Cổ phiếu AGX rớt giá sau án phạt và truy thu thuế hàng tỷ đồng

Cổ phiếu AGX rớt giá sau án phạt và truy thu thuế hàng tỷ đồng

CTCP Thực phẩm Nông sản Xuất khẩu Sài Gòn (Agrex SaiGon, UPCoM: AGX) vừa nhận quyết định truy thu và xử phạt thuế tổng cộng hơn 5.93 tỷ đồng. Thị trường phản ứng nhanh khi thị giá AGX giảm 4% trong phiên cuối cùng tháng 9, nhưng vẫn cao hơn tới 133% trong 1 năm qua.

Agrex SaiGon vừa cho biết đã nhận được quyết định xử phạt từ Cục Thuế TP.HCM, với tổng số tiền truy thu và phạt vi phạm hành chính về thuế hơn 5.93 tỷ đồng.

Trong đó, Công ty bị phạt hành chính hơn 918 triệu đồng do khai sai thuế giá trị gia tăng đầu vào được khấu trừ, dẫn đến thiếu số thuế GTGT phải nộp trong các kỳ năm 2022, 2023 và 2024. Ngoài ra, Công ty còn khai sai chi phí được trừ và thu nhập khác khi tính thuế thu nhập doanh nghiệp, dẫn đến thiếu số thuế TNDN trong 3 năm liên tiếp.

Cục Thuế buộc Agrex SaiGon nộp bổ sung hơn 4.59 tỷ đồng tiền thuế truy thu, trong đó 99.89% là thuế TNDN và phần còn lại là thuế GTGT, cùng gần 424 triệu đồng tiền chậm nộp tiền thuế.

Thông tin về quyết định xử phạt như phản ánh đến giá cổ phiếu AGX. Kết phiên cuối tháng 9, mã này giảm 4% xuống 167,900 đồng/cp, nhưng vẫn nằm trong nhóm 10 cổ phiếu có thị giá cao nhất trên UPCoM. Trong vòng 1 năm, thị giá AGX tăng 133%, với thanh khoản bình quân chỉ 728 cp/ngày. Giữa tháng 6/2025, mã này từng đạt đỉnh lịch sử trên 191,000 đồng/cp, trước khi lùi khoảng 12% về vùng giá hiện nay.

Agrex SaiGon có tiền thân là doanh nghiệp Nhà nước thành lập năm 1976, hoạt động trong lĩnh vực chế biến thực phẩm đông lạnh, xuất khẩu và bất động sản. Công ty kinh doanh ngày càng khởi sắc, liên tiếp lập đỉnh lợi nhuận 3 năm qua, đạt kỷ lục 345 tỷ đồng lãi ròng trong năm 2024, gấp 2.5 lần năm 2023. Doanh thu cùng năm đạt 1,568 tỷ đồng, tăng 71% và là mức cao nhất từ trước tới nay.

Đến cuối 2024, lãi lũy kế chưa phân phối của Agrex SaiGon đạt gần 831 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu 1,063 tỷ đồng. Tổng tài sản hơn 1,201 tỷ đồng, trong đó tiền gửi ngân hàng chiếm 585 tỷ đồng, tương đương gần 1 nửa tổng tài sản.

Unitree Robotics, một trong những startup công nghệ nổi bật nhất Trung Quốc, đang lên kế hoạch chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) với mức định giá có thể lên tới 50 tỷ Nhân dân tệ (7 tỷ USD), động thái nhằm củng cố vị thế dẫn đầu toàn cầu trong lĩnh vực robot hình người.

Robot hình người là những cỗ máy tích hợp trí tuệ nhân tạo, được thiết kế với ngoại hình và chuyển động mô phỏng con người, có thể ứng dụng trong các lĩnh vực công nghiệp và dịch vụ.

Unitree, có trụ sở tại Chiết Giang, đã khẳng định vị thế hàng đầu trong ngành công nghiệp robot hình người của Trung Quốc, và đang trước ngưỡng trở thành một trong những doanh nghiệp đầu tiên chuyên về công nghệ này được đưa lên đại chúng.

Theo Reuters, mục tiêu định giá mới này sẽ là một bước nhảy vọt đáng kể so với vòng huy động vốn gần nhất vào tháng 06/2025. Ở vòng đó, công ty đã thu hút được các nhà đầu tư lớn như Geely, Alibaba và Tencent.

Trong bài đăng trên tài khoản X hôm 27/08, Unitree công bố kế hoạch IPO, dự kiến nộp hồ sơ đăng ký vào quý 4/2025.

Hiện vẫn chưa rõ Unitree dự định huy động bao nhiêu vốn trong đợt IPO. Công ty gần đây đã chia sẻ với truyền thông địa phương Trung Quốc rằng họ đã có lãi từ năm 2020 và hiện có doanh thu vượt 1 tỷ Nhân dân tệ (140.35 triệu USD).

Đợt chào bán ở quy mô này sẽ là một trong những thương vụ IPO công nghệ lớn nhất của Trung Quốc những năm gần đây, trong bối cảnh thị trường chứng khoán đại lục đang dần hồi phục sau nhiều năm chịu sự kiểm soát chặt chẽ của cơ quan quản lý và nhiều biến động.

Kế hoạch niêm yết của Unitree cũng diễn ra khi Bắc Kinh đang nỗ lực hỗ trợ những doanh nghiệp đầu tàu trong nước thuộc các ngành công nghiệp liên quan đến trí tuệ nhân tạo. Người sáng lập công ty, Wang Xingxing, được cho là đã tham dự một cuộc họp hiếm hoi với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình vào đầu năm 2025 cùng một nhóm các nhà lãnh đạo công nghệ.

Năm 2023, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc đã ban hành các hướng dẫn về robot hình người, trong đó kêu gọi “sản xuất quy mô lớn” vào năm 2025.

Cuộc cạnh tranh nóng lên

Unitree là một phần của làn sóng các công ty robot hình người Trung Quốc, bao gồm Agibot (còn gọi là Zhiyuan Robotics) và Galbot, một startup robot có trụ sở tại Bắc Kinh được chính quyền Hồng Kông hậu thuẫn.

Các công ty này đang gấp rút đưa robot của họ vào hoạt động trong các nhà máy trên khắp Trung Quốc. Các nhà sản xuất xe điện như BYD và Geely được cho là đã triển khai một số robot hình người của Unitree trên dây chuyền sản xuất của họ.

Trong khi đó, robot hình người của Trung Quốc cũng trở thành tâm điểm tại các sự kiện lớn gần đây như Hội nghị Robot Thế giới và Đại hội Thể thao Robot Hình người Thế giới.

Theo ông Lian Jye Su, trưởng nhóm phân tích tại công ty tư vấn và phân tích độc lập Omdia, trong bối cảnh các công ty đang chạy đua triển khai robot tại các nhà máy trên khắp Trung Quốc, đợt IPO này có thể giúp Unitree khẳng định vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực robot hình người tại quốc gia này.

“Unitree là một trong những nhà cung cấp robot di động hàng đầu thế giới và có khả năng sẽ trở thành một doanh nghiệp chủ chốt trong lĩnh vực robot hình người”, ông nói.

Theo ước tính từ Omdia, tổng cộng 15,000 đơn vị dự kiến sẽ được xuất xưởng trong năm 2025, và thị phần của Unitree chỉ đứng sau đối thủ cạnh tranh trong nước là Agibot.

Sự cạnh tranh cũng đang nóng lên trên trường quốc tế. Tại Mỹ, nhiều công ty robot hình người đã nổi lên, như Boston Dynamics và Figure AI. Optimus của Tesla dường như đang dẫn đầu về mức độ sẵn sàng thương mại hóa, khi CEO Elon Musk trước đây đã tuyên bố kế hoạch sản xuất khoảng 5,000 đơn vị trong năm 2025.

Tuy nhiên, các nhà phân tích trước đây nhận định với CNBC rằng Trung Quốc đã sớm chiếm ưu thế trong lĩnh vực robot hình người về cả sản phẩm thương mại và giá cả.

Một báo cáo nghiên cứu từ Morgan Stanley vào tháng 08/2025 cho biết Unitree G1 có thể là robot hình người được sử dụng nhiều nhất trên toàn cầu nhờ mức giá khởi điểm thấp, chỉ 16,000 USD. Trong khi đó, robot hình người Optimus Gen2 của Tesla dự kiến có giá ít nhất 20,000 USD.

Gần đây, Unitree cũng đã giới thiệu một robot hình người mới là Unitree R1, với giá khởi điểm 5,900 USD. Theo Morgan Stanley, dù những robot giá rẻ này có thể không phải là loại tiên tiến nhất, chúng lại là công cụ giá trị giúp Unitree thu thập dữ liệu quan trọng để huấn luyện các thế hệ mô hình robot tiếp theo.

Tuy nhiên, dù Trung Quốc có thể sớm dẫn đầu về thành công thương mại của robot hình người, các nhà phân tích lưu ý rằng Mỹ lại có thế mạnh trong hệ sinh thái robot AI tổng thể.

Nhà phân tích Su của Omdia cho biết Mỹ sở hữu các nhà sản xuất chipset mạnh như Nvidia và Intel, các nhà cung cấp dịch vụ đám mây quy mô lớn như Google và Meta, cùng các nhà cung cấp phần mềm robot như Physical Intelligence và Skild AI. Điều này mang lại cho Mỹ một hệ sinh thái robot hình người tổng thể “ngang bằng, nếu không muốn nói là mạnh mẽ hơn”.

Chẳng hạn, các nhà sản xuất robot hình người của Trung Quốc, bao gồm cả Unitree Robotics, là những đơn vị tiên phong áp dụng công nghệ của Nvidia. Trong đó có nền tảng Jetson AGX Thor mới được Nvidia phát hành gần đây, cho phép robot của họ có những tương tác thông minh, theo thời gian thực với con người.

Các nhà phân tích của Merrill Lynch ước tính lượng robot hình người xuất xưởng trên toàn cầu sẽ đạt 18,000 đơn vị vào năm 2025, tăng từ mức 2,500 đơn vị của năm 2024. Báo cáo cũng dự báo tổng số lượng robot toàn cầu sẽ đạt 3 tỷ vào năm 2060.

Quốc An (Theo CNBC)

fili - 09:28:44 11/09/2025

10 DN sắp trả cổ tức bằng tiền, cao nhất 84%

Thêm 10 doanh nghiệp trên sàn chứng khoán sẽ thực hiện chốt quyền trả cổ tức bằng tiền cho cổ đông

1. CTCP Địa chất Việt Bắc - TKV (Mã VBG):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 20/5/2025

- Tỷ lệ cổ tức năm 2024: 1% (100 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 20/6/2025

2. CTCP Thực phẩm Nông sản Xuất khẩu Sài Gòn (Mã AGX):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 20/5/2025

- Tỷ lệ cổ tức năm 2024: 20% (2.000 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 29/5/2025

3. CTCP Bột giặt LIX (Mã LIX):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 20/5/2025

- Tỷ lệ cổ tức đợt cuối năm 2024: 12% (1.200 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 5/6/2025

4. CTCP Thủy điện Thác Bà (Mã TBC):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 20/5/2025

- Tỷ lệ cổ tức còn lại năm 2024: 5% (500 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 5/6/2025

5. CTCP Công trình đô thị Nam Định (Mã UMC):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 22/5/2025

- Tỷ lệ cổ tức năm 2024: 7,05% (705 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 6/6/2025

6. CTCP Phát triển Đô thị Công nghiệp số 2 (Mã D2D):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 23/5/2025

- Tỷ lệ cổ tức năm 2024: 84% (8.400 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 10/6/2025

7. CTCP Logistics Cảng Đà Nẵng (Mã DNL):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 23/5/2025

- Tỷ lệ cổ tức năm 2024: 10% (1.000 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 5/6/2025

8. CTCP Thế giới số (Mã DGW):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 26/5/2025

- Tỷ lệ cổ tức năm 2024: 5% (500 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 4/6/2025

9. CTCP Cấp nước Trung An (Mã TAW):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 3/6/2025

- Tỷ lệ cổ tức đợt cuối năm 2023 (4%) và cổ tức 2024 (12%): 16% (1.600 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 27/6/2025

10. CTCP Thủy điện Nước Trong (Mã NTH):

- Ngày đăng ký cuối cùng: 6/6/2025

- Tỷ lệ cổ tức còn lại năm 2024: 15% (1.500 đồng/cổ phiếu)

- Ngày thanh toán: 23/6/2025

Jaguar về tay tập đoàn xe ô tô Trung Quốc

Hãng xe Anh Quốc Jaguar đã về tay tập đoàn ô tô Trung Quốc Geely

Trong một diễn biến đầy bất ngờ, Tata Motors (Ấn Độ) đã chính thức bán thương hiệu Jaguar (không bao gồm Land Rover) cho tập đoàn ô tô Trung Quốc Geely. Thương vụ này đánh dấu một chương mới trong lịch sử của Jaguar, đồng thời giúp Geely mở rộng hệ sinh thái ô tô cao cấp của mình

Với việc sở hữu Jaguar, Geely hiện nay đã có trong tay hàng loạt thương hiệu lớn như Lotus, Volvo Cars, Polestar và cả cổ phần trong Mercedes-Benz. Điều này cho thấy tham vọng rõ ràng của tập đoàn Trung Quốc trong việc thống lĩnh thị trường xe cao cấp và xe điện.

Quyết định bán Jaguar được Tata đưa ra trong bối cảnh thương hiệu này đang theo đuổi chiến lược chuyển đổi mạnh mẽ sang xe điện cao cấp, hướng đến nhóm khách hàng giàu có ở các đô thị lớn. Tuy nhiên, chiến lược này lại không nhận được sự ủng hộ từ phần lớn khách hàng trung thành. Theo ước tính, chỉ 15% chủ sở hữu Jaguar hiện tại sẵn sàng tiếp tục gắn bó với thương hiệu.

Dưới sự quản lý của Geely, Jaguar sẽ có cơ hội tiếp cận nguồn lực công nghệ tiên tiến, đặc biệt là trong lĩnh vực điện khí hóa. Geely hiện sở hữu thương hiệu Zeekr - hãng xe điện cao cấp với nhiều công nghệ hiện đại như nền tảng Zeekr G-Pilot, sử dụng chip Nvidia Drive AGX Thor với sức mạnh tính toán 1.400 TOPS.

Một trong những điểm yếu lớn nhất của các hãng xe truyền thống khi chuyển đổi sang xe điện chính là phần mềm. Tuy nhiên, nhờ sự hậu thuẫn của Geely, Jaguar sẽ có cơ hội cải thiện đáng kể ở mảng này, đồng thời tận dụng chuyên môn sâu rộng của tập đoàn Trung Quốc trong lĩnh vực pin và công nghệ thông minh.

Chủ tịch Geely, ông Gan Jiayue, cũng nhấn mạnh rằng thương vụ này sẽ kết hợp “đặc tính thiết kế huyền thoại của Jaguar với công nghệ tiên tiến để tạo ra một kỷ nguyên mới” cho thương hiệu xe Anh.

Tại thị trường Việt Nam, Jaguar hiện do Tập đoàn Phú Thái phân phối cùng với Land Rover. Trong khi đó, Geely và hệ sinh thái các thương hiệu của tập đoàn này, bao gồm Zeekr, đang được Tasco Auto đảm nhiệm. Việc Jaguar về với Geely có thể mở ra nhiều thay đổi trong chiến lược kinh doanh của thương hiệu này tại Việt Nam trong tương lai.

Thương vụ Geely mua lại Jaguar không chỉ là một bước ngoặt lớn đối với thương hiệu xe Anh mà còn thể hiện rõ tham vọng của Geely trong cuộc đua xe điện toàn cầu. Với sự hỗ trợ từ công nghệ tiên tiến của tập đoàn Trung Quốc, Jaguar có cơ hội lớn để tái định hình và lấy lại vị thế trên thị trường xe cao cấp.

MỚI

Jaguar về tay tập đoàn xe ô tô Trung Quốc

Hãng xe Anh Quốc Jaguar đã về tay tập đoàn ô tô Trung Quốc Geely

Trong một diễn biến đầy bất ngờ, Tata Motors (Ấn Độ) đã chính thức bán thương hiệu Jaguar (không bao gồm Land Rover) cho tập đoàn ô tô Trung Quốc Geely. Thương vụ này đánh dấu một chương mới trong lịch sử của Jaguar, đồng thời giúp Geely mở rộng hệ sinh thái ô tô cao cấp của mình

Với việc sở hữu Jaguar, Geely hiện nay đã có trong tay hàng loạt thương hiệu lớn như Lotus, Volvo Cars, Polestar và cả cổ phần trong Mercedes-Benz. Điều này cho thấy tham vọng rõ ràng của tập đoàn Trung Quốc trong việc thống lĩnh thị trường xe cao cấp và xe điện.

Quyết định bán Jaguar được Tata đưa ra trong bối cảnh thương hiệu này đang theo đuổi chiến lược chuyển đổi mạnh mẽ sang xe điện cao cấp, hướng đến nhóm khách hàng giàu có ở các đô thị lớn. Tuy nhiên, chiến lược này lại không nhận được sự ủng hộ từ phần lớn khách hàng trung thành. Theo ước tính, chỉ 15% chủ sở hữu Jaguar hiện tại sẵn sàng tiếp tục gắn bó với thương hiệu.

Dưới sự quản lý của Geely, Jaguar sẽ có cơ hội tiếp cận nguồn lực công nghệ tiên tiến, đặc biệt là trong lĩnh vực điện khí hóa. Geely hiện sở hữu thương hiệu Zeekr - hãng xe điện cao cấp với nhiều công nghệ hiện đại như nền tảng Zeekr G-Pilot, sử dụng chip Nvidia Drive AGX Thor với sức mạnh tính toán 1.400 TOPS.

Một trong những điểm yếu lớn nhất của các hãng xe truyền thống khi chuyển đổi sang xe điện chính là phần mềm. Tuy nhiên, nhờ sự hậu thuẫn của Geely, Jaguar sẽ có cơ hội cải thiện đáng kể ở mảng này, đồng thời tận dụng chuyên môn sâu rộng của tập đoàn Trung Quốc trong lĩnh vực pin và công nghệ thông minh.

Chủ tịch Geely, ông Gan Jiayue, cũng nhấn mạnh rằng thương vụ này sẽ kết hợp “đặc tính thiết kế huyền thoại của Jaguar với công nghệ tiên tiến để tạo ra một kỷ nguyên mới” cho thương hiệu xe Anh.

Tại thị trường Việt Nam, Jaguar hiện do Tập đoàn Phú Thái phân phối cùng với Land Rover. Trong khi đó, Geely và hệ sinh thái các thương hiệu của tập đoàn này, bao gồm Zeekr, đang được Tasco Auto đảm nhiệm. Việc Jaguar về với Geely có thể mở ra nhiều thay đổi trong chiến lược kinh doanh của thương hiệu này tại Việt Nam trong tương lai.

Thương vụ Geely mua lại Jaguar không chỉ là một bước ngoặt lớn đối với thương hiệu xe Anh mà còn thể hiện rõ tham vọng của Geely trong cuộc đua xe điện toàn cầu. Với sự hỗ trợ từ công nghệ tiên tiến của tập đoàn Trung Quốc, Jaguar có cơ hội lớn để tái định hình và lấy lại vị thế trên thị trường xe cao cấp.