية واستضافة "أكثر من 4 ملايين لاجئ أوكراني داخل حدودنا".

الس-ني/جص

تجاوزت شركة لوسيد للسيارات الكهربائية الفارهة توقعات التسليمات الفصلية، إذ خفضت الشركة المدعومة من السعودية الأسعار وقدمت تسهيلات تمويلية لتعزيز الطلب مما أدى إلى ارتفاع أسهمها نحو ثلاثة بالمئة اليوم الاثنين.

وسلمت الشركة 3099 مركبة في الربع الأخير من 2024، مقارنة بتقديرات ستة محللين استطلعت آراءهم شركة فيزيبل آلفا عند 2637 مركبة. ويمثل ذلك نموا بنسبة 11 بالمئة عن الربع الثالث وارتفاعا بنسبة 78 بالمئة عن الربع الأخير من العام السابق.

وزاد الإنتاج بنحو 42 بالمئة إلى 3386 مركبة في الربع الأخير على أساس سنوي، متجاوزا التقديرات التي بلغت 2904 وحدات.

وفي 2024، ارتفع الإنتاج سبعة بالمئة إلى 9029 مركبة، متجاوزا هدف الشركة البالغ تسعة آلاف مركبة. كما ارتفع تسليم الطلبات السنوية 71 بالمئة إلى 10241 مركبة.

وبدأت لوسيد في تلقي الطلبيات على سيارتها جرافيتي الرياضية متعددة الأغراض في نوفمبر تشرين الثاني، في محاولة للاستحواذ على حصة سوقية من شركتي ريفيان وتسلا.

وتجاوزت ريفيان يوم الجمعة التوقعات فيما يتعلق بتسليم السيارات، وقالت إن إنتاجها لم يعد مقيدا بنقص المكونات. لكن شركة تسلا أعلنت عن أول انخفاض في عمليات التسليم السنوية.

وقد يواجه الطلب على السيارات الكهربائية تحديا آخر حيث من المتوقع أن يلغي الرئيس المنتخب دونالد ترامب العديد من سياسات وحوافز إدارة بايدن الداعمة للسيارات الكهربائية.

وتقلص لوسيد، المدعومة من صندوق الثروة السيادي السعودي، عدد العاملين فيها في إطار جهود خفض التكاليف، إذ لا تزال الشركة تخسر عشرات الآلاف من الدولارات في كل مركبة.

وجمعت الشركة 1.75 مليار دولار في أكتوبر تشرين الأول في عملية بيع أسهم يعتقد الرئيس التنفيذي بيتر رولينسون أنها ستوفر متنفسا نقديا حتى عام 2026.

ومن المقرر أن تعلن لوسيد التي انخفض سهمها بنحو 28 بالمئة في عام 2024، عن نتائجها للربع الرابع في 25 فبراير شباط.

أعلنت مجموعة "جنرال موتورز" الأميركية العملاقة المصنّعة للسيارات في بيان الثلاثاء أنها ستتخلى عن مركبات الأجرة ذاتية القيادة المصنعة من شركة "كروز" التابعة لها للتركيز على تطوير أنظمة متقدمة للمساعدة على القيادة في السيارات المباعة للأفراد.

وكانت "كروز" من بين رواد تكنولوجيا القيادة الذاتية، مع أسطول من سيارات الأجرة ذاتية القيادة (أو روبوتات الأجرة) في مناطق مركزية في مدن أميركية عدة، إلى أن وقع حادث خطر في أواخر عام 2023 في سان فرانسيسكو تمثّل في دهس مركبة مصنّعة منها إحدى المشاة بُعيد تعرضها للصدم من سيارة أخرى مع سائق.

وكانت السلطات سحبت التصريح الممنوح للشركة، لا سيما بسبب طريقة تعاملها مع الحادث، بعد أن احتاج موظفوها أياما عدة قبل أن يكشفوا أن سيارة الأجرة الذاتية القيادة لم تتوقف عن الحركة عند وقوع الحادثة. وقد تسببت مناورة مركبة الأجرة الذاتية القيادة للانسحاب من موقع الحادث في جر الضحية أمتارا عدة.

بعد هذه الحادثة، عززت "جنرال موتورز" (GM) من عمليات المراقبة على شركة "كروز" التي اضطر كايل فوغت، المشارك في تأسيسها، إلى الاستقالة، فضلا عن تسريح "كروز" 900 من العاملين فيها، أي ربع موظفيها.

وكانت الشركة قد استأنفت أنشطتها التطويرية تدريجا، تحت إشراف مشدد، كما كان مقررا إتاحة مركبات الأجرة الذاتية القيادة عبر منصة "أوبر" خلال النصف الأول من عام 2025.

لكن "جنرال موتورز" أعلنت الثلاثاء قرارها بدمج مهندسي "كروز" في فرقها للعمل على تكنولوجيا المساعدة على القيادة.

وأشارت المجموعة العملاقة إلى أنه "تماشيا مع أولويات تخصيص رأس المال، لن تموّل جنرال موتورز بعد الآن أعمال تطوير سيارات الأجرة الآلية الخاصة بشركة كروز، نظرا للوقت والموارد الكبيرة التي قد تكون مطلوبة لتوسيع نطاق الشركة، خصوصا في سوق أكثر تنافسية".

وعلّق كايل فوغت عبر منصة إكس "إذا لم يكن الأمر واضحا من قبل، فقد بات كذلك الآن: جنرال موتورز تدار من مجموعة فاشلين".

وكانت هوندا، المستثمرة في "كروز"، تخطط لإطلاق خدمة سيارات الأجرة الذاتية القيادة في اليابان في عام 2026، لكن المجموعة اليابانية "ستعيد تقويم مستقبل المشروع وستجري التعديلات اللازمة، بما في ذلك احتمال الإلغاء، بمجرد انتهاء كروز من إعادة هيكلتها"، على ما أعلن الفرع الأميركي في هوندا لوكالة فرانس برس.

وقد حققت شركة "وايمو" التابعة لمجموعة "ألفابت" (الشركة الأم لـ"غوغل")، تقدما في هذه السوق من خلال سيارات "جاكوار" ذاتية القيادة مستخدمة على نطاق واسع في عدد من المدن الأميركية الكبيرة، مثل فينيكس (أريزونا) وسان فرانسيسكو.

وفي أوائل تشرين الأول/أكتوبر، كشفت "تيسلا" عن سيارة أجرة آلية تسمى "سايبركاب" Cybercab، لكنها كشفت أنه من غير المتوقع أن يبدأ الإنتاج حتى عام 2026.

وتخضع المركبات ذاتية القيادة من "زوكس" Zoox، وهي شركة تابعة لـ"أمازون"، حاليا لمرحلة تجريبية مع نشرها في مناطق ضيقة في لاس فيغاس وسان فرانسيسكو.

على عكس "كروز" و"وايمو"، لا تضم مركبات "زوكس" أي عجلة قيادة، والمقاعد الأربعة متقابلة في الداخل، ويمكنها القيادة في الاتجاهين من دون الدوران.

وقالت "جنرال موتورز" الثلاثاء إنها لا تزال "ملتزمة تماما" بالسعي إلى تطوير أنظمة القيادة الذاتية للسيارات الاستهلاكية.

وأكدت رئيسة المجموعة ماري بارا خلال مؤتمر للمحللين "التزامنا لا يتزعزع على صعيد أنظمة المساعدة على القيادة والتكنولوجيا المستقلة لجعل القيادة أكثر أمانا وسهولة وأقل إجهادا".

وقد ارتفع سهم الشركة المصنعة بأكثر من 2% خلال التداولات الإلكترونية بعد إغلاق بورصة نيويورك.

جوج/جك/ب ح

حقق سهم شركة تسلا الأمريكية العملاقة ارتفاعًا ملحوظًا خلال تعاملات اليوم الخميس، مسجلًا زيادة بنسبة تقارب 4%، ليصل إلى مستويات قياسية جديدة. ويعكس هذا الارتفاع القوي التوقعات الإيجابية التي عززت الطلب على أسهم الشركة في ظل بعض التطورات المهمة.

ومن أبرز العوامل التي ساهمت في دفع سهم تسلا إلى هذه المستويات القياسية، هو رفع بنك أوف أمريكا للسعر المستهدف لسهم تسلا من 350 دولارًا إلى 400 دولار في تقرير بحثي نشره اليوم. وقد منح البنك سهم الشركة تصنيف "شراء"، مما يعكس زيادة محتملة بنسبة 11.75% مقارنة بالسعر الحالي للسهم، وهو ما يعزز الثقة في مستقبل تسلا في سوق السيارات الكهربائية.

وفي تداولات اليوم، شهد سهم تسلا موتورز زيادة بنسبة 3.75%، أي ما يعادل نحو 13.42 دولارًا للسهم، ليتم تداوله عند مستوى 371.35 دولارًا في بورصة ناسداك الأمريكية. ويرتبط هذا الارتفاع بالتفاؤل المستمر بشأن مستقبل قطاع السيارات الكهربائية.

أغلق المؤشران ناسداك وستاندرد اند بورز 500 عند مستويات قياسية مرتفعة اليوم الاثنين، بدعم من الأسهم المرتبطة بالتكنولوجيا بعد أن حققت السوق أداء قويا في نوفمبر تشرين الثاني، فيما يترقب المستثمرون بيانات اقتصادية هذا الأسبوع منها تقرير الوظائف الشهري الرئيسي يوم الجمعة.

وختم المؤشر داو جونز التعاملات منخفضا. وسجل كل من داو جونز وستاندرد اند بورز 500 يوم الجمعة أكبر مكاسب شهرية بالنسبة المئوية في عام.

وارتفعت قطاعات التكنولوجيا وخدمات الاتصالات والسلع الاستهلاكية بنحو واحد لكل منها، في حين انخفضت بقية قطاعات المؤشر ستاندرد اند بورز 500. وتقدم سهم تسلا 3.5 بالمئة مع رفع شركة ستيفل هدفها السعري له.

وانخفض داو جونز الصناعي 128.65 نقطة أو 0.29 بالمئة إلى 44782 نقطة. وارتفع ستاندرد اند بورز 500 بواقع 14.77 نقطة أو 0.24 بالمئة إلى 6047.15 نقطة وصعد ناسداك المجمع 185.78 نقطة أو 0.97 بالمئة إلى 19403.95 نقطة.

يمنح دعم إيلون ماسك للفوز الحاسم الذي حققه دونالد ترامب في الانتخابات الرئاسية الأمريكية رجل الأعمال الملياردير نفوذا استثنائيا سيساعد شركاته في الحصول على معاملة حكومية تفضيلية.

تُظهر السجلات الاتحادية أن ماسك ساهم بما لا يقل عن 119 مليون دولار لدعم ترشيح ترامب، وأشاد بلا كلل بالرئيس الجمهوري في المرحلة الأخيرة الحرجة من حملته الانتخابية.

وتعكس سياسة ماسك استراتيجية أوسع نطاقا لإبعاد شركاته عن اللوائح التنظيمية أو إجراءات إنفاذ القانون وكذلك لتعزيز دعم الحكومة لها، وفقا لمقابلات أجرتها رويترز مع ستة مصادر في شركات ماسك مطلعة على تعاملاته السياسية والتجارية إضافة إلى مسؤولين حكوميين يتعاملان بصورة واسعة مع شركات ماسك.

وقدمت المصادر رؤية نادرة للاستراتيجية داخل شركات ماسك للاستفادة الكاملة من علاقته الوطيدة مع ترامب.

وترتبط مصالح ماسك التجارية، من السيارات الكهربائية التي تنتجها شركة تسلا إلى صواريخ سبيس إكس ورقائق الدماغ التي تنتجها شركة نيورالينك، بشكل كبير باللوائح التنظيمية الحكومية أو الدعم أو السياسات.

وقال مسؤول كبير سابق في سبيس إكس، طلب عدم الكشف عن هويته، "يرى إيلون ماسك أن جميع اللوائح التنظيمية تعوق أعماله وابتكاراته. وهو يرى إدارة ترامب وسيلة للتخلص من أكبر عدد ممكن من اللوائح التنظيمية حتى يتمكن من فعل ما يريده وبالسرعة التي يريدها".

أعلن ماسك دعمه لترامب في 13 يوليو تموز، وهو اليوم الذي تعرض فيه الرئيس المنتخب لمحاولة اغتيال في ولاية بنسلفانيا.

ومولت تبرعات ماسك جهودا مكثفة لتشجيع الناخبين على التصويت بعد انسحاب الرئيس جو بايدن من السباق الرئاسي في يوليو تموز وترشح نائبته كامالا هاربس بدلا منه. وقضى ماسك ليلة الانتخابات مع الرئيس المنتخب في ناديه بفلوريدا، وقال ترامب إنه سيعين ماسك مسؤولا عن الكفاءة في إدارته.

ولم يرد ماسك ولا تسلا ولا سبيس إكس ولا نيورالينك على طلبات للتعليق. وفي بيان لرويترز، وصفت حملة ترامب ماسك بأنه "زعيم صناعي" قلما يجود الزمان بمثله وأضافت أن "البيروقراطية الاتحادية المنهارة ستستفيد بالتأكيد من أفكاره وكفاءته".

وانخراطه المتزايد في السياسة قد يجعل إمبراطوريته الصناعية في وضع يشبهه الموظفون الحاليون والسابقون بالعصر الذهبي عندما كان عمالقة الصناعة مثل جه.بي مورجان وجون دافيسون روكفلر يتمتعون بنفوذ واسع على السياسة الحكومية بشكل استفادت منه أعمالهم وثرواتهم.

وأثارت قوة ماسك المتنامية حماس مؤيديه الذين ينظرون إلى الحكومة باعتبارها عائقا أمام عملياته عالية التكنولوجيا.

وقد ترتفع أو تنخفض ثروات تسلا اعتمادا على تعامل ترامب مع مجموعة متنوعة من الدعم والسياسات والخطط التنظيمية للسيارات الكهربائية والسيارات ذاتية القيادة.

بالنسبة لتسلا، تتضمن أهداف ماسك إقناع الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة، وهي الجهة التنظيمية الاتحادية الأساسية للسلامة، بتأجيل إجراءات إنفاذ القانون المحتملة التي تتعلق بسلامة أنظمة مساعدة السائق الحالية في تسلا، والتي تسمى "الطيار الآلي" و"القيادة الذاتية الكاملة"، وفقا لمصدر مطلع على الأمر.

وأضاف المصدر أن "التركيز الأساسي لماسك على مدى السنوات الأربع المقبلة سيكون على إزالة القيود".

ولا توجد قواعد تنظيمية وطنية تحكم كيفية نشر المركبات ذاتية القيادة. وهذا يعني أن المشغلين مضطرون للتعامل مع قواعد تنظيمية مختلفة في كل ولاية. وانتقد ماسك تحديات الإجراءات التنظيمية على مستوى كل ولاية الشهر الماضي ودعا إلى عملية موافقة اتحادية على مستوى البلاد.

وعلى الرغم من شكاوى ماسك من البيروقراطية الخانقة، فإن شركة سبيس إكس تقود العالم حاليا في مجال إطلاق الصواريخ الممول من الحكومة، كما تبيع شركة تسلا ما يقرب من مليوني سيارة كهربائية مدعومة بشكل كبير سنويا.

وفي شركته الناشئة نيورالينك لزراعة شرائح الدماغ، يشتكى ماسك من أن عملية موافقة إدارة الغذاء والدواء الأمريكية أبطأت الشركة عن زرع الجهاز في البشر.

ويرى مصدر مطلع على عمليات الشركة أن ماسك ربما يستخدم نفوذه المتزايد في إدارة ترامب لتجاوز بعض الموافقات المتعلقة بالسلامة في هذه العملية.